一種基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】一種基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng) 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種分車道車輛定位系統(tǒng)，具體的說涉及一種基于具有通訊功能RFID 射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 針對動態(tài)或靜態(tài)的車輛定位，現(xiàn)有技術(shù)的GPS系統(tǒng)（Global Positioning System) 利用GPS定位衛(wèi)星，在特定范圍內(nèi)實時進(jìn)行定位、導(dǎo)航，GPS是由美國國防部研制建立的一 種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為用戶提供導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，但是， 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和用戶需求的提高，現(xiàn)有技術(shù)的車輛GPS定位系統(tǒng)暴露出自身的缺 陷：
[0003] 1、目前在用的車輛GPS定位系統(tǒng)不能實施分車道車輛定位，如果升級到分車道定 位GPS定位系統(tǒng)的成本大大增加。
[0004] 2、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)不能識別車輛的號牌、車輛類型、車主類型、車輛載重量，所以 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)不能應(yīng)用于車輛精確定位。
[0005] 3、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的車載定位儀與車輛是一個松散梆定，衛(wèi)星定位系統(tǒng)識別 盜牌車、丟失車、假牌車的效果不理想，假的士、假軍車和丟失車現(xiàn)象時常發(fā)生。
[0006] 4、GPS定位系統(tǒng)不能用于隧道、室內(nèi)停車場定位。
[0007] 5、GPS系統(tǒng)需要車輛安裝專業(yè)定位系統(tǒng)裝置，增加了車主經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，所以多數(shù)車輛 不愿安裝GPS定位系統(tǒng)。
[0008] 另外，由于汽車的普及，公路汽車密度急劇增加，城市塞車成為一種常態(tài)，急需一 種分車道車輛分類定位系統(tǒng)，掌握道路上車輛動態(tài)流量以制定交通管理優(yōu)化方案，提高道 路通車效率。
[0009] 目前，涉及公路，車輛的安全的案子越來越多，社會急需一種涉及車輛號牌、車輛 類型、車主類型、車輛載重量的分車道定位系統(tǒng)，及時確認(rèn)特指車輛或犯罪車輛的準(zhǔn)確位 置，及時攔截可疑車輛，提高車輛安全管理水平。
[0010] 而且，現(xiàn)有的車輛管理系統(tǒng)都是為車管部門、交管部門提供服務(wù)，沒有為車主單位 提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，而車主單位需了解自己的車輛動態(tài)位置，追蹤車輛是否按計劃行車， 追蹤記錄公車私用的行車軌跡，從而制約計劃外行車和公車私用。
[0011] 中國發(fā)明專利CN104442619A公開了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，該技術(shù) 由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請中國發(fā)明專利，并基于此專利申請?zhí)峤粐HPCT專利申請，該專 利申請公開了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，它包括車牌外殼，所述的車牌外殼內(nèi)設(shè) 置有七個組成部分：有源射頻芯片、半波振子天線及近場天線、防拆卸射頻芯片自毀裝置、 數(shù)據(jù)處理器、振動傳感器、電壓調(diào)整及斷電報警裝置、GPRS無線通訊模塊總成，本發(fā)明可以 協(xié)助建立車輛動態(tài)定位數(shù)據(jù)庫，確定公路上每輛車的位置，用于查詢丟失車、套牌車位置， 查詢某輛車位置，提高社會安全管理水平，并以射頻車牌為信息載體和交流媒介，建立涉及 車輛公路相關(guān)部門以及司機、車主單位的大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)。
[0012] 另外，中國發(fā)明專利CN104538724A公開了一種應(yīng)用于RFID射頻識別的地埋天線 骨架裝置及其地下安裝方法，該技術(shù)由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請中國發(fā)明專利，并基于此專 利申請?zhí)峤粐HPCT專利申請，該專利申請包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的絕緣 介質(zhì)骨架為聚丙烯塑料，在其中設(shè)置有一個天線孔，所述天線孔用來安裝線狀天線，所述絕 緣介質(zhì)骨架內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動傳感器，傳感器上連接 導(dǎo)線，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密配合，金屬外框架上平面和 絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設(shè)置有射頻天線引線管和振動傳感器 引線管，該發(fā)明可以為埋在地表面之下的天線提供絕緣介質(zhì)外殼，克服了地層對天線發(fā)射 能量的吸收衰減，確保天線發(fā)射效率，提升天線向地表面之上發(fā)射的效率，易于安裝固定在 混凝土或瀝清道路中，承載重型車輛碾壓。
[0013] 基于現(xiàn)有GPS定位系統(tǒng)的缺陷，上述兩個專利申請的技術(shù)構(gòu)思以及現(xiàn)有技術(shù)的要 求，提出分車道車輛定位系統(tǒng)的技術(shù)問題和技術(shù)方案。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0014] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種基于具有通訊功能RFID射 頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，本發(fā)明可以針對不同車道的車輛進(jìn)行定位追蹤，分車道識 別車輛的號碼、車輛類型、車主類型、車軸數(shù)量、車輛最大重量，并與車管數(shù)據(jù)中心、公安信 息中心、公路信息中心、稅務(wù)信息中心相連接，實現(xiàn)無射頻車牌車、假的士、假軍車識別定 位，及時查證打擊，實施一般車輛、犯罪車輛、丟失車、打劫車識別定位，實施未辦違章處理 車輛識別定位，有效提高車輛安全管理，并且車主單位獲得車輛定位信息及運行軌跡，及時 了解丟失車輛位置與運行軌跡，提高車輛管理水平，有效防止公車私用、計劃外出車和車輛 丟失，本發(fā)明用于構(gòu)建城市車輛流量流向分布圖及基于車輛流動信息的車聯(lián)網(wǎng)。
[0015] 本發(fā)明技術(shù)方案如下所述：一種基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系 統(tǒng)，其特征在于，它包括若干個分車道的RFID射頻車牌識別定位節(jié)點，所述的RFID射頻車 牌識別定位節(jié)點由不同車道的分車道地埋天線總成、分車道RFID射頻讀寫器以及識別定 位節(jié)點信息服務(wù)器、分車道攝像頭四部分組成，所述的分車道RFID射頻讀寫器通過該車道 的若干個分車道地埋天線總成針對所通過的不同車輛的具有通訊功能的RFID射頻車牌進(jìn) 行信息讀取，并與識別定位節(jié)點信息服務(wù)器相連，所述的識別定位節(jié)點信息服務(wù)器與每個 車道的分車道攝像頭相連，并且其信息數(shù)據(jù)與交通管理信息中心相連，所述交通管理信息 中心連接城市車輛管理信息中心、公安部門信息中心、公路部門信息中心、稅務(wù)部門信息中 心，構(gòu)成基于具有通訊功能RFID射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)。
[0016] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，如申請人所申請中國發(fā)明專利 CN104538724A -種應(yīng)用于RFID射頻識別的地埋天線骨架裝置及其地下安裝方法所述，所 述的分車道地埋天線總成，它包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的絕緣介質(zhì)骨架為聚 丙烯塑料，在其中設(shè)置有一個天線孔，所述天線孔用來安裝線狀天線，所述絕緣介質(zhì)骨架內(nèi) 部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動傳感器，傳感器上連接導(dǎo)線，所述的絕 緣介質(zhì)骨架兩側(cè)設(shè)置有螺絲孔，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密 配合，金屬外框架上平面和絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設(shè)置有射 頻天線引線管和振動傳感器引線管，所述金屬外框架底部設(shè)置有一個安裝定位板，所述安 裝定位板用于在地埋天線槽中定位，確保在公路表面之下獲得穩(wěn)定性，所述絕緣介質(zhì)骨架 橫截面可以是三角形、長方形和拋物線反射截面任何一種，絕緣介質(zhì)骨架內(nèi)部天線孔的直 徑為30~40毫米，孔中心距離絕緣介質(zhì)骨架上平面的尺寸為30~40毫米，金屬外框架為 厚度大于4毫米的鋼板制成，絕緣介質(zhì)骨架介電常數(shù)小于1. 5。
[0017] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本發(fā)明，其特征還在于，每一個分車道間隔安裝兩個或者兩