互聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)及其操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，尤其涉及一種基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的停車管理系統(tǒng)及其操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)基本架構(gòu)是建立本地的局域網(wǎng)絡(luò)(以太網(wǎng)絡(luò)或工業(yè)總線網(wǎng)絡(luò))把各個(gè)設(shè)備連接起來，涉及到數(shù)據(jù)、視頻、音頻等數(shù)字或模擬信號(hào)，一般是集中到局域網(wǎng)中的崗?fù)な召M(fèi)電腦和后臺(tái)管理服務(wù)器統(tǒng)一管理。這種方式，每個(gè)停車場(chǎng)都使用本地網(wǎng)絡(luò)，有一整套昂貴而又復(fù)雜的本地設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而且局域網(wǎng)停車系統(tǒng)的孤立性和非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備產(chǎn)品的數(shù)據(jù)兼容性，使傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)不能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享，整體來說設(shè)備、資源和維護(hù)成本都比較高。
[0003]隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的速度越來越快，成本越來越低，通過互聯(lián)網(wǎng)將使用同一系統(tǒng)的停車場(chǎng)關(guān)聯(lián)起來，統(tǒng)一進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)在共享資源的優(yōu)勢(shì)條件中更安全規(guī)范有效的管理停車場(chǎng)車輛，已是一種發(fā)展趨勢(shì)和需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種互聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)，以基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和云計(jì)算處理等進(jìn)行多停車場(chǎng)的車輛管理，省去本地局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)配置和一些信號(hào)處理與控制設(shè)備(如崗?fù)な召M(fèi)電腦、后臺(tái)管理服務(wù)器及嵌入式處理終端等)，降低停車場(chǎng)的孤立性，為停車場(chǎng)的集群式管理提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，并為智慧交通提供大數(shù)據(jù)平臺(tái)。該系統(tǒng)包括:互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，與停車場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并存儲(chǔ)車輛信息；停車場(chǎng)設(shè)備，包括識(shí)別裝置、道閘機(jī)和收費(fèi)管理終端；識(shí)別裝置設(shè)置在停車場(chǎng)的出口和入口，連接互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，獲取車輛信息并發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器；道閘機(jī)設(shè)置在停車場(chǎng)的出口和入口，連接互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器的操作指令，控制車輛放行；收費(fèi)管理終端連接互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，接收互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的收費(fèi)和權(quán)限信息和向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器發(fā)送放行信號(hào)。
[0005]通過本發(fā)明提供的系統(tǒng)，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在為停車場(chǎng)提供統(tǒng)一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多停車場(chǎng)的統(tǒng)一管理。停車場(chǎng)的所有設(shè)備通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(一種通過無線接入互聯(lián)網(wǎng)的方式，可以是一種第三方運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)接入法，如3G/4G等)直接與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行通訊，發(fā)送數(shù)據(jù)和接收操作指令，由于第三方運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)比本地自建網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化程度更高，所以成本更低。且本發(fā)明省去了本地局域網(wǎng)絡(luò)和一些信號(hào)處理及控制設(shè)備，車輛檢測(cè)使用識(shí)別技術(shù)將音頻、視頻、控制信號(hào)等數(shù)據(jù)數(shù)字化后直接通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，使停車場(chǎng)的本地設(shè)備簡(jiǎn)單化。并且，所有的停車場(chǎng)連接系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器后，由系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器直接對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控和管理，從真正意義上把孤島式的停車場(chǎng)管理轉(zhuǎn)化為基于云平臺(tái)的停車場(chǎng)管理，更有利于停車場(chǎng)的規(guī)范化和安全管理，為未來智慧交通大數(shù)據(jù)提供了基礎(chǔ)。由于停車場(chǎng)本地設(shè)備通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器實(shí)時(shí)通信，系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器可以遠(yuǎn)程放置于專業(yè)機(jī)房，能夠保證更好的系統(tǒng)可靠性和安全性。
[0006]在一些實(shí)施方式中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器包括入口數(shù)據(jù)處理模塊，設(shè)置為接收停車場(chǎng)入口處的識(shí)別裝置獲取的信息，根據(jù)獲取的信息生成操作指令輸出至入口的道閘機(jī)。由此，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器和入口處的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器向道閘機(jī)發(fā)送的操作指令，控制入場(chǎng)車輛。
[0007]在一些實(shí)施方式中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器包括入口權(quán)限處理模塊，設(shè)置為根據(jù)入口數(shù)據(jù)處理模塊接收的信息，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中對(duì)應(yīng)車輛的入場(chǎng)權(quán)限的信息，生成和輸出入場(chǎng)權(quán)限標(biāo)示符。由此，停車場(chǎng)就能夠有效利用自身的管理規(guī)范，設(shè)置車輛進(jìn)入權(quán)限，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車輛進(jìn)行更加規(guī)范安全的管理。
[0008]在一些實(shí)施方式中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器包括出口數(shù)據(jù)處理模塊，設(shè)置為接收停車場(chǎng)出口處的識(shí)別裝置獲取的對(duì)應(yīng)車輛的信息，根據(jù)對(duì)應(yīng)車輛的信息生成收費(fèi)信息輸出至收費(fèi)管理終端。由此，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器和出口處的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并將出場(chǎng)車輛的相關(guān)信息通過收費(fèi)終端提示管理員和車主，以方便進(jìn)行出場(chǎng)車輛的驗(yàn)證，提高停車場(chǎng)的安全性。
[0009]在一些實(shí)施方式中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器還包括出口權(quán)限處理模塊，設(shè)置為根據(jù)出口數(shù)據(jù)處理模塊獲取的信息，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中對(duì)應(yīng)車輛的出場(chǎng)權(quán)限的信息，生成出場(chǎng)權(quán)限標(biāo)示符輸出至出口數(shù)據(jù)處理模塊，出口數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)標(biāo)示符輸出對(duì)應(yīng)車輛的權(quán)限信息至收費(fèi)管理終端。由此，停車場(chǎng)的管理員和車主就能夠根據(jù)信息提示，對(duì)出場(chǎng)的車輛進(jìn)行安全的驗(yàn)證。
[0010]本發(fā)明還公開了一種互聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)的操作方法，包括:
[0011]A、車輛到達(dá)停車場(chǎng)入口時(shí)，停車場(chǎng)入口處設(shè)置的識(shí)別裝置獲取車輛的車牌信息，發(fā)送至停車管理系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器；
[0012]B、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器接收車輛的車牌信息進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果生成控制信號(hào)輸出至入口處的道閘機(jī)，以控制車輛入場(chǎng)；
[0013]C、車輛到達(dá)停車場(chǎng)出口時(shí)，停車場(chǎng)出口處設(shè)置的識(shí)別裝置車輛的車牌信息，發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器；
[0014]D、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器接收出口處的車輛的車牌信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并返回處理結(jié)果至收費(fèi)管理終端以進(jìn)行出場(chǎng)驗(yàn)證處理操作；
[0015]E、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)收費(fèi)管理終端的操作結(jié)果，生成控制信號(hào)輸出至出口處的道閘機(jī)開啟道閘。
[0016]通過以上方法，停車場(chǎng)不需要搭建本地局域網(wǎng)絡(luò)，省去了一些信號(hào)處理及控制設(shè)備，只需要在出口和入口設(shè)置移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，就可以連接互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，將音頻、視頻及控制信號(hào)等數(shù)據(jù)數(shù)字化后直接發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器，并接收互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器的開閘信號(hào)，控制和管理進(jìn)出場(chǎng)的車輛，簡(jiǎn)化了本地設(shè)備，使停車場(chǎng)管理通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)統(tǒng)一化和規(guī)范化，非常方便高效。由于停車場(chǎng)本地設(shè)備通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器實(shí)時(shí)通信，系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器可以遠(yuǎn)程放置于專業(yè)機(jī)房，能夠保證更好的系統(tǒng)可靠性和安全性，以在不間斷工作需求的基礎(chǔ)上，為停車場(chǎng)管理方提供更專業(yè)級(jí)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和維護(hù)技術(shù)。而且，通過該操作方法，也可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無人無卡式管理，大幅降低停車場(chǎng)的管理成本，提高車主使用停車場(chǎng)的效率。
[0017]在一些實(shí)施方式中，步驟B包括:互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)接收到的入場(chǎng)車牌信息，從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中獲取對(duì)應(yīng)車輛的入場(chǎng)權(quán)限的相關(guān)信息，判斷當(dāng)前車輛的入場(chǎng)權(quán)限是否有效，權(quán)限有效則向入口道閘機(jī)發(fā)送開閘信號(hào)，放行入場(chǎng)車輛，并保存當(dāng)前車輛的入場(chǎng)記錄。由此，連接本發(fā)明系統(tǒng)的停車場(chǎng)可以通過接收互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器的開閘信號(hào)，就能控制車輛入場(chǎng)，不需要本地設(shè)備間的交互和控制，并且通過設(shè)置入場(chǎng)權(quán)限，限制和管理入場(chǎng)的車輛，能夠進(jìn)一步提高停車場(chǎng)的安全性和規(guī)范性。
[0018]在一些實(shí)施方式中，步驟D包括:互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)接收到的出場(chǎng)車牌信息，從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中獲取對(duì)應(yīng)車輛的出場(chǎng)權(quán)限的相關(guān)信息，判斷出場(chǎng)權(quán)限是否有效，并查詢當(dāng)前車輛的入場(chǎng)記錄，計(jì)算收費(fèi)金額，并將車輛信息、收費(fèi)金額及出場(chǎng)權(quán)限輸出至收費(fèi)管理終端，以進(jìn)行出場(chǎng)驗(yàn)證操作。由此，連接本發(fā)明系統(tǒng)的停車場(chǎng)可以根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器推送的信息，在收費(fèi)管理終端進(jìn)行信息顯示，并根據(jù)信息顯示進(jìn)行后續(xù)驗(yàn)證操作。且根據(jù)設(shè)置的出場(chǎng)權(quán)限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，能夠限制和管理出場(chǎng)的車輛，從而提高停車場(chǎng)的安全性和規(guī)范性，也能降低車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)。
[0019]在一些實(shí)施方式中，步驟E包括:當(dāng)出場(chǎng)車輛通過驗(yàn)證能夠放行時(shí)，收費(fèi)管理終端向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器發(fā)送放行信號(hào)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)接收到的放行信號(hào)，向出口處的道閘機(jī)發(fā)送開閘信號(hào)，放行出場(chǎng)車輛。由此，使用本發(fā)明系統(tǒng)的停車場(chǎng)通過接收互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器的開閘信號(hào)，就能控制車輛出場(chǎng)，不需要本地設(shè)備間的交互和控制，而且也方便監(jiān)控和管理出場(chǎng)車輛，保障車輛安全。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式的互聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)的框架示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式的互聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)的操作方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0023]圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的互聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)的框架示意圖。如圖1所示，該系統(tǒng)包括停車管理系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)器10和停車場(chǎng)設(shè)備11。所有停車場(chǎng)設(shè)備11之間不設(shè)本地網(wǎng)絡(luò)，相互之間不進(jìn)行數(shù)據(jù)交換也