所述車速及所述位置信息實時上傳至所述服務(wù)平臺10，所述服務(wù)平臺10檢測分析所述車載終端00的數(shù)值，并根據(jù)分析結(jié)果生成指令，以及根據(jù)所述預(yù)設(shè)數(shù)值和接收的數(shù)據(jù)，比對判斷當(dāng)前道路擁堵狀況，并將所述指令及比對判斷結(jié)果分別傳送至所述交通燈端20及所述車載終端00，所述車載終端00顯示所述比對判斷結(jié)果，所述交通燈端20根據(jù)所述指令，智能調(diào)節(jié)交通燈的通行方向，從而實現(xiàn)了智能識別道路擁堵狀況，以及智能調(diào)節(jié)交通燈的通行方向的功能。
[0096]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種道路防擁堵方法，其特征在于，包括如下步驟: 車載終端與服務(wù)平臺建立通信連接，交通燈端與所述服務(wù)平臺建立通信連接； 所述服務(wù)平臺預(yù)設(shè)第一采集區(qū)域范圍、第二采集區(qū)域范圍、車速采集時間段值、車輛數(shù)值、暢通車速和緩慢車速的第一界限值、及緩慢車速和擁堵車速的第二界限值； 所述車載終端檢測判斷車速及位置信息，并將所述車速及所述位置信息上傳至所述服務(wù)平臺； 所述服務(wù)平臺分別檢測分析所述車速采集時間段值內(nèi)，經(jīng)過所述第一采集區(qū)域的第一車載終端數(shù)值，及所述車速采集時間段值內(nèi)，經(jīng)過所述第二采集區(qū)域的第二車載終端數(shù)值，并根據(jù)檢測分析結(jié)果生成相應(yīng)的指令，以及根據(jù)所述車載終端上傳的所述車速及所述位置信息，比對判斷道路擁堵狀況，并將所述指令及所述比對判斷結(jié)果分別傳送至所述及交通燈端所述車載終端； 所述車載終端顯示所述道路擁堵狀況信息； 所述交通燈端根據(jù)所述服務(wù)平臺傳送的所述指令，智能調(diào)節(jié)通行方向。
2.如權(quán)利要求1所述的道路防擁堵方法，其特征在于，所述步驟“所述車載終端顯示所述道路擁堵狀況信息”后還包括如下步驟: 所述車載終端根據(jù)所述判斷結(jié)果導(dǎo)航路線。
3.如權(quán)利要求1所述的道路防擁堵方法，其特征在于，所述步驟“所述服務(wù)平臺分別檢測分析所述車速采集時間段值內(nèi)，經(jīng)過所述第一采集區(qū)域的第一車載終端數(shù)值，及所述車速采集時間段值內(nèi)，經(jīng)過所述第二采集區(qū)域的第二車載終端數(shù)值，并根據(jù)檢測分析結(jié)果生成相應(yīng)的指令，以及根據(jù)所述車載終端上傳的所述車速及所述位置信息，比對判斷道路擁堵狀況，并將所述指令及所述比對判斷結(jié)果分別傳送至所述及交通燈端所述車載終端”具體包括如下步驟: 所述服務(wù)平臺檢測所述車速采集時間段值內(nèi)，經(jīng)過所述第一采集區(qū)域范圍的第一車載終端數(shù)值，檢測所述車速時間段值內(nèi)，經(jīng)過所述第二采集區(qū)域范圍的第二車載終端數(shù)值，以及分析所述第一車載終端數(shù)值是否超出所述第二車載終端數(shù)值，且分析超出數(shù)值是否超出所述車輛數(shù)值，并將分析結(jié)果傳送至所述交通燈端； 所述服務(wù)平臺計算所述車載終端數(shù)值的所述第一車載終端數(shù)值的所述車載終端的第一車速平均值，計算所述第二車載終端數(shù)值的所述車載終端的第二車速平均值； 所述服務(wù)平臺比對判斷所述第一車速平均值是否小于所述第一界限值，否時，比對判斷所述車速平均值是否小于所述第二界限值；以及比對判斷所述第二車速平均數(shù)值是否小于所述第一界限值，否是，比對判斷所述第二車速平均數(shù)是否小于所述第二界限值，并將比對判斷結(jié)果傳送至所述車載終端。
4.如權(quán)利要求1所述的道路防擁堵方法，其特征在于，所述步驟“所述交通燈端根據(jù)所述服務(wù)平臺傳送的所述指令，智能調(diào)節(jié)通行方向”的所述智能調(diào)節(jié)通行方向包括:智能延長一方向的通行時間及智能縮短另一方向的通行時間。
5.如權(quán)利要求1所述的道路防擁堵方法，其特征在于，所述步驟“所述車載終端檢測判斷車速及位置信息，并將所述車速及所述位置信息上傳至所述服務(wù)平臺”中，檢測判斷所述車載終端的位置信息的方法包括:GPS、WIF1、LBS或通信基站。
6.一種道路防擁堵系統(tǒng)，包括:車載終端、服務(wù)平臺及交通燈端，其特征在于: 所述車載終端包括: 第一通信模塊，用于與所述服務(wù)平臺建立通信連接； 測速及定位模塊，用于檢測判斷所述車載終端當(dāng)前車速及位置信息，并將所述車速及所述位置信息經(jīng)所述第一通信模塊上傳至所述服務(wù)平臺；及 顯示模塊，與所述第一通信模塊連接、用于顯示所述服務(wù)平臺傳送的信息； 所述服務(wù)平臺包括: 第二通信模塊，用于與所述第一通信模塊及所述交通燈端建立通信連接； 設(shè)置模塊，與所述第二通信模塊連接、用于預(yù)設(shè)第一采集區(qū)域范圍、第二采集區(qū)域范圍、車速采集時間段值、車輛數(shù)值、暢通車速和緩慢車速的第一界限值、及緩慢車速和擁堵車速的第二界限值；及 智能處理模塊，與所述第二通信模塊及所述設(shè)置模塊連接、用于檢測分析所述車速采集時間段值內(nèi)經(jīng)過所述第一采集區(qū)域范圍的第一車載終端數(shù)值、檢測分析所述采集時間段值內(nèi)經(jīng)過所述第二采集區(qū)域范圍的第二車載終端數(shù)值、根據(jù)檢測分析結(jié)果生成相應(yīng)的指令、以及根據(jù)所述車載終端上傳的所述車速及所述位置信息，比對判斷道路擁堵狀況，并將所述指令及比對判斷結(jié)果分別傳送至所述交通燈端及所述車載終端；及所述交通燈端包括: 第三通信模塊，與所述第二通信模塊建立通信連接；及 控制模塊，與所述第三通信模塊連接、用于根據(jù)所述服務(wù)平臺傳送的所述指令，智能調(diào)節(jié)通行方向。
7.如權(quán)利要求6所述的道路防擁堵系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端還包括: 導(dǎo)航模塊，與所述第一通信模塊連接、用于根據(jù)所述服務(wù)平臺傳送的所述比對判斷結(jié)果導(dǎo)航路線。
8.如權(quán)利要求6所述的道路防擁堵系統(tǒng)，其特征在于，所述智能控制處理模塊具體包括: 檢測單元，與所述第二通信模塊及所述設(shè)置模塊連接、用以檢測所述車速采集時間段值內(nèi)經(jīng)過所述第一采集區(qū)域范圍的第一車載終端數(shù)值、及檢測所述車速時間段值內(nèi)經(jīng)過所述第二采集區(qū)域范圍的第二車載終端數(shù)值； 處理單元，與所述第二通信模塊、所述設(shè)置模塊及所述檢測單元連接、用于計算所述第一車載終端數(shù)值的所述車載終端的第一車速平均值、計算所述第二車載終端數(shù)值的所述車載終端的第二車速平均值；及 比對判斷單元，與所述第二通信模塊、所述設(shè)置模塊、所述檢測單元及所述處理單元連接、用以分析所述第一車載終端數(shù)值是否大于所述第二車載終端數(shù)值，且超出范圍是否超出所述車輛數(shù)值、并根據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的指令，比對判斷所述第一車速平均值是否小于所述第一界限值，否時，比對判斷所述第一車速平均值是否小于所述第二界限值，以及，比對判斷所述第二車速平均值是否小于所述第二界限值，否是，比對判斷所述第二車速平均值是否小于所述第二界限值，并將所述指令及比對判斷結(jié)果分別傳送至所述交通燈端及所述車載終端。
9.如權(quán)利要求6所述的道路防擁堵方法，其特征在于，所述“智能調(diào)節(jié)通行方向”包括:所述控制模塊智能延長一方的通行時間，且智能縮短另一方向的通行時間。
10.如權(quán)利要求6所述的道路防擁堵方法，其特征在于，所述“檢測判斷所述車載終端當(dāng)前車速及位置信息”中檢測所述車載終端位置信息的方法包括:GPS、WIF1、LBS或通信基站。
【專利摘要】本發(fā)明一種道路防擁堵方法，包括：建立連接；平臺預(yù)設(shè)第一采集區(qū)域范圍、第二采集區(qū)域范圍、車速采集時間段值、車輛數(shù)值、暢通車速和緩慢車速的第一界限值、及緩慢車速和擁堵車速的第二界限值；檢測判斷車速及位置信息，并將車速及位置信息上傳至平臺；平臺檢測分析車速采集時間段值內(nèi)，經(jīng)第一采集區(qū)域的第一車載終端數(shù)值，經(jīng)第二采集區(qū)域的第二車載終端數(shù)值，并根據(jù)分析結(jié)果生成指令，及判斷道路擁堵狀況，并將指令及判斷結(jié)果傳送至及交通燈端和車載終端；終端顯示道路擁堵狀況；交通燈端根據(jù)該指令，調(diào)節(jié)通行方向；本發(fā)明具有智能識別道路擁堵狀況，及智能調(diào)節(jié)交通燈的通行方向的功能。另，本發(fā)明還提供了一種道路防擁堵系統(tǒng)。
【IPC分類】G08G1-0968, G08G1-08
【公開號】CN104680819
【申請?zhí)枴緾N201510023337
【發(fā)明人】汪德波, 吳雨聲, 李桂文
【申請人】廣州萬客達電子科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月16日