專利名稱:船舶走錨自控報警裝置的制作方法
船舶走錨自控報警裝置是一種船用報警裝置。
當船舶在系泊拋錨時，由于受風浪流影響。會發(fā)生走錨現(xiàn)象，從而威脅船舶安全，有可能引起連續(xù)撞船，導致幾條船一起走錨，嚴重的甚至會發(fā)生擱淺、觸礁、沉船等重大事故。
為防止發(fā)生走錨現(xiàn)象，現(xiàn)有的做法只是改變錨的結構、形態(tài)，以增大錨抓力，或是增加一些輔助設備，以幫助增大錨鏈的總的系泊能力。例如美國專利4403564“海底錨”等都屬這種情況。這種做法雖能減少走錨事件的發(fā)生，但錨的抓力總是有限度的，在風大流急時，走錨的危險依然存在，且一旦發(fā)生走錨。也不能及時發(fā)現(xiàn)，難免事故發(fā)生。
本發(fā)明的目的是提供一種船舶走錨自控報警裝置。當船舶走錨時該裝置能自動報警，引起人們注意，以便及時采取措施，從而避免因走錨而引起的各類事故。
發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在船頭甲板錨鏈孔上方安裝一走錨報警裝置。該裝置由磁控開關、信號控制器、信號貯存器、信號鑒別器、電子報警器和電源幾部份組成。
磁控開關包括一根可以伸縮并前后移動的傳感棒。傳感棒的兩端分別與磁鐵相連。磁控開關的固定架內均勻并聯(lián)四只干簧管，磁控開關的底盤可繞軸作平面轉動。
信號控制器由電阻、電容、電位器、三極管、繼電器按照延時繼電器線路連接而成。
信號貯存器基本電路為延時繼電器電路，所不同的是在電位器與電容之間接了一個發(fā)光二極管，發(fā)光二極管的負極與電容的正極相連。
信號鑒別器的基本電路為多諧振蕩器。所不同的是三極管的集電板與電源之間接了一個繼電器。繼電器的常開觸點一端接發(fā)光二極管的負極，一端接地。
電子報警器由雙穩(wěn)態(tài)電路再加上脈沖變壓器與蜂鳴器組成。
電源由三組6V蓄電池組成。
船舶走錨時，錨鏈本身會產生一種具有固定的振蕩頻率和振幅特征的走錨信號。由于磁鐵與錨鏈相吸，這種走錨信號就通過錨鏈傳遞給磁鐵，并帶動傳感棒運動，使干簧管導通，電路接通電源，從而可迅速地將這種走錨信號轉換為電信號。驅動電路工作，蜂鳴器響，指示燈亮，達到報警目的。
由于裝置采用電子元件，而且線路板上元件排列緊湊，所以裝置顯得小巧，成本低，且攜帶方便，電路十分可靠，報警準確率可達到98％以上，是保證船舶安全錨泊的重要裝置。
下面結合附圖，對發(fā)明作進一步的詳細描述。
圖1是船舶走錨自控報警裝置的外形圖。
圖2是船舶走錨自控報警裝置的方塊圖。
圖3是船舶走錨自控報警裝置的電路圖。
參照附圖磁鐵(1)與錨鏈相吸。當船舶走錨時，錨鏈產生具有一定特征的振動。這種振動傳遞給磁鐵(1)即磁控開關(11)接收到走錨信號后開始工作磁鐵(1)將走錨信號傳遞給傳感棒(2)，帶動傳感棒(2)運動，使均勻并聯(lián)在固定架(4)內的干簧管(3)導通，電源(16)接通電路，信號控制器(12)開始工作。信號控制器(12)的三極管(22)的基極電位逐漸升高。則三極管(22)導通，繼電器(21)接通，繼電器(21)的常開觸點閉合。信號貯存器(13)開始工作。電源(16)通過電阻(24)、電位器(25)、發(fā)光二極管(26)對電容(27)充電，錨鏈每振動一次到位就給電容(27)充電一次，如果電容(27)在三分鐘內得到三個以上的走錨信號就充電飽和。使信號貯存器(13)的三極管(30)導通。繼電器(29)接通。繼電器(29)的常開觸點閉合，電子報警器(14)的三極管(35)由導通變?yōu)榻刂?，三極管(36)導通，脈沖變壓器(38)工作，蜂鳴器(10)響，指示燈(9)9)亮，顯示走錨報警。
在信號貯存器(13)的電位器(25)與電容(27)之間接一個發(fā)光二極管(26)，發(fā)光二極管(26)的負極與電容(27)的正極相連。發(fā)光二極管(26)使電容(27)只能儲存電荷，不能放電。信號鑒別器(15)的三極管(39)的集電極與電源(16)之間接一個繼電器(40)，繼電器(40)的常開觸點與電容(27)的正極相連，電容(27)的放電取決于繼電器(40)、調節(jié)電位器(42)可將繼電器(40)的斷開時間控制為2分鐘，而將繼電器(40)的接通時間控制為3秒鐘。如果在2分鐘內電容(27)沒有飽和，就說明不是走錨信號，不需報警，那么在繼電器(40)接通后的30秒鐘內可使電容(27)短路放電，這樣就消除了非走錨信號，避免了誤報警。
調整電阻(17)，調整電位器(18)，可調整電容(19)的充放電時間，以控制繼電器(21)的延時接通時間。旋轉調節(jié)器(7)可根據不同錨泊地來調整延時時間，分海區(qū)和江河區(qū)，調整范圍在2～6秒之間，開關(34)的作用是消音復位。
電阻(20)是三極管(22)、(30)、(31)、(32)、(35)、(41)的基極電阻、電阻(23)是三極管(22)、(39)的射板電阻。電阻(28)為三極管(31)、(32)、(35)、(39)、(41)的集電極電阻。電容(37)是三極管(39)、(41)的充放電電容。電容(33)為脈沖變壓器(38)與三極管(35)之間的耦電電容。磁控開關(11)的底盤(5)可繞軸(6)作平面轉動。
權利要求
1.一種走錨自控報警裝置。它包括信號控制器(12)電子報警器(14)、電源(16)，其特征是它還包括磁控開關(11)、信號貯存器(13)、信號鑒別器(15)。
2.按照權利要求
1所述的裝置，其特征是磁控開關(11)包括一根可以伸縮并前后移動的傳感棒(2)，傳感棒(2)的兩端分別與磁鐵(1)相連，磁控開關(11)的固定架(4)內均勻并聯(lián)四只干簧管(3)、磁控開關(11)的底盤(5)可繞軸(6)作平面轉動。
3.按照權利要求
1至2所述的裝置，其特征是在信號貯存器(13)的電位器(25)與電容(27)之間接一個發(fā)光二極管(26)，發(fā)光二極管(26)的負極與電容(27)的正極相連。
4.按照權利要求
1至3所述的裝置，其特征是在信號鑒別器(15)的三極管(39)的集電極與電源(16)之間接一個繼電器(40)。繼電器(40)的常開觸點與電容(27)的正極相連。
專利摘要
一種船舶走錨自動報警裝置，它包括信號控制器、信號存貯器、電子報警器、信號鑒別器、電源及磁控開關。該裝置能迅速地將船舶走錨信號，轉換為電信號，驅動電路工作達到報警目的，從而可避免船舶在不同水區(qū)系泊拋錨時因走錨而引起的一系列問題。
文檔編號G08G3/00GK85201825SQ85201825
公開日1987年2月11日 申請日期1985年5月6日
發(fā)明者趙美豐 申請人:趙美豐導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan