本實用新型涉及路況監(jiān)控技術領域，尤其涉及一種交通路況檢測系統(tǒng)。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，道路上的交通工具越來越多，道路交通狀況的包含內容與影響因素逐步擴大，尤其是在某一些時間段，車流量非常大，經(jīng)常會發(fā)生交通堵塞，并且近幾年來，每當入冬，我國大部分地區(qū)都長期遭受霧霾的侵襲，會出現(xiàn)諸如能見度低、路面結冰（積水）打滑等惡劣路況，蘊藏著交通事故隱患，并常常引發(fā)重大安全事故，有必要采用智能交通技術與手段進行不利天氣路況預警與控制，以保障不利天氣下高速公路行車安全，交通信號燈是道路交通的基本語言，能有效加強道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，現(xiàn)有技術中大多數(shù)是通過觀看路口的紅綠燈或者個人主觀意識進行判斷擁堵情況，但是僅僅是通過紅綠燈或者個人主觀意識來判斷道路的擁堵情況，往往會出現(xiàn)很大的誤差，從而會造成車輛的擁堵，現(xiàn)有技術中大部分路燈都只用作照明，功能單一，無法檢測道路的路況，在這條路上行駛的駕駛員無法掌握道路的通行情況，無法保證道路的通行效率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種交通路況檢測系統(tǒng)，其結構簡單，功能齊全，使用方便，能夠準確的對路況信息做出準確回饋。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種交通路況檢測系統(tǒng)，包括路面監(jiān)控單元、路燈檢測單元、路口指揮裝置和中央控制單元，所述路面監(jiān)控單元和路燈檢測單元分別與中央控制單元相連接，所述路面監(jiān)控單元包括前端采集模塊和基站模塊，所述前端采集模塊設置在車道橫斷面的路面下；所述路燈檢測單元包括圖像采集模塊、圖像處理模塊、控制器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、無線數(shù)據(jù)接收終端和路燈，所述圖像采集模塊、圖像處理模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊和路燈均連接所述控制器，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊通過無線信號與無線數(shù)據(jù)接收終端相連，所述無線數(shù)據(jù)接收終端與中央控制單元相連；所述路口指揮裝置包括指揮裝置本體和智能控制單元，所述智能控制單元對指揮裝置本體進行控制，所述智能控制單元包括交通信號燈模塊、空氣凈化模塊、語音播報模塊、霧霾檢測模塊和信息評價模塊，所述交通信號燈模塊、空氣凈化模塊、語音播報模塊和霧霾檢測模塊分別與信息評價模塊相連接，所述智能控制單元連接所述中央控制單元。

作為優(yōu)選，所述前端采集模塊包括車長采集模塊、車速采集模塊和車流量采集模塊。

作為優(yōu)選，所述的指揮控制裝置本體包括底座，所述底座上設有托桿，所述托桿上設有若干交通信號燈、空氣凈化裝置、語音播放裝置和霧霾檢測儀。

作為優(yōu)選，所述底座底部設置有萬向滾輪。

作為優(yōu)選，所述霧霾檢測儀安裝于所述托桿的最頂部。

本實用新型中，路面監(jiān)控單元關注車輛、車流量相關信息，前端采集模塊用于采集車輛相關信息，基站模塊用來接收前端采集模塊的車輛信息，并對車輛信息進行儲存處理并通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給中央控制單元，路燈檢測單元采集道路圖像，并實時控制路燈工作狀況，路口指揮裝置控制交通信號燈，通過信號燈的改變以及語音播報對車流量進行調整，空氣凈化裝置和霧霾檢測儀對現(xiàn)場的空氣質量環(huán)境進行監(jiān)控，在可見度低的情況下，對路燈和交通信號燈進行調整，通過和中央控制單元之間無線的連接，由中央控制單元統(tǒng)一分析和調配，對城市交通進行了全方位的監(jiān)控，方便了對交通路況的控制，控制者可以通過改變路燈的顏色，從而來提示駕駛者路況信息，并且通過無線傳輸方式進行數(shù)據(jù)傳輸，方便了控制者的操控以及整體布局。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體模塊示意圖。

圖2是本實用新型中指揮控制裝置本體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2，對本實用新型的技術方案做進一步說明，但不限于本說明。

一種交通路況檢測系統(tǒng)，包括路面監(jiān)控單元1、路燈檢測單元2、路口指揮裝置和中央控制單元3，路面監(jiān)控單元1和路燈檢測單元2分別與中央控制單元3相連接，路面監(jiān)控單元1包括前端采集模塊4和基站模塊5，前端采集模塊4設置在車道橫斷面的路面下；路燈檢測單元2包括圖像采集模塊6、圖像處理模塊7、控制器8、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9、無線數(shù)據(jù)接收終端10和路燈11，圖像采集模塊6、圖像處理模塊7、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9和路燈11均連接控制器8，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9通過無線信號與無線數(shù)據(jù)接收終端10相連，無線數(shù)據(jù)接收終端10與中央控制單元3相連；路口指揮裝置包括指揮裝置本體和智能控制單元12，智能控制單元12對指揮裝置本體進行控制，智能控制單元12包括交通信號燈20模塊13、空氣凈化模塊14、語音播報模塊15、霧霾檢測模塊16和信息評價模塊17，交通信號燈模塊13、空氣凈化模塊14、語音播報模塊15和霧霾檢測模塊16分別與信息評價模塊17相連接，智能控制單元12連接中央控制單元3。

指揮控制裝置本體包括底座18，底座18上設有托桿19，托桿19上設有若干交通信號燈20、空氣凈化裝置21、語音播放裝置22和霧霾檢測儀23。霧霾檢測儀23安裝于托桿19的最頂部。

底座18底部設置有萬向滾輪24，方便移動。

前端采集模塊4包括車長采集模塊25、車速采集模塊26和車流量采集模塊27，能全面地采集車輛及車流量信息。

本實用新型中路面監(jiān)控單元1、路燈檢測單元2和路口指揮裝置三部分采集到的信息均通過無線傳送方式傳送給中央控制單元3，控制者通過中央控制單元3對實時路況進行控制，并且做出相應的調整；前端采集模塊4為無線傳感器，通過地磁信號的改變來獲取車輛信息，然后根據(jù)所獲取的信息來獲得車速、車流量和車長，然后通過基站模塊對這些信息儲存，并且輸送至中央控制單元3，最后中央控制單元3根據(jù)反饋回來的信息進行判斷，然后工作人員可以通過反饋回來的信息對路面交通進行分析以及調整；圖像采集模塊6通過攝像頭對路面上的車輛情況進行拍攝，然后通過圖像處理模塊7對拍攝到的圖像進行分析、處理，當車流量達到設定值時，則把檢測到的報警信息輸送給控制器8，控制器8通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9將信息傳輸給無線數(shù)據(jù)接收終端10，然后無線數(shù)據(jù)接收終端10將信息輸送給中央控制單元3，最后中央控制單元3可以通過變換路燈11的顏色來告知駕駛者前方的路況，并且通過語音播放裝置22可以向行人及時的傳達交通信息，避免行人發(fā)生危險，當遇到霧霾天氣時，空氣凈化裝置21可以根據(jù)霧霾檢測儀23的檢測結果對周圍空氣進行凈化，空氣凈化裝置21可以采用過濾式凈化方式，也可以采用沉淀式凈化方式，霧霾檢測儀23是根據(jù)粉塵的散射光強度與其質量濃度成正比的原理工作的，減少局部的霧霾濃度，比如光散射檢測儀，當然也可以利用光投射方式也即光投射檢測儀實現(xiàn)霧霾濃度的檢測，從而使駕駛者可以清晰的看到交通信號燈，同時語音播報裝置22由PLC控制器控制，向人們傳達交通信號燈的狀況，指引車輛駕駛者安全駕駛車輛。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。