專利名稱：公路路況實時監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種監(jiān)控裝置，特別是涉及一種公路路況實時監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
道路管理中最基本的內(nèi)容是定期地對道路的路面、沿線設(shè)施、地形和周圍環(huán)境等的形態(tài)及參數(shù)信息進行記錄和分析，并建立完整而方便查詢的檔案資料。目前，在國內(nèi)的公路路況管理系統(tǒng)和公路數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中，公路沿線設(shè)施及附屬物的位置、尺寸和狀況都是通過文字描述或文字描述輔以靜態(tài)圖片來實現(xiàn)的，其數(shù)據(jù)采集和維護的工作量很大，工作程序也非常煩瑣，并且都是分散地由各個管理部門獨立地構(gòu)建和管理。因此，信息的整理、綜合分析處理和查詢非常困難，而且相互間信息不能有效地共享，管理效率非常低下。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種公路路況實時監(jiān)控裝置，通過實時采集公路的地理位置與路面和周圍環(huán)境的連續(xù)視頻影像數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了視頻影像按時間和里程推進的播放功能，同時在電子地圖上實時顯示運動軌跡。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種公路路況實時監(jiān)控裝置，包括攝像裝置、視頻采集模塊、GPS信號接收模塊、汽車里程表、汽車速度表和工控機，所述攝像裝置與所述視頻采集模塊連接，所述視頻采集模塊與所述工控機連接，所述GPS信號接收模塊的輸出端與所述工控機連接，所述汽車里程表的輸出端和所述汽車速度表的輸出端均與所述工控機連接。進一步優(yōu)選方案，所述攝像裝置為CXD攝像機，該CXD攝像機還連接有補光設(shè)備。更進一步優(yōu)選方案，所述視頻采集模塊為視頻采集卡。更進一步優(yōu)選方案，所述GPS信號接收模塊為GPS接收器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果(1)通過實時采集公路的地理位置與路面和周圍環(huán)境的連續(xù)視頻影像數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了視頻影像按時間和里程推進的播放功能，即基于里程、路產(chǎn)設(shè)施、路面特性等內(nèi)容的多種搜索和定位功能，以及單幀步進(步退)、快進(快退)、慢進(慢退)等多種視頻播放方式， 同時能在電子地圖上實時顯示運動軌跡；(2)利用公路數(shù)字視頻影像的實時采集和處理，實現(xiàn)了公路路況監(jiān)測管理、公路路產(chǎn)編目管理、路面缺陷輔助評估、公路電子地圖的建立以及與公路GIS系統(tǒng)的集成；(3)將公路的地理位置與路面和周圍環(huán)境的連續(xù)視頻影像及描述參數(shù)有機地關(guān)聯(lián)起來，從而大大提高公路管理效率和技術(shù)水平；(4)本裝置是基于圖像及傳感器技術(shù)的公路路況實時監(jiān)控裝置，采用了模塊化設(shè)計，具有方便、簡潔的用戶界面，系統(tǒng)易于開發(fā)、易于移植，它可控制圖像采集卡對圖像進行實時監(jiān)控、采集、顯示和存儲等操作，同時具有對路面裂縫類病害包括橫向、縱向和不規(guī)則裂縫圖像進行噪聲濾波、邊緣檢測、圖像分割和目標識別的功能。

圖1為本實用新型公路路況實時監(jiān)控裝置的原理方框圖；圖2為本實用新型公路路況實時監(jiān)控裝置的工作流程圖；圖中I-CCD攝像機，2-視頻采集卡，3-GPS接收器，4_汽車里程表，5_汽車速度表，6-工控機，7-補光設(shè)備，8-視頻影像庫，9-數(shù)據(jù)庫。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1所示，一種公路路況實時監(jiān)控裝置，包括攝像裝置、視頻采集模塊、GPS信號接收模塊、汽車里程表4、汽車速度表5和工控機6。所述攝像裝置為CXD攝像機1，該CXD 攝像機1還連接有補光設(shè)備7。所述視頻采集模塊為視頻采集卡2，所述GPS信號接收模塊為GPS接收器3。所述攝像裝置與所述視頻采集模塊連接，所述視頻采集模塊與所述工控機6連接，所述GPS信號接收模塊的輸出端與所述工控機6連接，所述汽車里程表4的輸出端和所述汽車速度表5的輸出端均與所述工控機6連接。所述工控機6還連接有數(shù)據(jù)存儲庫，該數(shù)據(jù)存儲庫包括視頻影像庫8和數(shù)據(jù)庫9。如圖2所示，圖2為本實用新型公路路況實時監(jiān)控裝置的工作流程圖。視頻采集卡2、GPS接收器3、汽車里程表4、汽車速度表5均直接與工控機6相連，利用程序設(shè)置接收數(shù)據(jù)時的波特率，該波特率需與發(fā)送數(shù)據(jù)的波特率相同。視頻采集卡2將CCD攝像機1采集到的視頻信號轉(zhuǎn)換成“mpeg”格式的視頻文件，然后再送入視頻影像庫8。GPS接收器3 將收到的GPS數(shù)據(jù)作經(jīng)緯度提取，并送入數(shù)據(jù)庫9。汽車里程表4和汽車速度表5獲取汽車所在位置的里程數(shù)據(jù)，并送入數(shù)據(jù)庫9。本實用新型通過實時采集公路的地理位置與路面和周圍環(huán)境的連續(xù)視頻影像數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了視頻影像按時間和里程推進的播放功能，即基于里程、路產(chǎn)設(shè)施、路面特性等內(nèi)容的多種搜索和定位功能，以及單幀步進(步退)、快進(快退)、慢進(慢退)等多種視頻播放方式，同時能在電子地圖上實時顯示運動軌跡。利用公路數(shù)字視頻影像的實時采集和處理，實現(xiàn)了公路路況監(jiān)測管理、公路路產(chǎn)編目管理、路面缺陷輔助評估、公路電子地圖的建立以及與公路GIS系統(tǒng)的集成。將公路的地理位置與路面和周圍環(huán)境的連續(xù)視頻影像及描述參數(shù)有機地關(guān)聯(lián)起來，從而大大提高公路管理效率和技術(shù)水平。本裝置是基于圖像及傳感器技術(shù)的公路路況實時監(jiān)控裝置，采用了模塊化設(shè)計，具有方便、簡潔的用戶界面， 系統(tǒng)易于開發(fā)、易于移植，它可控制圖像采集卡對圖像進行實時監(jiān)控、采集、顯示和存儲等操作，同時具有對路面裂縫類病害包括橫向、縱向和不規(guī)則裂縫圖像進行噪聲濾波、邊緣檢測、圖像分割和目標識別的功能。最后需要說明的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，而不是對本實用新型技術(shù)方案的限定，任何對本實用新型技術(shù)特征所做的等同替換或相應(yīng)改進，仍在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公路路況實時監(jiān)控裝置，其特征在于包括攝像裝置、視頻采集模塊、GPS信號接收模塊、汽車里程表、汽車速度表和工控機，所述攝像裝置與所述視頻采集模塊連接，所述視頻采集模塊與所述工控機連接，所述GPS信號接收模塊的輸出端與所述工控機連接， 所述汽車里程表的輸出端和所述汽車速度表的輸出端均與所述工控機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路況實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述攝像裝置為CXD 攝像機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路路況實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述CXD攝像機還連接有補光設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路況實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述視頻采集模塊為視頻采集卡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路況實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述GPS信號接收模塊為GPS接收器。
專利摘要本實用新型公開了一種公路路況實時監(jiān)控裝置，包括攝像裝置、視頻采集模塊、GPS信號接收模塊、汽車里程表、汽車速度表和工控機，所述攝像裝置與所述視頻采集模塊連接，所述視頻采集模塊與所述工控機連接，所述GPS信號接收模塊的輸出端與所述工控機連接，所述汽車里程表的輸出端和所述汽車速度表的輸出端均與所述工控機連接。本實用新型通過實時采集公路的地理位置與路面和周圍環(huán)境的連續(xù)視頻影像數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了視頻影像按時間和里程推進的播放功能，同時能在電子地圖上實時顯示運動軌跡。
文檔編號G08G1/01GK202183162SQ201120266519
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者余成清, 劉代敏, 寧大權(quán), 白得軍, 趙強 申請人:四川中唯交通科技有限公司