本發(fā)明涉及一種安全監(jiān)控與援救系統(tǒng)及安全監(jiān)控與救援方法。
背景技術(shù)：
：目前各種交通（如騎電動車）、野外活動（如登山）、居家看護(hù)（如照顧老人居家生活）等領(lǐng)域之意外事故發(fā)生后皆需經(jīng)由事故當(dāng)事人或第三方對現(xiàn)場判斷才能進(jìn)行所需之緊急救援，例如：聯(lián)系緊急聯(lián)絡(luò)人、報警、呼叫救護(hù)車等。然而，當(dāng)上述意外事故發(fā)生后，若當(dāng)事人因事故而無法判斷現(xiàn)場、無法自我救助、或者現(xiàn)場并無第三方可以協(xié)助事故當(dāng)事人，則很有可能錯過緊急救援的黃金時間。技術(shù)實現(xiàn)要素：鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種能判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故，并在確定發(fā)生意外事故后，自動采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援的安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)。還有必要提供一種應(yīng)用于所述安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)的安全監(jiān)控與救援方法。一種安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)，包括安全偵測裝置及遠(yuǎn)程服務(wù)端，所述安全偵測裝置包括感測模塊、定位模塊、處理器及通訊模塊，所述感測模塊用于感測使用者或使用者的交通工具的各項動態(tài)參數(shù)，所述定位模塊用于獲取使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)，所述處理器用于根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具的是否發(fā)生意外事故，并在意外事故發(fā)生時確定事故等級，所述通訊模塊用于與所述遠(yuǎn)程服務(wù)端通訊，以將所述動態(tài)參數(shù)、所述位置坐標(biāo)以及所述事故等級發(fā)送給所述遠(yuǎn)程服務(wù)端，所述遠(yuǎn)程服務(wù)端通訊用于根據(jù)接收到的事故等級及位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。一種安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)，包括安全偵測裝置及遠(yuǎn)程服務(wù)端，所述安全偵測裝置包括感測模塊、定位模塊及通訊模塊，所述感測模塊用于感測使用者或使用者的交通工具的各項動態(tài)參數(shù)，所述定位模塊用于獲取使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)，所述通訊模塊用于與所述遠(yuǎn)程服務(wù)端通訊，以將所述動態(tài)參數(shù)以及所述位置坐標(biāo)發(fā)送給所述遠(yuǎn)程服務(wù)端，所述遠(yuǎn)程服務(wù)端通訊用于根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故，并在意外事故發(fā)生時確定事故等級，還根據(jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。一種安全監(jiān)控與救援方法，包括：感測使用者或使用者的交通工具的各項動態(tài)參數(shù)；獲取使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)；根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具的是否發(fā)生意外事故；在意外事故發(fā)生時確定事故等級；根據(jù)事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過所述安全偵測裝置偵測使用者或使用者的交通工具的動態(tài)參數(shù)及位置坐標(biāo)；并通過所述安全偵測裝置或所述遠(yuǎn)程服務(wù)端根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故，且在意外事故發(fā)生時確定事故等級；還通過所述遠(yuǎn)程服務(wù)端根據(jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援，從而令使用者在事故中無法自救且無第三方協(xié)助時也能得到及時救援。附圖說明圖1為本發(fā)明的實施方式提供的安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)的原理框圖。圖2為圖1中安全偵測裝置第一實施方式的原理框圖。圖3為圖1中安全偵測裝置第二實施方式的原理框圖圖4為本發(fā)明的實施方式提供的安全監(jiān)控與救援方法的流程圖。圖5為圖4中步驟s43的子流程圖。圖6及圖7為圖4中步驟s44的子流程圖。圖8為圖4中步驟s45的子流程圖。圖9為圖8中步驟s82第一實施方式的子流程圖。圖10為圖8中步驟s82第二實施方式的子流程圖。圖11為圖1中第二移動通訊設(shè)備400安裝有緊急救援應(yīng)用軟件時的第一使用狀態(tài)圖。圖12為圖1中第二移動通訊設(shè)備400安裝有緊急救援應(yīng)用軟件時的第二使用狀態(tài)圖。圖13為圖1中第二移動通訊設(shè)備400安裝有緊急救援應(yīng)用軟件時的第三使用狀態(tài)圖。主要元件符號說明安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)10安全偵測裝置100、500處理器110感測模塊120、520定位模塊130、530存儲模塊140、540通訊模塊150、550緩存模塊160供電模塊180、580遠(yuǎn)程服務(wù)端200第一移動通訊設(shè)備300第二移動通訊設(shè)備400如下具體實施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。需要說明的是，在本發(fā)明中，當(dāng)一個組件被認(rèn)為是與另一個組件“相連”時，它可以是與另一個組件直接相連，也可以是通過居中組件與另一個組件間接相連。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。請參閱圖1，圖1為本發(fā)明的實施方式提供的安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)10的原理框圖。所述安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)10用于偵測使用者或使用者的交通工具的動態(tài)參數(shù)以判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故，并在確定發(fā)生意外事故后自動采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。所述安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)10包括安全偵測裝置100及遠(yuǎn)程服務(wù)端200。所述安全偵測裝置100與所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200通過有線或無線的方式通訊?？梢岳斫?，使用者的交通工具包括自行車、電動車、汽車等交通工具。在本實施方式中，所述安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)10還可以包括第一移動通訊設(shè)備300及第二移動通訊設(shè)備400。所述第一移動通訊設(shè)備300及所述第二移動通訊設(shè)備400可以為手機、筆記本電腦、穿戴式智能設(shè)備等。所述第一移動通訊設(shè)備300及所述第二移動通訊設(shè)備400可以安裝緊急救援應(yīng)用軟件。所述第一移動通訊設(shè)備300可以為使用者隨身攜帶的通訊設(shè)備，所述第二移動通訊設(shè)備400可以為使用者指定的聯(lián)系人的隨身攜帶的通訊設(shè)備。請參閱圖2，圖2為本發(fā)明提供的安全偵測裝置100第一實施方式的原理框圖。所述安全偵測裝置100包括處理器110、感測模塊120、定位模塊130、存儲模塊140、通訊模塊150、緩存模塊160及供電模塊180。所述供電模塊180與所述處理器110、所述感測模塊120、所述定位模塊130、所述存儲模塊140、所述通訊模塊150及所述緩存模塊160相連，以為所述處理器110、所述感測模塊120、所述定位模塊130、所述存儲模塊140、所述通訊模塊150及所述緩存模塊160供電。所述處理器110還與所述感測模塊120、所述定位模塊130、所述存儲模塊140、所述通訊模塊150及所述緩存模塊160相連。所述感測模塊120用于感測使用者或使用者的交通工具的各項動態(tài)參數(shù)。所述動態(tài)參數(shù)包括速度、加速度、傾斜角、溫度、濕度及煙霧濃度等。在本實施方式中，所述感測模塊120包括三軸加速傳感器、三軸陀螺儀、三軸磁感應(yīng)傳感器、六軸傳感器（6-axissensor）、九軸慣性測量傳感器、重力傳感器（g-sensor）、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器中的一種或多種；所述加速度包括x軸、y軸、z軸的加速度；所述傾斜角包括x軸、y軸、z軸的傾斜角。在本實施方式中，所述感測模塊120可以每間隔一時間段感測一次所述動態(tài)參數(shù)，所述時間段的時間長度可以根據(jù)實際情況而定，可以是0.001秒、0.01秒、一秒、數(shù)秒等。在本實施方式中，tn加速度為所述感測模塊120感測的使用者或使用者的交通工具當(dāng)前的加速度，tn-1加速度為所述感測模塊120感測的使用者或使用者的交通工具前一時間段的加速度。所述定位模塊130用于對使用者或使用者的交通工具進(jìn)行定位，以獲取使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)。在本實施方式中，所述定位模塊130還可以用于獲取使用者或使用者的交通工具的速度。所述定位模塊130包括gps(globalpositioningsystem，全球定位系統(tǒng))。所述存儲模塊140及所述緩存模塊160用于存儲所述感測模塊120感測的各項動態(tài)參數(shù)、所述定位模塊130獲得的位置坐標(biāo)、所述處理器110為實現(xiàn)某些功能而執(zhí)行的計算機化程序指令。在其它實施方式中，當(dāng)所述存儲模塊140具有緩存功能時，所述緩存模塊160可以省略。所述通訊模塊150用于與所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200通訊。在本實施方式中，所述通訊模塊150包括gprs(generalpacketradioservice,通用分組無線服務(wù))、2g（2ndgenerationmobilecommunicationtechnology，第二代移動通信技術(shù)）、3g（3rdgenerationmobilecommunicationtechnology，第三代移動通信技術(shù)）、4g（4thgenerationmobilecommunicationtechnology，第四代移動通信技術(shù)）中的一種或多種。所述處理器110根據(jù)所述感測模塊120感測的動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具的是否發(fā)生意外事故，并在意外事故發(fā)生時確定事故類型以及事故等級，且控制所述通訊模塊150將事故類型及事故等級、所述動態(tài)參數(shù)以及使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)輸出給所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200。當(dāng)使用者或使用者的交通工具的傾斜角大于45度或tn加速度大于tn-1加速度時，所述處理器110判斷使用者或使用者的交通工具的發(fā)生意外事故。當(dāng)意外事故發(fā)生時，所述處理器110根據(jù)使用者或使用者的交通工具的速度是否大于零、tn加速度是否大于tn-1加速度、傾斜角是否大于第一參考值以及傾斜角是否大于第二參考值來確定事故類型。所述處理器110還預(yù)設(shè)有事故類型與事故等級的對應(yīng)關(guān)系，請參表1。所述處理器110根據(jù)事故類型以及事故類型與事故等級的對應(yīng)關(guān)系來確定事故等級。表1在其它實施方式中，所述處理器110可根據(jù)所述感測模塊120感測的其它動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具的是否發(fā)生意外事故，并且事故類型以及事故類型與事故等級的對應(yīng)關(guān)系均可根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在其它實施方式中，所述處理器110可直接根據(jù)所述感測模塊120感測的動態(tài)參數(shù)來確定事故的等級，而不需根據(jù)事故類型來確定事故等級。例如，所述處理器110可根據(jù)所述感測模塊120感測的煙霧濃度來判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生火災(zāi)，并根據(jù)煙霧濃度來確定事故等級。所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200用于接收所述通訊模塊150輸出的使用者或使用者的交通工具的動態(tài)參數(shù)及位置坐標(biāo)、事故類型以及事故等級等信息，并根據(jù)接收到的事故等級及位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施。在本實施方式中，所述救援措施包括與使用者通訊、通知指定的聯(lián)系人、報警、通知保險公司、呼叫最近的醫(yī)院。所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200中預(yù)設(shè)有事故等級與所述救援措施的對應(yīng)關(guān)系，請參表2。在其它實施方式中，救援措施的內(nèi)容以及事故等級與救援措施的對應(yīng)關(guān)系均可根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。表2請參閱圖3，圖3為本發(fā)明提供的安全偵測裝置500第二實施方式的原理框圖。所述安全偵測裝置500包括感測模塊520、定位模塊530、存儲模塊540、通訊模塊550及供電模塊580。所述供電模塊580與所述感測模塊520、所述定位模塊530、所述存儲模塊540及所述通訊模塊550相連，以為所述感測模塊520、所述定位模塊530、所述存儲模塊540及所述通訊模塊550供電。所述存儲模塊540還與所述感測模塊520、所述定位模塊530及所述通訊模塊550相連。所述感測模塊520用于感測使用者或使用者的交通工具的各項動態(tài)參數(shù)。所述定位模塊530用于獲取使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)。所述存儲模塊540用于存儲所述感測模塊520感測的各項動態(tài)參數(shù)及所述定位模塊530獲得的位置坐標(biāo)。所述通訊模塊150用于與所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200通訊，以將所述動態(tài)參數(shù)及所述位置坐標(biāo)發(fā)送給所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200。所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200用于根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故，并在意外事故發(fā)生時確定事故等級，還根據(jù)所述事故等級及來所述位置坐標(biāo)采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。所述感測模塊520、所述定位模塊530、所述存儲模塊540及所述通訊模塊550的結(jié)構(gòu)及功能與所述感測模塊120、所述定位模塊130、所述存儲模塊140及所述通訊模塊150的結(jié)構(gòu)及功能相似，在此不再一一贅述。所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200可以實現(xiàn)處理器110的功能。請參閱圖4，圖4為本發(fā)明的實施方式提供的安全監(jiān)控與救援方法的流程圖。根據(jù)不同的需求，該流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略。所述安全監(jiān)控與救援方法包括以下步驟：步驟s41，感測使用者或使用者的交通工具的各項動態(tài)參數(shù)。步驟s42，獲取使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)。步驟s43，根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故。當(dāng)發(fā)生意外事故時，執(zhí)行步驟s44。當(dāng)未發(fā)生意外事故時，執(zhí)行步驟s41。步驟s44，確定事故類型及事故等級。步驟s45，根據(jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。在本實施方式中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200可以根據(jù)事故等級以及預(yù)設(shè)的事故等級與救援措施的對應(yīng)關(guān)系（請參表2）進(jìn)行救援。請參閱圖5，圖5為圖4中步驟s43的子流程圖，根據(jù)不同的需求，該子流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略。“根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)來判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故”包括以下步驟：步驟s51，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于第一參考值。當(dāng)大于所述第一參考值時，執(zhí)行步驟s53；當(dāng)不大于所述第一參考值時，執(zhí)行步驟s52。步驟s52，判斷使用者或使用者的交通工具的tn加速度是否大于tn-1加速度。當(dāng)大于tn-1加速度時，執(zhí)行步驟s53；當(dāng)不大于tn-1加速度時，執(zhí)行步驟s54；步驟s53，確認(rèn)發(fā)生意外事故。步驟s54，確認(rèn)未發(fā)生意外事故。請共同參閱圖6及圖7，圖6及圖7為圖4中步驟s44的子流程圖，根據(jù)不同的需求，該子流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略?！按_定事故類型”包括以下步驟：步驟s610，判斷使用者或使用者的交通工具的速度是否為零。為零時，執(zhí)行步驟s621；不為零時，執(zhí)行步驟s611；步驟s611，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于所述第一參考值。大于所述第一參考值時，執(zhí)行步驟s612；不大于所述第一參考值時，執(zhí)行步驟s616。步驟s612，判斷使用者或使用者的交通工具的tn加速度是否大于tn-1加速度。大于tn-1加速度時，執(zhí)行步驟s613；不大于tn-1加速度時，執(zhí)行步驟s618。步驟s613，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于第二參考值。大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s614；不大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s615。在本實施方式中，所述第二參考值大于所述第一參考值。步驟s514，確認(rèn)事故類型為行進(jìn)時撞擊翻滾。步驟s515，確認(rèn)事故類型為行進(jìn)時撞擊傾倒。步驟s616，判斷使用者或使用者的交通工具的tn加速度是否大于tn-1加速度。大于tn-1加速度時，執(zhí)行步驟s617。步驟s617，確認(rèn)事故類型為行進(jìn)時撞擊未傾倒。步驟s618，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于第二參考值。大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s619；不大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s620。步驟s619，確認(rèn)事故類型為行進(jìn)時未撞擊翻滾。步驟s620，確認(rèn)事故類型為行進(jìn)時未撞擊傾倒。步驟s621，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于所述第一參考值。大于所述第一參考值時，執(zhí)行步驟s622；不大于所述第一參考值時，執(zhí)行步驟s626。步驟s622，判斷使用者或使用者的交通工具的tn加速度是否大于零。大于零時，執(zhí)行步驟s623；不大于零時，執(zhí)行步驟s628。步驟s623，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于第二參考值。大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s624；不大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s625。步驟s624，確認(rèn)事故類型為靜止時撞擊翻滾。步驟s625，確認(rèn)事故類型為靜止時撞擊傾倒。步驟s626，判斷使用者或使用者的交通工具的tn加速度是否大于零。大于零時，執(zhí)行步驟s627。步驟s627，確認(rèn)事故類型為靜止時撞擊未傾倒。步驟s628，判斷使用者或使用者的交通工具的傾斜角是否大于所述第二參考值。大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s629；不大于所述第二參考值時，執(zhí)行步驟s630。步驟s629，確認(rèn)事故類型為靜止時未撞擊翻滾。步驟s630，確認(rèn)事故類型為靜止時未撞擊傾倒。在本實施方式中，所述處理器110或所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200根據(jù)事故類型以及預(yù)設(shè)的事故類型與事故等級的對應(yīng)關(guān)系（請參表1）來確定事故的等級。所述傾斜角大于所述第一參考值、大于所述第二參考值是指x軸、y軸、z軸中至少一軸的傾斜角大于所述第一參考值、大于所述第二參考值；tn加速度大于tn-1加速度是指x軸、y軸、z軸中至少一軸的tn加速度大于tn-1加速度。所述第一參考值為45°，所述第二參考值為90°。在其它實施方式中，所述第一參考值及所述第二參考值的大小均可根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。請參閱圖8，圖8為圖4中步驟s45的子流程圖，根據(jù)不同的需求，該子流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略?！案鶕?jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援”還包括以下步驟：步驟s81，根據(jù)事故等級發(fā)送信息給所述第一移動通訊設(shè)備300。在本實施方式中，所述信號包括詢問使用者是否需要救援的文字信號、語音信號、多個救援措施選項、所述位置坐標(biāo)等；所述信號還可以發(fā)送到所述安全偵測裝置100及所述第二移動通訊設(shè)備400，還可以同時發(fā)送到所述安全偵測裝置100、所述第一移動通訊設(shè)備300以及所述第二移動通訊設(shè)備400。步驟s82，根據(jù)所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。請參閱圖9，圖9為圖8中步驟s82第一實施方式的子流程圖，根據(jù)不同的需求，該子流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略?！案鶕?jù)所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援”包括以下步驟：步驟s91，判斷在預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否接收到所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息。當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息時，執(zhí)行步驟s92；當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)未接收到所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息時，執(zhí)行步驟s94。步驟s92，判斷是否需要救援。當(dāng)需要救援時，執(zhí)行步驟s93；當(dāng)不需要救援時，流程結(jié)束。步驟s93，根據(jù)所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的救援措施進(jìn)行救援。所述救援措施包括通知指定的聯(lián)系人、報警、通知保險公司、呼叫最近的醫(yī)院等，所述第一移動通訊設(shè)備300可以反饋一個或多個救援措施。例如，當(dāng)所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的救援措施是通知指定的聯(lián)系人時，所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200會以撥打電話、發(fā)送信息或者撥打電話且發(fā)送信息的形式將事故類型、事故等級、使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)、合適的救援措施等信息告訴指定的聯(lián)系人。步驟s94，發(fā)送所述信息給所述第二移動通訊設(shè)備400。在本實施方式中，當(dāng)安裝有緊急救援應(yīng)用軟件的第二移動通訊設(shè)備400接收到所述信息時，所述第二移動通訊設(shè)備400的顯示屏上會顯示出所述緊急救援應(yīng)用軟件的應(yīng)用界面(如圖11所示)，并以醒目的提示(如醒目的顏色、圖案、圖片等)以及悅耳的鈴聲等提醒指定的聯(lián)系人接收信息。步驟s95，判斷在預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否接收到所述第二移動通訊設(shè)備400反饋的信息。當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到所述第二移動通訊設(shè)備400反饋的信息時，執(zhí)行步驟s96；當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)未接收到所述第二移動通訊設(shè)備400反饋的信息時，執(zhí)行步驟s97。步驟s96，根據(jù)所述第二移動通訊設(shè)備400反饋的救援措施進(jìn)行救援。例如，當(dāng)所述第二移動通訊設(shè)備400通過所述緊急救援應(yīng)用軟件反饋的救援措施是呼叫最近的醫(yī)院時(如圖12所示)，所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200會將離使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)最近的醫(yī)院的信息發(fā)給所述第二移動通訊設(shè)備400(如圖13所示)，所述信息包括醫(yī)院名稱、醫(yī)院電話、醫(yī)院位置、醫(yī)院離使用者或使用者的交通工具的距離等。指定的聯(lián)系人可以根據(jù)所述信息選擇醫(yī)院并直接撥打選擇的醫(yī)院的電話號碼?？梢岳斫猓谄渌鼘嵤┓绞街?，安裝有所述緊急救援應(yīng)用軟件的第二移動通訊設(shè)備400可根據(jù)使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)，自動查找并顯示離使用者或使用者的交通工具的位置坐標(biāo)最近的醫(yī)院的信息。步驟s97，根據(jù)事故等級以及預(yù)設(shè)的事故等級與救援措施的對應(yīng)關(guān)系（請參表2）來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。請參閱圖10，圖10為圖8中步驟s82第二實施方式的子流程圖，根據(jù)不同的需求，該子流程圖中步驟的順序可以改變，某些步驟可以省略。“根據(jù)所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援”包括以下步驟：步驟s101，判斷在預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否接收到所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息。當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息時，執(zhí)行步驟s102；當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)未接收到所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的信息時，執(zhí)行步驟s104。步驟s102，判斷是否需要救援。當(dāng)需要救援時，執(zhí)行步驟s103；當(dāng)不需要救援時，流程結(jié)束。步驟s103，根據(jù)所述第一移動通訊設(shè)備300反饋的救援措施進(jìn)行救援。步驟s104，根據(jù)事故等級以及預(yù)設(shè)的事故等級與救援措施的對應(yīng)關(guān)系（請參表2）來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。可以理解，圖4中步驟s45的實施方式可以為“根據(jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援”包括步驟：根據(jù)事故等級以及預(yù)設(shè)的事故等級與救援措施的對應(yīng)關(guān)系（請參表2）來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援。例如，當(dāng)所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200接收到的事故等級為四級時，所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200根據(jù)表2中事故等級與救援措施的對應(yīng)關(guān)系查到到四級事故對應(yīng)的救援措施為：與使用者通訊、通知指定的聯(lián)系人、報警、通知保險公司、呼叫最近的醫(yī)院，并按照四級事故對應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援?？梢岳斫?，在其它實施方式中，所述安全偵測裝置100及500還可以包括影音模塊及警示模塊。所述影音模塊用于采集事故現(xiàn)場的影像及聲音信息，所述警示模塊用于通過發(fā)聲、發(fā)光、發(fā)聲且發(fā)光等形式警示事故現(xiàn)場附近的人們“此處發(fā)生事故，請救援”。所述安全偵測裝置100及500將所述影音模塊采集的事故現(xiàn)場的影像及聲音信息發(fā)送給所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200，以使所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200對事故現(xiàn)場有更清楚的了解。所述安全偵測裝置100及500還可以將所述影音模塊采集的事故現(xiàn)場的影像及聲音信息發(fā)送給所述第二移動通訊設(shè)備400，以使指定的聯(lián)系人對事故現(xiàn)場有更清楚的了解。可以理解，在其它實施方式中，所述安全偵測裝置100可設(shè)置在所述第一移動通訊設(shè)備300中，所述緊急救援應(yīng)用軟件可實現(xiàn)“根據(jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援”的功能。此時，所述第一移動通訊設(shè)備300就可以成為安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)。本發(fā)明安全監(jiān)控與救援系統(tǒng)10及安全監(jiān)控與救援方法通過所述安全偵測裝置100偵測使用者或使用者的交通工具的動態(tài)參數(shù)及位置坐標(biāo)；并通過所述安全偵測裝置100或所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200根據(jù)所述動態(tài)參數(shù)判斷使用者或使用者的交通工具是否發(fā)生意外事故，且在意外事故發(fā)生時確定事故等級；還通過所述遠(yuǎn)程服務(wù)端200根據(jù)所述事故等級及所述位置坐標(biāo)來采取相應(yīng)的救援措施進(jìn)行救援，從而令使用者在事故中無法自救且無第三方協(xié)助時也能得到及時救援。以上實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照以上實施方式對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換都不應(yīng)脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁12