本發(fā)明涉及交通領(lǐng)域，具體涉及一種自識(shí)別故障交通信號(hào)燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交通信號(hào)燈是馬路上車輛有次序行駛的關(guān)鍵，如果信號(hào)燈出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致交通混亂，另外當(dāng)信號(hào)燈損壞時(shí)，車主不知道當(dāng)下是紅燈，闖過(guò)去會(huì)被拍，導(dǎo)致駕駛員很冤枉，有時(shí)一個(gè)交通信號(hào)燈損壞，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有人修理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種自識(shí)別故障交通信號(hào)燈系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種自識(shí)別故障交通信號(hào)燈系統(tǒng)，包括交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)燈能夠發(fā)出交通信號(hào)；所述系統(tǒng)還包括采集車輛闖紅燈的圖像采集裝置、控制器和無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置，控制器進(jìn)行控制，當(dāng)經(jīng)過(guò)該信號(hào)燈的連續(xù)的10輛車中有設(shè)定閾值以上的車輛闖紅燈時(shí)，控制無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置將信號(hào)燈故障信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控室。

進(jìn)一步地，所述交通信號(hào)燈包括發(fā)紅光的指示燈和發(fā)綠光的指示燈。

進(jìn)一步地，所述交通信號(hào)燈包括能夠倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)間的顯示裝置。

進(jìn)一步地，所述設(shè)定閾值為5。

進(jìn)一步地，所述無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置為4G信號(hào)發(fā)射裝置。

有益效果：本發(fā)明的交通信號(hào)燈系統(tǒng)，能夠根據(jù)經(jīng)過(guò)車輛的情況，反推信號(hào)燈是否發(fā)生故障，能夠?qū)崿F(xiàn)故障的自查，從而及時(shí)對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行維修，減少損失。

具體實(shí)施方式

一種自識(shí)別故障交通信號(hào)燈系統(tǒng)，包括交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)燈能夠發(fā)出交通信號(hào)；所述系統(tǒng)還包括采集車輛闖紅燈的圖像采集裝置、控制器和無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置，控制器進(jìn)行控制，當(dāng)經(jīng)過(guò)該信號(hào)燈的連續(xù)的10輛車中有3輛以上的車輛闖紅燈時(shí)，控制無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置將信號(hào)燈故障信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控室。

交通信號(hào)燈包括發(fā)紅光的指示燈和發(fā)綠光的指示燈，交通信號(hào)燈包括能夠倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)間的顯示裝置，無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置為4G信號(hào)發(fā)射裝置。

通常情況下，10輛車?yán)锱紶枙?huì)有一些車輛闖紅燈，但是如果連續(xù)經(jīng)過(guò)的車 輛闖紅燈的現(xiàn)象大幅上升，那么很有可能不是駕駛員的問(wèn)題，而是車輛出現(xiàn)了故障，那么此時(shí)可以提示信號(hào)燈可能出現(xiàn)損壞，以便于及時(shí)維修。

盡管本發(fā)明就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種變化和修改。