一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器，包括：圓柱形外殼、光幕傳感器、霧燈、霧霾檢測傳感器、控制器、雙壓電薄膜傳感器、電源、蓋板、風(fēng)扇、溫濕度傳感器、支撐桿、底座和2個加熱器。使用本實(shí)用新型能夠利用霧霾檢測傳感器檢測大氣中細(xì)微顆粒的濃度，并在能見度較小時自動開啟霧燈，便于來檢車輛識別，并且能夠在高溫、低溫、高濕惡劣環(huán)境下使用，能自動控制裝有光幕傳感器的車型識別器內(nèi)部的溫度和濕度，確保光幕傳感器的正常穩(wěn)定使用。
【專利說明】 一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車型識別【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的公路收費(fèi)系統(tǒng)都是先對車輛進(jìn)行分類，再按車型種類收取不同的通行費(fèi)。通常的辦法是采用車型識別儀對車進(jìn)行分類，然后自動采集通過的車輛的車型信息并提供數(shù)據(jù)給收費(fèi)系統(tǒng)，最后按著收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。
[0003]車型分類系統(tǒng)必須具備客貨分離功能，其中紅外測量光幕做車輛分離和掃描車輛外形輪廓，雙壓電薄膜傳感器測量輪胎數(shù)量、軸數(shù)、車輛行進(jìn)方向，然后采用輪數(shù)、軸數(shù)、車型輪廓特征等多特征多信息融合等方式分類車輛類型。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器，能夠在霧霾天使用，提高車型識別器在霧霾天的被識別率，并且能夠適應(yīng)高溫、低溫、高濕環(huán)境，自動降低車型識別器內(nèi)溫度和濕度，確保光幕傳感器正常使用。
[0005]本實(shí)用新型的設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器，包括:圓柱形外殼、光幕傳感器、霧燈、霧霾檢測傳感器、控制器、雙壓電薄膜傳感器、電源、蓋板、風(fēng)扇、溫濕度傳感器、支撐桿、底座和2個加熱器，其中，雙壓電薄膜傳感器設(shè)置在車道上，所述外殼為圓柱體，底座安裝在外殼的底部，支撐桿安裝在外殼的內(nèi)部，支撐桿的底端固定安裝在底座上，光幕傳感器、電源、加熱器和控制器固定安裝在支撐桿上，2個加熱器分別位于光幕傳感器的上下兩端；霧燈、霧霾檢測傳感器安裝在外殼的外表面上；溫濕度傳感器安裝在外殼的內(nèi)壁上；風(fēng)扇固定安裝在外殼上端，圓環(huán)形的蓋板固定安裝在外殼的頂端，所述蓋板中設(shè)有絲網(wǎng)；所述控制器分別與雙壓電薄膜傳感器、溫濕度傳感器、電源、光幕傳感器和霧霾檢測傳感器連接；風(fēng)扇、霧燈和加熱器與電源連接，所述霧燈為黃色LED燈。
[0006]有益效果:
[0007]本實(shí)用新型利用霧霾檢測傳感器檢測大氣中細(xì)微顆粒的濃度，并在能見度較小時自動開啟霧燈，便于來檢車輛識別，并且能夠在高溫、低溫、高濕惡劣環(huán)境下使用，能自動控制裝有光幕傳感器的車型識別器內(nèi)部的溫度和濕度，確保光幕傳感器的正常穩(wěn)定使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為蓋板和風(fēng)扇結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1-殼體，2-光幕傳感器，3-霧燈，4-霧霾檢測傳感器，5-控制器，6-雙壓電薄膜傳感器，7-電源，8-蓋板，9-風(fēng)扇，10-溫濕度傳感器，11-支撐桿，12-底座，13-絲網(wǎng)，14-加熱器。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器，如圖1所示，其俯視圖如圖2所示，包括圓柱形外殼1、光幕傳感器2、霧燈3、霧霾檢測傳感器4、控制器5、雙壓電薄膜傳感器6、電源7、蓋板8、風(fēng)扇9、溫濕度傳感器10、支撐桿11、底座12和2個加熱器14，其中，雙壓電薄膜傳感器6設(shè)置在車道上，所述外殼I為圓柱體，底座12安裝在外殼I的底部，支撐桿11安裝在外殼I的內(nèi)部，支撐桿11的底端固定安裝在底座12上，光幕傳感器2、電源7、加熱器14和控制器5固定安裝在支撐桿11上，2個加熱器14分別位于光幕傳感器2的上下兩端；霧燈3、霧霾檢測傳感器4安裝在外殼I的外表面上；溫濕度傳感器10安裝在外殼I的內(nèi)壁上；風(fēng)扇9固定安裝在外殼I上端，圓環(huán)形的蓋板8固定安裝在外殼I的頂端，所述蓋板8中設(shè)有絲網(wǎng)13，防止異物掉落在風(fēng)扇里；所述控制器5分別與雙壓電薄膜傳感器6、溫濕度傳感器10、電源7、光幕傳感器2和霧霾檢測傳感器4連接；風(fēng)扇9、霧燈3和加熱器14與電源7連接，所述霧燈3為黃色LED燈。
[0013]霧霾檢測傳感器4用于測量大氣中細(xì)微顆粒物濃度，并將測量值傳輸給控制器5，控制器5將霧霾檢測傳感器4的測量值與設(shè)定的閾值進(jìn)行比較，當(dāng)測量值大于設(shè)定的閾值時開啟霧燈的電源7，使得霧燈3開啟。
[0014]溫濕度傳感器10檢測外殼I內(nèi)部的溫度和濕度，并將測得溫度值、濕度值發(fā)送給控制器5，控制器5將測得溫度值與預(yù)設(shè)的溫度最大值和最小值進(jìn)行比較，將測得的濕度值與預(yù)設(shè)的濕度最大值進(jìn)行比較，如果測得溫度大于預(yù)設(shè)的溫度最大值，則控制器5導(dǎo)通風(fēng)扇9與電源7之間的線路，風(fēng)扇9啟動，降低外殼I內(nèi)的溫度；如果測得溫度小于預(yù)設(shè)的溫度最小值，則控制器5導(dǎo)通加熱器14與電源7之間的線路，加熱器14啟動，增加外殼I內(nèi)的溫度；如果測得濕度大于預(yù)設(shè)的濕度最大值，則控制器5導(dǎo)通加熱器14與電源7之間的線路，加熱器14啟動，降低外殼I內(nèi)的濕度，確保光幕傳感器在合適的溫度、濕度內(nèi)使用。
[0015]當(dāng)來檢車輛從車道駛過，其輪胎壓在雙壓電薄膜傳感器6時，雙壓電薄膜傳感器6產(chǎn)生脈沖信號，并將脈沖信號發(fā)送至控制器5中，控制器5控制光幕傳感器2處于導(dǎo)通狀態(tài)，進(jìn)入檢測狀態(tài)，雙壓電薄膜傳感器6用于檢測車輛的輪、車軸數(shù)量，光幕傳感器2用于檢測車輛的外形。
[0016]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有霧燈且溫濕度可調(diào)的車型識別器，其特征在于，包括:圓柱形外殼(1)、光幕傳感器(2)、霧燈(3)、霧霾檢測傳感器(4)、控制器(5)、雙壓電薄膜傳感器￠)、電源(7)、蓋板(8)、風(fēng)扇(9)、溫濕度傳感器(10)、支撐桿(11)、底座(12)和2個加熱器(14)，其中，雙壓電薄膜傳感器(6)設(shè)置在車道上，所述外殼⑴為圓柱體，底座(12)固定安裝在外殼⑴的底部，支撐桿(11)安裝在外殼⑴的內(nèi)部，支撐桿(11)的底端固定安裝在底座(12)上，光幕傳感器(2)、電源(7)、加熱器(14)和控制器(5)固定安裝在支撐桿(11)上，2個加熱器(14)分別位于光幕傳感器(2)的上下兩端；霧燈(3)、霧霾檢測傳感器(4)安裝在外殼⑴的外表面上；溫濕度傳感器(10)安裝在外殼⑴的內(nèi)壁上；風(fēng)扇(9)固定安裝在外殼⑴上端，圓環(huán)形的蓋板⑶固定安裝在外殼⑴的頂端，所述蓋板⑶中設(shè)有絲網(wǎng)(13);所述控制器(5)分別與雙壓電薄膜傳感器￠)、溫濕度傳感器(10)、電源(7)、光幕傳感器⑵和霧霾檢測傳感器⑷連接；風(fēng)扇(9)、霧燈(3)和加熱器(14)與電源(7)連接，所述霧燈(3)為黃色LED燈。
【文檔編號】G08G1/017GK204256950SQ201420824446
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】吳樹森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然 申請人:貴州中南交通科技有限公司