一種公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心，公交站點(diǎn)信息采集終端、隨車信息采集器和座椅壓力傳感器，其中，座椅壓力傳感器設(shè)置在座椅的下部，用于感知乘客的存在與否，隨車信息采集器設(shè)置在公交車上，通過數(shù)據(jù)線與座椅壓力傳感器鏈接，用于采集座椅的使用信息，公交站點(diǎn)信息采集終端設(shè)置在公交車站上，隨車信息采集器通過射頻裝置或無線信號(hào)發(fā)射裝置向公交站點(diǎn)信息采集終端發(fā)送無線信息，公交站點(diǎn)信息采集終端將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心。
【專利說明】
一種公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市公交【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程米集系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]百姓的生活和諧度取決于吃穿住行，隨著人們富裕度增加吃穿已經(jīng)得到滿足，居住條件也已經(jīng)得到很好的改善，居住條件的改善帶來的問題是城市發(fā)展越來越快，城市規(guī)模越來越大，公交線路越來越長，公交線路網(wǎng)越來越密，通常城市公交線路的布局都是根據(jù)城市的發(fā)展規(guī)劃布局來設(shè)計(jì)的，但是在實(shí)際運(yùn)營過程中，很難做到對車輛運(yùn)力的合理分配，有些線路繁忙，有些線路清閑，繁忙和清閑的成都也按季節(jié)、時(shí)間段、居民居住密度、商業(yè)繁華程度和開發(fā)區(qū)規(guī)模不同而不同，如何合理調(diào)度是比較復(fù)雜的問題，能否合理調(diào)配線路和車輛運(yùn)力關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營效益和城市居民對公交系統(tǒng)的滿意度。如何合理設(shè)計(jì)公交線路和科學(xué)分配公交運(yùn)力目前還沒有科學(xué)的手段，仍然使用傳統(tǒng)的公交公司派專人隨車或站點(diǎn)人工統(tǒng)計(jì)為主，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工，還不能得到完整準(zhǔn)確的線路繁忙度信息。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，系統(tǒng)包括:公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心，公交站點(diǎn)信息采集終端、隨車信息采集器和座椅壓力傳感器，其中，座椅壓力傳感器設(shè)置在座椅的下部，用于感知乘客的存在與否，隨車信息采集器設(shè)置在公交車上，通過數(shù)據(jù)線與座椅壓力傳感器鏈接，用于采集座椅的使用信息，公交站點(diǎn)信息采集終端設(shè)置在公交車站上，隨車信息采集器通過射頻裝置或無線信號(hào)發(fā)射裝置向公交站點(diǎn)信息采集終端發(fā)送無線信息，公交站點(diǎn)信息采集終端將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心通過網(wǎng)絡(luò)采集城市各路公交站點(diǎn)從公交車上的隨車信息采集終端采集到的乘客滿座率信息，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)公交線路和調(diào)配公交車發(fā)車數(shù)量，以滿足城市居民在不同時(shí)段出行的需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]參照說明書附圖對本實(shí)用新型的公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)作以下詳細(xì)地說明。
[0008]系統(tǒng)包括:公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心，公交站點(diǎn)信息采集終端、隨車信息采集器和座椅壓力傳感器，其中，座椅壓力傳感器設(shè)置在座椅的下部，用于感知乘客的存在與否，隨車信息采集器設(shè)置在公交車上，通過數(shù)據(jù)線與座椅壓力傳感器鏈接，用于采集座椅的使用信息，公交站點(diǎn)信息采集終端設(shè)置在公交車站上，隨車信息采集器通過射頻裝置或無線信號(hào)發(fā)射裝置向公交站點(diǎn)信息采集終端發(fā)送無線信息，公交站點(diǎn)信息采集終端將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心。
實(shí)施例
[0009]公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心信息采集步驟如下:
[0010]公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心對每一路公交線路上運(yùn)營的每一輛公交車都進(jìn)行編碼，乘客從始發(fā)站上車后坐在座椅上，所有座椅上的壓力傳感器將檢測到的乘客乘坐的狀態(tài)信息，發(fā)送給隨車信息采集器，公交車行駛到每一停車站，隨車信息采集器將乘客滿座率信息通過射頻或無線發(fā)射器發(fā)送給公交站點(diǎn)信息采集終端，公交站點(diǎn)信息采集終端實(shí)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)將獲取的滿座率信息發(fā)送給公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心，公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心將每天獲取的各路各車的滿座率信息進(jìn)行存儲(chǔ)，然后匯總分析得到各路公交車在每日不同時(shí)段的繁忙度信息，再在每日不同時(shí)段的繁忙度信息的基礎(chǔ)上匯總分析得到一年12個(gè)月的各路公交車繁忙度信息，根據(jù)各路公交車繁忙度信息實(shí)時(shí)調(diào)各路公交線路上運(yùn)營的公交車數(shù)量和增減規(guī)劃公交線路，以滿足城市居民在不同時(shí)段出行的需要。
[0011]系統(tǒng)所使用的公交站點(diǎn)信息采集終端、隨車信息采集器和座椅壓力傳感器均為通用機(jī)電產(chǎn)品或通訊器材。
[0012]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車乘客滿座率信息遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)包括:公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心，公交站點(diǎn)信息采集終端、隨車信息采集器和座椅壓力傳感器，其中，座椅壓力傳感器設(shè)置在座椅的下部，隨車信息采集器設(shè)置在公交車上，通過數(shù)據(jù)線與座椅壓力傳感器鏈接，公交站點(diǎn)信息采集終端設(shè)置在公交車站上，隨車信息采集器通過射頻裝置或無線信號(hào)發(fā)射裝置向公交站點(diǎn)信息采集終端發(fā)送無線信息，公交站點(diǎn)信息采集終端將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給公交網(wǎng)監(jiān)控管理中心。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK203966334SQ201420427559
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】沈宗康 申請人:沈宗康