電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置，可用于對接觸網(wǎng)及兩側(cè)回流線所帶電壓的檢測，并通過報警器反映所檢測區(qū)域是否安全。本實用新型的技術(shù)方案在于：所述保護(hù)系統(tǒng)由接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)和回流線電壓檢測報警系統(tǒng)組成，所述接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)包括第一控制器以及與第一控制器連接的接觸網(wǎng)電壓傳感器、第一報警器、護(hù)欄復(fù)位傳感器；所述回流線電壓檢測報警系統(tǒng)包括第二控制器以及與第二控制器連接的回流線電壓傳感器和第二報警器；所述回流線電壓傳感器包括分別對應(yīng)于兩條回流線的左傳感器和右傳感器。
【專利說明】電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車在作業(yè)之前，都需要對作業(yè)區(qū)域的接觸網(wǎng)和回流線進(jìn)行電壓檢測，確認(rèn)作業(yè)區(qū)不帶電之后，才能進(jìn)行作業(yè)，現(xiàn)有的高壓線電壓檢測方法是采用高壓檢測桿與接觸網(wǎng)或者回流線接觸進(jìn)行，這種方式操作復(fù)雜，不利于自動控制，工作效率不高。同時也缺少用以檢測接觸網(wǎng)和回流線電壓并進(jìn)行報警的裝置，在對接觸網(wǎng)的檢修過程中容易發(fā)生安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置，可用于對接觸網(wǎng)及兩側(cè)回流線所帶電壓的檢測，并通過報警器反映所檢測區(qū)域是否安全。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案在于:所述保護(hù)裝置由接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)和回流線電壓檢測報警系統(tǒng)組成，所述接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)包括第一控制器以及與第一控制器連接的接觸網(wǎng)電壓傳感器、第一報警器、護(hù)欄復(fù)位傳感器；所述回流線電壓檢測報警系統(tǒng)包括第二控制器以及與第二控制器連接的回流線電壓傳感器和第二報警器；所述回流線電壓傳感器包括分別對應(yīng)于兩條回流線的左傳感器和右傳感器。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)還包括與第一控制器連接的電控鎖和護(hù)欄門復(fù)位傳感器。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述第一報警器和第二報警器內(nèi)均設(shè)有報警燈和語音報警器。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述第二報警器內(nèi)的報警燈包括左報警燈和右報警燈，分別接收所述左傳感器和右傳感器的檢測信號。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]1、本裝置可用于檢測接觸網(wǎng)和回流線是否帶電，為工作人員的作業(yè)提供安全信肩、O
[0010]2、本裝置具有聲光報警功能，在檢測到接觸網(wǎng)或者回流線帶電時，會發(fā)出聲光報警信號，提示工作人員注意安全。
[0011]3、可檢測作業(yè)車頂?shù)淖o(hù)欄的放置情況及護(hù)欄門的開閉情況，并通過發(fā)出聲光報警信號提示工作人員注意安全。
[0012]4、由于本裝置設(shè)有與控制器連接的電控鎖，可快速安全的打開和關(guān)閉作業(yè)車頂部的護(hù)欄門，同時在裝置斷電、或控制盒損壞不能正常工作的情況下，還能夠進(jìn)行人工開鎖，方便工作人員進(jìn)入車頂作業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型中接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)的示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中回流線電壓檢測報警系統(tǒng)的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的實施例。
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例提供的電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置包括接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)和回流線電壓檢測報警系統(tǒng)，在本實施例中，接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)包括第一控制器以及與第一控制器連接的接觸網(wǎng)電壓傳感器、第一報警器、護(hù)欄復(fù)位傳感器、電控鎖、護(hù)欄門復(fù)位傳感器；回流線電壓檢測報警系統(tǒng)包括第二控制器以及與第二控制器連接的回流線電壓傳感器和第二報警器；回流線電壓傳感器包括分別對應(yīng)于兩條回流線的左傳感器和右傳感器。
[0017]在本實施例中，第一報警器和第二報警器內(nèi)均設(shè)有報警燈和語音報警器，第二報警器內(nèi)的報警燈包括左報警燈和右報警燈，分別接收左傳感器和右傳感器的檢測信號。
[0018]以下描述本裝置的工作原理:
[0019]在本實施例中，本裝置的第一控制器、第二控制器、第一報警器、第二報警器置于作業(yè)車內(nèi)，各控制器用于接收和處理對應(yīng)傳感器檢測的信號，并將處理結(jié)果傳送到對應(yīng)的報警器；電控鎖和護(hù)欄門復(fù)位傳感器置于作業(yè)車車頂?shù)淖o(hù)欄門上，用于鎖定護(hù)欄門和檢測護(hù)欄門的開閉情況，護(hù)欄復(fù)位傳感器置于作業(yè)車護(hù)欄上，用于檢測作業(yè)車護(hù)欄的放置情況。
[0020]在施工過程中需要登上作業(yè)車平臺時，所述的接觸網(wǎng)電壓傳感器采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)檢測作業(yè)車車頂?shù)慕佑|網(wǎng)是否有電壓，并將檢測結(jié)果傳送給第一控制器，第一控制器對接收的信號進(jìn)行分析處理，如果檢測到接觸網(wǎng)有電壓，按壓裝置上的“開鎖按鈕”時，第一控制器驅(qū)動對應(yīng)的語音報警器發(fā)出“有電危險，請勿靠近”的語音提示，同時報警燈發(fā)光閃爍，提示工作人員注意安全；如果檢測到接觸網(wǎng)沒有電壓，則報警器不動作。
[0021]在施工過程中旋轉(zhuǎn)作業(yè)車平臺時，所述的回流線電壓傳感器的左傳感器和右傳感器采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)檢測回流線的電壓情況，通過觀察語音報警器和報警燈判斷所檢測的回流線是否有電壓。如果檢測到接觸網(wǎng)有電壓，則第一控制器驅(qū)動對應(yīng)的語音報警器發(fā)出“有電危險，請勿靠近”的語音提示，同時報警燈發(fā)光閃爍，提示工作人員注意安全；如果檢測到接觸網(wǎng)沒有電壓，則報警器不動作。
[0022]由于在作業(yè)車的護(hù)欄門安裝了與第一控制器連接的電控鎖，當(dāng)檢測軌道車車頂?shù)慕佑|網(wǎng)無電時，裝置上的語音報警器不發(fā)出聲音，報警燈不亮，作業(yè)人員可以通過按壓第一控制器上的“開鎖按鈕”可快速將作業(yè)平臺門上的電控鎖護(hù)欄門打開。
[0023]當(dāng)工作人員在軌道車頂部接觸網(wǎng)有電時進(jìn)行開鎖操作，按第一控制器上的“開鎖按鈕”，電控鎖不動作，作業(yè)平臺護(hù)欄門始終不能開啟，并且每按一次“開鎖按鈕”，第一控制器連接的語音報警器會連續(xù)發(fā)出兩次“有電危險，請勿靠近”的語音報警提示。同時，報警燈會發(fā)光閃爍。
[0024]在作業(yè)平臺護(hù)欄及護(hù)欄門沒有關(guān)閉或關(guān)閉不到位的情況下，當(dāng)軌道車由無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)(車頂部接觸網(wǎng)有電)時，護(hù)欄復(fù)位傳感器和護(hù)欄門復(fù)位傳感器會分別對護(hù)欄的下放情況及護(hù)欄門的鎖閉情況進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果發(fā)送到第一控制器，第一控制器連接的語音報警器會自動的連續(xù)的發(fā)出“有電危險，請勿靠近”的語音報警提示，同時，報警燈會閃爍，提示作業(yè)人員注意，直至將護(hù)欄、護(hù)欄門關(guān)閉鎖好后，報警即停止。
[0025] 當(dāng)本系統(tǒng)在斷電或控制器損壞不能正常工作的情況下，可用將鑰匙插入電控鎖鎖孔逆時鐘旋轉(zhuǎn)90度，然后擰電控鎖上的“開鎖旋鈕”即可開啟護(hù)欄門進(jìn)行車頂作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.電氣化鐵道接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置由接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)和回流線電壓檢測報警系統(tǒng)組成，所述接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)包括第一控制器以及與第一控制器連接的接觸網(wǎng)電壓傳感器、第一報警器、護(hù)欄復(fù)位傳感器；所述回流線電壓檢測報警系統(tǒng)包括第二控制器以及與第二控制器連接的回流線電壓傳感器和第二報警器；所述回流線電壓傳感器包括分別對應(yīng)于兩條回流線的左傳感器和右傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于:所述接觸網(wǎng)電壓檢測報警系統(tǒng)還包括與第一控制器連接的電控鎖和護(hù)欄門復(fù)位傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于:所述第一報警器和第二報警器內(nèi)均設(shè)有報警燈和語音報警器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護(hù)裝置，其特征在于:所述第二報警器內(nèi)的報警燈包括左報警燈和右報警燈，分別接收所述左傳感器和右傳感器的檢測信號。
【文檔編號】G08B21/02GK203858729SQ201420257366
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】李平, 趙江波 申請人:武漢新時代鐵路電氣有限責(zé)任公司