一種車道指示標志裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于車道指示標志裝置產(chǎn)品【技術領域】，具體公開一種車道指示標志裝置。該車道指示標志裝置包括中央控制單元及與中央控制單元連接的光敏傳感器、控制單元線路板、LED分布線路板、LED發(fā)光二極管、電源模塊；所述中央控制單元包括中央處理器和分別與中央處理器分別連接的數(shù)據(jù)庫單元、信息采集模塊、LED控制模塊、通信模塊及DC-DC電源模塊；所述信息采集模塊與光敏傳感器相連接，所述LED控制模塊與LED分布線路板相連接，所述通信模塊與數(shù)據(jù)總線相連接；所述DC-DC電源模塊與外接電源模塊連接。該指示標志裝置能通過遠程通信技術進行遠程通訊控制，節(jié)能環(huán)保、光線無頻閃，并且能實時進行顯示狀態(tài)的控制及反饋現(xiàn)場當時狀態(tài)，確保道路尤其隧道內(nèi)的行車安全。
【專利說明】一種車道指示標志裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車道指示標志裝置產(chǎn)品【技術領域】，特別涉及一種車道指示標志裝置。
【背景技術】
[0002]近十年來，我國修建了不計其數(shù)的特長隧道、長隧道以及隧道群，隧道占公路里程比重不斷加大。公路隧道屬于公路上特殊的路段，空間環(huán)境較為狹窄、光線變化較大，不僅車速高、交通流量大，而且汽車尾氣排放不易散發(fā)而導致隧道內(nèi)空氣質量惡化視野不清，存在很多潛在的交通事故危險。因此，通過隧道內(nèi)安裝LED車道指示器來改善公路隧道行車環(huán)境、加強公路隧道內(nèi)事故救援和交通控制通行越來越受到人們的重視。
[0003]目前的車道指示標志裝置其控制基本都是基于本地近距離直接控制為主，不能遠程實時控制、監(jiān)控，此外，還極易受噪音和隧道內(nèi)空氣質量惡化視野模糊不清的干擾。當出現(xiàn)突發(fā)事件時，響應速度較慢，不能更好地及時地得知車道發(fā)生的實際情況，不能起到較好的警示作用，也即不能較好地確保道路尤其隧道內(nèi)的行車安全。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種車道指示標志裝置，該指示標志裝置能通過遠程通信技術進行遠程通訊控制，節(jié)能環(huán)保、光線無頻閃，并且能實時進行顯示狀態(tài)的控制及反饋現(xiàn)場當時狀態(tài)，確保道路尤其隧道內(nèi)的行車安全。
[0005]為了實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型是按以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型所述的一種車道指示標志裝置，包括中央控制單元及與中央控制單元連接的光敏傳感器、控制單元線路板、LED分布線路板、安裝于LED分布線路板上的若干LED發(fā)光二極管、電源模塊；所述中央控制單元包括中央處理器和分別與中央處理器分別連接的數(shù)據(jù)庫單元、信息采集模塊、LED控制模塊、通信模塊及DC-DC電源模塊；所述信息采集模塊與光敏傳感器相連接，所述LED控制模塊與LED分布線路板相連接，所述通信模塊與數(shù)據(jù)總線相連接；所述DC-DC電源模塊與外接電源模塊連接。
[0007]作為上述技術的進一步改進，所述通信模塊為RS485通信模塊，通過該RS485通信模塊與數(shù)據(jù)總線組成該指示標志裝置的穩(wěn)定的遠程通信部分，確保其遠程通信的及時控制和現(xiàn)場狀態(tài)的實時反饋。
[0008]此外，隨著通信線路的距離加長，影響通信安全、穩(wěn)定的因素隨之增多，為了解決通信模塊安全，所述通信模塊上還設有大容量ESD隔離卡，通過該大容量ESD隔離卡對通信模塊進行二次安全保護。
[0009]作為上述技術的進一步改進，LED分布線路板上的LED發(fā)光二極管的排布規(guī)則是由紅光LED和綠光LED依次間隔排列組成。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011](I)本實用新型通過光敏傳感器及信息采集模塊、中央處理器，最終由LED控制模塊執(zhí)行自動調整LED分布線路板上LED發(fā)光二極管的亮度及顏色，提高過往司機對LED車道指示標志的動態(tài)視認距離；
[0012](2)本實用新型通過通信模塊與監(jiān)控中心通訊，當所在路段發(fā)生交通事故的時候，可以通過監(jiān)控室發(fā)布車道使用狀態(tài)的控制，以引起過往司機的高度注意，減少二次事故的發(fā)生，使用安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細的說明:
[0014]圖1是車道指示標志裝置原理框圖；
[0015]圖2是LED分布線路板結構示意圖(禁止通行標志)；
[0016]圖3是LED分布線路板結構示意圖(允許通行標志)；
[0017]圖4是LED分布線路板結構示意圖(左轉行駛標志)。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型所述的一種車道指示標志裝置，包括中央控制單元及與中央控制單元連接的光敏傳感器1、控制單元線路板、LED分布線路板2、安裝于LED分布線路板2上的若干LED發(fā)光二極管3、外接電源模塊4 ;所述中央控制單元包括中央處理器5和分別與中央處理器5分別連接的數(shù)據(jù)庫單元6、信息采集模塊7、LED控制模塊8、通信模塊9及DC-DC電源模塊10 ;所述信息采集模塊7與光敏傳感器I相連接，所述LED控制模塊8與LED分布線路板2相連接，所述通信模塊9與數(shù)據(jù)總線11相連接；所述DC-DC電源模塊10與外接電源模塊4連接，實際工作時候，由外接電源模塊4經(jīng)DC-DC電源模塊10進行處理后對各模塊進行供電。
[0019]在本實用新型中，所述通信模塊9為RS485通信模塊，通過該RS485通信模塊與數(shù)據(jù)總線11組成該指示標志裝置的穩(wěn)定的遠程通信部分，確保其遠程通信的及時控制和現(xiàn)場狀態(tài)的實時反饋。此外，隨著通信線路的距離加長，影響通信安全、穩(wěn)定的因素隨之增多，為了解決通信模塊安全，所述通信模塊9上還可以設有至少一組大容量ESD隔離卡，通過該大容量ESD隔離卡對通信模塊進行二次安全保護。
[0020]本實用新型中，所述中央處理器5集成了通信協(xié)議、亮度數(shù)據(jù)庫等重要的功能。
[0021]通信模塊9工作時，其步驟如下:
[0022](I)上電初始中央處理器5向LED控制模塊8發(fā)出信號，點亮默認狀態(tài)的LED發(fā)光二極管3的分布點；
[0023](2)發(fā)送當前顯示狀態(tài)給監(jiān)控中心；
[0024](3)監(jiān)控中心將待顯示狀態(tài)信息到數(shù)據(jù)總線11，通信模塊10接收相應數(shù)據(jù)，中央處理器5根據(jù)數(shù)據(jù)庫單元6與接收數(shù)據(jù)進行對比，向LED控制模塊8發(fā)出信號點亮相應狀態(tài)的LED發(fā)光二極管3的分布點；
[0025](3)反饋當前顯示狀態(tài)給監(jiān)控中心。
[0026]在本實用新型中，LED分布線路板2上的LED發(fā)光二極管3的排布規(guī)則是由紅光LED和綠光LED依次間隔排列組成。例如:如圖2是禁止通行時LED分布線路板2上發(fā)紅色光線的發(fā)光二極管3的X形標志；圖3是是禁止通行時LED分布線路板2上發(fā)綠色光線的發(fā)光二極管3的向前的單向直線箭頭形標志；圖4是是左轉行駛時LED分布線路板2上發(fā)綠色光線的發(fā)光二極管3的向左轉的單向直線箭頭形標志。
[0027]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本實用新型也包含這些改動和變型。
【權利要求】
1.一種車道指示標志裝置，其特征在于:包括中央控制單元及與中央控制單元連接的光敏傳感器、控制單元線路板、LED分布線路板、安裝于LED分布線路板上的若干LED發(fā)光二極管、電源模塊；所述中央控制單元包括中央處理器和分別與中央處理器分別連接的數(shù)據(jù)庫單元、信息采集模塊、LED控制模塊、通信模塊及DC-DC電源模塊；所述信息采集模塊與光敏傳感器相連接，所述LED控制模塊與LED分布線路板相連接，所述通信模塊與數(shù)據(jù)總線相連接；所述DC-DC電源模塊與外接電源模塊連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的車道指示標志裝置，其特征在于:所述通信模塊為RS485通信模塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的車道指示標志裝置，其特征在于:所述通信模塊上還設有至少一組大容量ESD隔離卡。
4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的車道指示標志裝置，其特征在于:LED分布線路板上的LED發(fā)光二極管的排布規(guī)則是由紅光LED和綠光LED依次間隔排列組成。
【文檔編號】G08G1/09GK203490835SQ201320590871
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權日:2013年9月24日
【發(fā)明者】楊全生, 鄭慶三 申請人:廣州市豐海信息科技有限公司