專利名稱：一種便攜式交通量調(diào)查儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通量調(diào)查儀。
背景技術(shù)：
交通量是交通三大基本參數(shù)之一，也是描述交通流特性的最重要的參數(shù)，是交通規(guī)劃、交通控制與管理中最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)資料。目前常見的交通量調(diào)查主要有人工紙上計(jì)數(shù)法、攝像法、自動計(jì)數(shù)法和機(jī)械計(jì)數(shù)法。人工紙上計(jì)數(shù)法是我國目前應(yīng)用最廣泛的一種交通量調(diào)查方法，只要有一個(gè)或幾個(gè)調(diào)查人員，即能在制定的路段或交叉口引道一側(cè)進(jìn)行調(diào)查，組織工作簡單、調(diào)查人員和變動地點(diǎn)靈活；但是這種方法需要大量的人力，勞動強(qiáng)度大，冬夏季室外工作辛苦。由于采用人工手寫計(jì)數(shù)，后期數(shù)據(jù)錄入還需要大量人工操作，存在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)錄繁瑣、效率較低且易出錯等缺點(diǎn)，難以有效實(shí) 現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、傳輸?shù)淖詣踊z像法通過一定時(shí)間的連續(xù)圖像給出連續(xù)的交通流詳細(xì)資料，將攝制到的錄像重新放映出來，按照一定的時(shí)間間隔人工統(tǒng)計(jì)交通量。這種方法搜集交通量的優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)場人員較少，資料可長期反復(fù)應(yīng)用，也比較直觀。其缺點(diǎn)是費(fèi)用比較高，整理資料花費(fèi)人工多。自動計(jì)數(shù)法通過一系列自動裝置來統(tǒng)計(jì)交通量，主要由車輛檢測器和計(jì)數(shù)器組成，自動裝置可連續(xù)測記一天、一個(gè)月甚至一年的交通量，除一次性投資較大外，單位時(shí)間花費(fèi)較少，比較適合于長期連續(xù)的交通量調(diào)查。機(jī)械計(jì)數(shù)法與自動計(jì)數(shù)法類似，同樣適用于長期連續(xù)的交通量調(diào)查。此類調(diào)查儀一般通過采用在車道上埋設(shè)帶有感應(yīng)線圈或氣壓管的各種自動機(jī)械計(jì)數(shù)裝置，主要適用于長期連續(xù)性交通量調(diào)查。此外，還有錄像回放計(jì)數(shù)目前市面上也存在一些較為高端電子交通量調(diào)查儀，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，大大限制了其推廣應(yīng)用。對于較常用的城市道路交叉口交通量調(diào)查，如24h、16h、12h和高峰交通量調(diào)查以及周末交通量調(diào)查等短時(shí)交通量調(diào)查，由于交通流比較復(fù)雜，需要分車型、分流向調(diào)查，單純采用上述幾種調(diào)查儀成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于交通流復(fù)雜、需要分車型、分流向調(diào)查交通情況下的便攜式交通調(diào)查儀。為此，本實(shí)用新型提供的調(diào)查儀為手持式交通量調(diào)查儀，其包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有電池槽，殼體內(nèi)安裝有電路板，該電路板上安裝有控制芯片和存儲芯片，殼體的面板上設(shè)置有開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口 ；所述存儲芯片、開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口均與控制芯片連接。所述控制芯片采用STC89C52單片機(jī)。所述存儲芯片采用24LC02芯片。本實(shí)用新型的交通量調(diào)查儀是一種操作簡單、可與計(jì)算機(jī)直接對接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄苄褪殖纸煌坑?jì)數(shù)器，不僅可保證交通量調(diào)查工作的效率，而且成本較低。其主要用于城市道路和各等級城際道路的交通量統(tǒng)計(jì)，適用于各類平直路段、交叉口和交通樞紐(流通中心、大型停車場)等場所。

以下結(jié)合具體實(shí)施方式
與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型的交通量調(diào)查儀的電路原理示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，本實(shí)用新型的交通量調(diào)查儀包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有電池槽，殼體內(nèi)安裝有電路板，該電路板上安裝有控制芯片和存儲芯片，殼體的面板上設(shè)置有開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口 ；存儲芯片、開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口均與控制芯片連接；其中:控制芯片可采用STC89C52單片機(jī)，STC89C51單片機(jī)設(shè)有日歷、時(shí)間和天氣等模塊，可根據(jù)測量時(shí)的具體情況進(jìn)行選擇。存儲芯片可采用8KB存儲容量的24LC02芯片。計(jì)數(shù)按鈕可采用無自鎖四腳按鍵，該按鍵為3*3的矩陣鍵盤，當(dāng)需要統(tǒng)計(jì)多種類型的車輛時(shí)，可通過不同按鍵記錄不同的車型。顯示屏可采用七段數(shù)碼管。數(shù)據(jù)接口可采用28腳貼片SOIC封裝PL2303HX芯片。實(shí)施例: 遵循本實(shí)用新型的技術(shù)方案，該實(shí)施例的交通量調(diào)查儀殼體為長方體，其規(guī)格為長25cmX寬20cmX高15cm，殼體材料為玻璃鋼，抗摔、耐壓性能較好。殼體外面板上設(shè)有交通量調(diào)查儀的電源指示燈，啟動開關(guān)按鈕后，電源指示燈為綠色，表明系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。工作時(shí)，當(dāng)被測類型的車輛通過時(shí)，工作人員通過按壓相應(yīng)車型的計(jì)數(shù)按鈕一次，控制芯片處理后，調(diào)查儀將自動加一，數(shù)碼管上顯示的數(shù)據(jù)也相應(yīng)加一。為保證該車流量調(diào)查儀具有足夠的存儲空間，將數(shù)據(jù)存儲在存儲芯片中，保證斷電后數(shù)據(jù)不丟失。記錄數(shù)據(jù)的讀取則是通過數(shù)據(jù)接口完成的，通過數(shù)據(jù)接口將存儲芯片中的數(shù)據(jù)輸出到計(jì)算機(jī)中。一個(gè)周期交通量計(jì)數(shù)工作結(jié)束后，數(shù)據(jù)自動保存，再通過復(fù)位按鈕清零，進(jìn)行下一周期交通量的調(diào)查。該交通量調(diào)查儀也可以用于進(jìn)行其他領(lǐng)域的分類統(tǒng)計(jì)工作。
權(quán)利要求1.一種便攜式交通量調(diào)查儀，其特征在于，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電池槽，所述殼體內(nèi)安裝有電路板，該電路板上安裝有控制芯片和存儲芯片，所述殼體的面板上設(shè)置有開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口 ； 所述存儲芯片、開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口均與控制芯片連接。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式交通量調(diào)查儀，其特征在于，所述控制芯片采用STC89C52單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的便攜式交通量調(diào)查儀，其特征在于，所述存儲芯片采用24LC0專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式交通量調(diào)查儀，其包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有電池槽，殼體內(nèi)安裝有電路板，該電路板上安裝有控制芯片和存儲芯片，殼體的面板上設(shè)置有開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口；所述存儲芯片、開關(guān)按鈕、計(jì)數(shù)按鈕、復(fù)位按鈕、顯示屏和數(shù)據(jù)接口均與控制芯片連接。本實(shí)用新型的交通量調(diào)查儀是一種操作簡單、可與計(jì)算機(jī)直接對接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄苄褪殖纸煌空{(diào)查儀器，不僅可有效保證交通調(diào)查工作的效率，而且成本較低。
文檔編號G08G1/065GK203134122SQ201320145098
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者王迪, 陳法安, 李思慧, 尹艷平, 潘耔妤, 王楠 申請人:長安大學(xué)