智能控制的交通信號(hào)燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種智能控制的交通信號(hào)燈的發(fā)明方案包括落地式燈座，燈座頂端為信號(hào)燈面板，面板上嵌有分別發(fā)出紅黃綠三種色光的三個(gè)信號(hào)燈，該三個(gè)信號(hào)燈的發(fā)光狀態(tài)由一個(gè)為人體紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)檢測(cè)到有人體靠近時(shí)，而且人體在紅外感應(yīng)區(qū)域的狀態(tài)由活動(dòng)到靜止時(shí)，自動(dòng)控制打三個(gè)信號(hào)燈發(fā)光狀態(tài)的變化。在交通信號(hào)燈上安裝人體紅外感覺(jué)器，適用于人流量極低的地方，感應(yīng)到路口有人過(guò)來(lái)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)燈發(fā)生變化，無(wú)人時(shí)車(chē)輛可以一直自由通行，提高交通通暢度，同時(shí)也可保障行人的安全。
【專利說(shuō)明】智能控制的交通信號(hào)燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通指揮工具領(lǐng)域，尤其涉及一種智能控制的交通信號(hào)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一種類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。信號(hào)燈使用，一般人流量越多地方，為了保證期交通通暢，信號(hào)燈的設(shè)置及管理也越多。在人流量極低及人人口密度低的區(qū)域，使用普通信號(hào)燈，則造成了時(shí)間的浪費(fèi)。例如:紅燈亮起，車(chē)停下來(lái)，但明知很久都不會(huì)有行人通過(guò)，而又不能違反交通規(guī)則，則造成時(shí)間的浪費(fèi)。針對(duì)這種狀況，有些地方安裝了手按式交通信號(hào)燈，無(wú)行人過(guò)來(lái)時(shí)車(chē)行方向上一直是綠燈，如果有人過(guò)來(lái)按下交通信號(hào)燈下方的過(guò)街鍵，就開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，十多秒后車(chē)行方向顯示紅燈讓車(chē)輛停止，讓行人通過(guò)。但這對(duì)該區(qū)域不熟悉人來(lái)講則容易忽略，使用不便。如何對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行改進(jìn)，使我們的出行更加便利，是值得解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的為了解決交通信號(hào)燈可人性化智能變換，保證人群密度低區(qū)域交通通暢度達(dá)到合理化的問(wèn)題，提出一種智能控制的交通信號(hào)燈的發(fā)明方案。包括落地式燈座，燈座頂端為信號(hào)燈面板，面板上嵌有分別發(fā)出紅黃綠三種色光的三個(gè)信號(hào)燈，其特征在于該三個(gè)信號(hào)燈的發(fā)光狀態(tài)由一個(gè)為人體紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)檢測(cè)到有人體靠近時(shí)，而且人體在紅外感應(yīng)區(qū)域的狀態(tài)由活動(dòng)到靜止時(shí)，自動(dòng)控制打三個(gè)信號(hào)燈發(fā)光狀態(tài)的變化。當(dāng)人體靠近信號(hào)燈后，處于紅外感應(yīng)范圍內(nèi)，自動(dòng)開(kāi)始控制信號(hào)燈發(fā)光變化，顯示綠燈，車(chē)輛交通信號(hào)燈則關(guān)聯(lián)反應(yīng)顯示為紅燈。使得運(yùn)行中車(chē)輛及時(shí)停下來(lái)，讓行人安全通過(guò)。
[0004]智能控制的交通信號(hào)燈的信號(hào)燈面板的頂端具有太陽(yáng)能充電板，部分補(bǔ)給信號(hào)燈所需電力。一則符合環(huán)保的需求，二則在人流量低的地方，一般耗能也低，當(dāng)使用頻率極低情況，太陽(yáng)能充電板儲(chǔ)存的能量足以支持，但為保證信號(hào)燈正常使用，信號(hào)燈主要供電來(lái)源仍未公共供電系統(tǒng)。
[0005]智能控制的交通信號(hào)燈的紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)所感應(yīng)的距離范圍為6m內(nèi)。本發(fā)明為了達(dá)到理想目的將紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)所感應(yīng)的距離設(shè)計(jì)為4m內(nèi)。紅外線感應(yīng)區(qū)域范圍不宜過(guò)小，過(guò)小，則人稍微移動(dòng)出感應(yīng)范圍內(nèi)則無(wú)法控制信號(hào)燈；紅外感應(yīng)范圍不宜過(guò)大，過(guò)大則不需要變化交通信號(hào)燈時(shí)，因范圍過(guò)廣，接受到人體紅外線信號(hào)，產(chǎn)生不必要的運(yùn)作。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于，智能控制的交通信號(hào)燈具有延遲裝置，檢測(cè)到人體靠近時(shí)，延時(shí)5秒開(kāi)始控制信號(hào)燈的發(fā)光狀態(tài)。延時(shí)5秒開(kāi)始變化的目的在于人行人經(jīng)過(guò)路燈，處于紅外感應(yīng)范圍內(nèi)，但目的不在于過(guò)馬路，會(huì)迅速通過(guò)。因此沒(méi)有必要開(kāi)啟交通信號(hào)燈。
[0007]本發(fā)明取得了以下技術(shù)效果: 通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行改進(jìn)，在交通信號(hào)燈安裝人體紅外感開(kāi)關(guān)，感應(yīng)到路口有人過(guò)來(lái)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)綠燈倒計(jì)時(shí),無(wú)人過(guò)來(lái)一直綠燈,不必讓車(chē)輛停下等待。最大限度提高人口密度低的區(qū)域的交通通暢度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明智能控制的交通信號(hào)燈的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0010]實(shí)施例1:
本發(fā)明公開(kāi)了一種智能控制的交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)方案，圖1為本發(fā)明的智能控制的交通信號(hào)燈的示意圖。包括落地式燈座1，燈座頂端為信號(hào)燈面板2，信號(hào)燈面板2上嵌有分別發(fā)出紅黃綠三種色光的三個(gè)信號(hào)燈。落地式燈座I由燈架3及燈底座4組成。燈架3上具有人體紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)5及延時(shí)裝置。信號(hào)燈燈面板2頂端具有太陽(yáng)能充電板6，太陽(yáng)能充電板6尺寸為45*45cm,可為信號(hào)燈工作進(jìn)行部分電力補(bǔ)給。主要電力補(bǔ)給仍為公共系統(tǒng)供電。當(dāng)紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到有人體靠近時(shí)，而且人體在紅外感開(kāi)關(guān)4m內(nèi)的應(yīng)區(qū)域的狀態(tài)由活動(dòng)到靜止時(shí)，延遲裝置同時(shí)啟動(dòng)，延遲5秒開(kāi)始自動(dòng)控制打三個(gè)信號(hào)燈發(fā)光狀態(tài)的變化。
[0011]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能控制的交通信號(hào)燈，包括落地式燈座(I)，落地式燈座(I)頂端為信號(hào)燈面板(2)，信號(hào)燈面板(2)上嵌有分別發(fā)出紅黃綠三種色光的三個(gè)信號(hào)燈，其特征在于該三個(gè)信號(hào)燈的發(fā)光狀態(tài)由一個(gè)為人體紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)，當(dāng)檢測(cè)到有人體靠近時(shí)，而且人體在紅外感應(yīng)區(qū)域的狀態(tài)由活動(dòng)到靜止時(shí)，自動(dòng)控制打三個(gè)信號(hào)燈發(fā)光狀態(tài)的變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能控制的交通信號(hào)燈，其特征在于所述的信號(hào)燈面板(2)的頂端具有太陽(yáng)能充電板(6 )，部分補(bǔ)給信號(hào)燈所需電力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能控制的交通信號(hào)燈，其特征在于所述的紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)所感應(yīng)的距離范圍為6m內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能控制的交通信號(hào)燈，其特征在于所述的紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)所感應(yīng)的距離為4m內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能控制的交通信號(hào)燈，其特征在于所述信號(hào)燈具有延遲裝置，檢測(cè)到人體靠近時(shí)，延時(shí)5秒開(kāi)始控制信號(hào)燈的發(fā)光狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK103489321SQ201310446649
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】柳鵬 申請(qǐng)人:深圳市福田區(qū)青少年科技教育協(xié)會(huì)