專利名稱：出租車電召方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通過無線網(wǎng)絡(luò)方式呼叫出租車的方法。
背景技術(shù)：
中國專利公開號(hào)CN102685663A提供了一種以“出租車呼叫中心”為核心的電召出租車的方法，采用一種連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士服務(wù)系統(tǒng)，并提供若干連接電話網(wǎng)或又連接互聯(lián)網(wǎng)的電召的士車載電話通信設(shè)備，出租車呼叫中心接收各空閑的士車載通信設(shè)備發(fā)送的本車位置GPS坐標(biāo)；叫車人使用電話機(jī)撥叫出租車呼叫中心的電話接入號(hào)碼后，出租車呼叫中心連接電召業(yè)務(wù)員進(jìn)行電話通信，由電召業(yè)務(wù)員確定所述客戶乘車位置GPS坐標(biāo)；再連接合適的空閑電召出租車載電話，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)叫車人、出租車呼叫中心業(yè)務(wù)員、空閑出租車司機(jī)三方或其中任二方電話通信，實(shí)現(xiàn)叫車人的電召租車需求。如果當(dāng)時(shí)沒有空閑的出租車，不僅增加了遠(yuǎn)距離調(diào)車的空駛里程，也更易造成爽約現(xiàn)象發(fā)生。而且，無論是三方還是二方間的通話，都容易造成通話內(nèi)容的泄漏和盜取，不利于對(duì)乘客私人信息的保護(hù)。此外，采用人工電話聯(lián)系方式要占用大量的人力資源，也制約了電召出租車服務(wù)的發(fā)展?！笆謾C(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)智能定位呼叫服務(wù)”是一種通過智能手機(jī)等無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)電召出租車服務(wù)的方式，目前已多有報(bào)道。中國專利公告號(hào)CN201750553U提供了一種基于無線網(wǎng)絡(luò)下的電召系統(tǒng)，通過多個(gè)無線接入端口接收叫車人移動(dòng)終端用戶發(fā)出的電召出租車指令；由與GPS系統(tǒng)連接并作為支撐整個(gè)出租車調(diào)度系統(tǒng)的軟交換平臺(tái)下的出租車調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)電召出租車指令向出租車發(fā)送相應(yīng)調(diào)度信息。其仍需由出租車調(diào)度系統(tǒng)以人工方式實(shí)現(xiàn)叫車人與出租車之間的電召業(yè)務(wù)。CN101354832A提供的電召出租車的方法，通過虛擬坐席代替人工坐席來實(shí)現(xiàn)電召出租車的業(yè)務(wù)功能。其接收到來自叫車人移動(dòng)終端發(fā)送的呼叫出租車請(qǐng)求后，通過由呼叫請(qǐng)求中提取該移動(dòng)終端的標(biāo)識(shí)符確定了叫車人的所在位置后，并據(jù)此獲取匹配的空載出租車隊(duì)列，并建立叫車人與該空載出租車隊(duì)列中的空載出租車終端呼叫連接。其與上述文獻(xiàn)報(bào)道方式的區(qū)別僅在于以虛擬坐席代替人工方式來實(shí)現(xiàn)電召出租車的業(yè)務(wù)功能。CN101510353A提供了一種出租車電招系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)和電召方法，在包括用戶終端(叫車人)和服務(wù)端(出租車)的移動(dòng)通信系統(tǒng)中，用戶端向服務(wù)端發(fā)來出租車電召業(yè)務(wù)請(qǐng)求，服務(wù)端接收到后，通過判斷并獲取由GPS確定的用戶所在位置周邊的地圖信息及周邊出租車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的資源信息，并反饋給用戶終端。該電召系統(tǒng)及方法不僅較為復(fù)雜，而且通常還需要由智能手機(jī)等無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備下載安裝特定的呼叫服務(wù)專用軟件(甚至還需有注冊(cè)備案的程序)，通過軟件提示的點(diǎn)擊等操作，在手機(jī)地圖上顯示自己的所在位置及周邊出租車的運(yùn)行情況，并根據(jù)需要的叫車服務(wù)，點(diǎn)擊其中任何一輛在地圖上顯示的出租車，找到這輛出租車(或其聯(lián)系電話)。由于要下載/安裝專用的軟件，甚至還需注冊(cè)備案(包括出租車的移動(dòng)設(shè)備)，其使用的不方便性更為明顯。上述電召系統(tǒng)/方法的另一共同特點(diǎn)，就是都是以叫車人為中心設(shè)計(jì)的，通過建立叫車人與出租車司機(jī)(服務(wù)端)的聯(lián)系(電話/短信等)來實(shí)現(xiàn)和完成電召出租車業(yè)務(wù)，因而不利于對(duì)叫車人私人信息的保護(hù)。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，本發(fā)明提供了一種出租車電召方法，不僅能以最簡(jiǎn)單方便的方式實(shí)現(xiàn)電召出租車的業(yè)務(wù)，還能減少和避免了用戶的私人信息被公開，并能最大限度減少租車為尋客的空載跑路，節(jié)省燃料，減少環(huán)境污染。
本發(fā)明出租車電召方法，是在由包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元組成的系統(tǒng)中，按下述方式進(jìn)行: I’ )叫車人通過無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器系統(tǒng)(如專用的出租車電召服務(wù)機(jī)構(gòu)，或包括出租車電召業(yè)務(wù)在內(nèi)的社會(huì)綜合服務(wù)機(jī)構(gòu)等部門的服務(wù)器系統(tǒng))連接后，將召車需求發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)； 2’)服務(wù)器系統(tǒng)將叫車人的召車需求及由衛(wèi)星定位系統(tǒng)(如(GPS—全球衛(wèi)星定位)、(A-GPS—輔助GPS)、北斗定位系統(tǒng)等)確定的叫車人所在位置信息經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出； 3’ )出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與所說的服務(wù)器系統(tǒng)連接后，根據(jù)接收的來自服務(wù)器系統(tǒng)的叫車人所在位置信息，前往叫車人所在位置接洽。
上述方法中，所說的出租車無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元所顯示的來自服務(wù)器系統(tǒng)的叫車人所在位置信息，可以有包括文字和/或圖形等不同的顯示方式。其中的一種優(yōu)選方式，是將叫車人所在的位置信息以提示方式標(biāo)識(shí)在出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元上顯示的在電子地圖中。在此基礎(chǔ)上，所說的提示方式可進(jìn)一步優(yōu)選為閃爍顯示的方式。
一般情況下，各出租車每一時(shí)刻都是處于一個(gè)特定地點(diǎn)的，特別是空載時(shí)都希望能在最近的距離/范圍和最短時(shí)間內(nèi)尋找到叫車人。據(jù)此，在上述方法的基礎(chǔ)上，為盡量減少出租車的遠(yuǎn)距離空跑，所說出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元中顯示的電子地圖可以設(shè)置成為(或采用默認(rèn)方式)只顯示為以其當(dāng)前所在位置為中心的局域(例如1-3千米為半徑)范圍內(nèi)的電子地圖信息，以方便與叫車人所在位置較近的出租車前往接洽。當(dāng)然，也可以通過相應(yīng)的功能設(shè)置(如點(diǎn)擊或滑動(dòng)等方式)，使出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元的電子地圖可以顯示更大范圍內(nèi)的叫車人位置信息(雖然多并無更多的實(shí)際意義)。
進(jìn)一步，所說的出租車無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元、特別是以標(biāo)識(shí)在電子地圖中的方式接收的叫車人提示位置，可以設(shè)置成在持續(xù)顯示設(shè)定的時(shí)長(zhǎng)(如3-10分鐘)后即停止顯示，以避免實(shí)際上已過時(shí)甚至失效的信息影響和干擾當(dāng)前的有用信息，使出租車終端上顯示的提示信息保持更為簡(jiǎn)潔、有效。
在上述方法基礎(chǔ)上的另一種優(yōu)選方式，是使所說出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元的電子地圖中包括叫車人位置的提示標(biāo)識(shí)在內(nèi)的光能點(diǎn)被點(diǎn)擊后，可以改變電子地圖的顯示比例或范圍，以進(jìn)一步更清楚詳細(xì)地顯示叫車人的具體位置和周邊路況，方便出租車司機(jī)準(zhǔn)確前往接洽。
另一方面，為減少或避免出現(xiàn)多輛出租車同時(shí)根據(jù)顯示信息前往同一叫車人位置的情況，進(jìn)一步的優(yōu)選方式是，點(diǎn)擊所說出租車無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元中的叫車人所在位置信息，特別是點(diǎn)擊顯示在電子地圖中的包括叫車人所在位置信息的提示標(biāo)識(shí)后，原叫車人所在位置信息提示標(biāo)識(shí)的顯示方式改變。所說的該改變，可以采用多種不同的方式，如可以為所顯示的顏色、位置、符號(hào)等改變，或是將幾種改變方式適當(dāng)組合，甚至也可以采用使原提示標(biāo)識(shí)的顯示直接消失等方式，以避免過多實(shí)際上已過時(shí)或無效信息導(dǎo)致的干擾。本發(fā)明上述的出租車電召方法，是由叫車人和出租車分別通過其無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與相關(guān)的服務(wù)器系統(tǒng)連接為前提的。其中所說的用于與服務(wù)器系統(tǒng)連接的網(wǎng)址，可以由多種途徑獲得。例如，除可以采用復(fù)制或人工錄入等方式輸入其所使用的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元外，一種更便捷的方式(特別是為首次獲得時(shí))，是可通過撥打服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)定的服務(wù)電話聯(lián)系后，由服務(wù)器系統(tǒng)反饋短信息，特別是自動(dòng)反饋的短信回復(fù)方式提供。由此可以理解，傳統(tǒng)的出租車電召方式都是以叫車人為中心設(shè)計(jì)，由叫車人找車，與之相比的本發(fā)明，則是以出租車為中心設(shè)計(jì)，由出租車找叫車人，即在基本不改變出租車現(xiàn)有運(yùn)營方式的基礎(chǔ)上(即便為空車也仍按傳統(tǒng)方式跑路召客)，其核心是使出租車司機(jī)能根據(jù)由所相關(guān)服務(wù)器系統(tǒng)發(fā)出并顯示的叫車人位置的提示信息，特別是在以其當(dāng)前所在位置為中心的局域小范圍內(nèi)，以最近的距離和最短時(shí)間找到叫車人，從而最大限度地降低了出租車的空駛率，有利于節(jié)省燃料，也減少了環(huán)境污染。此外，本發(fā)明的上述方法不僅無需要下載安裝專用軟件或注冊(cè)備案，極大地簡(jiǎn)化和方便了操作流程，而且在電召過程中，出租車得到的唯一信息只有由衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位的叫車人所在地圖位置，最大限度地減少和避免了叫車人信息的泄漏，有利于乘客的個(gè)人信息保護(hù)。以下結(jié)合實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例。在不脫離本發(fā)明上述技術(shù)思想情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段做出的各種替換或變更，均應(yīng)包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
具體實(shí)施例方式本實(shí)例的出租車電召方法，可以按下述方式進(jìn)行:
I’ )叫車人和出租車，特別是首次使用時(shí)，通過其智能手機(jī)或?qū)Ｓ脽o線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備等具有無線上網(wǎng)功能的終端設(shè)備單元，與出租車電召或包括該項(xiàng)業(yè)務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)器系統(tǒng)通過撥打預(yù)設(shè)的服務(wù)電話(如設(shè)定的服務(wù)電話87654321)后，由服務(wù)器系統(tǒng)，以自動(dòng)反饋回復(fù)的短信息方式向該智能手機(jī)等無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元提供相應(yīng)的服務(wù)器系統(tǒng)網(wǎng)址。叫車人通過該網(wǎng)址與電召出租車服務(wù)器系統(tǒng)連接后，將召車需求發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)；
2’ )服務(wù)器系統(tǒng)將叫車人的召車需求及由GPS (全球衛(wèi)星定位)或A-GPS (輔助GPS)、北斗系統(tǒng)等衛(wèi)星定位系統(tǒng)確定的叫車人所在位置信息經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出；
3’ )出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與所說的服務(wù)器系統(tǒng)連接后，接收到來自服務(wù)器系統(tǒng)且默認(rèn)設(shè)置為只顯示以其當(dāng)前所在位置為中心1-3千米局域范圍的電子地圖信息，其中叫車人的位置信息以“閃爍”等提示方式標(biāo)示在該電子地圖中，出租車司機(jī)即可據(jù)此前往叫車人所在的位置聯(lián)系接洽。其中，在出租車接收的電子地圖中以提示方式標(biāo)示的叫車人所在位置信息，可以設(shè)置成在持續(xù)顯示設(shè)定的時(shí)長(zhǎng)(如3-10分鐘)后停止顯示或消失，以保持在該電子地圖中顯示的提示信息是更為簡(jiǎn)潔的有效信息。該電子地圖中叫車人的位置提示標(biāo)識(shí)(或其它相應(yīng)的功能操作點(diǎn))被首次點(diǎn)擊后，其原提示方式即發(fā)生顏色或附帶警示符號(hào)等方式的改變或消失，以避免多輛出租車都同時(shí)前往同一叫車人位置。此外，所說該電子地圖中的叫車人所在位置標(biāo)識(shí)(或其它功能操作點(diǎn))被首次點(diǎn)擊后，還可以改變電子地圖的顯示比例或范圍，以更詳細(xì)地顯示叫車人所在位置及周邊的路況，或滿足其它特定需要。所說的這些功能設(shè)置，都是可以采用目前已有廣泛報(bào)道和/或使用的成熟技術(shù)實(shí)現(xiàn)，并不存在任何技術(shù)障礙。
權(quán)利要求
1.出租車電召方法，其特征是按下述方式進(jìn)行: I’ )叫車人通過無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器系統(tǒng)連接后，將召車需求發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)； 2’ )服務(wù)器系統(tǒng)將叫車人的召車需求及由衛(wèi)星定位系統(tǒng)確定的叫車人所在位置信息經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出； 3’ )出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與所說的服務(wù)器系統(tǒng)連接后，根據(jù)接收的來自服務(wù)器系統(tǒng)的叫車人所在位置信息，前往叫車人所在位置接洽。
2.如權(quán)利要求1所述的出租車電召方法，其特征是所說服務(wù)器系統(tǒng)發(fā)出的叫車人所在位置信息，以提示的方式標(biāo)識(shí)在出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元上顯示的在電子地圖中。
3.如權(quán)利要求2所述的出租車電召方法，其特征是所說出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元只顯示系統(tǒng)設(shè)定的以該出租車當(dāng)前所在位置為中心的局域范圍內(nèi)的電子地圖信息。
4.如權(quán)利要求2所述的出租車電召方法，其特征是所說的提示方式為閃爍顯示方式。
5.如權(quán)利要求1所述的出租車電召方法，其特征是所說出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元中接收的叫車人所在位置信息在保持設(shè)定的時(shí)長(zhǎng)后停止顯示。
6.如權(quán)利要求2所述的出租車電召方法，其特征是點(diǎn)擊所說出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元的電子地圖中包括叫車人所在位置信息提示標(biāo)識(shí)在內(nèi)的功能點(diǎn)，可以改變電子地圖的顯示比例或范圍。
7.如權(quán)利要求2所述的出租車電召方法，其特征是點(diǎn)擊所說出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元的電子地圖中包括叫車人所在位置信息提示標(biāo)識(shí)在內(nèi)的功能點(diǎn)，原叫車人所在位置信息提示標(biāo)識(shí)的顯示方式改變。
8.如權(quán)利要求1至7之一所述的出租車電召方法，其特征是所說叫車人和/或出租車用于與服務(wù)器系統(tǒng)連接的網(wǎng)址，通過撥打服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)定的服務(wù)電話聯(lián)系后，由服務(wù)器系統(tǒng)反饋短信息的方式提供。
全文摘要
出租車電召方法，按下述方式進(jìn)行1)叫車人通過無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器系統(tǒng)連接后，將召車需求發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)；2)服務(wù)器系統(tǒng)將叫車人的召車需求及由衛(wèi)星定位系統(tǒng)確定的叫車人所在位置信息經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出；3)出租車的無線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備單元經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)與所說的服務(wù)器系統(tǒng)連接后，根據(jù)接收的來自服務(wù)器系統(tǒng)的叫車人所在位置信息，前往叫車人所在位置接洽。該方法不僅能以最簡(jiǎn)單方便的方式實(shí)現(xiàn)電召出租車的業(yè)務(wù)，還減少和避免了用戶私人信息被公開，并最大限度減少租車為尋客的空載跑路，節(jié)省燃料，減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)G08G1/00GK103150895SQ20131009667
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者李良正, 張洪華 申請(qǐng)人:成都安捷網(wǎng)際服務(wù)有限公司