一種交通監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種交通監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用無(wú)源的RFID定位，便于安裝，且成本較低；本系統(tǒng)主要是將無(wú)線射頻、無(wú)線遠(yuǎn)程通信等技術(shù)應(yīng)用于高速公路的半自動(dòng)快速收費(fèi)、超速檢測(cè)、交通事故預(yù)防報(bào)警和求救、流量管理、人員管理、路況管理等方面。將帶有無(wú)線射頻、無(wú)線遠(yuǎn)程通信模塊的車載機(jī)在高速入口處分發(fā)給車輛，在高速沿線等間隔以及特殊點(diǎn)布置射頻定位器，車輛進(jìn)入高速后車載機(jī)自動(dòng)與經(jīng)過(guò)的射頻定位器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)超速檢測(cè)、高速服務(wù)等功能；途中通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程通信模塊與控制中心交換數(shù)據(jù)及通話，實(shí)現(xiàn)事故報(bào)警、求援、路況和天氣提醒等功能。
【專利說(shuō)明】一種交通監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公路的等級(jí)化提高和高速公路的快速建設(shè)，車輛的不斷更新，行駛速度也越來(lái)越快，與公路交通的快速機(jī)動(dòng)化發(fā)展不適應(yīng)的是，公路交通使用者的交通安全意識(shí)較低，交通違章相當(dāng)普遍。我國(guó)高速公路的管理明顯滯后于高速公路的建設(shè)。交通擁擠和堵塞在有些地段十分嚴(yán)重，這使得高速公路不高速成了很多人對(duì)高速公路的直接感受；交通事故不時(shí)發(fā)生，因?yàn)楦咚俟返奶攸c(diǎn)決定了一旦發(fā)生交通事故，就很可能是重大、惡性事故，造成巨大的損失；空氣污染、交通噪聲以及能源消耗問(wèn)題由于行車的不順暢而加劇。
[0003]高速公路作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，其承擔(dān)的運(yùn)輸量與我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)需求同步增長(zhǎng).與一般公路相比，高速公路具有線型好、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，但如果不采用先進(jìn)的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。
[0004]智能交通系統(tǒng)是最近幾年在國(guó)際上新興的學(xué)科，是綜合應(yīng)用先進(jìn)的信息、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、交通工程等技術(shù)，改善交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行情況，提高運(yùn)輸效率和安全性、減少交通事故，降低環(huán)境污染，從而建立一個(gè)智能化的、安全、便捷、高效、舒適、環(huán)保的綜合運(yùn)輸體系。智能交通系統(tǒng)利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在道路、車輛和駕駛?cè)?乘客)之間建立起智能的聯(lián)系。借助系統(tǒng)的智能，車輛可以在道路上安全、自由地行駛，靠智能化手段將車輛運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整到最佳，保障人、車、路的和諧統(tǒng)一，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，充分保障交通安全、改善環(huán)境質(zhì)量、提高能源利用率。
[0005]本發(fā)明主要針對(duì)當(dāng)前需求，提供一種相對(duì)效果好、費(fèi)用低的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種基于RFID的高速公路無(wú)線智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，包括:車載機(jī)、手持機(jī)、定位器、監(jiān)測(cè)器、中心服務(wù)器、車牌識(shí)別器、信息收集器、收費(fèi)計(jì)算器；所述的車載機(jī)有無(wú)線通訊和RFID識(shí)別模塊，可實(shí)現(xiàn)多種功能，在此監(jiān)控系統(tǒng)中在入口分發(fā)，在收費(fèi)口收回；所述的手持機(jī)主要配給高速公路清掃、維護(hù)人員和就近位的救援人員；所述的定位器裝有無(wú)源的無(wú)線射頻裝置，主要在高速沿途編號(hào)設(shè)置，主要將一些信息傳輸給車載機(jī)；所述的監(jiān)測(cè)器主要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和向車載機(jī)傳輸雨、雪、霧、氣溫、能見(jiàn)度等自然信息，在高速沿途編號(hào)設(shè)置；所述的中心服務(wù)器主要負(fù)責(zé)收發(fā)信息、居中調(diào)度、GIS等，安裝對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件；所述的車牌識(shí)別器主要負(fù)責(zé)車牌識(shí)別，將車載機(jī)的ID和車牌號(hào)、車輛特征信息綁定上傳控制中心服務(wù)器，主要設(shè)置在高速路入口處；所述的信息收集器主要是在車輛即將離開(kāi)高速路時(shí)負(fù)責(zé)收集車載機(jī)上的信息，并將信息上傳至中心服務(wù)器；收費(fèi)計(jì)算機(jī)主要根據(jù)車載機(jī)記錄的里程處理相關(guān)的收費(fèi)信息和與中心服務(wù)器交互信息等。整個(gè)系統(tǒng)采用無(wú)源的RFID定位，便于安裝，且成本較低。[0007]本發(fā)明所要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果是:主要是將無(wú)線射頻、無(wú)線遠(yuǎn)程通信等技術(shù)應(yīng)用于高速公路的半自動(dòng)快速收費(fèi)、超速檢測(cè)、交通事故預(yù)防報(bào)警和求救、流量管理、人員管理、路況管理等方面。將帶有無(wú)線射頻、無(wú)線遠(yuǎn)程通信模塊的車載機(jī)在高速入口處分發(fā)給車輛，在高速沿線等間隔以及特殊點(diǎn)布置射頻定位器，車輛進(jìn)入高速后車載機(jī)自動(dòng)與經(jīng)過(guò)的射頻定位器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)超速檢測(cè)、高速服務(wù)等功能。途中通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程通信模塊與控制中心交換數(shù)據(jù)及通話，實(shí)現(xiàn)事故報(bào)警、求援、路況和天氣提醒等功能。
[0008]從應(yīng)用前景上看，目前高速公路飛速發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)需求迫切，一套功能完備、成本低廉的系統(tǒng)有很大的應(yīng)用前景；而且，還可將本系統(tǒng)改造，應(yīng)用于智能公交系統(tǒng)，因此應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是車輛在高速路入口處的模式 圖2是車輛在收費(fèi)口處的模式
其中:1.測(cè)速接收器2.識(shí)別器3.車4.收費(fèi)崗?fù)?.路面6.信息接收器7.定位器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明的應(yīng)用流程如下:
車輛到達(dá)入口時(shí)，由車牌識(shí)別器負(fù)責(zé)車牌識(shí)別，將車載機(jī)的ID和車牌號(hào)、車輛特征信息綁定上傳控制中心服務(wù)器，保存在數(shù)據(jù)庫(kù)里，然后車載機(jī)在入口分發(fā)給該車輛，完成車牌記錄和起點(diǎn)記錄；
行駛過(guò)程中，車載機(jī)與沿途定位器聯(lián)絡(luò)，獲取定位器的ID，以及記錄在其中的里程、路況信息和特殊信息，通過(guò)車載機(jī)的語(yǔ)音功能提示駕駛員；
監(jiān)測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)雨、雪、霧、氣溫、能見(jiàn)度等自然信息，并通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線通訊模塊發(fā)送給控制中心，再由中心服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給車載機(jī)，為車輛提供服務(wù)并提醒駕駛員注意天氣狀況；帶有車載機(jī)的車輛到達(dá)出口時(shí)，車載機(jī)自動(dòng)與出口收費(fèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)絡(luò)，計(jì)算費(fèi)用，提醒繳費(fèi)，并將行車途中信息經(jīng)由信息收集器上傳控制至中心服務(wù)器；手持機(jī)配給高速公路清掃、維護(hù)人員和就近救援人員，用于工作中定位及與中心聯(lián)絡(luò)；發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題路段在該點(diǎn)告知中心，由高速公路管理處派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，在該處設(shè)置永久或臨時(shí)定位器；在駕駛途中如車輛發(fā)生故障，駕駛員可按下車載機(jī)的緊急按鈕，自動(dòng)將車輛位置信息發(fā)送到中心，請(qǐng)求派車救援；同時(shí)可通過(guò)GPRS模塊語(yǔ)音溝通。如果車輛發(fā)生交通事故，可由車載機(jī)安裝的傳感器自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)報(bào)警，該傳感器可采用通常的加速度傳感器；也可由駕駛員按事故按鈕，通過(guò)GPRS模塊報(bào)控制中心；如駕駛員受傷較輕，能夠說(shuō)話，還可通過(guò)GPRS模塊的語(yǔ)音功能與控制中心通報(bào)事故情況；此外，若發(fā)現(xiàn)其他車輛發(fā)生事故也可通過(guò)車載機(jī)代為進(jìn)行報(bào)警；控制中心通過(guò)車輛位置反饋信息判斷高速公路某處發(fā)生堵車、或通過(guò)報(bào)警得知事故等情況后，可通過(guò)GPRS把情況下傳給將要經(jīng)過(guò)的車輛，由該車的車載機(jī)語(yǔ)音提示前方大概多遠(yuǎn)處有交通事故，請(qǐng)駕駛員參與救援或減速避讓等，避免事故的擴(kuò)大。
【權(quán)利要求】
1.一種交通監(jiān)控系統(tǒng)，包括:中心服務(wù)器、車牌識(shí)別器、收費(fèi)計(jì)算器，其特征在于:還包括車載機(jī)、手持機(jī)、定位器、監(jiān)測(cè)器和信息收集器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載機(jī)有無(wú)線通訊和RFID識(shí)別模塊，可實(shí)現(xiàn)多種功能，在此監(jiān)控系統(tǒng)中在入口分發(fā)，在收費(fèi)口收回。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的定位器為無(wú)源的無(wú)線射頻裝置，在高速沿途設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:在高速沿線等間隔以及特殊點(diǎn)布置射頻定位器，車輛進(jìn)入高速后車載機(jī)自動(dòng)與經(jīng)過(guò)的射頻定位器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)超速檢測(cè)、聞速服務(wù)等功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的中心服務(wù)器負(fù)責(zé)收發(fā)信息、居中調(diào)度、GIS等，安裝對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)雨、雪、霧、氣溫、能見(jiàn)度等自然信息，在高速沿途設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的收費(fèi)計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)車牌識(shí)別、收費(fèi)、與中心服務(wù)器交互信息等。
8.一種交通監(jiān)控系統(tǒng)，包括以下幾個(gè)步驟: 一、車輛到達(dá)入口時(shí)，由收費(fèi)計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)車牌識(shí)別，將車載機(jī)的ID和車牌號(hào)、車輛特征信息綁定上傳控制中心服務(wù)器，保存在數(shù)據(jù)庫(kù)里； 二、車載機(jī)在入口分發(fā)給該車輛，完成車牌記錄和起點(diǎn)記錄； 三、行駛過(guò)程中，車載機(jī)與沿途定位器聯(lián)絡(luò)，獲取定位器的ID，以及記錄在其中的里程、路況信息和特殊信息； 四、監(jiān)測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)雨、雪、霧、氣溫、能見(jiàn)度等自然信息，并通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線通訊模塊發(fā)送給控制中心，再由中心轉(zhuǎn)發(fā)給車載機(jī)，為車輛提供服務(wù)并提醒駕駛員注意天氣狀況； 五、帶有車載機(jī)的車輛到達(dá)出口時(shí)，車載機(jī)自動(dòng)與出口收費(fèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)絡(luò)，計(jì)算費(fèi)用，提醒繳費(fèi)，并將行車途中信息上傳控制中心服務(wù)器； 六、手持機(jī)配給高速公路清掃、維護(hù)人員，用于工作中定位及與中心聯(lián)絡(luò)；發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題路段在該點(diǎn)告知中心，由高速公路管理處派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，在該處設(shè)置永久或臨時(shí)定位器。
9.將權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)應(yīng)用于高速公路的半自動(dòng)快速收費(fèi)、超速檢測(cè)、交通事故預(yù)防報(bào)警和求救、流量管理、人員管理、路況管理等方面。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK103824445SQ201210463521
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月17日
【發(fā)明者】孟繁錕 申請(qǐng)人:上海市閔行區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)協(xié)會(huì)