專利名稱：實時交通信息更新方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通信息服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種實時交通信息更新方法及
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷普及，信息化服務(wù)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，人們的出行也越來越依賴于導(dǎo)航系統(tǒng)。RTIC (Real-Time Information Of China,中國實時交通信息服務(wù))是適合中國國內(nèi)使用的一種交通信息服務(wù)，能夠?qū)崟r播報相關(guān)的道路交通狀況，為人們的出行提供全面的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息。在RTIC的實施過程中，需要最新的地圖數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來實現(xiàn)交通導(dǎo)航以及路況播報，因此地圖數(shù)據(jù)的實時性對于使用導(dǎo)航服務(wù)的終端用戶來說非常重要，直接影響到用戶的切身體驗。針對上述情況，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題目前，地圖提供商在發(fā)布新的地圖數(shù)據(jù)后，RTIC數(shù)據(jù)不能夠同步更新，因此用戶在使用導(dǎo)航等交通信息服務(wù)時，得到的交通狀態(tài)會與實際道路情況有差別，降低了用戶體驗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實施例提供一種實時交通信息更新方法及裝置，能夠?qū)TIC數(shù)據(jù)和最新的地圖數(shù)據(jù)一同進(jìn)行更新，解決RTIC數(shù)據(jù)實時性差的問題，提高用戶體驗。本發(fā)明實施例采用的技術(shù)方案為一種實時交通信息更新方法，包括獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)，其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。其中，所述根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)包括根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)；根據(jù)所述路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到RTIC匹配表MT編碼，其中，所述RTIC MT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)；根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。其中，所述根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表包括將所述RTIC MT編碼與當(dāng)前RTIC MT編碼進(jìn)行比較，差分出存在差異的部分，并記錄到所述RTIC差分表中。一種實時交通信息更新裝置，包括地圖獲取模塊，用于獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；差分表獲取模塊，用于根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；RTIC數(shù)據(jù)獲取模塊，用于編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)，其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。
所述差分表獲取模塊包括路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)獲取單元，用于根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)；編碼獲取單元，用于根據(jù)所述路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到RTIC匹配表MT編碼，其中，所述RTIC MT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)；差分表獲取單元，用于根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。其中，所述差分表獲取單元具體用于將所述RTIC MT編碼與當(dāng)前RTIC MT編碼進(jìn)行比較，差分出存在差異的部分，并記錄到所述RTIC差分表中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例通過獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù) 據(jù)。從而保證使用交通信息服務(wù)的終端用戶，不僅能夠及時得到地圖更新，而且同時得到RTIC數(shù)據(jù)的更新，確保了地圖與RTIC數(shù)據(jù)的一致，提高用戶體驗，另一方面，對于RTIC數(shù)據(jù)生產(chǎn)商而言，通過利用差分?jǐn)?shù)據(jù)的方法，能夠避免冗余數(shù)據(jù)的發(fā)布，提高生產(chǎn)效率。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。圖I為本發(fā)明實施例一提供的方法流程圖；圖2為本發(fā)明實施例二提供的方法流程圖；圖3、圖4為本發(fā)明實施例三提供的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。為使本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細(xì)說明。實施例一本實施例提供一種實時交通信息更新方法，如圖I所示，所述方法包括101、獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)。102、根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)。103、編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)。其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。其中，所述根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)包括根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)；
根據(jù)所述路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到RTIC MT (Matching Table，匹配表)編碼，其中，所述RTIC MT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)；根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。例如，所述根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表包括將所述RTIC MT編碼與當(dāng)前RTIC MT編碼進(jìn)行比較，差分出存在差異的部分，并記錄到所述RTIC差分表中。進(jìn)一步的，在所述編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)之前，還包括存儲所述RTIC差分表數(shù)據(jù)和所述RTIC MT編碼。進(jìn)一步的，在所述編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)之后，還包括將所述RTIC數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端。·與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例通過獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)。從而保證使用交通信息服務(wù)的終端用戶，不僅能夠及時得到地圖更新，而且同時得到RTIC數(shù)據(jù)的更新，確保了地圖與RTIC數(shù)據(jù)的一致，提高用戶體驗，另一方面，對于RTIC數(shù)據(jù)生產(chǎn)商而言，通過利用差分?jǐn)?shù)據(jù)的方法，能夠避免冗余數(shù)據(jù)的發(fā)布，提高生產(chǎn)效率。實施例二本實施例提供一種實時交通信息更新方法，如圖2所示，所述方法包括201、從地圖提供商獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)。202、根據(jù)獲得的地圖數(shù)據(jù)，對當(dāng)前版本的路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行更新，得到路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)。例如，從最新版本的地圖數(shù)據(jù)中得到路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)，如城市主干路、次干路和支路等，并將得到的新的路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)與當(dāng)前的路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，獲得兩個數(shù)據(jù)的存在差異的數(shù)據(jù)部分作為差分?jǐn)?shù)據(jù)，將新的路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)發(fā)送給地圖提供商進(jìn)行編碼處理。203、根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到新的RTIC MT編碼。其中，RTIC MT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)，將RTIC MT總數(shù)據(jù)發(fā)送給生產(chǎn)商處理。204、將新的RTIC MT編碼與當(dāng)前的RTIC MT編碼進(jìn)行比較，確定存在差異的部分。205、根據(jù)存在差異的部分制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。206、將差分表數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫。可選的，將RTIC編碼也放入數(shù)據(jù)庫存檔，RTIC MT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)兩部分。207、編譯差分表數(shù)據(jù)，得到RTIC數(shù)據(jù)。其中，差分表數(shù)據(jù)不能直接發(fā)送給終端用戶使用，需要進(jìn)行編譯，將其轉(zhuǎn)換成專用的格式以供用戶使用，編譯完成后的數(shù)據(jù)位RTIC數(shù)據(jù)。需要說明的是，由于編譯的僅僅為差分表數(shù)據(jù)，而差分表數(shù)據(jù)是從兩個版本的RTIC MT編碼的差異部分得到的，所以編譯后得到的RTIC數(shù)據(jù)僅僅是部分RTIC數(shù)據(jù)，只有這部分RTIC數(shù)據(jù)對應(yīng)的當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，所以為了節(jié)省資源，減少冗余數(shù)據(jù)，提高生產(chǎn)效率，只將這部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行更新即可，不用將全部的RTIC數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。208、將RTIC數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例通過從地圖提供商獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)獲得的地圖數(shù)據(jù)，對當(dāng)前版本的路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行更新，得到路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)；根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到新的RTIC MT編碼；將新的RTIC MT編碼與當(dāng)前的RTICMT編碼進(jìn)行比較，確定存在差異的部分；根據(jù)存在差異的部分制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)；將差分表數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫；編譯差分表數(shù)據(jù)，得到RTIC數(shù)據(jù)^fRTIC數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端。從而保證使用交通信息服務(wù)的終端用戶，不僅能夠及時得到地圖更新，而且同時得到RTIC數(shù)據(jù)的更新，確保了地圖與RTIC數(shù)據(jù)的一致，防止終端顯示的交通狀態(tài)與實際道路情況有差別，提高用戶體驗，另一方面，對于RTIC數(shù)據(jù)生產(chǎn)商而言，通過利用差分?jǐn)?shù)據(jù)的方法，能夠避免冗余數(shù)據(jù)的發(fā)布，提高生產(chǎn)效率。實施例三本實施例提供一種實時交通信息更新裝置，如圖3所示，所述裝置包括地圖獲取模塊31，用于獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；
差分表獲取模塊32，用于根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；RTIC數(shù)據(jù)獲取模塊33，用于編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)，其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。進(jìn)一步的，如圖4所示，所述差分表獲取模塊32包括路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)獲取單元321，用于根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)；編碼獲取單元322，用于根據(jù)所述路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到RTIC匹配表MT編碼，其中，所述RTIC MT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)；差分表獲取單元323，用于根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。其中，所述差分表獲取單元323具體用于將所述RTIC MT編碼與當(dāng)前RTIC MT編碼進(jìn)行比較，差分出存在差異的部分，并記錄到所述RTIC差分表中。進(jìn)一步的，如圖4所示，所述裝置還可以包括存儲模塊34，用于存儲所述RTIC差分表數(shù)據(jù)和所述RTIC MT編碼。發(fā)送模塊35，用于將所述RTIC數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例通過獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)。從而保證使用交通信息服務(wù)的終端用戶，不僅能夠及時得到地圖更新，而且同時得到RTIC數(shù)據(jù)的更新，確保了地圖與RTIC數(shù)據(jù)的一致，提高用戶體驗，另一方面，對于RTIC數(shù)據(jù)生產(chǎn)商而言，通過利用差分?jǐn)?shù)據(jù)的方法，能夠避免冗余數(shù)據(jù)的發(fā)布，提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明實施例提供的實時交通信息更新裝置可以實現(xiàn)上述提供的方法實施例，具體功能實現(xiàn)請參見方法實施例中的說明，在此不再贅述。本發(fā)明實施例提供的實時交通信息更新方法及裝置可以適用于交通信息服務(wù)中RTIC數(shù)據(jù)的更新，但不僅限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory, ROM)或隨機(jī)存儲記憶體(Random AccessMemory, RAM)等。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng) 涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種實時交通信息更新方法，其特征在于，包括 獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)； 編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)，其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)包括 根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到RTIC匹配表MT編碼，其中，所述RTIC MT編碼包括RTICMT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述RTICMT編碼制作RTI C差分表包括 將所述RTIC MT編碼與當(dāng)前RTIC MT編碼進(jìn)行比較，差分出存在差異的部分，并記錄到所述RTIC差分表中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的方法，其特征在于，在所述編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)之前，還包括 存儲所述RTIC差分表數(shù)據(jù)和所述RTIC MT編碼。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，在所述編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)之后，還包括 將所述RTIC數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端。
6.一種實時交通信息更新裝置，其特征在于，包括 地圖獲取模塊，用于獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)； 差分表獲取模塊，用于根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)； RTIC數(shù)據(jù)獲取模塊，用于編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)，其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述差分表獲取模塊包括 路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)獲取單元，用于根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)； 編碼獲取單元，用于根據(jù)所述路網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)得到RTIC匹配表MT編碼，其中，所述RTICMT編碼包括RTIC MT差分?jǐn)?shù)據(jù)和RTIC MT總數(shù)據(jù)； 差分表獲取單元，用于根據(jù)所述RTIC MT編碼制作RTIC差分表，獲取所述RTIC差分表數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述差分表獲取單元具體用于 將所述RTIC MT編碼與當(dāng)前RTIC MT編碼進(jìn)行比較，差分出存在差異的部分，并記錄到所述RTIC差分表中。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的裝置，其特征在于，還包括 存儲模塊，用于存儲所述RTIC差分表數(shù)據(jù)和所述RTIC MT編碼。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，發(fā)送模塊，用于將所述RTIC數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種實時交通信息更新方法及裝置，涉及智能交通信息服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，能夠解決RTIC數(shù)據(jù)實時性差的問題，提高用戶體驗。所述方法包括獲取最新版本的地圖數(shù)據(jù)；根據(jù)所述地圖數(shù)據(jù)獲取中國實時交通信息服務(wù)RTIC差分表數(shù)據(jù)；編譯所述RTIC差分表數(shù)據(jù)，獲取RTIC數(shù)據(jù)，其中，所述RTIC數(shù)據(jù)用于對當(dāng)前RTIC數(shù)據(jù)與所述地圖數(shù)據(jù)的差異部分進(jìn)行更新。本發(fā)明適用于交通信息服務(wù)中RTI C數(shù)據(jù)的更新。
文檔編號G08G1/0969GK102800208SQ20121028127
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者趙娜, 李建軍 申請人:北京世紀(jì)高通科技有限公司