專利名稱：紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車庫(kù)照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高和生活方式的轉(zhuǎn)變，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通大眾是生活中，大規(guī)模的車庫(kù)也隨之配套產(chǎn)生；大多數(shù)情況下，車庫(kù)的車位占用情況是管理人員進(jìn)行人工統(tǒng)計(jì)，泊車者不能準(zhǔn)確的掌握車位的使用情況，很多時(shí)候，泊車者進(jìn)入車庫(kù)后，找到空的車位需要花費(fèi)很多時(shí)間，有時(shí)候發(fā)現(xiàn)車庫(kù)里車位已經(jīng)停滿，需要駛出車庫(kù)需找其它泊車點(diǎn)，耽擱大量的時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明在于針對(duì)目前車庫(kù)系統(tǒng)車位占用情況不能及時(shí)反饋的問(wèn)題，而提供解決以上問(wèn)題的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，所述車位探測(cè)系統(tǒng)包括有車位處上、下位置分別設(shè)置的紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置，紅外線接收裝置連接控制器，控制器控制連接向終端服務(wù)器傳輸信息的發(fā)射器。其中所述紅外線接收裝置、接控制器、發(fā)射器設(shè)置在一接收發(fā)射盒內(nèi)。其中所述紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置分別設(shè)置有發(fā)射電源、接收電源。其中所述紅外線發(fā)射裝置設(shè)置在車位下方，紅外線接收裝置設(shè)置在車位上方。其中所述紅外線發(fā)射裝置設(shè)置在車位上方，紅外線接收裝置設(shè)置在車位下方。其中所述控制器為單片機(jī)。其中所述發(fā)射器為RF發(fā)射器。其中所述控制器還連接控制車位狀況指示燈。其中所述紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置的連線與地平面向過(guò)道呈一定角度設(shè)置。其中所述紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置的連線與地平面向過(guò)道呈45度角度設(shè)置。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，所述車位探測(cè)系統(tǒng)包括有車位處上、下位置分別設(shè)置的紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置，紅外線接收裝置連接控制器，控制器控制連接向終端服務(wù)器傳輸信息的發(fā)射器；紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置分別對(duì)峙設(shè)立在車庫(kù)車位的上下方，當(dāng)車位泊車時(shí)，對(duì)應(yīng)紅外線發(fā)射裝置所發(fā)出的紅外線受車輛的阻擋，對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置接收不到相應(yīng)發(fā)出的紅外線，此時(shí)控制器向控制發(fā)射器，發(fā)射器向服務(wù)器發(fā)射信號(hào)此車位已經(jīng)泊車；當(dāng)車離開(kāi)車位時(shí)，對(duì)應(yīng)紅外線發(fā)射裝置所發(fā)出的紅外線被對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置接收，此時(shí)控制器向控制發(fā)射器，發(fā)射器向服務(wù)器發(fā)射信號(hào)此車位已經(jīng)處于無(wú)車狀況；因此管理員可以通過(guò)終端服務(wù)器隨時(shí)了解整個(gè)車庫(kù)車位的停車狀況，指導(dǎo)車輛進(jìn)行泊車，信息準(zhǔn)確，方便快捷。

圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意框圖圖2為本發(fā)明實(shí)施例的安裝示意圖圖3為本發(fā)明車位泊車時(shí)的示意圖圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例的安裝示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-4對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述 紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，所述車位探測(cè)系統(tǒng)包括有車位處上、下位置分別設(shè)置的紅外線發(fā)射裝置I、紅外線接收裝置2，紅外線接收裝置2連接控制器3，控制器3控制連接向終端服務(wù)器5傳輸信息的發(fā)射器4。通常情況下，紅外線接收裝置2、控制器3、發(fā)射器4設(shè)置在接收發(fā)射盒7內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，便于裝放。另外紅外線發(fā)射裝置I、紅外線接收裝置2分別設(shè)置有發(fā)射電源11、接收電源21，為相關(guān)的設(shè)備提供電源，發(fā)射電源11、接收電源21可以是干電池電源，接收電源21可以緊湊的設(shè)置在接收發(fā)射盒7內(nèi)，發(fā)射電源11與紅外線發(fā)射裝置I 一體設(shè)置在紅外線發(fā)射盒8內(nèi)，電源也可以通過(guò)變壓器由市政電源提供。在設(shè)計(jì)中容納紅外線發(fā)射裝置I的紅外線發(fā)射盒8設(shè)置在車位下方，設(shè)置紅外線接收裝置2的接收發(fā)射盒7安裝在車位上方如圖23所示；當(dāng)然由于與紅外線接收裝置2 —體的發(fā)射器4的接收發(fā)射盒7發(fā)射的電磁信號(hào)，受車體影響不會(huì)很大，也可以將紅外線發(fā)射裝置I發(fā)射裝置I的紅外線發(fā)射盒8設(shè)置在車位上方，紅外線接收裝置2的接收發(fā)射盒7設(shè)置在車位下方如圖4所示。為控制方便，性能穩(wěn)定，控制器3可選用單片機(jī)(MCU)。RF發(fā)射器作為常用的電磁信號(hào)的發(fā)射控制器件，性能穩(wěn)定，價(jià)格適中，本實(shí)施例發(fā)射器4選用RF發(fā)射器4。本發(fā)明中，控制器3還連接控制車位狀況指示燈6，顯示相應(yīng)車位是否有車，方便泊車者選擇車位；為了進(jìn)一步將車位指示燈6設(shè)置在泊車者能容易觀測(cè)到的位置，外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置2的連線與地平面向過(guò)道呈一定角度Θ設(shè)置，優(yōu)選45度角設(shè)置，這樣使車位狀況指示燈6處于過(guò)道的位置，很多情況下使泊車者在過(guò)道上就可以一目了然的看清楚車位情況，方便選擇車位。本發(fā)明的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，所述車位探測(cè)系統(tǒng)包括有車位處上、下位置分別設(shè)置的紅外線發(fā)射裝置I、紅外線接收裝置2，紅外線接收裝置2連接控制器3，控制器3控制連接向終端服務(wù)器5傳輸信息的發(fā)射器4 ;紅外線發(fā)射裝置I與紅外線接收裝置2分別對(duì)峙設(shè)立在車庫(kù)車位的上下方，對(duì)應(yīng)設(shè)置接收發(fā)射協(xié)議，避免其他車位的發(fā)射的紅外線信號(hào)發(fā)射引起錯(cuò)誤接收，并使車位信息出錯(cuò)。當(dāng)車位泊車時(shí)，對(duì)應(yīng)紅外線發(fā)射裝置I所發(fā)出的紅外線受車輛9的阻擋(如圖3所示)，(圖2-4中模擬紅外線發(fā)射裝置進(jìn)行發(fā)射信號(hào));對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置2接收不到相應(yīng)發(fā)出的紅外線，此時(shí)控制器3向控制發(fā)射器4，發(fā)射器4向服務(wù)器5發(fā)射信號(hào)此車位已經(jīng)泊車；當(dāng)車離開(kāi)車位時(shí)，對(duì)應(yīng)紅外線發(fā)射裝置I所發(fā)出的紅外線被對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置2接收，此時(shí)控制器3向控制發(fā)射器4，發(fā)射器4向服務(wù)器5發(fā)射信號(hào)此車位已經(jīng)處于無(wú)車狀況；因此管理員可以通過(guò)終端服務(wù)器5隨時(shí)了解整個(gè)車庫(kù)車位的停車狀況，指導(dǎo)車輛進(jìn)行泊車，信息準(zhǔn)確，方便快捷。整個(gè)系統(tǒng)可以無(wú)需布線連接，安裝簡(jiǎn)單方便，施工成本低。以上所述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)例，并非來(lái)限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。·
權(quán)利要求1.紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述車位探測(cè)系統(tǒng)包括有車位處上、下位置分別設(shè)置的紅外線發(fā)射裝置(I)、紅外線接收裝置(2)，紅外線接收裝置(2)連接控制器(3)，控制器(3)控制連接向終端服務(wù)器(5)傳輸信息的發(fā)射器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外線接收裝置(2)、接控制器(3)、發(fā)射器(4)設(shè)置在一接收發(fā)射盒(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外線發(fā)射裝置(I)、紅外線接收裝置(2)分別設(shè)置有發(fā)射電源(11)、接收電源(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外線發(fā)射裝置(I)設(shè)置在車位下方，紅外線接收裝置(2)設(shè)置在車位上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外線發(fā)射裝置(I)設(shè)置在車位上方，紅外線接收裝置(2)設(shè)置在車位下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(3)為單片機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射器(4)為RF發(fā)射器⑷。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(3)還連接控制車位狀況指示燈(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外線發(fā)射裝置(I)、紅外線接收裝置(2)的連線與地平面向過(guò)道呈一定角度設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外線發(fā)射裝置(I)、紅外線接收裝置(2)的連線與地平面向過(guò)道呈45度角度設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車庫(kù)照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其是紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)；本實(shí)用新型的紅外線車位探測(cè)系統(tǒng)，紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置分別對(duì)峙設(shè)立在車庫(kù)車位的上下方，當(dāng)車位泊車時(shí)，對(duì)應(yīng)紅外線發(fā)射裝置所發(fā)出的紅外線受車輛的阻擋，對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置接收不到相應(yīng)發(fā)出的紅外線，此時(shí)控制器向控制發(fā)射器，發(fā)射器向服務(wù)器發(fā)射信號(hào)此車位已經(jīng)泊車；當(dāng)車離開(kāi)車位時(shí)，對(duì)應(yīng)紅外線發(fā)射裝置所發(fā)出的紅外線被對(duì)應(yīng)的紅外線接收裝置接收，此時(shí)控制器向控制發(fā)射器，發(fā)射器向服務(wù)器發(fā)射信號(hào)此車位已經(jīng)處于無(wú)車狀況；因此管理員可以通過(guò)終端服務(wù)器隨時(shí)了解整個(gè)車庫(kù)車位的停車狀況，指導(dǎo)車輛進(jìn)行泊車，信息準(zhǔn)確，方便快捷。
文檔編號(hào)G08G1/14GK202563698SQ201120531650
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者宋佳城, 陳宇弘, 李威 申請(qǐng)人:廣東朗視光電技術(shù)有限公司