專利名稱：用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及預警技術領域，尤其涉及一種用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置。
背景技術：
為了防止物體，例如船舶，撞擊橋梁，而造成財產(chǎn)損失和阻礙水路交通，有必要設置預警系統(tǒng)，對物體的撞擊提前進行預警。船舶交通管理系統(tǒng)(VTS系統(tǒng))可以對數(shù)公里至數(shù)百公里的水面區(qū)域中的多個目 標進行有效地定位、跟蹤。因此，可以借鑒VTS的經(jīng)驗，在橋基上布設雷達設備，來監(jiān)控橋址區(qū)域的船舶航行行為。VTS系統(tǒng)預先判斷撞擊危險，對可能撞擊橋梁的船舶提前發(fā)出警報，從而降低船舶撞擊橋梁的危險。但是，目前采用VTS系統(tǒng)存在以下不足(I)VTS系統(tǒng)中的雷達為微波雷達設備，造價高昂；(2)雷達建立跟蹤的時間太長，達一個天線掃描周期，這不適于對港區(qū)內(nèi)機動目標快速建立穩(wěn)態(tài)跟蹤；(3)雷達適于在大范圍的水面區(qū)域進行跟蹤，而對于交通密集的港口水域的目標，跟蹤混跡現(xiàn)象較嚴重，兩船間檢測和跟蹤的分辨率較低；(4)雷達設備不能探測出船舶的外形尺寸數(shù)據(jù)，從而無法確定船舶是否會撞擊橋梁所需的船舶外形這個基本數(shù)據(jù)，也就無法準確地進行預警；(5) VTS系統(tǒng)是對大范圍水面區(qū)域進行檢測的船舶交通管理系統(tǒng)，并非專門為檢測橋梁的撞擊而設計的。因此，將VTS系統(tǒng)用于檢測橋梁，檢測效果并不理想，但成本又極高。因此，本領域的技術人員一直致力于開發(fā)一種結構簡單、操作便利的用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置。

實用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作便利的用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置，包括用于接受來自橋梁防撞預警系統(tǒng)的預警信號的無線信號接受模塊，所述預警信號中包含船舶安全通過橋梁的安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述船舶自矯正裝置還包括一用于將所述安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述船舶的現(xiàn)運行狀態(tài)做比對的船舶運行狀態(tài)分析模塊，一顯示模塊用于顯示所述船舶運行狀態(tài)分析模塊生成的船舶運行狀態(tài)修正數(shù)據(jù)。較佳地，所述無線信號接受模塊、所述船舶運行狀態(tài)分析模塊、所述顯示模塊之間電性連接。較佳地，所述船舶自矯正裝置根據(jù)所述船舶運行狀態(tài)修正數(shù)據(jù)自動調(diào)整所述船舶的運行狀態(tài)。較佳地，所述運行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括所述船舶的速度、運動方向和運行軌跡。[0015]較佳地，所述運行狀態(tài)數(shù)據(jù)還包括所述船舶的加速度。本實用新型的有益效果本實用新型的船舶自矯正裝置，可以進行船舶的自矯正，通過自動修正船舶運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，使船舶回到預定的運動軌跡上，以正常的速度和方向安全運行通過橋梁。本實用新型的船舶自矯正裝置具有結構簡單、操作便利的技術效果，可與橋梁防撞預警系統(tǒng)相呼應，提高了船舶行駛和橋梁的安全性。以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產(chǎn)生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

圖I是本實用新型的一實施方式的結構原理示意圖。
具體實施方式
如圖I所示為本實用新型的一實施方式的結構示意圖，船舶自矯正裝置I主要包括無線信號接受模塊11、船舶運行狀態(tài)分析模塊12、顯示模塊13。無線信號接受模塊11、船舶運行狀態(tài)分析模塊12、顯示模塊13之間電性連接。無線信號接受模塊11用于接受來自橋梁防撞預警系統(tǒng)的預警信號，該預警信號中包含由橋梁防撞預警系統(tǒng)發(fā)出的船舶安全通過橋梁的安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)。該運行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括船舶的速度、運動方向和運行軌跡，還可以包括船舶的加速度。船舶自矯正裝置I還包括一用于將上述安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)與船舶的現(xiàn)運行狀態(tài)做比對的船舶運行狀態(tài)分析模塊12。船舶運行狀態(tài)分析模塊12通過比對分析，產(chǎn)生船舶運行狀態(tài)修正數(shù)據(jù)，并可根據(jù)該修正數(shù)據(jù)，自行調(diào)整船舶的速度、運行方向等數(shù)據(jù)，使船舶自行回到預定的運動軌跡上，以正常的速度和方向運行，安全通過橋梁。顯示模塊13用于顯示船舶運行狀態(tài)分析模塊12生成的船舶運行狀態(tài)修正數(shù)據(jù)。駕駛人員可以根據(jù)該顯示模塊13的顯示信息，監(jiān)視船舶自矯正裝置I的運行，使船舶的運行狀態(tài)，例如速度快慢、方向、加速度、運行軌跡等數(shù)據(jù)在預設的閥值范圍內(nèi)。一旦出現(xiàn)船舶自矯正裝置I發(fā)生自矯正意外的情況，駕駛人員可以在肉眼觀測和判斷的條件下，進行人工干預，確保船舶安全通過橋梁。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
權利要求1 一種用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置，其特征在于，包括用于接受來自橋梁防撞預警系統(tǒng)的預警信號的無線信號接受模塊，所述預警信號中包含船舶安全通過橋梁的安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述船舶自矯正裝置還包括一用于將所述安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述船舶的現(xiàn)運行狀態(tài)做比對的船舶運行狀態(tài)分析模塊，一顯示模塊用于顯示所述船舶運行狀態(tài)分析模塊生成的船舶運行狀態(tài)修正數(shù)據(jù)；所述無線信號接受模塊、所述船舶運行狀態(tài)分析模塊、所述顯示模塊之間電性連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于防止船舶撞擊橋梁的船舶自矯正裝置，包括用于接受來自橋梁防撞預警系統(tǒng)的預警信號的無線信號接受模塊，預警信號中包含船舶安全通過橋梁的安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；船舶自矯正裝置還包括一用于將安全運行狀態(tài)數(shù)據(jù)與船舶的現(xiàn)運行狀態(tài)做比對的船舶運行狀態(tài)分析模塊，一顯示模塊用于顯示船舶運行狀態(tài)分析模塊生成的船舶運行狀態(tài)修正數(shù)據(jù)。本實用新型的船舶自矯正裝置，可以進行船舶的自矯正，通過自動修正船舶運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，使船舶回到預定的運動軌跡上，以正常的速度和方向安全運行通過橋梁。本實用新型的船舶自矯正裝置具有結構簡單、操作便利的技術效果，可與橋梁防撞預警系統(tǒng)相呼應，提高了船舶行駛和橋梁的安全性。
文檔編號G08G3/02GK202584451SQ201120527059
公開日2012年12月5日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者周良, 肖剛, 淡丹輝, 閆興非 申請人:上海市城市建設設計研究院, 上海交通大學, 上海通橋橋梁防撞科技有限公司