專利名稱：觸屏語音報站器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種觸屏語音報站器，屬于交通技術領域。
背景技術：
傳統(tǒng)的公交車由乘務人員人工的報站，該方式在很多的城市已經(jīng)被淘汰。隨著科學技術的日益進步，無人售票公交車逐漸的增多，語音報站器也被逐漸的使用，一般有以下幾種人工語音報站到站前由司機人員按進站按鈕開始報站，出站時由乘務人員按出站， 開始報下站的站名，這種方式的優(yōu)點是成本低，缺點是需要司機時刻關注進出站的狀態(tài)和每個站點的序號，這就影響著司機的注意力，存在安全隱患問題；門控語音報站將開門與關門時轉換信號和語音報站器連接，自動報站，優(yōu)點是成本低，缺點是不能提前報站，報站時容易出錯，中途由于某種原因開關門會引起報站順序的混亂；無線信標語音報站在每個站點設置發(fā)射信標點，公交車在鄰近找到50m時會收到信標信號，50m處開始報站，出站 50m信號消失，開始預報下一站，優(yōu)點是報站準確，缺點是費用高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是針對以上不足，提供一種成本低、使用方便的觸屏語
音報站器。為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下觸屏語音報站器，其特征在于所述觸屏語音報站器包括電連接的乘客觸屏語音報站器、駕駛員觸屏語音報站器和電容式乘員檢測器，乘客觸屏語音報站器設置在公交車進口處，乘客觸屏語音報站器上設有第一觸摸屏、第一紅燈、第一綠燈和投幣口，第一紅燈與公交車發(fā)動機的停止信號連接， 第一綠燈與公交車發(fā)動機的啟動信號連接，駕駛員觸屏語音報站器設置在駕駛員處，駕駛員觸屏語音報站器上設有第二觸摸屏、第二紅燈、第二綠燈和接收熒光的接收曲面，電容式乘員檢測器設置在公交車出口上方。本實用新型采用以上技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點乘客觸屏語音報站器與公交車發(fā)動機的停止信號連接，可以自動控制報站器的工作；乘客根據(jù)第一觸摸屏的提示操作，駕駛員觸屏語音報站器上就會顯示與各站點相對應的人數(shù)；駕駛員觸屏語音報站器的接收曲面接收熒光站牌的熒光，能夠自動報進站和報出站；電容式乘員檢測器可以將人數(shù)的變化數(shù)據(jù)傳輸至駕駛員觸屏語音報站器，在駕駛員觸屏語音報站器的屏幕上顯示人數(shù)的變化，使用方便，成本也比較低。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖1是本實用新型實施例中乘客觸屏語音報站器的結構示意圖；附圖2是本實用新型實施例中駕駛員觸屏語音報站器的結構示意圖；附圖3是本實用新型實施例中熒光站牌的結構示意圖；[0010]圖中， 1-乘客觸屏語音報站器，2-駕駛員觸屏語音報站器，3-第一觸摸屏，4-第一紅燈， 5-第一綠燈，6-投幣口，7-第二觸摸屏，8-第二紅燈，9-第二綠燈，10-接收曲面，11-熒光站牌，12-熒光層。
具體實施方式
實施例，如圖1、圖2、圖3所示，觸屏語音報站器，包括電連接的乘客觸屏語音報站器1、駕駛員觸屏語音報站器2和電容式乘員檢測器，乘客觸屏語音報站器1設置在公交車進口處，乘客觸屏語音報站器1上設有第一觸摸屏3、第一紅燈4、第一綠燈5和投幣口 6， 第一紅燈4與公交車發(fā)動機的停止信號連接，第一綠燈5與公交車發(fā)動機的啟動信號連接， 駕駛員觸屏語音報站器2設置在駕駛員處，駕駛員觸屏語音報站器2上設有第二觸摸屏7、 第二紅燈8、第二綠燈9和接收熒光的接收曲面10，電容式乘員檢測器設置在公交車出口上方。乘客觸屏語音報站器1的綠燈表示開，即表示車發(fā)動；紅燈表示關，即表示車停止，語音系統(tǒng)開始工作；乘客上車后點擊乘客觸屏語音報站器1上第一觸摸屏3的上初始位置和下站站點，顯示乘車的費用，乘客交錢，在投幣口處投幣，通過信息數(shù)據(jù)的傳輸，會在對應的駕駛員觸屏語音報站器2上顯示對應的人數(shù)。在公交站點上設置熒光站牌11，熒光站牌的表面涂有熒光層12，駕駛員觸屏語音報站器2的接收曲面10接收熒光，當接收的熒光達45%時，離站牌約20M左右，開始自動報進站，提示乘客下車；當接收面積小于45%時，自動報出站。當有人下車通過出口時，電容式乘員檢測器的電容會發(fā)生變化，經(jīng)內(nèi)部電路處理后，將人數(shù)的變化數(shù)據(jù)傳輸至駕駛員觸屏語音報站器2，在駕駛員觸屏語音報站器2的屏幕上顯示人數(shù)的變化。
權利要求1.觸屏語音報站器，其特征在于所述觸屏語音報站器包括電連接的乘客觸屏語音報站器(1)、駕駛員觸屏語音報站器( 和電容式乘員檢測器，乘客觸屏語音報站器(1)設置在公交車進口處，乘客觸屏語音報站器(1)上設有第一觸摸屏(3)、第一紅燈0)、第一綠燈 (5)和投幣口(6)，第一紅燈(4)與公交車發(fā)動機的停止信號連接，第一綠燈(5)與公交車發(fā)動機的啟動信號連接，駕駛員觸屏語音報站器(2)設置在駕駛員處，駕駛員觸屏語音報站器( 上設有第二觸摸屏(7)、第二紅燈(8)、第二綠燈(9)和接收熒光的接收曲面(10)， 電容式乘員檢測器設置在公交車出口上方。
專利摘要本實用新型提供了一種觸屏語音報站器，包括電連接的乘客觸屏語音報站器、駕駛員觸屏語音報站器和電容式乘員檢測器，乘客觸屏語音報站器設置在公交車進口處，乘客觸屏語音報站器上設有第一觸摸屏、第一紅燈、第一綠燈和投幣口，第一紅燈與公交車發(fā)動機的停止信號連接，第一綠燈與公交車發(fā)動機的啟動信號連接，駕駛員觸屏語音報站器設置在駕駛員處，駕駛員觸屏語音報站器上設有第二觸摸屏、第二紅燈、第二綠燈和接收熒光的接收曲面，電容式乘員檢測器設置在公交車出口上方，可以自動計算、顯示上車和下車人數(shù)，并在駕駛員觸屏語音報站器上顯示，使用方便，成本也比較低。
文檔編號G08G1/133GK202306843SQ20112044358
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權日2011年11月10日
發(fā)明者劉陽 申請人:山東科技大學