專利名稱：嵌入式gis終端的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嵌入式GIS終端。
背景技術：
目前隨著機動車數(shù)量的急劇增多和車速的提高，交通事故也明顯上升，成了人類非正常死亡的主要原因之一，造成的損失己不可低估，因此安全行駛已成為各國研究的重點課題。目前有關部門雖然采取了一些監(jiān)控措施，但至今并未取得關鍵性的突破，不能對機動車進行有效的實時管理、控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種嵌入式GIS終端，以解決現(xiàn)有技術不能對機動車進行有效的實時管理、控制的技術缺陷。本實用新型的技術方案是一種嵌入式GIS終端，其特征在于由嵌入式處理器、 內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊、GPS接收模塊、限速儲存模塊、無線傳輸方式的雙向通信模塊組成其中，嵌入式處理器的輸入端口與內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊、GPS接收模塊、 濕溫傳感器和測速傳感器的輸出端口連接，嵌入式處理器的輸出端口與限速儲存模塊和聲光報警裝置連接；嵌入式處理器與交管中心通過無線傳輸方式的雙向通信模塊實現(xiàn)雙向通信連接。所述嵌入式處理器采用LPC2^4FBD。所述無線傳輸方式采用GPRS傳輸方式。所述無線傳輸方式采用CDMA傳輸方式。所述內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊采用FLASH。所述限速儲存模塊采用FRAM儲存模塊。本實用新型達到的有益效果是采用本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行可靠， 達到了對機動車進行有效的實時管理、控制的有益效果。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
如圖所示一種嵌入式GIS終端，由嵌入式處理器1、內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊2、GPS接收模塊3、限速儲存模塊4、無線傳輸方式的雙向通信模塊5組成其中，嵌入式處理器1的輸入端口與內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊2、GPS接收模塊3、濕溫傳感器7和測速傳感器6的輸出端口連接，嵌入式處理器1的輸出端口與限速儲存模塊4和聲光報警裝置8連接；嵌入式處理器1與交管中心9通過無線傳輸方式的雙向通信模塊5實現(xiàn)雙向通信連接。[0013] 本實用新型的工作原理、工作過程為本裝置內(nèi)置了 GIS地圖信息，并以數(shù)據(jù)庫的形式存入FLASH中。GPS接收模塊3實時接收GPS信號，解算車輛位置，通過對應公路路段的GIS信息，來確定限速基準值。通過對溫濕傳感信息的采集(雨、雪天氣)，來自動調(diào)整當前車輛運行限速值。通過測速傳感器采集當前的車輛速度，并與車輛當前運行限速值進行比較，當超過限速值時通過語音和燈光兩種方式報警，提醒司機減速，自動將超速數(shù)據(jù)(時間、位置、速度)存入限速儲存模塊4FRAM中，并經(jīng)過無線網(wǎng)絡傳輸(GPRS，CDMA)將實時數(shù)據(jù)傳回車輛的交通運輸管理部門、交通運營商的管理中心，在電子地圖上顯示車輛行駛的路線、時間超速值等信息，以便對超速車輛做進一步處理。
權(quán)利要求1.一種嵌入式GIS終端，其特征在于由嵌入式處理器、內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊、GPS接收模塊、限速儲存模塊、無線傳輸方式的雙向通信模塊組成其中，嵌入式處理器的輸入端口與內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊、GPS接收模塊、濕溫傳感器和測速傳感器的輸出端口連接，嵌入式處理器的輸出端口與限速儲存模塊和聲光報警裝置連接；嵌入式處理器與交管中心通過無線傳輸方式的雙向通信模塊實現(xiàn)雙向通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式GIS終端，其特征在于所述嵌入式處理器采用 LPC2294FBD。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式GIS終端，其特征在于所述無線傳輸方式采用GPRS 傳輸方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式GIS終端，其特征在于所述無線傳輸方式采用CDMA 傳輸方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式GIS終端，其特征在于所述內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊采用FLASH。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式GIS終端，其特征在于所述限速儲存模塊采用FRAM 儲存模塊。
專利摘要本實用新型公開一種嵌入式GIS終端，其特征在于:由嵌入式處理器、內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊、GPS接收模塊、限速儲存模塊、無線傳輸方式的雙向通信模塊組成:其中，嵌入式處理器的輸入端口與內(nèi)置GIS地圖信息的儲存模塊、GPS接收模塊、濕溫傳感器和測速傳感器的輸出端口連接，嵌入式處理器的輸出端口與限速儲存模塊和聲光報警裝置連接；嵌入式處理器與交管中心通過無線傳輸方式的雙向通信模塊實現(xiàn)雙向通信連接。采用本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行可靠，達到了對機動車進行有效的實時管理、控制的有益效果。
文檔編號G08G1/0962GK202189471SQ20112028354
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者鐘華喜 申請人:東莞市毅豪電子科技有限公司