專(zhuān)利名稱(chēng)：一種兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)場(chǎng)出入口的車(chē)輛信息采集控制設(shè)備，用于車(chē)輛進(jìn)出管 理、車(chē)位數(shù)統(tǒng)計(jì)、停車(chē)誘導(dǎo)、城市停車(chē)信息管理等領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外城市都在大力推進(jìn)ITS智能交通系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的交通信息數(shù)據(jù)平 臺(tái)，要求有統(tǒng)一的交通信息采集系統(tǒng)和統(tǒng)一的交通信息發(fā)布系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量數(shù)據(jù)是交 通信息的重要組成部分，由于各停車(chē)場(chǎng)采用不同廠家的采集設(shè)備，各種設(shè)備類(lèi)型不同、通信 接口不同、數(shù)據(jù)格式不同，交通信息數(shù)據(jù)平臺(tái)難以集成利用各種設(shè)備數(shù)據(jù)，導(dǎo)致現(xiàn)有采集設(shè) 備難以利用，給城市交通信息的綜合采集、統(tǒng)計(jì)帶來(lái)很多困難。主要有以下缺陷1、車(chē)輛采集設(shè)備種類(lèi)繁多，沒(méi)有統(tǒng)一的信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。2、目前大量的車(chē)輛采集設(shè)備在使用，如果要重新安裝或者更改新標(biāo)準(zhǔn)，需要?jiǎng)佑?很大工程，勞民傷財(cái)。實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述市面上車(chē)流量采集設(shè)備所具備的缺陷。本實(shí)用新型的目的設(shè)計(jì)一種 可兼容多種數(shù)據(jù)源的，且兼容目前市場(chǎng)上使用最多、應(yīng)用最廣的RS485、232、開(kāi)關(guān)信號(hào)等數(shù) 據(jù)通信格式，可直接與停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各種車(chē)輛采集設(shè)備通信的車(chē)流量采集設(shè)備。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備， 其特征在于包括控制器，用于對(duì)采集到的車(chē)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理；通信模塊，用于與各 種車(chē)流量采集設(shè)備相連，接收超聲波探測(cè)器、地感式車(chē)輛檢測(cè)器、地磁式車(chē)輛檢測(cè)器、紅外 式車(chē)輛檢測(cè)器等車(chē)流量采集設(shè)備的數(shù)據(jù)，并將經(jīng)過(guò)控制器處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到信息發(fā)布牌， 所述控制器的CPU采用單片機(jī)。所述通信模塊包括有線通信串口和無(wú)線GPRS通信模塊，用于將數(shù)據(jù)發(fā)送到中控 系統(tǒng)，以便于車(chē)輛管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。所述控制器上預(yù)留安裝了多種通信接口，兼容RS485、232、開(kāi)關(guān)信號(hào)多種數(shù)據(jù)通信 格式。本實(shí)用新型的有益效果在于1、可兼容多種數(shù)據(jù)源。大多數(shù)的停車(chē)場(chǎng)出入口安裝 的車(chē)輛采集器為地感線圈式車(chē)輛檢測(cè)器、紅外式車(chē)輛檢測(cè)器、超聲波車(chē)輛檢測(cè)器等，它們的 通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式?jīng)]有統(tǒng)一規(guī)范，輸出的數(shù)據(jù)格式是單一的開(kāi)關(guān)信號(hào)、485/232數(shù)據(jù)格式 或者幾種方式兼容的方式。如果需通過(guò)停車(chē)場(chǎng)原有的車(chē)輛采集設(shè)備統(tǒng)一采集車(chē)輛信息，需 根據(jù)各停車(chē)場(chǎng)的通信方式采用相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式，給數(shù)據(jù)綜合采集帶來(lái)很多困難。本產(chǎn)品能 兼容輸出不同數(shù)據(jù)格式的車(chē)輛采集設(shè)備，采集到的車(chē)輛進(jìn)出信息，數(shù)據(jù)通過(guò)綜合處理后，可 發(fā)到信息發(fā)布牌、中控系統(tǒng)等。2、具備GPRS無(wú)線通信功能。本設(shè)備除設(shè)置了串口對(duì)外發(fā)送數(shù)據(jù)以外，還可使用無(wú) 線GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)。通過(guò)GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)，能夠方便地將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)程中控系統(tǒng)或者信息發(fā)布牌，便于城市綜合交通信息的采集與管理；同時(shí)，無(wú)需施工布線，避免施工帶來(lái)的 環(huán)境影響與資源浪費(fèi)，也避免了線路過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的各種困難。3、不需要更換/更新舊設(shè)備，減少成本。本發(fā)明可直接與停車(chē)場(chǎng)原有的車(chē)輛采集 設(shè)備相連，只需幾根簡(jiǎn)單通信線即可，無(wú)需破壞、更換原有設(shè)備，減少了成本。4、安裝方便。本設(shè)備體積小，屬外置設(shè)備，拆裝容易。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的工作流程示意圖；圖3為本實(shí)用新型主程序的流程示意圖；圖4為本實(shí)用新型主程序的中斷子程序流程圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步具體說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1所示，一種兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備，包括控制器，用 于對(duì)采集到的車(chē)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理；通信模塊，用于與各種車(chē)流量采集設(shè)備相連，接收 超聲波探測(cè)器、地感式車(chē)輛檢測(cè)器、地磁式車(chē)輛檢測(cè)器、紅外式車(chē)輛檢測(cè)器等車(chē)流量采集設(shè) 備的數(shù)據(jù)，并將經(jīng)過(guò)控制器處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到信息發(fā)布牌，所述控制器的CPU采用單片機(jī)。 所述通信模塊包括有線通信串口和無(wú)線GPRS通信模塊，用于將數(shù)據(jù)發(fā)送到中控系統(tǒng)，以便 于車(chē)輛管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。所述控制器上預(yù)留安裝了多種通信接口，兼容RS485、232、開(kāi)關(guān)信 號(hào)多種數(shù)據(jù)通信格式。如圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理為通過(guò)通信模塊與停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各種車(chē)輛采 集器相連，通過(guò)RS485、232、開(kāi)關(guān)信號(hào)等通用的數(shù)據(jù)格式與超聲波探測(cè)器、地感式車(chē)輛檢測(cè) 器、地磁式車(chē)輛檢測(cè)器、紅外式車(chē)輛檢測(cè)器等通信，控制器將采集到的車(chē)流信息，經(jīng)過(guò)綜合 處理，車(chē)輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到寄存器內(nèi)，再通過(guò)有線RS485數(shù)據(jù)方式或者無(wú)線GPRS通信方式對(duì)外 發(fā)送。如圖3所示，本實(shí)用新型以控制器為主體，采集車(chē)流數(shù)據(jù)并對(duì)外發(fā)送，所述控制器 上的主程序流如下，主程序開(kāi)始，各個(gè)模塊進(jìn)行初始化，進(jìn)入主循環(huán)，如果監(jiān)測(cè)到車(chē)輛采集 器有效輸入時(shí)，將進(jìn)入中斷子程序，讀取數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最后通過(guò)有線RS485發(fā)送 到信息發(fā)布牌，或者用無(wú)線GPRS通信方式發(fā)到中控系統(tǒng)。如果車(chē)輛采集器無(wú)信號(hào)輸入時(shí)， 系統(tǒng)處于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)如圖4所示，主程序的中斷子程序流程為開(kāi)始中斷子程序時(shí)，根據(jù)不同的輸入數(shù) 據(jù)源有相應(yīng)的中斷方式，如果車(chē)輛采集器輸入的是開(kāi)關(guān)信號(hào)，則進(jìn)入外部1\0 口中斷，車(chē)輛 數(shù)量+1標(biāo)志位置位；如果車(chē)輛采集器輸入的是RS485/RS232信號(hào)，則進(jìn)入串口中斷，接收串 口數(shù)據(jù)，車(chē)輛數(shù)量+1標(biāo)志位置位。最后綜合處理數(shù)據(jù)包括儲(chǔ)存車(chē)流量信息，返回主程序。
權(quán)利要求1.一種兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備，其特征在于包括控制器，用 于對(duì)采集到的車(chē)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理；通信模塊，用于與各種車(chē)流量采集設(shè)備相連，接收 車(chē)流量采集設(shè)備的數(shù)據(jù)，并將經(jīng)過(guò)控制器處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到信息發(fā)布牌，其特征在于所述 控制器的CPU采用單片機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備，其特征在 于所述通信模塊包括有線通信串口和無(wú)線GPRS通信模塊，用于將數(shù)據(jù)發(fā)送到中控系統(tǒng)， 以便于車(chē)輛管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備，其特征 在于所述控制器上預(yù)留安裝了多種通信接口，兼容RS485、232、開(kāi)關(guān)信號(hào)多種數(shù)據(jù)通信格 式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備，其特征在 于所述車(chē)流量采集設(shè)備包括超聲波探測(cè)器、地感式車(chē)輛檢測(cè)器、地磁式車(chē)輛檢測(cè)器、和紅 外式車(chē)輛檢測(cè)器。
專(zhuān)利摘要一種兼容多種數(shù)據(jù)源的停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量采集控制設(shè)備，其特征在于包括控制器，用于對(duì)采集到的車(chē)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理；通信模塊，用于與各種車(chē)流量采集設(shè)備相連，接收超聲波探測(cè)器、地感式車(chē)輛檢測(cè)器、地磁式車(chē)輛檢測(cè)器、紅外式車(chē)輛檢測(cè)器等車(chē)流量采集設(shè)備的數(shù)據(jù)，并將經(jīng)過(guò)控制器處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到信息發(fā)布牌，所述控制器的CPU采用單片機(jī)。所述通信模塊包括有線通信串口和無(wú)線GPRS通信模塊，用于將數(shù)據(jù)發(fā)送到中控系統(tǒng)，以便于車(chē)輛管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
文檔編號(hào)G08G1/065GK201829055SQ201020264048
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
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