專利名稱：交通信號數(shù)據(jù)接入模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通信號控制領(lǐng)域，尤其涉及一種交通信號數(shù)據(jù)接入模塊。
背景技術(shù)：
隨著信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，道路交通信號控制技術(shù)越來越智能化、數(shù)字化，交通 信號優(yōu)化、協(xié)調(diào)控制技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，路口交通信號控制機通過采集路口交通流數(shù)據(jù)， 實時掌控路口交通情況，選擇最佳控制方案以提高路口通行效率。交通信號控制機通過光 纖或電纜通信信道連接到中心控制系統(tǒng)，將交通流數(shù)據(jù)上傳至控制中心，控制中心對一個 區(qū)域內(nèi)的路口交通流量數(shù)據(jù)進行分析，掌握各個路口的交通狀況，并根據(jù)需要對交通信號 進行調(diào)整優(yōu)化，協(xié)調(diào)各路口的放行信號，提高區(qū)域內(nèi)總體通行效率。當前，路口交通流數(shù)據(jù)采集技術(shù)快速發(fā)展，除傳統(tǒng)的地感線圈外，視頻檢測、微波 檢測、射頻檢測等新型交通流檢測產(chǎn)品應(yīng)用越來越廣泛，與傳統(tǒng)線圈檢測方式不同，新型交 通流檢測產(chǎn)品功能強大，提供了豐富的交通流數(shù)據(jù)，除了脈沖電平信號外，還提供數(shù)據(jù)通信 功能，通信數(shù)據(jù)主要包括車輛速度、車輛長度、排隊長度等。電平信號因廠家不同，電壓分布 范圍大，主要有3. 3V、5V、12V甚至24V，通信端口則主要為RS232串行通信端口。由于交通流檢測設(shè)備與交通信號控制機為兩個獨立設(shè)備，實際應(yīng)用中兩個設(shè)備往 往屬于不同的生產(chǎn)廠家，設(shè)備間的兼容性問題較為突出。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種交通信號數(shù)據(jù)接入模塊。本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案交通信號數(shù)據(jù)接入模塊，其特征在于包括微處理器、單路脈沖電平信號接入模塊 和RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器；所述RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器一端通過數(shù)據(jù)線與微處理器的TTL 電平串行口連接，另一端與交通流檢測設(shè)備的RS232串行通訊端口通過數(shù)據(jù)線連接；所述 單路脈沖電平信號接入模塊包括A/D轉(zhuǎn)換器、多路選擇開關(guān)、可編程數(shù)字電位器和光電耦 合器；所述A/D轉(zhuǎn)換器的一端與微處理器通過數(shù)據(jù)線連接，另一端與交通流檢測設(shè)備的脈 沖電平輸出端口 “ + ”極電連接；所述多路選擇開關(guān)分別與微處理器和光電耦合器電連接； 所述可編程數(shù)字電位器與微處理器通過數(shù)據(jù)線連接，與光電耦合器電連接，與交通流檢測 設(shè)備的脈沖電平輸出端口 “ - ”極電連接。工作原理本實用新型交通信號數(shù)據(jù)接入模塊的A/D轉(zhuǎn)換器和光電耦合器都與 交通流檢測設(shè)備的脈沖電平輸出端口的正極電連接，可編程數(shù)字電位器與交通流檢測設(shè)備 的脈沖電平輸出端口的負極電連接，所述的RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器與交通流檢測設(shè)備的 RS232串行通訊端口通過數(shù)據(jù)線連接。交通流檢查設(shè)備的脈沖電平輸出端口輸出的脈沖電壓經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器進行數(shù)字轉(zhuǎn) 換，A/D轉(zhuǎn)換器輸出連接至微處理器，微處理器分析采集到電壓值后調(diào)整可編程數(shù)字電位器 的電阻值。脈沖電平經(jīng)光電耦合器輸出電平信號至多路選擇開關(guān)，微處理器控制多路選擇開關(guān)查詢電平信號。RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器連接交通流檢查設(shè)備的RS232串行通訊口及微 處理器的TTL電平串行口，對電平信號進行相互轉(zhuǎn)換。微處理器連接至數(shù)據(jù)總線。電路上電啟動后，微處理器將可編程電位器電阻值調(diào)至足夠大，當交通流檢查設(shè) 備首次輸出脈沖電平時，光電耦合器無電平信號輸出，A/D轉(zhuǎn)換器將電平信號轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信 息，微處理器根據(jù)數(shù)據(jù)信息計算脈沖電平電壓值并調(diào)整可編程電位器電阻值，使電路環(huán)路 在當前脈沖電壓條件下的電流與光電耦合器的工作電流一致，當交通流檢查設(shè)備再次輸出 脈沖電平信號至信號機時，光電耦合器輸出脈沖電平信號，微處理器通過多路選擇開關(guān)循 環(huán)查詢各路脈沖電平信號并進行相關(guān)計算處理。交通流檢測設(shè)備輸入的RS232串行通訊數(shù)據(jù)經(jīng)RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為TTL 電平數(shù)據(jù)信號，并與微處理器的TTL電平串行口相連，微處理器輸出的TTL電平串行信號經(jīng) RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為RS232電平信號并輸出至交通流檢查設(shè)備。

圖1為本實用新型的連接框圖。
具體實施方式
參見圖1，交通信號數(shù)據(jù)接入模塊，包括微處理器、單路脈沖電平信號接入模塊和 RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器；所述RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器通過數(shù)據(jù)線與微處理器的TTL電平串 行口連接；所述單路脈沖電平信號接入模塊包括A/D轉(zhuǎn)換器、多路選擇開關(guān)、可編程數(shù)字電 位器和光電耦合器；所述A/D轉(zhuǎn)換器與微處理器通過數(shù)據(jù)線連接；所述多路選擇開關(guān)分別 與微處理器和光電耦合器電連接；所述可編程數(shù)字電位器與微處理器通過數(shù)據(jù)線連接，與 光電耦合器電連接。使用時交通信號數(shù)據(jù)接入模塊的A/D轉(zhuǎn)換器和光電耦合器都與交通流 檢測設(shè)備的脈沖電平輸出端口的正極電連接，可編程數(shù)字電位器與交通流檢測設(shè)備的脈沖 電平輸出端口的負極電連接，所述的RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器與交通流檢測設(shè)備的RS232串 行通訊端口通過數(shù)據(jù)線連接。此交通信號數(shù)據(jù)接入模塊一般設(shè)置在交通信號控制機內(nèi)，用來提高交通信號控制 機與交通流檢測設(shè)備的兼容性。使用時無需再在兩者之間連接電平轉(zhuǎn)換器。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護 范圍。
權(quán)利要求交通信號數(shù)據(jù)接入模塊，其特征在于包括微處理器、單路脈沖電平信號接入模塊和RS232 TTL電平轉(zhuǎn)換器；所述RS232 TTL電平轉(zhuǎn)換器一端通過數(shù)據(jù)線與微處理器的TTL電平串行口連接，另一端與交通流檢測設(shè)備的RS232串行通訊端口通過數(shù)據(jù)線連接；所述單路脈沖電平信號接入模塊包括A/D轉(zhuǎn)換器、多路選擇開關(guān)、可編程數(shù)字電位器和光電耦合器；所述A/D轉(zhuǎn)換器的一端與微處理器通過數(shù)據(jù)線連接，另一端與交通流檢測設(shè)備的脈沖電平輸出端口“+”極電連接；所述多路選擇開關(guān)分別與微處理器和光電耦合器電連接；所述可編程數(shù)字電位器與微處理器通過數(shù)據(jù)線連接，與光電耦合器電連接，與交通流檢測設(shè)備的脈沖電平輸出端口“ ”極電連接。
專利摘要交通信號數(shù)據(jù)接入模塊，包括微處理器、單路脈沖電平信號接入模塊和RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器；RS232-TTL電平轉(zhuǎn)換器分別與交通流檢測設(shè)備的RS232串行通訊端口和TTL電平串行口連接；單路脈沖電平信號接入模塊包括A/D轉(zhuǎn)換器、多路選擇開關(guān)、可編程數(shù)字電位器和光電耦合器；A/D轉(zhuǎn)換器的一端與微處理器連接，另一端與交通流檢測設(shè)備的脈沖電平輸出端口“+”極電連接；多路選擇開關(guān)分別與微處理器和光電耦合器電連接；可編程數(shù)字電位器與微處理器連接，與光電耦合器電連接，與交通流檢測設(shè)備的脈沖電平輸出端口“-”極電連接。此交通信號數(shù)據(jù)接入模塊提高了交通流檢測設(shè)備與交通信號控制機兩個獨立設(shè)備之間的兼容性。
文檔編號G08G1/07GK201773492SQ20102023427
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者何廣進, 俞春俊, 盧利強, 張志云, 方學新, 胡家彬, 袁建華 申請人:公安部交通管理科學研究所