專利名稱：集裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種報警裝置，特別是一種集裝箱正面吊油溫 控制系統(tǒng)報警裝置。
背景技術(shù)：
原正面吊未加裝此報警裝置的時候，但油溫升高的時候不容易 被發(fā)現(xiàn)，油溫的升高又導(dǎo)致一些密封件的損壞， 一方面，更換這些 密封件需要花費大量的資金，另一方面，也需要相當長的時間來進 行維修。 發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種集 裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置，其目的在于提供一種集裝箱正 面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置，在于能夠使操作人員及時發(fā)現(xiàn)正面吊液壓 油、剎車油散熱裝置，即溫控開關(guān)電子散熱扇是否正常運行，以控制液壓 油、剎車油、油溫在標準范圍狀態(tài)下工作。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是提供一種集裝 箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置，該裝置包括有顯示裝置，其中 該裝置還包括與所述顯示裝置電連接的溫控開關(guān)電路，所述溫控開關(guān)電 路包括有電源，與所述電源依次電連接的有電阻溫控開關(guān)、綠發(fā)光二極管 及電子扇，在溫控開關(guān)和電子扇之間的電路上設(shè)置一分支電路，所述分支
電路為風葉開關(guān)電連接由蜂鳴器和紅發(fā)光二極管并聯(lián)的電路而成；當所述
電路接通電源，通過溫控開關(guān)控制電子扇，溫控開關(guān)閉合時，起動電子扇， 綠發(fā)光二極管亮起，溫控開關(guān)正常，風葉開關(guān)吹起觸點，斷開蜂鳴器及紅發(fā)光二極管的支路；當電子扇不轉(zhuǎn)時，風葉開關(guān)落下，觸點閉合，蜂鳴器 報警，同時，紅發(fā)光二極管和綠發(fā)光二極管均起，所述顯示裝置有顯示。
本實用新型的效果是使用該裝置大大提高了正面吊的使用率，延 長了集裝箱正面吊使用壽命，每年僅一臺正面吊就可節(jié)約維修費用數(shù)萬 元。


圖1為本實用新型的報警裝置電路結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中
1、溫控開關(guān) 2、電阻 3、蜂鳴器
4、風葉開關(guān) 5、電子扇 6、紅發(fā)光二極管
7、綠發(fā)光二極管具體實施方式
結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的集裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng) 報警裝置的結(jié)構(gòu)及使用過程加以說明。
如圖1所示，本實用新型的集裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝 置包括有顯示裝置，該裝置還包括與所述顯示裝置電連接的溫控開關(guān)電 路，所述溫控開關(guān)電路包括有電源，與所述電源依次電連接的有電阻2、 溫控開關(guān)l、綠發(fā)光二極管7及電子扇5，在溫控開關(guān)l和電子扇5之間的 電路上設(shè)置一分支電路，所述分支電路為風葉開關(guān)4電連接由蜂鳴器3和 紅發(fā)光二極管6并聯(lián)的電路而成；當所述電路接通電源，通過溫控開關(guān)1 控制電子扇5，溫控開關(guān)l閉合時，起動電子扇5，綠發(fā)光二極管7亮起， 溫控開關(guān)1正常，風葉開關(guān)4吹起觸點，斷開蜂鳴器3及紅發(fā)光二極管6 的支路；當電子扇5不轉(zhuǎn)時，風葉開關(guān)4落下，觸點閉合，蜂鳴器3報警， 同時，紅發(fā)光二極管6和綠發(fā)光二極管7均起，所述顯示裝置有顯示。
本實用新型的集裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置的使用過程
本裝置電路由24V電源，通過溫控開關(guān)1控制電子扇5，當被檢測油溫
達到38'C以上時，溫控開關(guān)1閉合，起動電子扇5，綠發(fā)光二極管7亮， 溫控開關(guān)l正常，這時扇子的風葉開關(guān)4吹起觸點，斷開蜂鳴器3及紅發(fā) 光二極管6的支路。當電子扇5不轉(zhuǎn)時，風葉開關(guān)4落下，觸點閉合，蜂 鳴器3報警，同時，紅發(fā)光二極管6和綠發(fā)光二極管7均亮。設(shè)置在操作 駕駛室內(nèi)的顯示裝置，均有顯示。
權(quán)利要求1、一種集裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置，該裝置包括有顯示裝置，其特征是該裝置還包括與所述顯示裝置電連接的溫控開關(guān)電路，所述溫控開關(guān)電路包括有電源，與所述電源依次電連接的有電阻(2)、溫控開關(guān)(1)、綠發(fā)光二極管(7)及電子扇(5)，在溫控開關(guān)(1)和電子扇(5)之間的電路上設(shè)置一分支電路，所述分支電路為風葉開關(guān)(4)電連接由蜂鳴器(3)和紅發(fā)光二極管(6)并聯(lián)的電路而成。
專利摘要本實用新型提供一種集裝箱正面吊油溫控制系統(tǒng)報警裝置，該裝置有顯示裝置，還包括與顯示裝置電連接的溫控開關(guān)電路，溫控開關(guān)電路包括有電源，與電源依次電連接的有電阻溫控開關(guān)、綠發(fā)光二極管及電子扇，在溫控開關(guān)和電子扇之間的電路上設(shè)置一分支電路，分支電路為風葉開關(guān)電連接由蜂鳴器和紅發(fā)光二極管并聯(lián)的電路而成；當電路接通電源，通過溫控開關(guān)控制電子扇，溫控開關(guān)閉合時，起動電子扇，綠發(fā)光二極管亮起，溫控開關(guān)正常，風葉開關(guān)吹起觸點，斷開蜂鳴器及紅發(fā)光二極管的支路；當電子扇不轉(zhuǎn)時，風葉開關(guān)落下，觸點閉合，蜂鳴器報警。有益效果是該裝置大大提高了正面吊的使用率，延長了集裝箱正面吊使用壽命，僅一臺正面吊可省維修費數(shù)萬元/年。
文檔編號G08B7/00GK201149662SQ20072009753
公開日2008年11月12日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者張冠森, 郝慶利 申請人:天津港股份有限公司儲運分公司