專利名稱：公路護欄警示系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明關于 一 種公路護欄系統(tǒng)，特別是指 一 種能將公路護 欄上具被動導引、照明作用的警示照明設備轉(zhuǎn)為主動顯示的閃 爍警示燈號，以達到提升更高安全性的公路護欄安全系統(tǒng)。
背景技術：
按，習見于道路兩旁的公路護欄，普遍以金屬沖制成型，并搭配 水泥樁組成長型連續(xù)防護結(jié)構(gòu)，藉此提供單純的安全防護效用。惟， 習用公路因考量光電設施的成本有限，以及電力源、線路的牽引、布 設等問題，使照明及通訊設備無法普遍，間接導致在偏遠地區(qū)發(fā)生緊
急事故，且無法使用行動電話呼救或聯(lián)絡時，根本求助無門；更重要 的是， 一旦公路護欄的某一路段發(fā)生事故致?lián)p壞斷裂，須緊急處理或 維修時，后方來車根本無法確實得到訊息，尤其靠近事故的駕駛?cè)耍?往往發(fā)生來不及應變5^況或車況的憾事。
有鑒于目前公路護欄仍有未盡完善處，且多年來均無增進的功能 創(chuàng)新，本案發(fā)明人乃以其從事相關行業(yè)的多年經(jīng)驗，乃對此加以鉆研， 經(jīng)不斷試作后終設計出此一實用的公路護欄警示系統(tǒng)，祈能造福社會 大眾。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種公路護欄警示系統(tǒng)，藉以達成公路的 安全防護、導引照明功效，且于緊急事故發(fā)生時，可利用自動透過監(jiān) 控站控制斷路點周邊發(fā)出警示燈號，或人為方式觸壓發(fā)出警示燈號， 以拉長警示距離，以提供駕駛?cè)擞凶銐驎r間應變路況與車況。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明設計的公路護欄警示系統(tǒng)至少包括 護欄板，設置于各種道路的兩旁，其牽設有提供通訊、網(wǎng)絡聯(lián)通的光纖、市電供應的電力線，且采不同間隔的護欄板距離分設有多數(shù)
個LED警示燈與LED照明燈(如LED警示燈為4m, LED照明燈為 48m);
電控箱，以特定間隔的護欄板距離設置(如1km)，并電性聯(lián)通 光纖及電力線，能涵蓋且控制特定護欄板距離內(nèi)的多數(shù)個LED警示燈 與LED照明燈的警示與照明變化；
太陽能裝置，與電控箱搭配設置，以在白天時擷取并儲存太陽能， 做為夜晚主要供電來源；及
監(jiān)控站，用以監(jiān)控多個電控箱所涵蓋護欄板的路段路況(如每40km 設置)，并能主動控制LED警示燈提供燈色警語的變化。
上述護欄板再以間隔特定距離設有線路連接點(如每8m),藉此 可以人為方式觸控壓迫訊號，以形成警示效用。
圖1為本發(fā)明公路護欄警示系統(tǒng)的整體架構(gòu)圖； 圖2為本發(fā)明公路護欄警示系統(tǒng)的護欄板外觀結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本發(fā)明公路護欄警示系統(tǒng)的護欄板結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖4為本發(fā)明公路護欄警示系統(tǒng)的護欄板上LED警示燈與照明燈 結(jié)構(gòu)圖。
圖號說明
護欄板1 LED照明燈12 第一孔道131 第三孔道133 鋼管支柱15 電控箱2 監(jiān)控站4
LED警示燈11 M型護板13 第二孔道132 鞍座14 線^各連接點20 太陽能裝置具體實施方式
本發(fā)明一種公路護欄警示系統(tǒng)，請配合參閱圖l所示，包括有
一護欄板l，設置于各種道路的兩旁，其牽設有提供通訊、網(wǎng)絡聯(lián) 通的光纖、市電供應的電力線，且采不同特定間隔的護欄板1距離分 設有多數(shù)個LED警示燈11與LED照明燈12;
一電控箱2，以特定間隔的護欄板1距離設置，并電性聯(lián)通光纖及 電力線，能涵蓋且控制特定護欄板1距離內(nèi)的多數(shù)個LED警示燈11 與LED照明燈12的警示與照明變化；
一太陽能裝置3，與電控箱2搭配設置，藉此在白天時利用該太陽 能裝置擷取并儲存太陽能，以做為夜晚主要供電來源，若電力不足時 則以電力線提供的市電支持；
一監(jiān)控站4，用以監(jiān)控多個電控箱2所涵蓋護欄板1的路段路況， 并能主動控制LED警示燈11提供燈色警語的變化。
請配合參閱圖2、 3所示，上述護欄板1進一步由M型護板13、 鞍座14與鋼管支柱15組成；其中該M型護板13由ABS塑化材料一 體壓出于外側(cè)表面形成連續(xù)相間隔的凸、凹面，內(nèi)側(cè)面則形成區(qū)隔的 第一孔道131、第二孔道132與第三孔道133,藉此分別提供通訊、網(wǎng) 絡聯(lián)通的光纖、市電供應的電力線、以及加強護欄板1阻攔能力的高 拉力纜繩；鞍座14亦由ABS塑化材料制出，分別設有配合M型護板 13的結(jié)合面，及吻合鋼管支柱15的貼合面；該鋼管支柱15則一端插 設于地面并利用夾掣卡座穩(wěn)固，以利用螺栓穿設鎖固與鞍座14達結(jié)合 定位。
請配合參閱圖4所示，其中A為LED警示燈11的實施型態(tài)，包 括多數(shù)個排列密集的LED構(gòu)成；而B、 C則為LED照明燈12的實施 型態(tài)，B所示為由多數(shù)個排列且緊靠的LED構(gòu)成，C所示為由多數(shù)個 排列且間隔散布的LED構(gòu)成。
余下以實例說明本系統(tǒng)的實施方式及達成的功效。 于公路兩旁架設有護欄板1,以每40km間隔距離設有監(jiān)控站4, 其間并以每lkm間隔距離設有電控箱2與太陽能裝置3,并在每一電 控箱2所涵蓋的lkm護欄板l范圍內(nèi)再以每4m間隔距離設有LED警示燈11 ，且每48m間隔距離設有LED照明燈12,另于每8m設有一 線路連接點20;藉此設計，于平時，LED警示燈11與LED照明燈12 能提供照度不良時的導引與照明功能，以防阻事故發(fā)生。
一旦有事故發(fā)生，任何路段的護欄板1被撞擊形成的斷路將自動 透過電控箱2傳回監(jiān)控站4，以顯示破壞路位置以利維修，同時并控制 該事故斷路點周邊lkm內(nèi)的LED警示燈11做定色的燈號閃爍；如此 一來，便能將原本警示燈光，轉(zhuǎn)成主動式警示導護，并拉長警示距離， 以提供駕駛?cè)俗銐驎r間應變路況及車況。
當在偏遠或地形限制下無法使用通訊設備時，導致在偏遠導路發(fā) 生緊急狀況或事故，而無法使用行動電話呼救或聯(lián)絡時，可利用上述 每8m設置的線路連接點20，提供人為方式觸控壓迫訊號，使LED警 示燈11形成警示狀態(tài)，并傳回監(jiān)控站4等待救援。
又，護欄板l設于特殊公路、山區(qū)道路兩旁時，除了利用M型護 板13以ABS塑化材料本身的彈性、剛性等提供的阻攔功能外，可于 位在鋼管支柱15的連接處的第一孔道131內(nèi)預設連接套管，并穿載高 拉力纜繩，如此以有效提升其防護阻攔能力，避免沖出及墜落事故發(fā) 生。
由以上實例說明可知，本發(fā)明系統(tǒng)具有如下的特點
1、 護欄板平時提供導引與照明功能，遇事故發(fā)生時，能自動于斷 路點周邊一定距離內(nèi)提供警示用的定色燈號閃爍，以提醒駕駛?cè)耍?提供足夠時間應變路況與車況，相當實用。
2、 另提供有人為方式觸控訊號，使偏遠或地形限制下無法使用通 訊設備時發(fā)生的緊急狀況或事故，能形成警示路段并被系統(tǒng)知悉等待 救援。
3、 利用M型護板才是供包括光纖、電力線穿載的管線空間，以低成 本的布線施工，完成通訊及警示與照明工程。
4、 利用太陽能裝備與電力線的市電合一的供電型態(tài)，以達有效地 節(jié)能效益。
5、 可達到快速施工、快速維修等低工程成本的功效。綜上所述，本發(fā)明特具創(chuàng)意，且在實施使用上具有如上所述更安 全、方便、省能、低成本等實用價值，又經(jīng)查相關公開的技術資料而 未見有類同者，亦符合新穎性的要件，依法向鈞局提出專利申請，懇 請鈞局員速予惠審并準予本案專利權，實感德便。
需陳明的，以上所述乃是本發(fā)明的較佳實施例，如依本發(fā)明的構(gòu) 想所作的改變，其產(chǎn)生的功能、作用仍未超出說明書與圖式所涵蓋的 精神時， 一切應屬本發(fā)明的范圍內(nèi)，合予陳明。
權利要求
1、一種公路護欄警示系統(tǒng)，包括有一護欄板，設置于各種道路的兩旁，其牽設有提供通訊、網(wǎng)絡聯(lián)通的光纖、市電供應的電力線，且采不同特定間隔的護欄板距離分設有多數(shù)個LED警示燈與LED照明燈；一電控箱，以特定間隔的護欄板距離設置，并電性聯(lián)通光纖及電力線，能涵蓋且控制特定護欄板距離內(nèi)的多數(shù)個LED警示燈與LED照明燈的警示與照明變化；一太陽能裝置，與電控箱搭配設置，以在白天時擷取并儲存太陽能，做為夜晚主要供電來源；及一監(jiān)控站，用以監(jiān)控多個電控箱所涵蓋護欄板的路段路況，并能主動控制LED警示燈提供燈色警語的變化。
2、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中LED警 示燈以每隔4m設置最佳。
3、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中LED照 明燈以每隔48m設置最佳。
4、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中電控箱 與太陽能裝備以每隔lkm設置最佳。
5、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中監(jiān)控站 以每隔40km設置最佳。
6、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中LED警 示燈為由多數(shù)個排列密集的LED構(gòu)成。
7、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中LED照 明燈為由多數(shù)個排列且緊靠的LED構(gòu)成。
8、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中LED照 明燈為由多數(shù)個排列且間隔散布的LED構(gòu)成。
9、 如權利要求1所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中護欄板 更包括設有線路連接點。
10、 如權利要求9所述公路護欄警示系統(tǒng)，其中線路連 接點以每隔8m設置最佳。
全文摘要
本發(fā)明提供一種公路護欄警示系統(tǒng)，包括有護欄板，設置于各種道路的兩旁，且采不同間隔的護欄板距離分設有多數(shù)個LED警示燈與LED照明燈；電控箱，以特定間隔的護欄板距離設置，能涵蓋且控制特定護欄板距離內(nèi)的多數(shù)個LED警示燈與LED照明燈的警示與照明變化；太陽能裝置，與電控箱搭配設置，以在白天時擷取并儲存太陽能，做為夜晚主要供電來源；及監(jiān)控站，用以監(jiān)控多個電控箱所涵蓋護欄板的路段路況，并能主動控制LED警示燈提供燈色警語的變化；藉此系統(tǒng)，于平時能提供公路駕駛的安全防護、導引照明功效，于緊急事故發(fā)生時，則可自動透過監(jiān)控站控制斷路點周邊發(fā)出警示燈號，或以人為方式觸壓發(fā)出警示燈號，以拉長警示距離，以提供駕駛?cè)擞凶銐驎r間應變路況與車況。
文檔編號G08G1/09GK101452647SQ200710195589
公開日2009年6月10日 申請日期2007年12月7日 優(yōu)先權日2007年12月7日
發(fā)明者陳志宏 申請人:陳志宏;蘇國樑