專利名稱：司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置及用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種盤圈的細(xì)銅管一端充氣，堵住氣的的另一端能隨氣壓升降旋轉(zhuǎn)不同角度自動(dòng)開啟遙控語(yǔ)音預(yù)警的裝置，特別是涉及司機(jī)駕車中提醒司機(jī)漏氣、爆胎引起的氣壓下降，超載壓迫輪胎，輪胎溫度高引起的氣壓上升的早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防，起到避免事故，安全行車的自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
已知遙控技術(shù)已廣范應(yīng)用于各種電器、機(jī)械的控制；已知?dú)鈮罕淼膬?nèi)部盤圈的銅管一端充氣堵住氣的另一端隨氣壓升降旋轉(zhuǎn)角度推動(dòng)表針起氣壓測(cè)量的作用，如果盤圈的銅管與輪胎氣門相接，堵住氣的另一端會(huì)由于輪胎的壓力旋轉(zhuǎn)一個(gè)固定的角度，當(dāng)輪胎氣壓升降的時(shí)候另一端推動(dòng)遙控的控制開關(guān)開啟，就實(shí)現(xiàn)了輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控預(yù)警的作用。發(fā)明對(duì)安全行車、避免事故能產(chǎn)生積極的有益效果，其在于司機(jī)長(zhǎng)途行車過(guò)程中周而復(fù)始的檢查輪胎狀況非常麻煩，輪胎多的貨車這個(gè)問(wèn)題突出，對(duì)司機(jī)的行車造成很大的精神壓力，還浪費(fèi)了許多時(shí)間；司機(jī)途中檢查輪胎普便用眼睛觀察、用手敲擊的辦法，既不靈敏又檢查不出輕微的漏氣，往往輪胎降低壓力后才發(fā)現(xiàn)，司機(jī)普便不注意輪胎氣壓上升其實(shí)危害挺大，長(zhǎng)途行車，炎夏日曬的道路上行車會(huì)引起輪胎溫度升高，氣壓升高，嚴(yán)重時(shí)爆胎，車輛側(cè)翻，在現(xiàn)實(shí)中夏天長(zhǎng)途貨車爆胎的情況很多。這種情況應(yīng)該輪胎放氣、降低輪胎壓力；裝貨多載重過(guò)大也會(huì)壓迫輪胎氣壓升高，本發(fā)明能提醒司機(jī)停止裝貨，避免因貨多行車不安全，車在行駛中輪胎漏氣司機(jī)沒(méi)辦法發(fā)現(xiàn)能造成損壞輪胎；車高速度行駛時(shí)前面方向輪突然出現(xiàn)漏氣，司機(jī)發(fā)現(xiàn)太晚會(huì)引起車偏離駕駛方向發(fā)生事故，本發(fā)明能第一時(shí)間預(yù)警司機(jī)在輪胎壓力未降、車未偏離方向做好準(zhǔn)備措施，行車是高危險(xiǎn)行業(yè)小的原因能引起大的事故，威協(xié)人身、車輛、財(cái)產(chǎn)的安全。發(fā)明過(guò)程中其中要解決輪胎是高速旋轉(zhuǎn)的，輪胎到司機(jī)的信息傳遞問(wèn)題；輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控靈敏準(zhǔn)確問(wèn)題；司機(jī)需使用方便問(wèn)題；裝置的安裝方便問(wèn)題；不影響車的美觀問(wèn)題。由于諸多難題還未有解決這些難題的裝置，應(yīng)用在車上幫助司機(jī)輪胎氣壓升降預(yù)警的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是制作出一種體積小、重量輕、耐用、防水、省電、安裝方便、使用方便、成本低、隨輪胎氣壓升降自動(dòng)開啟遙控、安裝在輪胎的氣門上；制做出體積小、重量輕、耐用、防水、成本低、安裝方便、使用方便、不占用駕駛室的空間，不影響車的美觀，司機(jī)在駕駛座位就能自動(dòng)識(shí)別語(yǔ)音預(yù)警輪胎氣壓出現(xiàn)問(wèn)題在車的具體位置，氣壓上升還是下降。
一種司機(jī)識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，包括自動(dòng)遙控發(fā)射、自動(dòng)報(bào)警接收兩部分，這兩部分又包括安裝部分、工作部分、使用部分。自動(dòng)遙控發(fā)射的安裝部分是進(jìn)氣口3與輪胎氣門連接安裝，固定連接點(diǎn)7與輪胎氣門根部安裝，做到了遙控發(fā)射部分的雙重固定安裝。特別情況下安裝不方便時(shí)，可在輪胎氣門上加一段氣管把自動(dòng)遙控發(fā)射部分固定在車輪上。工作部分為遙控發(fā)射電路的控制是由三個(gè)觸點(diǎn)自動(dòng)接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，遙控開關(guān)觸點(diǎn)9分別與降壓遙控觸點(diǎn)8、升壓遙控觸點(diǎn)10接觸，盤圈的細(xì)銅管2的一端氣體由輪胎氣門進(jìn)入，堵住氣的另一端隨氣壓旋轉(zhuǎn)一個(gè)固定的角度，這一端與遙控開關(guān)觸點(diǎn)9相連接，輪胎氣壓下降時(shí)盤圈的細(xì)銅管2的另一端隨氣壓下降旋轉(zhuǎn)推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)與降壓遙控觸點(diǎn)8接觸，遙控開啟為降壓預(yù)警；輪胎氣壓上升時(shí)，盤圈的細(xì)銅管2的另一端隨氣壓上升向另一方向旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)9與升壓遙控觸點(diǎn)10接觸，遙控開啟為升壓預(yù)警。使用部分為新氣門1是司機(jī)充氣方便使用的，電池盒蓋12是司機(jī)更換遙控電池5方便用的，電池開關(guān)11是當(dāng)裝置處于開啟狀態(tài)司機(jī)關(guān)閉時(shí)用的，調(diào)節(jié)點(diǎn)14用來(lái)調(diào)節(jié)升壓遙控觸點(diǎn)10與遙控開關(guān)觸點(diǎn)9的距離，也就是司機(jī)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)輪胎升壓預(yù)警的位置，調(diào)節(jié)點(diǎn)14用來(lái)調(diào)節(jié)降壓遙控觸點(diǎn)8與遙控開關(guān)觸點(diǎn)9的距離遠(yuǎn)近，也就是司機(jī)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)輪胎降壓的位置，外殼4用堅(jiān)固耐用的塑料做材料是為了不阻擋遙控發(fā)射電路16的信號(hào)發(fā)射，外殼4把安裝部分、工作部分、使用部分都固定入一個(gè)合理的位置，把遙控發(fā)射部分組成了一個(gè)密不可分的整體。因?yàn)楸狙b置安裝應(yīng)用于車上，用于輪胎的氣壓升降預(yù)警，所以每個(gè)輪胎都需安裝自動(dòng)遙控發(fā)射部分。
自動(dòng)預(yù)警接收部分按順序排列安裝在車的下面，把預(yù)警接收電路的聲音輸出進(jìn)行并聯(lián)，并聯(lián)成一條聲音輸出線21引至司機(jī)位置喇叭23進(jìn)行隱蔽安裝，預(yù)警接收電路16的語(yǔ)音芯片17根據(jù)對(duì)應(yīng)安裝在輪胎上的自動(dòng)遙控發(fā)射部分的位置不同、升降壓力不同分別錄入了不同的語(yǔ)音信息，語(yǔ)音芯片17是按車從前向向后數(shù)第幾排、每排從左向右數(shù)第幾個(gè)輪胎確定輪胎位置進(jìn)行語(yǔ)音提示的，語(yǔ)音芯片盒蓋18能在預(yù)警電路上安裝調(diào)換，語(yǔ)音芯片盒蓋18是為了更換安裝語(yǔ)音芯片17使用方便。外殼4用堅(jiān)固耐用的塑料做材料是為了不阻擋預(yù)警接收電路16信號(hào)的接收并進(jìn)行防水密封。電源線20與汽車電源連接，使用部分為聲音調(diào)節(jié)22是司機(jī)用來(lái)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)聲音的大小。
由于該裝置是隨氣壓升降自動(dòng)預(yù)警的，從而大大減輕了司機(jī)經(jīng)常檢查輪胎氣壓的麻煩，減輕了司機(jī)行車的精神壓力，車在任何狀狀下包括行車、停車不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制司機(jī)在駕駛座位上就能及時(shí)準(zhǔn)確的獲取輪胎氣壓升降預(yù)警信息。


圖1是自動(dòng)遙控發(fā)射部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是自動(dòng)預(yù)警接收部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
圖1描述的自動(dòng)遙控發(fā)射部分包括安裝部分、工作部分、使用部分。
其中安裝部分包括進(jìn)氣口3、固定連接點(diǎn)7，進(jìn)氣口3的嘴與輪胎氣門的嘴相對(duì)，用螺絲連接，固定連接點(diǎn)7與輪胎氣門根部連接固定，把自動(dòng)遙控發(fā)射部分固定在了輪胎氣門的一側(cè)，做到了自動(dòng)遙控發(fā)射部分與輪胎氣門的雙點(diǎn)固定安裝，特別情況下安裝不方便時(shí)，可在輪胎氣門上加一段氣管，把自動(dòng)遙控發(fā)射部分固定在車輪上。進(jìn)氣口3與輪胎氣門連接不僅起到了固定的作用，還是輪胎的氣體進(jìn)入自動(dòng)遙控發(fā)射部分的通道。
其中工作部分遙控發(fā)射電路6的控制是由三個(gè)觸點(diǎn)自動(dòng)接觸實(shí)現(xiàn)的，遙控開關(guān)觸點(diǎn)9分別與降壓遙控觸點(diǎn)8、升壓遙控觸點(diǎn)10接觸，盤圈的細(xì)銅管2一端氣體由輪胎氣門通過(guò)進(jìn)氣口3進(jìn)入，堵住氣的另一端隨輪胎的氣壓旋轉(zhuǎn)一個(gè)固定的角度，這一端與遙控開關(guān)觸點(diǎn)9相連接，輪胎氣壓下降時(shí)，盤圈的細(xì)銅管2的另一端隨氣壓下降旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)9與降壓遙控觸點(diǎn)8接觸，遙控開啟為降壓預(yù)警；輪胎氣體上升時(shí)，盤圈的細(xì)銅管2的另一端隨氣壓上升向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)9與升壓遙控觸點(diǎn)10接觸，遙控開啟為升壓預(yù)警，由于車輛的輪胎有大有小，型號(hào)不同，所以他的充氣氣壓也不一樣，盤圈的細(xì)銅管2所盤的圈數(shù)、直徑大小，另一端所需設(shè)定壓力的角度需根據(jù)輪胎型號(hào)不同設(shè)計(jì)不同的型號(hào)。
其中使用部分為新氣門1是方便司機(jī)充氣使用的，電池盒蓋12是為了更換遙控電池5方便使用的，電池開關(guān)11是當(dāng)遙控處于開啟狀態(tài)下，司機(jī)關(guān)閉使用的，調(diào)節(jié)點(diǎn)13是用來(lái)調(diào)節(jié)降壓遙控觸點(diǎn)與遙控開關(guān)觸點(diǎn)9的距離遠(yuǎn)近，也就是司機(jī)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)輪胎降壓預(yù)警的位置，調(diào)節(jié)點(diǎn)14用來(lái)調(diào)節(jié)升壓遙控觸點(diǎn)10與遙控開關(guān)觸點(diǎn)9的距離遠(yuǎn)近，也就是司機(jī)根據(jù)自己需要調(diào)節(jié)輪胎升壓預(yù)警的位置。
其中，外殼4用堅(jiān)固耐用的塑料做材料是為了不阻擋遙控發(fā)射電路6的信號(hào)發(fā)射，外殼4把工作部分、使用部分、安裝部分都嵌入合理的位置固定，把遙控發(fā)射部分組成了一個(gè)有密不可分的整體，最后進(jìn)行防水密封。因?yàn)楸狙b置安裝應(yīng)用于車上，用于輪胎氣壓升降預(yù)警，所以車的每個(gè)輪胎都需安裝自動(dòng)遙控發(fā)射部分。
圖2所示的自動(dòng)預(yù)警接收部分其中安裝、工作、使用內(nèi)容下面做綜合描述。自動(dòng)預(yù)警接收部分按順序排列安裝在車的下面，把預(yù)警接收的電路16的聲音輸出進(jìn)行并聯(lián)，并聯(lián)成一條聲音輸出線21引入駕駛室司機(jī)位置喇叭23進(jìn)行隱蔽的安裝，電源線20與汽車電源線連接；聲音調(diào)節(jié)22是司機(jī)用來(lái)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)聲音大小，預(yù)警接收電路16的語(yǔ)音芯片17根據(jù)對(duì)應(yīng)安裝在輪胎上的自動(dòng)遙控發(fā)射部分的位置不同，升降壓力不同分別錄入不同的語(yǔ)音信息，輪胎的位置是按車從前向后數(shù)第幾排，每排從左向右數(shù)第幾個(gè)輪胎確定位置的。固定連接點(diǎn)19是與車下面連接安裝用的。語(yǔ)音芯片盒蓋18為了更換語(yǔ)音芯片17方便用的，外殼15用堅(jiān)固耐用的塑料做材料是為了不阻擋預(yù)警接收電路16信號(hào)的接收，也要進(jìn)行防水密封。
本裝置的遙控發(fā)射電路6、預(yù)警接收電路16采用電腦數(shù)碼編程設(shè)置，一對(duì)一的工作，安裝多時(shí)互不影響。
本裝置總的工作過(guò)程為輪胎氣體由進(jìn)氣口3進(jìn)入→氣體由盤圈的銅管的一端進(jìn)入，堵住的氣的另一端旋轉(zhuǎn)固定一個(gè)角度→輪胎里的氣體減少時(shí)，堵住氣的另一端推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)9與降壓遙控觸點(diǎn)8接觸，輪胎里的氣壓上升時(shí)，堵住氣的另一端推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)9與升壓遙控觸點(diǎn)10接觸→遙控發(fā)射電路6開啟發(fā)射遙控信號(hào)→預(yù)警接收電路16接收信號(hào)→由語(yǔ)音芯片17轉(zhuǎn)變成對(duì)應(yīng)輪胎準(zhǔn)確位置、升降壓力的語(yǔ)音輸出→通過(guò)聲音輸出線21傳至喇叭23→司機(jī)通過(guò)聽到的語(yǔ)音信息知道自己的車具體位置的輪胎、氣壓上升還是下降。
本裝置發(fā)明之初針對(duì)的是跑長(zhǎng)途的、輪胎多的大貨車、大客車，因?yàn)樨浂?、人多載重大，對(duì)輪胎的壓力就大，輪胎長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度會(huì)上升，氣壓就會(huì)上升，對(duì)人、車危險(xiǎn)性很大，使用時(shí)也適合各種充氣輪胎的車輛安裝，自動(dòng)遙控發(fā)射部分安裝在輪胎氣門上做到了體積小、重量輕、安裝方便、司機(jī)使用方便，遙控電池5用電特別省，因?yàn)槠綍r(shí)處于斷開狀態(tài)，司機(jī)無(wú)需經(jīng)常更換電池，無(wú)須擔(dān)心本裝置工作性能下降，每個(gè)輪胎對(duì)應(yīng)的預(yù)警接收電路16都安裝在車的下面，聲音輸出進(jìn)行并聯(lián)，只留一條聲音輸出線21引至司機(jī)位置，喇叭23隱蔽安裝，這個(gè)安裝做到了不占用車駕駛室的空間，不影響駕駛室美觀，人性化的語(yǔ)音提示，讓司機(jī)對(duì)輪胎的狀態(tài)進(jìn)行要清楚的了解。
權(quán)利要求
1.一種司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，應(yīng)用于車上，司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，它有自動(dòng)遙控發(fā)射部分、自動(dòng)預(yù)警接收部分，其中包括遙控發(fā)射電路(6)、預(yù)警接收電路(16)，其特征在于，遙控發(fā)射電路(6)的控制是由三個(gè)觸點(diǎn)自動(dòng)接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，是遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)分別與降壓遙控觸點(diǎn)(8)、升壓遙控觸點(diǎn)(10)接觸，盤圈的細(xì)銅管(2)一端的氣體由輪胎氣門進(jìn)入，堵住氣的另一端隨輪胎的氣壓旋轉(zhuǎn)一個(gè)固定的角度，這一端與遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)相連接，輪胎氣壓下降時(shí)，盤圈的細(xì)銅管(2)的另一端隨著氣壓下降旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)與降壓遙控觸點(diǎn)(8)接觸，遙控開啟，為降壓預(yù)警；輪胎氣壓上升時(shí)，盤圈的細(xì)銅管(2)的另一端隨著氣壓上升向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)與升壓遙控觸點(diǎn)(10)接觸，遙控開啟，為升壓預(yù)警，本裝置應(yīng)用于車上，車的每個(gè)輪胎都需安裝自動(dòng)遙控發(fā)射部分，對(duì)應(yīng)的自動(dòng)預(yù)警接收部分按順序排列安裝在車的下面，把預(yù)警接收電路(16)的聲音輸出進(jìn)行并聯(lián)，并聯(lián)成一條聲音輸出線(21)引至司機(jī)位置喇叭(23)進(jìn)行隱蔽安裝，預(yù)警接收電路(16)的語(yǔ)音芯片(17)根據(jù)對(duì)應(yīng)安裝在輪胎上的自動(dòng)遙控發(fā)射部分的位置不同升降壓力不同分別錄入了不同的語(yǔ)音信息，為了方便安裝使用，語(yǔ)音芯片(17)能拆裝調(diào)換，語(yǔ)音芯片(17)是按車從前向后數(shù)第幾排，每排從左向右數(shù)第幾個(gè)輪胎來(lái)確定輪胎位置進(jìn)行語(yǔ)音提示的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，其特征在于，盤圈的細(xì)筒管(2)所盤的圈數(shù)、直徑的大小、另一端所需設(shè)定的壓力角度，要根據(jù)輪胎的型號(hào)設(shè)定不同的型號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，其特征在于，調(diào)節(jié)點(diǎn)(14)用來(lái)調(diào)節(jié)升壓遙控觸點(diǎn)(10)與遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)的距離遠(yuǎn)近，也就是司機(jī)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)輪胎升壓預(yù)警的位置，調(diào)節(jié)點(diǎn)(13)用來(lái)調(diào)節(jié)降壓遙控觸點(diǎn)(8)與遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)的距離遠(yuǎn)近，也就是司機(jī)根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)輪胎降壓預(yù)警的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，其特征在于，遙控發(fā)射部分的安裝進(jìn)氣口(3)與輪胎氣門連接，固定連接點(diǎn)(7)與輪胎氣門的根部連接，做到了雙重固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，其特征在于，所述裝置應(yīng)用于具有充氣輪胎的車輛上，用于車輪胎各種原因引起的氣壓升降的早期發(fā)出、早期預(yù)防、避免事故、安全行車。
全文摘要
本發(fā)明一種司機(jī)駕車識(shí)別輪胎氣壓升降自動(dòng)遙控語(yǔ)音預(yù)警裝置，應(yīng)用在各種車輛上，把車的每個(gè)輪胎氣門上連接一個(gè)盤圈的細(xì)銅管(2)，銅管受到輪胎氣體的壓力，堵住氣的另一端會(huì)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，這一端連接遙控電路(6)的遙控開關(guān)觸點(diǎn)(9)，在此觸點(diǎn)一側(cè)安裝升壓預(yù)警觸點(diǎn)(10)，兩觸點(diǎn)接觸為升壓預(yù)警，在另一側(cè)安裝降壓預(yù)警觸點(diǎn)(8)，兩觸點(diǎn)接觸時(shí)降低預(yù)警，車的每個(gè)輪胎都安裝自動(dòng)遙控部分，每個(gè)對(duì)應(yīng)的自動(dòng)預(yù)警部分內(nèi)部語(yǔ)音芯片根據(jù)輪胎位置不同，升降壓力不同分別錄入了不同的語(yǔ)音信息，預(yù)警部分按順序安裝在車的下面，聲音輸出并聯(lián)引出一條聲音輸出線(21)，引至司機(jī)位置喇叭(23)隱蔽安裝。用于車輪胎漏氣、爆胎的早期發(fā)現(xiàn)、事故預(yù)防。
文檔編號(hào)G08C17/00GK1843786SQ20061008073
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2006年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者韓占永 申請(qǐng)人:韓占永