專利名稱：遠程指示器復(fù)位的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛，更具體地說，涉及從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著車輛系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，指示器指示對于通知駕駛員車輛狀況變得甚至更加重要。指示器提供可視的、文本的和/或可聽的異常車輛狀況或定期車輛維護的指示。指示器還可以是用戶不可見的或者在正常操作下不是可見的。指示器指示的例子包括指示當(dāng)前車輛狀況(例如低電池指示)的那些指示和指示根據(jù)車輛操作歷史記錄計算的更復(fù)雜的狀況(例如潤滑油壽命)的那些指示。指示器的另一個例子包括診斷故障代碼(DTC)。
指示器指示重要性的增加使得當(dāng)指示器指示告警時駕駛員更加煩惱和焦慮。當(dāng)指示器指示未能復(fù)位時更增加了煩惱。虛假的指示可以致使駕駛員不理指示器指示，潛在地導(dǎo)致車輛損壞。
目前，某些指示器指示是在車輛維護之后由維修人員手動復(fù)位的。例如，在更換潤滑油后手動復(fù)位潤滑油壽命指示。手動復(fù)位過程經(jīng)常是復(fù)雜的，需要一系列步驟，例如使點火鑰匙位于特定的位置并且在給定的時間內(nèi)蹬踩加速器踏板指定的次數(shù)，然后觀察到指示器指示閃爍。這種復(fù)雜且耗時的過程可能被家庭維修工跳過或者被維修人員忘記。萬一維修人員未能進行復(fù)位，就使駕駛員對所需要的維修實際上進行與否感到懷疑，并且駕駛員一定對維修機構(gòu)追究到底。
其它的指示器指示是自動復(fù)位，但是要求在正常操作狀況下的預(yù)定操作周期過后才復(fù)位。例如，非正常輪胎氣壓指示要求在輪胎氣壓改變后駕駛車輛若干英里之后才復(fù)位非正常輪胎氣壓指示。在那些英里期間駕駛員處于沒有指示的狀態(tài)，直到非正常輪胎氣壓指示復(fù)位。如果輪胎充氣不足或充氣過足，駕駛員除了注意到在若干英里之后非正常輪胎指示沒有復(fù)位外沒有非正常氣壓指示。駕駛員可能不理作為故障的指示，導(dǎo)致輪胎或汽車損壞。
希望有一種克服上述缺點的從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法和系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法，包括接收指示器指示、通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信并且通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示。
本發(fā)明的另一方面提供了一種從遠程處理中心復(fù)位指示器的系統(tǒng)，包括用于接收指示器指示的裝置、用于通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信的裝置和用于通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示的裝置。
本發(fā)明的又一方面提供了一種用于從遠程處理中心復(fù)位指示器的計算機可讀媒介，包括用于接收指示器指示的計算機可讀代碼、用于通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信的計算機可讀代碼和用于通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示的計算機可讀代碼。


通過結(jié)合附圖閱讀以下目前優(yōu)選實施例的詳細說明，本發(fā)明的上述及其它特征和優(yōu)點將變得更加明顯。詳細說明和附圖只是對本發(fā)明的說明而不是限制，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其同等物定義。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的從遠程處理中心復(fù)位指示器的說明性操作環(huán)境。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法的流程圖。
具體實施例方式
圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的從遠程處理中心復(fù)位指示器的說明性操作環(huán)境。圖1示出了移動車輛通信系統(tǒng)100。移動通信系統(tǒng)100包括至少一部包括車輛通信網(wǎng)絡(luò)112和遠程信息處理裝置120的移動車輛110(車輛)；一個或多個無線載波系統(tǒng)140；一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142；一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144；一個或多個客戶機、個人或用戶計算機150；一個或多個Web托管入口160；以及一個或多個呼叫中心170。移動車輛110包括至少一個操作上連接到指示器指示邏輯116(與遠程信息處理裝置120通信)的指示器114。在一個實施例中，移動車輛110實現(xiàn)為配備有用于傳送和接收語音和數(shù)據(jù)通信的適當(dāng)硬件和軟件的車輛。遠程信息處理裝置120也稱為車輛通信單元(VCU)或遠程信息處理單元。
在一個實施例中，遠程信息處理裝置120包括連接到無線調(diào)制解調(diào)器124的數(shù)字信號處理器(DSP)122、全球定位系統(tǒng)(GPS)單元126、例如非易失性閃存的車載存儲器128、麥克風(fēng)130、一個或多個揚聲器132以及嵌入式或車載移動電話134。在一個實施例中，DSP 122是微控制器、控制器、主機處理器或車輛通信處理器。在示例中，DSP 122實現(xiàn)為專用集成電路(ASIC)。GPS單元126提供車輛的經(jīng)度和緯度坐標(biāo)，以及時間和日期戳記。車載移動電話系統(tǒng)134是蜂窩型電話，例如模擬、數(shù)字、雙模、雙頻、多?；蚨囝l蜂窩電話。在另一個示例中，移動電話系統(tǒng)是在標(biāo)稱800MHz的規(guī)定頻段上操作的模擬移動電話系統(tǒng)。在另一個示例中，移動電話系統(tǒng)是在標(biāo)稱800MHz、900MHz、1900MHz的規(guī)定頻段或可攜帶數(shù)字蜂窩通信的任何適當(dāng)頻段上操作的數(shù)字移動電話系統(tǒng)。
DSP 122執(zhí)行各種計算機程序和通信控制和協(xié)議算法，它們影響車輛110內(nèi)電子和機械系統(tǒng)的通信、編程及操作模式。在一個實施例中，DSP 122是嵌入式系統(tǒng)控制器。在另一個實施例中，DSP 122控制遠程信息處理裝置120、無線載波系統(tǒng)140和呼叫中心170之間的通信。在又一個實施例中，DSP 122控制無線調(diào)制解調(diào)器124和移動AD HOC網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的通信。在又一實施例中，DSP 122提供處理、分析和控制功能，用于確定車輛110的發(fā)動機排放性能。DSP 122配置為生成和接收數(shù)字信號，該數(shù)字信號在遠程信息處理裝置120和連接至車輛110內(nèi)的各種電子模塊的車輛通信網(wǎng)絡(luò)112之間傳送。在一個實施例中，數(shù)字信號激活編程模式和操作模式，并提供數(shù)據(jù)傳輸。在另一個實施例中，應(yīng)用程序方便排放數(shù)據(jù)、排放分析數(shù)據(jù)、指令、觸發(fā)器及數(shù)據(jù)請求在車輛110和呼叫中心170之間的傳輸。
移動車輛110，通過車輛通信網(wǎng)絡(luò)112，發(fā)送信號到車輛110內(nèi)的各種設(shè)備單元和系統(tǒng)以執(zhí)行各種功能，例如監(jiān)視車輛系統(tǒng)的操作狀態(tài)，采集和存儲來自車輛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，提供指令、數(shù)據(jù)和程序給各種車輛系統(tǒng)以及從遠程信息處理裝置120呼叫。為了便于各種通信和電子模塊之間的交互作用，車輛通信網(wǎng)絡(luò)112利用各種接口，諸如控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN)、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)標(biāo)準(zhǔn)9141、用于高速應(yīng)用的ISO標(biāo)準(zhǔn)11898、用于更低速應(yīng)用的ISO標(biāo)準(zhǔn)11519以及用于更高速和更低速應(yīng)用的車輛工程師協(xié)會(SAE)標(biāo)準(zhǔn)J1850。在一個實施例中，車輛通信網(wǎng)絡(luò)112是連接裝置之間的直接連接。
車輛110，通過遠程信息處理裝置120，發(fā)送和接收來自無線載波系統(tǒng)140的無線電傳輸。無線載波系統(tǒng)140實現(xiàn)為用于將來自移動車輛110的信號發(fā)射到通信網(wǎng)絡(luò)142的任何適當(dāng)系統(tǒng)。無線載波系統(tǒng)140結(jié)合任何類型的電信，其中電磁波在部分或整個通信路徑上攜帶信號。在一個實施例中，無線載波系統(tǒng)140發(fā)射模擬音頻和/或視頻信號。在示例中，無線載波系統(tǒng)140發(fā)射模擬音頻和/或視頻信號，例如AM和FM廣播電臺和發(fā)射機發(fā)送的那些信號，或S波段(批準(zhǔn)在美國使用)和L波段(用于歐洲和加拿大)中的數(shù)字音頻信號。在一個實施例中，無線載波系統(tǒng)140是衛(wèi)星廣播系統(tǒng)，在美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)指定用于全國廣播基于衛(wèi)星的數(shù)字音頻無線電業(yè)務(wù)(DARS)的S波段(2.3GHz)內(nèi)的頻譜上進行廣播。
通信網(wǎng)絡(luò)142包括來自一個或多個移動電話交換局和無線網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。通信網(wǎng)絡(luò)142將無線載波系統(tǒng)140連接至陸地網(wǎng)絡(luò)144。通信網(wǎng)絡(luò)142實現(xiàn)為用于將無線載波系統(tǒng)140連接至移動車輛110和陸地網(wǎng)絡(luò)144的任何適當(dāng)系統(tǒng)或系統(tǒng)集合。在一個示例中，無線載波系統(tǒng)140包括短消息服務(wù)，仿照制定的協(xié)議，例如IS-637 SMS標(biāo)準(zhǔn)、IS-136 SMS空中接口標(biāo)準(zhǔn)以及GSM 03.40和09.02標(biāo)準(zhǔn)。與尋呼相似，SMS通信可以廣播至多個地區(qū)收件人。在另一個示例中，載波系統(tǒng)140按照其它標(biāo)準(zhǔn)(例如符合IEEE 802.11的無線系統(tǒng)和符合藍牙的無線系統(tǒng))使用服務(wù)。
陸地網(wǎng)絡(luò)144是公共交換電話網(wǎng)(PSTN)。在一個實施例中，陸地網(wǎng)絡(luò)144實現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)網(wǎng)絡(luò)。在其它實施例中，陸地網(wǎng)絡(luò)144實現(xiàn)為有線網(wǎng)、光網(wǎng)、光纖網(wǎng)、另一種無線網(wǎng)、虛擬專用網(wǎng)(VPN)或它們的任何組合。陸地網(wǎng)絡(luò)144連接到一個或多個陸線電話。陸地網(wǎng)絡(luò)144將通信網(wǎng)絡(luò)142連接至計算機150、Web托管入口160和呼叫中心170。通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144將無線載波系統(tǒng)140連接至Web托管入口160和呼叫中心170。
客戶機、個人或用戶計算機150包括計算機可用媒介以執(zhí)行因特網(wǎng)瀏覽器和因特網(wǎng)訪問計算機程序，用于通過陸地網(wǎng)絡(luò)144，以及任選地，通過有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)142與Web托管入口160和車輛110進行數(shù)據(jù)發(fā)送和接收。計算機150通過網(wǎng)頁界面使用例如超文本傳輸協(xié)議(HTTP)和傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP)的通信標(biāo)準(zhǔn)將數(shù)據(jù)發(fā)送到Web托管入口。在一個實施例中，該數(shù)據(jù)包括更改車輛110內(nèi)的電子和機械系統(tǒng)的某些編程和操作模式的指令。在另一個實施例中，該數(shù)據(jù)包括對例如車輛系統(tǒng)性能信息的某些數(shù)據(jù)的請求。在操作中，用戶(如車輛設(shè)計師或制造工程師)利用計算機150與移動車輛110交換緩存或存儲在Web托管入口160中的信息。在實施例中，來自客戶機側(cè)軟件的車輛系統(tǒng)性能信息被傳送到Web托管入口160的服務(wù)器側(cè)軟件。在一個實施例中，車輛系統(tǒng)性能信息存儲在Web托管入口160處。在另一個實施例中，計算機150包括數(shù)據(jù)庫(未示出)，用于存儲接收的車輛系統(tǒng)性能數(shù)據(jù)。在又一個實施例中，實現(xiàn)客戶機計算機150和Web托管入口160的專用局域網(wǎng)(LAN)，以使Web托管入口用作虛擬專用網(wǎng)(VPN)。
Web托管入口160包括一個或多個數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器162、一個或多個Web服務(wù)器164、一個或多個數(shù)據(jù)庫166以及網(wǎng)絡(luò)168。Web托管入口160通過線路直接連接到呼叫中心170，或通過電話線連接到與呼叫中心170相連的陸地網(wǎng)絡(luò)144。Web托管入口160通過一個或多個數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器162連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。陸地網(wǎng)絡(luò)144傳送到達和來自調(diào)制解調(diào)器162的數(shù)字數(shù)據(jù)；隨后該數(shù)據(jù)被傳輸?shù)絎eb服務(wù)器164。在一種實現(xiàn)方案中，調(diào)制解調(diào)器162位于Web服務(wù)器164之內(nèi)。陸地網(wǎng)絡(luò)144在Web托管入口160和呼叫中心170之間傳送數(shù)據(jù)通信。
Web服務(wù)器164通過陸地網(wǎng)絡(luò)144接收來自計算機150的各種數(shù)據(jù)、請求或指令。在可選擇的實施例中，計算機150包括無線調(diào)制解調(diào)器以通過無線通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144發(fā)送數(shù)據(jù)到Web托管入口160。數(shù)據(jù)由調(diào)制解調(diào)器162接收并發(fā)送到一個或多個Web服務(wù)器164。在一個實施例中，Web服務(wù)器164實現(xiàn)為能夠提供Web服務(wù)的任何適當(dāng)硬件和軟件，以傳送和接收從計算機150到車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120的數(shù)據(jù)。Web服務(wù)器164通過網(wǎng)絡(luò)168發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個數(shù)據(jù)庫166或從一個或多個數(shù)據(jù)庫166接收數(shù)據(jù)傳輸。在實施例中，Web服務(wù)器164包括用于管理排放性能數(shù)據(jù)的計算機應(yīng)用程序和文件。
在一個實施例中，一個或多個Web服務(wù)器164通過網(wǎng)絡(luò)168聯(lián)網(wǎng)，以在其網(wǎng)絡(luò)組件(如數(shù)據(jù)庫166)之間分發(fā)車輛發(fā)動機排放性能數(shù)據(jù)。在示例中，數(shù)據(jù)庫166是Web服務(wù)器164的一部分或單獨的計算機。在一個實施例中，Web服務(wù)器164經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器162并通過陸地網(wǎng)絡(luò)144將包括車輛系統(tǒng)性能信息的數(shù)據(jù)傳輸發(fā)送到呼叫中心170。
呼叫中心170是同時接收和處理許多呼叫、或同時發(fā)出許多呼叫的地方。在一個實施例中，呼叫中心是遠程信息處理呼叫中心，方便到達或來自車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120的通信。在示例中，呼叫中心是語音呼叫中心，提供呼叫中心顧問和移動車輛內(nèi)用戶之間的語言交流。在另一個示例中，呼叫中心包含這些功能的每一項。在其它實施例中，呼叫中心170和Web托管入口160位于相同或不同的設(shè)施中。
呼叫中心170包含一個或多個語音和數(shù)據(jù)交換機172、一個或多個通信服務(wù)管理器174、一個或多個通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176、一個或多個通信服務(wù)顧問178以及一個或多個網(wǎng)絡(luò)180。
呼叫中心170的交換機172連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。交換機172傳送來自呼叫中心170的語音或數(shù)據(jù)傳輸，并通過無線載波系統(tǒng)140和/或無線調(diào)制解調(diào)器124、通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144接收來自移動車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120的語音或數(shù)據(jù)傳輸。交換機172接收來自一個或多個Web托管入口160的數(shù)據(jù)傳輸，并發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個Web托管入口160。交換機172通過一個或多個網(wǎng)絡(luò)180接收來自一個或多個通信服務(wù)管理器174的數(shù)據(jù)傳輸，或發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個通信服務(wù)管理器174。
通信服務(wù)管理器174是能夠提供通信服務(wù)給移動車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120的任何適當(dāng)硬件和軟件。通信服務(wù)管理器174通過網(wǎng)絡(luò)180發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176，或接收來自一個或多個通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176的數(shù)據(jù)傳輸。通信服務(wù)管理器174通過網(wǎng)絡(luò)180發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個通信服務(wù)顧問178，或接收來自一個或多個通信服務(wù)顧問178的數(shù)據(jù)傳輸。通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176通過網(wǎng)絡(luò)180發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵ㄐ欧?wù)顧問178，或接收來自通信服務(wù)顧問178的數(shù)據(jù)傳輸。通信服務(wù)顧問178接收來自交換機172的語音或數(shù)據(jù)傳輸，或發(fā)送語音或數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇粨Q機172。
通信服務(wù)管理器174為一種或多種服務(wù)提供便利，例如但不限于，登記服務(wù)、導(dǎo)航援助、查號援助、路邊援助、商務(wù)或住宿援助、信息服務(wù)援助、緊急援助、通信援助以及車輛系統(tǒng)性能信息的遠程信息處理檢索。通信服務(wù)管理器174通過無線載波系統(tǒng)140、通信網(wǎng)絡(luò)142、陸地網(wǎng)絡(luò)144、無線調(diào)制解調(diào)器124、語音和數(shù)據(jù)交換機172和網(wǎng)絡(luò)180進行與移動車輛110內(nèi)遠程信息處理裝置120之間的操作狀態(tài)、指令和其它車輛數(shù)據(jù)類型的發(fā)送和接收。通信服務(wù)管理器174存儲或檢索來自通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176的車輛系統(tǒng)性能信息。通信服務(wù)管理器174提供請求的信息給通信服務(wù)顧問178。
在一個實施例中，通信服務(wù)顧問178是真實的顧問。在另一個實施例中，通信服務(wù)顧問178實現(xiàn)為虛擬顧問。在示例中，真實的顧問是服務(wù)提供商服務(wù)中心的人，通過遠程信息處理裝置120與移動車輛110內(nèi)的服務(wù)用戶進行語言交流。在另一個示例中，虛擬顧問實現(xiàn)為合成語音界面，回應(yīng)來自移動車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120的請求。
通信服務(wù)顧問178為移動車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120提供服務(wù)。通信服務(wù)顧問178提供的服務(wù)包括登記服務(wù)、導(dǎo)航援助、實時交通報告、查號援助、路邊救援、商務(wù)或住宿援助、信息服務(wù)援助、緊急援助以及通信援助。通信服務(wù)顧問178通過使用語音傳輸?shù)臒o線載波系統(tǒng)140、通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144或者通過使用數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ欧?wù)管理器174和交換機172與移動車輛110內(nèi)的遠程信息處理裝置120進行通信。交換機172在語音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸之間選擇。
移動車輛110通過將語音或數(shù)字信號命令發(fā)送給遠程信息處理裝置120向呼叫中心170發(fā)起服務(wù)請求，遠程信息處理裝置120又通過無線調(diào)制解調(diào)器124、無線載波系統(tǒng)140、通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144向呼叫中心170發(fā)送指令信號或語音呼叫。在一個實施例中，存儲在遠程信息處理裝置120內(nèi)的一個或多個觸發(fā)器使車輛發(fā)起服務(wù)請求。觸發(fā)器可以是例如一些點火周期、具體的時間和日期、期滿時間、一些公里行程、絕對全球定位系統(tǒng)(GPS)時戳、請求車輛排放性能數(shù)據(jù)等等。
移動車輛110包括至少一個向駕駛員提供異常車輛狀況或希望車輛維護的指示的指示器114。指示器114可以指示的狀況的例子有輪胎氣壓、潤滑油壽命、發(fā)動機狀況、電池充電、制動磨損、下載的數(shù)據(jù)集等等。在另一個實施例中，下載的數(shù)據(jù)集是例如里程表調(diào)整、到達目的地的路線或車輛子系統(tǒng)程序。在另一個示例中，觸發(fā)器由用戶激活，例如用按鈕或向呼叫中心請求。在一個實施例中，發(fā)動機狀況包括DTC的存在性和歷史DTC。指示器114操作上連接到指示器指示邏輯116，該指示器指示邏輯116與遠程信息處理裝置120通信以在移動車輛通信系統(tǒng)100上發(fā)送信息。指示器指示邏輯116還操作上連接到監(jiān)視移動車輛110狀況的車輛傳感器或電子器件(未示出)。指示器指示邏輯116處理車輛傳感器或電子器件的輸入以設(shè)定指示器114的狀態(tài)。指示器114向駕駛員提供可視的、文本的和/或可聽的指示。在一個實施例中，指示器114是在移動車輛110的儀表板上的帶圖標(biāo)(例如更換發(fā)動機潤滑油)的燈。在另一個可選實施例中，指示器114是來自揚聲器132的可聽信號。在另一個可選實施例中，指示器114是移動車輛110內(nèi)的視頻顯示單元上的文本或圖形，表明正常或異常狀態(tài)和/或正在監(jiān)視的狀況值。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的通過移動車輛通信系統(tǒng)從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法的流程圖。該方法包括接收指示器指示200、通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信202并且通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示204。該方法在一種環(huán)境內(nèi)且使用一種系統(tǒng)(例如圖1中的示例系統(tǒng))操作。該方法體現(xiàn)為用于遠程刷新ECU軟件的計算機可用媒介，其中包括用于執(zhí)行圖2所述方法的計算機可讀代碼。
接收指示器指示200包括接收由指示器指示邏輯監(jiān)視的任何移動車輛狀況的指示器指示。在一個實施例中，狀況是從輪胎氣壓、潤滑油壽命、發(fā)動機狀況、電池充電、內(nèi)部燈、車輛流體液位、外部燈、制動磨損等等狀況中選擇的。在一個實施例中，車輛液位包括如下流體的液位例如傳動用液、刮水器用液、制動液、動力轉(zhuǎn)向用液、散熱器用液、制冷劑和氟利昂或其它氣體。內(nèi)部燈的例子包括頂蓬燈、頂置控制燈以及“系緊安全帶”燈、氣囊指示燈、車門未緊閉指示燈、丟失GPS或蜂窩信號指示燈或其它在儀表板上顯示的可視指示器。在一個實施例中，指示器指示表明異常狀況，例如低輪胎氣壓。在可選擇的實施例中，指示器指示表明希望的或需要的維護到期。維護指示器指示的一個例子是基于計算的潤滑油壽命更換發(fā)動機潤滑油指示。
通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信202包括在移動車輛和遠程處理中心建立通信。通信是手動或自動建立的。在一個實施例中，建立從車輛到遠程處理中心的通信。在可選擇的實施例中，建立從遠程處理中心到車輛的通信。遠程處理中心是遠離移動車輛的任何設(shè)施，例如呼叫中心、Web托管入口等等，能夠通過無線車輛通信中心與遠程信息處理裝置進行數(shù)據(jù)、信息和/或指令通信。
為手動建立從車輛到遠程處理中心的通信，駕駛員使遠程信息處理裝置聯(lián)系遠程處理中心。為自動建立從車輛到遠程處理中心的通信，遠程信息處理裝置接收來自指示器指示邏輯的表示指示器指示的指示信號并聯(lián)系遠程處理中心。在一個實施例中，呼叫中心的通信服務(wù)顧問可以與駕駛員進行通信。
為建立從遠程處理中心到車輛的通信，指示器指示邏輯將表示指示器指示的指示信號發(fā)送到遠程信息處理裝置(它將指示信號轉(zhuǎn)發(fā)到遠程處理中心)。在一個實施例中，遠程信息處理裝置還將諸如車輛位置和操作參數(shù)的信息轉(zhuǎn)發(fā)到遠程處理中心。然后遠程處理中心與車輛建立通信。在一個實施例中，呼叫中心的通信服務(wù)顧問手動聯(lián)系車輛。在可選的實施例中，呼叫中心的通信服務(wù)顧問或Web托管入口自動聯(lián)系車輛，以響應(yīng)表示指示器指示的指示信號。
在一個實施例中，遠程信息處理裝置和遠程處理中心(例如呼叫中心或Web托管入口)通過通信網(wǎng)絡(luò)和陸地網(wǎng)絡(luò)在無線載波系統(tǒng)上通信。一旦通信建立，例如車輛位置和操作參數(shù)的信息可以傳輸?shù)竭h程處理中心。
通過遠程信息處理裝置204從遠程處理中心復(fù)位指示器指示，包括從遠程處理中心(例如呼叫中心或Web托管入口)手動或自動復(fù)位指示器指示。遠程處理中心在移動車輛通信系統(tǒng)上向遠程信息處理裝置發(fā)送復(fù)位信號，遠程信息處理裝置向指示器指示邏輯轉(zhuǎn)發(fā)復(fù)位信號，指示器指示邏輯復(fù)位指示器指示。
在一個實施例中，通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示204包括在遠程處理中心檢查車輛數(shù)據(jù)并當(dāng)車輛數(shù)據(jù)正常時復(fù)位指示器指示。車輛數(shù)據(jù)可以是和檢查指示器指示相關(guān)的任何數(shù)據(jù)，例如在先前車輛操作期間獲得的先前車輛數(shù)據(jù)、在早期車輛維護期間在維修機構(gòu)獲得的維修車輛數(shù)據(jù)以及在指示器指示之后車輛和遠程處理中心之間的當(dāng)前通信期間獲得的當(dāng)前車輛數(shù)據(jù)。車輛數(shù)據(jù)可以包括由駕駛員提供的信息。遠程處理中心可以接收來自整個移動車輛通信系統(tǒng)的存儲數(shù)據(jù)的任何服務(wù)器(例如呼叫中心、Web托管入口等的服務(wù)器)的車輛數(shù)據(jù)。
車輛數(shù)據(jù)正常的定義取決于由指示器指示的特定狀況。在一個實施例中，正常的定義包括考慮到車輛故障的可能性以及這種故障帶來的后果。例如，更換發(fā)動機潤滑油指示不可能立即導(dǎo)致發(fā)動機損壞，所以，正常定義為寬的值變化范圍。相反，檢查發(fā)動機指示可以表明潛在的災(zāi)難性的故障，所以，正常定義為窄的值變化范圍。
在可選擇的實施例中，通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示204包含安排維修預(yù)約日期并復(fù)位指示器指示。在一個實施例中，維修預(yù)約包括采集DTC代碼以及任何和任何存在的DTC代碼相關(guān)的數(shù)據(jù)。響應(yīng)指示器指示的車輛和遠程處理中心之間的通信為駕駛員與維修機構(gòu)約定維修預(yù)約日期以注意由指示器指示的或其它維修的狀況提供了方便的機會。例如，當(dāng)與遠程處理中心關(guān)于更換發(fā)動機潤滑油指示通信時，駕駛員可能希望進行更換潤滑油預(yù)約。當(dāng)安排了維修預(yù)約日期時，遠程處理中心通過遠程信息處理裝置復(fù)位指示器指示。在一個實施例中，在維修預(yù)約日期之后檢查車輛數(shù)據(jù)，例如，檢查車輛數(shù)據(jù)以確保進行了為維修預(yù)約日期安排的維修。在可選擇的實施例中，如果車輛數(shù)據(jù)和為維修預(yù)約日期安排的維修不一致時，遠程處理中心可以通過遠程信息處理裝置發(fā)起車輛的指示器指示或警報。例如要是盡管安排了更換潤滑油但潤滑油壽命狀況仍高的情況。
在一個實施例中，用于從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法還包括進行車輛維修以響應(yīng)指示器指示。車輛維修可以在通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信202之前或之后進行。在一個實施例中，車輛維修在指示器指示遠程復(fù)位之前進行。駕駛員或維修人員可以通過遠程信息處理裝置請求指示器復(fù)位。在可選擇的實施例中，車輛維修在指示器指示遠程復(fù)位之后進行。
雖然這里公開的本發(fā)明實施例目前被視為是優(yōu)選的，但在不脫離本發(fā)明范圍的前提下可以進行各種變更和修改。本發(fā)明的范圍在所附權(quán)利要求中表明，等效方案意義和范圍之內(nèi)的所有更改均應(yīng)包含在其中。
權(quán)利要求
1.一種用于從遠程處理中心復(fù)位指示器的方法，所述方法包含接收指示器指示(200)；通過遠程信息處理裝置與所述遠程處理中心建立通信(202)；以及通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示(204)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述指示器指示表明從由輪胎氣壓、潤滑油壽命、發(fā)動機狀況、電池充電、下載的數(shù)據(jù)集、內(nèi)部燈、車輛流體液位、外部燈和制動磨損組成的組中選擇的狀況。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述通過遠程信息處理裝置與所述遠程處理中心建立通信(202)包含建立從所述車輛到所述遠程處理中心的通信和建立從所述遠程處理中心到所述車輛的通信中的一個。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示(204)包含在所述遠程處理中心檢查車輛數(shù)據(jù)并且當(dāng)所述車輛數(shù)據(jù)正常時復(fù)位所述指示器指示。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述車輛數(shù)據(jù)是從由先前車輛數(shù)據(jù)、維修車輛數(shù)據(jù)和當(dāng)前車輛數(shù)據(jù)組成的組中選擇的。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示(204)包含安排維修預(yù)約日期并復(fù)位所述指示器指示。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述維修預(yù)約包括采集DTC代碼和與所述DTC代碼相關(guān)的任何數(shù)據(jù)。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，還包含在所述維修預(yù)約日期之后檢查車輛數(shù)據(jù)。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，還包含進行車輛維修以響應(yīng)所述指示器指示。
10.一種用于從遠程處理中心復(fù)位指示器的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含用于接收指示器指示的裝置；用于通過遠程信息處理裝置與所述遠程處理中心建立通信的裝置；用于通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示的裝置。
11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述用于通過遠程信息處理裝置與所述遠程處理中心建立通信的裝置包含用于建立從所述車輛到所述遠程處理中心的通信的裝置和用于建立從所述遠程處理中心到所述車輛的通信的裝置中的一個。
12.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述用于通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示的裝置包含用于在所述遠程處理中心檢查車輛數(shù)據(jù)的裝置和用于當(dāng)所述車輛數(shù)據(jù)正常時復(fù)位所述指示器指示的裝置。
13.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述用于通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示的裝置包含用于安排維修預(yù)約日期的裝置和用于復(fù)位所述指示器指示的裝置。
14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，還包含用于在所述維修預(yù)約日期之后檢查車輛數(shù)據(jù)的裝置。
15.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，還包含用于當(dāng)所述車輛數(shù)據(jù)與為所述維修預(yù)約日期安排的維修不一致時從所述遠程處理中心發(fā)起警報。
16.一種用于從遠程處理中心復(fù)位指示器的計算機可讀媒介，所述計算機可讀媒介包含用于接收指示器指示的計算機可讀代碼；用于通過遠程信息處理裝置與所述遠程處理中心建立通信的計算機可讀代碼；用于通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示的計算機可讀代碼。
17.如權(quán)利要求16所述的計算機可讀媒介，其中，所述用于通過遠程信息處理裝置與所述遠程處理中心建立通信的計算機可讀代碼包含用于建立從所述車輛到所述遠程處理中心的通信的計算機可讀代碼和用于建立從所述遠程處理中心到所述車輛的通信的計算機可讀代碼中的一個。
18.如權(quán)利要求16所述的計算機可讀媒介，其中，所述用于通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示的計算機可讀代碼包含用于在所述遠程處理中心檢查車輛數(shù)據(jù)的計算機可讀代碼和用于當(dāng)所述車輛數(shù)據(jù)正常時復(fù)位所述指示器指示的計算機可讀代碼。
19.如權(quán)利要求16所述的計算機可讀媒介，其中，所述用于通過所述遠程信息處理裝置從所述遠程處理中心復(fù)位所述指示器指示的計算機可讀代碼包含用于安排維修預(yù)約日期的計算機可讀代碼和用于復(fù)位所述指示器指示的計算機可讀代碼。
20.如權(quán)利要求19所述的計算機可讀媒介，還包含用于在所述維修預(yù)約日期之后檢查車輛數(shù)據(jù)的計算機可讀代碼。
21.如權(quán)利要求20所述的計算機可讀媒介，還包含用于當(dāng)所述車輛數(shù)據(jù)和為所述維修預(yù)約日期安排的維修不一致時從所述遠程處理中心發(fā)起警報的計算機可讀代碼。
全文摘要
一種用于從遠程處理中心復(fù)位指示器的系統(tǒng)和方法。方法包括接收指示器指示200、通過遠程信息處理裝置與遠程處理中心建立通信202和通過遠程信息處理裝置從遠程處理中心復(fù)位指示器指示204。
文檔編號G08C17/02GK1713235SQ20051008200
公開日2005年12月28日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月24日
發(fā)明者B·T·里澤, T·A·高利克, R·A·帕特瑙德 申請人:通用汽車公司