基于跳頻的車載路徑識(shí)別裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于跳頻的車載路徑識(shí)別裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信息統(tǒng)計(jì)技術(shù)是目前智能化交通ITS領(lǐng)域中的重要課題，是實(shí)現(xiàn)車輛行駛和道路管理智能化的重要手段，也是適時(shí)向公眾提供實(shí)時(shí)路況信息的依據(jù)。交通信息統(tǒng)計(jì)技術(shù)因其能夠提供某路段某時(shí)刻的交通信息、車輛速度信息、某車輛何時(shí)經(jīng)過某路段的信息，所以可以為車輛行駛和道路管理智能化、信息化提供支持，對(duì)于改善道路交通環(huán)境和節(jié)約交通能源方面具有重要的意義。
[0003]另一方面，對(duì)于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高速公路網(wǎng)來說，兩點(diǎn)之間往往有多條行駛路徑，這種情況造成了高速公路收費(fèi)運(yùn)營中的一個(gè)難題，即“路徑多義性問題”。在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下，尤其是投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，解決車輛行駛路線“多義性”問題對(duì)規(guī)范通行費(fèi)用拆分方式、提高拆分透明度和公平性、實(shí)現(xiàn)更合理的業(yè)主間利益分配、提高業(yè)主積極性，具有極其重大的意義。
[0004]基于RFID (即射頻識(shí)別)技術(shù)的交通信息統(tǒng)計(jì)和多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)在我國浙江、四川和廣東成功應(yīng)用，但由于某些省份高速公路網(wǎng)密集復(fù)雜，RSU(Road Side Unit，也稱為路側(cè)天線或路側(cè)單元)的安裝位置與收費(fèi)站間的距離小于I千米，安裝在收費(fèi)站中的ODU (也稱為桌面讀寫器)處于路側(cè)天線有效覆蓋范圍內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)中的OBU (On BoardUnit，本文中稱為車載電子單元，也可被稱為車載電子標(biāo)簽或電子標(biāo)簽等)與RSU間通常通過433MHz射頻信號(hào)進(jìn)行通信，同時(shí)OBU與ODU間也具有433MHz的通信頻段，從而導(dǎo)致OBU與RSU間的傳輸信號(hào)和OBU與ODU間的傳輸信號(hào)發(fā)生干擾，影響通信可靠性，例如，在實(shí)際中導(dǎo)致OBU與ODU多次通信握手等，延長了交易時(shí)間，減少了車輛通行率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響OBU工作模式的設(shè)置，比如在公路入口處未能喚醒0BU，使得司機(jī)攜帶處于休眠狀態(tài)的OBU通過RSU時(shí)，OBU無法接收路徑信息，從而不能進(jìn)行多義性路徑識(shí)別以及無法獲取交通信息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠無干擾地分別與路側(cè)單元(RSU)和桌面讀寫器進(jìn)行無線通信的車載路徑識(shí)別裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種基于跳頻的車載路徑識(shí)別裝置，該車載路徑識(shí)別裝置包括微處理器、存儲(chǔ)模塊、13.56MHz通信模塊、IC卡模塊、13.56MHz感應(yīng)觸發(fā)模塊，其中，車載路徑識(shí)別裝置還包括跳頻通信模塊，跳頻通信模塊與微處理器連接，跳頻通信模塊被配置成通過第一頻段與桌面讀寫器進(jìn)行射頻信號(hào)傳輸以及通過第二頻段接收來自路側(cè)天線的射頻信號(hào)，所述第一頻段不同于所述第二頻段。
[0007]優(yōu)選地，當(dāng)微處理器判斷車載路徑識(shí)別裝置需要經(jīng)由跳頻通信模塊與桌面讀寫器信時(shí)，微處理器向跳頻通信模塊輸出使跳頻通信模塊按照所述第一頻段通信的指令；當(dāng)微處理器判斷車載路徑識(shí)別裝置需要接收來自路側(cè)天線的射頻信號(hào)時(shí)，微處理器向跳頻通信模塊輸出使跳頻通信模塊按照所述第二頻段進(jìn)行接收的指令。
[0008]優(yōu)選地，跳頻通信模塊被配置成通過第三頻段向路側(cè)天線發(fā)射射頻信號(hào)，所述第三頻段不同于所述第一頻段和所述第二頻段。
[0009]優(yōu)選地，當(dāng)微處理器判斷車載路徑識(shí)別裝置需要向路側(cè)天線發(fā)射射頻信號(hào)時(shí)，微處理器向跳頻通信模塊輸出使跳頻通信模塊按照所述第三頻段進(jìn)行發(fā)射的指令。
[0010]優(yōu)選地，所述第一頻段、所述第二頻段和所述第三頻段中的任意一者都在430MHz?5.8GHz之間，并且不同所述頻段間的間隔大于等于3MHz。
[0011]優(yōu)選地，車載路徑識(shí)別裝置被配置成在公路入口處經(jīng)由13.56MHz通信模塊從桌面讀寫器接收公路入口信息，并且在公路出口處經(jīng)由13.56MHz通信模塊向桌面讀寫器發(fā)送之前接收的公路入口信息。
[0012]優(yōu)選地，車載路徑識(shí)別裝置被配置成經(jīng)由跳頻通信模塊通過所述第一頻段從桌面讀寫器接收用于將車載路徑識(shí)別裝置置于休眠/喚醒狀態(tài)的信息、清除車載路徑識(shí)別裝置中的舊路徑信息的信息。
[0013]優(yōu)選地，車載路徑識(shí)別裝置被配置成經(jīng)由跳頻通信模塊通過所述第一頻段向桌面讀寫器發(fā)送下面的一者或多者:存儲(chǔ)在車載路徑識(shí)別裝置中的路徑信息、表示車載路徑識(shí)別裝置處于睡眠或喚醒狀態(tài)的信息、車載路徑識(shí)別裝置的剩余電量信息。
[0014]優(yōu)選地，車載路徑識(shí)別裝置被配置成經(jīng)由跳頻通信模塊通過所述第二頻段從路側(cè)天線接收路徑信息。
[0015]優(yōu)選地，車載路徑識(shí)別裝置被配置成經(jīng)由跳頻通信模塊通過所述第三頻段向路側(cè)天線發(fā)送該車載路徑識(shí)別裝置的身份信息。
[0016]優(yōu)選地，本實(shí)用新型提供一種車載電子單元，包括上述的基于跳頻的車載路徑識(shí)別裝置。例如，可采用該基于跳頻的車載路徑識(shí)別裝置作為車載電子單元。
[0017]通過上述技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型的車載路徑識(shí)別裝置可使用不同的頻率分別與RSU和ODU進(jìn)行通信，以避免同頻信號(hào)干擾，提高射頻通信的可靠性和效率。進(jìn)一步地，該車載路徑識(shí)別裝置可通過兩個(gè)頻率支持與RSU間的雙工通信，從而使得RSU能夠從該車載路徑識(shí)別裝置獲取路徑信息等，便于相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行交通信息統(tǒng)計(jì)。
[0018]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的車載路徑識(shí)別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0022]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的車載路徑識(shí)別裝置I的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，車載路徑識(shí)別裝置I可包括微處理器11、存儲(chǔ)模塊12、13.56MHz通信模塊13、IC卡模塊14、13.56MHz感應(yīng)觸發(fā)模塊15以及跳頻通信模塊16。
[0023]微處理器11可對(duì)車載路徑識(shí)別裝置I中的其他模塊和交易流程等進(jìn)行控制。存儲(chǔ)模塊12與微處理器11相連，可用于存儲(chǔ)路徑信息等。IC卡模塊14與13.56MHz通信模塊13連接。在公路入口處，ODU (桌面讀寫器)2可經(jīng)由13.56MHz通信模塊13將入口信息寫入IC卡模塊14，而在公路出口處，ODU 2可經(jīng)由13.56MHz通信模塊13從IC卡模塊14中讀取之前寫入的入口信息。優(yōu)選地，IC卡模塊14可支持接觸式和/或非接觸式的IC卡讀寫操作。
[0024]13.56MHz感應(yīng)觸發(fā)模塊15和跳頻通信模塊16與微處理器11連接。13.56MHz感應(yīng)觸發(fā)模塊15可感應(yīng)到13.56MHz通信模塊13接收的頻率為13.56MHz的射頻信號(hào)，并發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至微處理器11，經(jīng)由微處理器11觸發(fā)跳頻通信模塊16跳頻至第一頻段，從而在車載路徑識(shí)別裝置I和0DU2間建立通信頻率為第一頻段的鏈路。例如，當(dāng)微處理器11判斷車載路徑識(shí)別裝置I需要經(jīng)由跳頻通信模塊16與ODU 2通信時(shí)，微處理器11向跳頻通信模塊16輸出使跳頻通信模塊16按照所述第一頻段通信的指令，以將車載路徑識(shí)別裝置I與ODU 2間的通信頻率設(shè)置為第一頻段。通過該通信頻率為第一頻段的鏈路，根據(jù)不同場(chǎng)景ODU 2可發(fā)送將車載路徑識(shí)別裝置I置為休眠/喚醒狀態(tài)的信息、清除車載路徑識(shí)別裝置I