一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，它涉及數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域。它包括主控芯片、北斗定位模塊、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊、汽車CAN總線接口、GPRS通訊模塊、zigbee無線通訊模塊和存儲介質(zhì)，主控芯片分別與北斗定位模塊、GPRS通訊模塊、zigbee無線通訊模塊、存儲介質(zhì)連接，車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊通過CAN總線接口與主控芯片連接，主控芯片通過GPRS通訊模塊與后臺服務(wù)器連接，主控芯片通過zigbee無線通訊模塊實現(xiàn)與車載稱重模塊、灑水檢測設(shè)備的組網(wǎng)通訊。本發(fā)明占用空間小，提高對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛數(shù)據(jù)采集的設(shè)備集成性，提高行業(yè)管理水平，實用性強，易于推廣使用。
【專利說明】
一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)工作內(nèi)容和管理需求，需要對環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)過程通過車載終端進行數(shù)據(jù)采集和監(jiān)管，數(shù)據(jù)采集內(nèi)容包括車輛實時位置、速度、車輛發(fā)動機狀態(tài)、剎車、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)以及與作業(yè)過程有關(guān)的是否按作業(yè)路線作業(yè)，作業(yè)次數(shù)，作業(yè)過程指示燈控制以及車載重量變化監(jiān)控以及對是否灑水、清掃設(shè)施工作狀態(tài)的監(jiān)控。
[0003]目前已有設(shè)備包括衛(wèi)星定位行駛記錄儀、以及車載稱重等設(shè)備能夠采集環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛部分作業(yè)數(shù)據(jù)，但是尚無專業(yè)設(shè)備針對環(huán)衛(wèi)作業(yè)全過程進行數(shù)據(jù)集中采集和計算。
[0004]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，占用空間小，提高對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛數(shù)據(jù)采集的設(shè)備集成性，提高行業(yè)管理水平，實用性強，易于推廣使用。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，包括主控芯片、北斗定位模塊、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊、汽車CAN總線接口、GPRS通訊模塊、zigbee無線通訊模塊和存儲介質(zhì)，主控芯片分別與北斗定位模塊、GPRS通訊模塊、zigbee無線通訊模塊、存儲介質(zhì)連接，車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊通過CAN總線接口與主控芯片連接，主控芯片、北斗定位模塊、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊、汽車CAN總線接口、GPRS通訊模塊、zigbee無線通訊模塊和存儲介質(zhì)均集成于一個卡板上。
[0007]作為優(yōu)選，所述的主控芯片通過GPRS通訊模塊與后臺服務(wù)器連接，將車輛各種狀態(tài)及數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器。
[0008]作為優(yōu)選，所述的主控芯片通過zigbee無線通訊模塊與車載稱重模塊、灑水檢測設(shè)備連接，通過zigbee無線通訊模塊實現(xiàn)與車載稱重模塊、灑水檢測設(shè)備的組網(wǎng)通訊。
[0009]作為優(yōu)選，所述的存儲介質(zhì)中存儲有通過分布式計算方式預(yù)先采集的環(huán)衛(wèi)車輛任務(wù)路線，通過硬件自動判斷是否按照線路執(zhí)行任務(wù)，從而實現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程的精確監(jiān)管。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:(I)提高對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛數(shù)據(jù)采集的設(shè)備集成性；
(2)設(shè)備安裝簡單，占車內(nèi)空間更?。?br> (3)降低設(shè)備采購過成本，提高行業(yè)管理水平。
[0011]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，包括主控芯片1、北斗定位模塊2、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊3、汽車CAN總線接口
4、GPRS通訊模塊5、zigbee無線通訊模塊6和存儲介質(zhì)7，主控芯片I分別與北斗定位模塊2、GPRS通訊模塊5、zigbee無線通訊模塊6、存儲介質(zhì)7連接，車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊3通過CAN總線接口 4與主控芯片I連接，主控芯片1、北斗定位模塊2、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊3、汽車CAN總線接口 4、GPRS通訊模塊5、zigbee無線通訊模塊6和存儲介質(zhì)7均集成于一個卡板上，將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位、行駛記錄數(shù)據(jù)采集、汽車CAN總線數(shù)據(jù)采集并預(yù)留相關(guān)接口和數(shù)據(jù)處理模塊對車載稱重、液壓稱重以及油量傳感器等數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集成在一個卡板實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集。
[0014]值得注意的是，所述的主控芯片I通過zigbee無線通訊模塊6與車載稱重模塊9、灑水檢測設(shè)備10連接，通過zigbee無線通訊模塊6實現(xiàn)與車載稱重模塊9、灑水檢測設(shè)備10的組網(wǎng)通訊；主控芯片I通過GPRS通訊模塊5與后臺服務(wù)器8連接，通過GPRS通訊模塊5將環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛位置、速度、剎車、轉(zhuǎn)向、發(fā)動機狀態(tài)、油耗、載重變化以及是否執(zhí)行灑水任務(wù)等狀態(tài)統(tǒng)一傳輸至后臺服務(wù)器8。
[0015]此外，所述的存儲介質(zhì)7中存儲有環(huán)衛(wèi)車輛任務(wù)路線，采用分布式計算方式將車輛任務(wù)路線預(yù)先采集并存儲，并通過硬件自動判斷是否按照線路執(zhí)行任務(wù)并在任務(wù)執(zhí)行過程中是否有載重變化、是否在灑水等情況，從而實現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程的精確監(jiān)管。
[0016]本【具體實施方式】實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛各項工作狀態(tài)的集中采集和聯(lián)動監(jiān)控，并結(jié)合環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)管理需求對作業(yè)過程的不規(guī)范作業(yè)情況判斷，報警并通過統(tǒng)一通訊模塊實現(xiàn)遠程監(jiān)控;環(huán)衛(wèi)作業(yè)管理的分布式數(shù)據(jù)計算，環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)線路通過硬件的采集、設(shè)置，對作業(yè)時間、次數(shù)的自動計算和統(tǒng)計以及偏離線路、未按時按量完成工作的總動報警，該終端提高對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛數(shù)據(jù)采集的設(shè)備集成性，提升行業(yè)管理水平，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。
[0017]以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，其特征在于:包括主控芯片(I)、北斗定位模塊(2)、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊(3)、汽車CAN總線接口(4)、GPRS通訊模塊(5)、zigbee無線通訊模塊(6)和存儲介質(zhì)(7)，主控芯片(I)分別與北斗定位模塊(2)、GPRS通訊模塊(5)、Zigbee無線通訊模塊(6)、存儲介質(zhì)(7)連接，車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊(3)通過CAN總線接口(4)與主控芯片(I)連接，主控芯片(1)、北斗定位模塊(2)、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控模塊(3)、汽車CAN總線接口(4)、6?1^通訊模塊(5)、48666無線通訊模塊(6)和存儲介質(zhì)(7)均集成于一個卡板上。2.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，其特征在于:主控芯片(I)通過GPRS通訊模塊(5)與后臺服務(wù)器(8)連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，其特征在于:所述的主控芯片(I)通過zigbee無線通訊模塊(6)與車載稱重模塊(9)、灑水檢測設(shè)備(10)連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛作業(yè)過程數(shù)據(jù)綜合采集終端，其特征在于:所述的存儲介質(zhì)(7)中存儲有通過分布式計算方式預(yù)先采集的環(huán)衛(wèi)車輛任務(wù)路線。
【文檔編號】G07C5/08GK106097484SQ201610678109
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月17日 公開號201610678109.X, CN 106097484 A, CN 106097484A, CN 201610678109, CN-A-106097484, CN106097484 A, CN106097484A, CN201610678109, CN201610678109.X
【發(fā)明人】謝三清, 莫樹斌, 寇立恒, 張羽, 曾飛鵬
【申請人】深圳市圖元科技有限公司