本發(fā)明提供了一種由限距雷達(dá)控制自動(dòng)關(guān)閉的遙控電動(dòng)車位鎖，能夠使得車輛離開停車位后自動(dòng)關(guān)閉遙控電動(dòng)車位鎖，而無(wú)須車輛駕駛員手動(dòng)按鍵遙控器按鈕關(guān)閉遙控電動(dòng)車位鎖。

背景技術(shù)：

目前，無(wú)論是紅外遙控器或手機(jī)藍(lán)牙遙控控制的遙控電動(dòng)車位鎖，在電動(dòng)車位鎖的開啟或關(guān)閉電路中是由紅外遙控或藍(lán)牙遙控‘開’‘關(guān)’按鍵對(duì)應(yīng)控制(開)繼電器或(關(guān))繼電器，繼而由(開)繼電器或(關(guān))繼電器對(duì)應(yīng)控制電動(dòng)車位鎖的開(倒臥或降落)或關(guān)(直立或升起)，而紅外遙控或藍(lán)牙遙控器是由車輛駕駛員手動(dòng)控制的。電動(dòng)車位鎖的開啟由車輛駕駛員手動(dòng)控制可以避免車位被其他車輛占用，然而，車輛離位由車輛駕駛員手動(dòng)按鍵就會(huì)增加駕駛員按鍵的這個(gè)動(dòng)作，這個(gè)動(dòng)作就可能分散駕駛員駕駛車輛出車位時(shí)的注意力，而增加意外情況發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種雷達(dá)波在設(shè)定的感知距離偵測(cè)到車輛離開停車位后自動(dòng)關(guān)閉的遙控電動(dòng)車位鎖，其開啟仍然由車輛駕駛員手按遙控器或手機(jī)藍(lán)牙‘開’鍵，但是車輛駛離停車位后電動(dòng)車位鎖的關(guān)閉由雷達(dá)控制，駕駛員無(wú)須手按遙控器‘關(guān)’鍵，能夠?qū)⒆⒁饬Ω杏谟^察車位外道路情況，從而降低意外情況發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

在遙控電動(dòng)車位鎖上安裝限距雷達(dá)(1)，本發(fā)明所涉限距雷達(dá)(1)由雷達(dá)波發(fā)射端(2)和雷達(dá)回波接收端(3)以及受其控制的開關(guān)觸點(diǎn)(4)組成，限距雷達(dá)(1)可以控制雷達(dá)波的發(fā)射強(qiáng)度達(dá)到控制雷達(dá)波的最遠(yuǎn)回波距離，超過(guò)最遠(yuǎn)回波距離雷達(dá)波就衰竭，無(wú)法去與超過(guò)限定距離的物體接觸，也就不會(huì)有回波，雷達(dá)回波接收端(3)就不會(huì)接受到雷達(dá)波。當(dāng)本發(fā)明所涉雷達(dá)波閉環(huán)時(shí)，即雷達(dá)波發(fā)射端(2)發(fā)出的雷達(dá)波被雷達(dá)回波接收端(3)接收到時(shí)，雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)斷開，當(dāng)本發(fā)明所涉雷達(dá)波開路時(shí)，即雷達(dá)回波接收端(3)沒(méi)有接收時(shí)到雷達(dá)波發(fā)射端(2)發(fā)出的雷達(dá)波時(shí)，雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)閉合。

本發(fā)明在遙控電動(dòng)車位鎖關(guān)繼電器(5)電路中，用雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)替換紅外或藍(lán)牙開關(guān)觸點(diǎn)，紅外或藍(lán)牙遙控器對(duì)關(guān)繼電器(5)就失去作用。當(dāng)車輛停放在裝有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖上，雷達(dá)波發(fā)射端(2)發(fā)出的雷達(dá)波從車底反射回雷達(dá)回波接收端(3)，即雷達(dá)波閉環(huán)，雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，遙控電動(dòng)車位鎖的關(guān)繼電器(5)不得電吸合，遙控電動(dòng)車位鎖保持在開啟(倒臥或降落)位置。當(dāng)車輛駛出停車位、離開裝有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖，由于限距雷達(dá)(1)雷達(dá)波發(fā)射端(2)發(fā)出的雷達(dá)波無(wú)法達(dá)到車庫(kù)頂部被反射，雷達(dá)回波接收端(3)就接收不到雷達(dá)波，即雷達(dá)波開路，雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)閉合，接通關(guān)繼電器(5)電路，關(guān)繼電器(5)得電，遙控電動(dòng)車位鎖就改變到關(guān)閉(直立或升起)位置。

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是：

車輛駛離停車位，電動(dòng)車位鎖的關(guān)閉由雷達(dá)控制而自動(dòng)關(guān)閉(直立或升起)，駕駛員無(wú)須手按遙控器‘關(guān)’按鍵，能夠?qū)⒆⒁饬Ω杏谟^察車位外道路情況，從而提高避免意外情況發(fā)生的能力。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所涉電動(dòng)車位鎖開啟(倒臥或降落)位置三個(gè)視角的示意圖，其中圖1-1是俯視圖，圖1-2是右側(cè)正視圖，圖1-3是立體圖

圖2是本發(fā)明所涉電動(dòng)車位鎖關(guān)閉(直立或升起)位置三個(gè)視角的示意圖，其中圖2-1是俯視圖，圖2-2是右側(cè)正視圖，圖2-3是立體圖

圖3是車輛停放在有限距雷達(dá)的電動(dòng)車位鎖上方、雷達(dá)波閉環(huán)狀態(tài)示意圖圖4-1是圖3(A)區(qū)域放大圖

圖4-2是雷達(dá)波閉環(huán)狀態(tài)下關(guān)繼電器電路圖

圖5是車輛離開有限距雷達(dá)的電動(dòng)車位鎖上方、雷達(dá)波開路狀態(tài)示意圖

圖6-1是圖5(A)區(qū)域放大圖

圖6-2是雷達(dá)波開路狀態(tài)下關(guān)繼電器電路圖

圖中(1)表示本發(fā)明所涉限距雷達(dá)，(2)表示雷達(dá)波發(fā)射端，(3)表示雷達(dá)回波接收端，(4)表示雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)，(5)表示關(guān)繼電器，

(A)表示區(qū)域放大圖

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明

在圖3中，車輛停放在本發(fā)明所涉有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖上方，有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖在開啟(倒臥或降落)狀態(tài)(如圖1)，限距雷達(dá)(1)發(fā)射端(2)發(fā)出的雷達(dá)波被車底反射，雷達(dá)回波接收端(3)接受到雷達(dá)波，雷達(dá)波閉環(huán)狀態(tài)下，對(duì)應(yīng)圖4-2關(guān)繼電器(5)電路中，雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)處于斷開狀態(tài)，圖4-2中關(guān)繼電器不得電吸合，即對(duì)應(yīng)圖3中有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖保持在開啟(倒臥或降落)位置，圖4-1是圖3的(A)區(qū)域放大圖，可以更清晰的了解上述描述。

在圖5中，車輛離開有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖上方，由于雷達(dá)發(fā)射端(2)發(fā)出的雷達(dá)波被限距而無(wú)法達(dá)到車庫(kù)頂面被反射，雷達(dá)回波接收端(3)就接受不到雷達(dá)波，雷達(dá)波開路狀態(tài)下，對(duì)應(yīng)圖6-2關(guān)繼電器(5)電路中，雷達(dá)控制開關(guān)觸點(diǎn)(4)閉合，圖6-2中關(guān)繼電器(5)得電吸合，對(duì)應(yīng)圖5中有限距雷達(dá)(1)的遙控電動(dòng)車位鎖關(guān)閉(直立或升起，如圖2)，圖6-1是圖5(A)區(qū)域放大圖，可以更清晰的了解上述描述。