本實(shí)用新型涉及一種用于被動進(jìn)入系統(tǒng)的車輛電子鑰匙缺失報警模塊。

背景技術(shù)：

近年來被動式進(jìn)入系統(tǒng)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。

汽車被動式進(jìn)入系統(tǒng)是指汽車使用者在不主動按下電子鑰匙解鎖按鈕的情況下，只要拉下汽車門把手就能自動打開車門。其主要組成部分有具有低頻接收和高頻發(fā)射功能的電子鑰匙，具有低頻發(fā)射和高頻接收功能的電子控制單元，低頻發(fā)送天線和門把手。

汽車被動式進(jìn)入系統(tǒng)的基本過程是，當(dāng)拉開汽車門把手時，汽車接受到開門的指令，于是借助門把手上的線圈，向電子鑰匙發(fā)送低頻信號。電子鑰匙接收到低頻信號，并判斷該信號強(qiáng)度。在確定自己的位置后，向汽車發(fā)送無線高頻指令，實(shí)現(xiàn)汽車車門的自動解鎖。所以只要隨身攜帶電子鑰匙，無需掏出鑰匙就能實(shí)現(xiàn)汽車進(jìn)入。

然而，當(dāng)電子鑰匙被帶出車輛，如何提醒車主車內(nèi)無有效電子鑰匙成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一在車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)中，當(dāng)電子鑰匙被帶出車輛，可發(fā)出報警提示以提醒車主車內(nèi)無有效電子鑰匙的用于車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)的電子鑰匙缺失報警模塊。

本發(fā)明公開了一種用于車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)的電子鑰匙缺失報警模塊，其包括：車身控制單元，其與車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)通信連接，用于基于用戶關(guān)閉車門而向車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)送閉門信號；鑰匙搜尋單元，其與車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)通信連接，用于在車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)接收閉門信號后，由車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)驅(qū)動該鑰匙搜尋單元搜索并激活車輛內(nèi)的電子鑰匙，被激活的電子鑰匙向車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)送有效鑰匙信號；以及報警單元，其位于車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)中，用于接收所述有效鑰匙信號，并且，根據(jù)該有效鑰匙信號的值判斷是否發(fā)送報警信號。

優(yōu)選地，所述車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)用于車輛內(nèi)的電子鑰匙的有效鑰匙信號被記錄和存儲為初始值，當(dāng)用戶將車輛內(nèi)的電子鑰匙全部地或部分地帶出車輛并基于用戶關(guān)閉車門而由所述車身控制單元再次向車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)送閉門信號，車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)再次驅(qū)動所述鑰匙搜尋單元搜索并激活車輛內(nèi)的電子鑰匙，車輛內(nèi)被激活的電子鑰匙將有效鑰匙信號反饋至車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)并被記錄和存儲為變化值，所述報警單元比較所述初始值和變化值，如果兩者不相同，那么所述報警單元將發(fā)送報警信號。

優(yōu)選地，還包括用于當(dāng)用戶將帶出車輛的電子鑰匙帶回車輛內(nèi)并基于用戶關(guān)閉車門后，所述變化值將恢復(fù)至所述初始值。

進(jìn)一步的，還包括：還包括：電源IGN單元，其與車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)通信連接，用于驅(qū)動所述報警單元。

進(jìn)一步的，還包括：存儲單元，其位于車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)中，用記錄和存儲所述初始值和變化值。

優(yōu)選地，所述鑰匙搜尋單元包括若干低頻天線，用于以低頻信號形式搜索并激活車輛內(nèi)的電子鑰匙。

優(yōu)選地，所述報警信號為聲信號、光信號或兩者的結(jié)合。

本發(fā)明的用于車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)的電子鑰匙缺失報警模塊可有效且方便地讓用戶在進(jìn)出車輛的前后知曉車輛內(nèi)是否存在全部的有效電子鑰匙，當(dāng)找回電子鑰匙，也可方便地驗(yàn)證該找回的電子鑰匙是否確為所缺失的電子鑰匙，安全可靠且用戶體驗(yàn)佳。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。

請參閱圖1，其示出了本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。在本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式下，本實(shí)用新型的用于車輛被動進(jìn)入系統(tǒng)的電子鑰匙缺失報警模塊包括有：車身控制單元101、被動進(jìn)入系統(tǒng)102和鑰匙搜尋單元；其中，鑰匙搜尋單元具體為若干低頻天線103。車身控制單元101、低頻天線103均與被動進(jìn)入系統(tǒng)102相通信連接。被動進(jìn)入系統(tǒng)102進(jìn)一步包括存儲單元和警報單元。

若干電子鑰匙104，如兩把電子鑰匙，隨用戶一同進(jìn)入車輛內(nèi)，基于用戶關(guān)閉車門的動作而觸發(fā)車身控制單元101向被動進(jìn)入系統(tǒng)102發(fā)送閉門信號；被動進(jìn)入系統(tǒng)102接收到該閉門信號后，其進(jìn)一步驅(qū)動低頻天線103以低頻信號形式搜索和激發(fā)車輛內(nèi)的兩把電子鑰匙104，被激活的兩把電子鑰匙104隨之向被動進(jìn)入系統(tǒng)102發(fā)送有效鑰匙信號，被動進(jìn)入系統(tǒng)102中的存儲單元即記錄和存儲該有效鑰匙信號并被賦予一初始值。

當(dāng)兩把電子鑰匙104之其一隨用戶一同離開車輛，基于用戶關(guān)閉車門的動作而由所述車身控制單元101再次向被動進(jìn)入系統(tǒng)102發(fā)送閉門信號，被動進(jìn)入系統(tǒng)再次驅(qū)動低頻天線103搜索并激活車輛內(nèi)的電子鑰匙，此時，被留在車輛內(nèi)的兩把電子鑰匙104之其二被激活而將其有效鑰匙信號反饋至被動進(jìn)入系統(tǒng)102，被動進(jìn)入系統(tǒng)102中的存儲單元即記錄和存儲該有效鑰匙信號并被賦予一變化值。

在電源IGN單元打開的狀態(tài)下，警報單元將比較變化值與初始值，如果兩者不一樣，即發(fā)現(xiàn)兩把電子鑰匙104之其一被帶出車輛，那么報警單元將發(fā)出報警信息。該報警信息為聲光信息。

當(dāng)兩把電子鑰匙104之其一隨用戶一同回到車輛后，該被帶回車內(nèi)的電子鑰匙將與被留在車內(nèi)的電子鑰匙一同被激活并發(fā)出新的有效鑰匙信號，該信號再次被存儲單元記錄存儲并被賦予另一變化值，如果該變化值與初始值相同，那么即將變化值更新至了初始值從而可進(jìn)行下一次的報警判斷，同時，也驗(yàn)證了該被帶回車內(nèi)的電子鑰匙即為之前留在車內(nèi)的電子鑰匙。

應(yīng)當(dāng)注意的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對本實(shí)用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。