一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，包括入口刷卡器、入口道閘、埋設(shè)在入口處地表下面的入口地感線圈和PLC控制器a，還包括出口刷卡器、出口道閘和埋設(shè)在出口處地表下面的出口地感線圈，以及PLC控制器b和主控制器；入口刷卡器、入口地感線圈和入口道閘均與PLC控制器a相接，出口刷卡器、出口地感線圈和出口道閘均與PLC控制器b相接，PLC控制器a和PLC控制器b均與主控制器相接，主控制器還接有收費(fèi)模塊、LED顯示器和通信模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠?qū)M(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行智能化引導(dǎo)，減輕了停車(chē)場(chǎng)工作人員的工作量，且性能穩(wěn)定可靠，使用效果好，推廣價(jià)值高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，尤其是涉及一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市汽車(chē)擁有量的增加，停車(chē)場(chǎng)得到越來(lái)越大的發(fā)展，目前智能停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它既可以作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，又可作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行研究。智能停車(chē)場(chǎng)作為智能交通系統(tǒng)的一部分，是因?yàn)樗軌驅(qū)崟r(shí)的向整個(gè)交通系統(tǒng)提供車(chē)位等信息，對(duì)交通的疏導(dǎo)起到一定的作用，同時(shí)能夠接受交通系統(tǒng)的指揮，服從調(diào)度，智能停車(chē)場(chǎng)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)是因?yàn)樗哂熊?chē)輛出入控制系統(tǒng)，車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)一體的綜合系統(tǒng)，可有效解決停車(chē)難的問(wèn)題。然而目前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)智能化程度不高，管理系統(tǒng)可靠性普遍較低，針對(duì)大型停車(chē)場(chǎng)的管理，往往投入了大量的人力和物力，因此有必要采取更智能化的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，減少人員的投入，從而減輕管理人員的工作量，提高工作效率和工作質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠?qū)M(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行智能化引導(dǎo)，減輕了停車(chē)場(chǎng)工作人員的工作量，且性能穩(wěn)定可靠，使用效果好，推廣價(jià)值高。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)入口處的入口刷卡器、入口道閘、埋設(shè)在入口處地表下面且用于檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的入口地感線圈和用于對(duì)入口刷卡器及入口地感線圈所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并對(duì)入口道閘進(jìn)行控制的PLC控制器a，所述入口刷卡器的下方安裝有語(yǔ)音提示器a，還包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)出口處的出口刷卡器、出口道閘和埋設(shè)在出口處地表下面且用于檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的出口地感線圈，以及用于對(duì)出口刷卡器和出口地感線圈所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并對(duì)出口道閘進(jìn)行控制的PLC控制器b和用于對(duì)PLC控制器a和PLC控制器b所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理得出停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息的主控制器，所述出口刷卡器的下方安裝有語(yǔ)音提示器b ;所述入口刷卡器與PLC控制器a的輸入端相接，入口地感線圈通過(guò)地感檢測(cè)器a與PLC控制器a的輸入端相接，語(yǔ)音提示器a與PLC控制器a的輸出端相接，入口道閘通過(guò)道閘電機(jī)繼電器a與PLC控制器a的輸出端相接，所述出口刷卡器與PLC控制器b的輸入端相接，出口地感線圈通過(guò)地感檢測(cè)器b與PLC控制器b的輸入端相接，語(yǔ)音提示器b與PLC控制器b的輸出端相接，出口道閘通過(guò)道閘電機(jī)繼電器b與PLC控制器b的輸出端相接，所述PLC控制器a和PLC控制器b均與主控制器相接，主控制器輸入端還接有設(shè)置在入口處的入口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)、設(shè)置在出口處的出口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)、收費(fèi)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和用于與監(jiān)控中心連接的通信模塊，主控制器的輸出端接有設(shè)置在入口處用于顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息的LED顯示器，所述LED顯示器通過(guò)顯示驅(qū)動(dòng)電路與主控制器的輸出端相接。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,安裝方便。
[0007]2、本實(shí)用新型智能化程度高，能夠引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，減輕了停車(chē)場(chǎng)工作人員的工作量，提高了停車(chē)場(chǎng)管理人員的工作效率和工作質(zhì)量。
[0008]3、本實(shí)用新型適用于各種大型停車(chē)場(chǎng)。
[0009]4、本實(shí)用新型性能穩(wěn)定可靠，使用效果好，推廣價(jià)值高。
[0010]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠?qū)M(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行智能化引導(dǎo)，減輕了停車(chē)場(chǎng)工作人員的工作量，且性能穩(wěn)定可靠，使用效果好，推廣價(jià)值高。
[0011]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1一主控制器；2 — PLC控制器a;3 — PLC控制器b;
[0015]4一入口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)；5—出口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)；
[0016]6—LED顯示器；7—入口刷卡器；8—出口刷卡器；
[0017]9—入口地感線圈；10—入口道閘；11—入口地感線圈；
[0018]12—出口道閘；13—語(yǔ)首提不器a;14一語(yǔ)首提不器b;
[0019]15—地感檢測(cè)器a;16—地感檢測(cè)器b;
[0020]17—道閘電機(jī)繼電器a; 18—道閘電機(jī)繼電器b; 19—顯示驅(qū)動(dòng)電路；
[0021]20一收費(fèi)系統(tǒng)；21—通?目模塊；22—數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)入口處的入口刷卡器7、入口道閘10、埋設(shè)在入口處地表下面且用于檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的入口地感線圈9和用于對(duì)入口刷卡器7及入口地感線圈9所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并對(duì)入口道閘10進(jìn)行控制的PLC控制器a2，所述入口刷卡器7的下方安裝有語(yǔ)音提示器al3，還包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)出口處的出口刷卡器8、出口道閘12和埋設(shè)在出口處地表下面且用于檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的出口地感線圈11，以及用于對(duì)出口刷卡器8和出口地感線圈11所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并對(duì)出口道閘12進(jìn)行控制的PLC控制器b3和用于對(duì)PLC控制器a2和PLC控制器b3所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理得出停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息的主控制器1，所述出口刷卡器8的下方安裝有語(yǔ)音提示器bl4 ;所述入口刷卡器7與PLC控制器a2的輸入端相接，入口地感線圈9通過(guò)地感檢測(cè)器al5與PLC控制器a2的輸入端相接，語(yǔ)音提示器al3與PLC控制器a2的輸出端相接，入口道閘10通過(guò)道閘電機(jī)繼電器al7與PLC控制器a2的輸出端相接，所述出口刷卡器8與PLC控制器b3的輸入端相接，出口地感線圈11通過(guò)地感檢測(cè)器bl8與PLC控制器b3的輸入端相接，語(yǔ)音提示器bl4與PLC控制器b3的輸出端相接，出口道閘12通過(guò)道閘電機(jī)繼電器bl8與PLC控制器b3的輸出端相接，所述PLC控制器a2和PLC控制器b3均與主控制器I相接，主控制器I輸入端還接有設(shè)置在入口處的入口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)4、設(shè)置在出口處的出口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)5、收費(fèi)模塊20、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器22和用于與監(jiān)控中心連接的通信模塊21，主控制器I的輸出端接有設(shè)置在入口處用于顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息的LED顯示器6，所述LED顯示器6通過(guò)顯示驅(qū)動(dòng)電路19與主控制器I的輸出端相接。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，入口刷卡器7對(duì)司機(jī)所持的IC卡進(jìn)行讀寫(xiě)，并將所采集的IC卡信息傳送給PLC控制器a2，PLC控制器a2控制入口道閘10開(kāi)啟，并控制語(yǔ)音提示器al3發(fā)出語(yǔ)音提示，車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，入口地感線圈9檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)停車(chē)場(chǎng)入口，將所檢測(cè)的信息傳送給PLC控制器a2，PLC控制器a2控制入口道閘10關(guān)閉，同時(shí)，由PLC控制器a將所采集的IC卡信息傳送給主控制器I，主控制器I利用其內(nèi)部的計(jì)數(shù)器對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，得出停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空車(chē)位信息，并通過(guò)LED顯示器6顯示出來(lái)，同時(shí)控制收費(fèi)模塊20開(kāi)始計(jì)費(fèi)；當(dāng)有車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí),工作原理基本同上，出口刷卡器8對(duì)IC卡進(jìn)行讀寫(xiě)，并將所采集的IC卡信息傳送給PLC控制器b3，PLC控制器b3控制出口道閘12開(kāi)啟，同時(shí)，由PLC控制器b3將采集的IC卡信息傳送給主控制器1，主控制器控制收費(fèi)模塊20停止計(jì)費(fèi)，并將停車(chē)費(fèi)用傳送給PLC控制器b3，由PLC控制器b3控制語(yǔ)音提示器bl6對(duì)停車(chē)費(fèi)用進(jìn)行語(yǔ)音提示，出口地感線圈11檢測(cè)到車(chē)輛離開(kāi)出口處，將所檢測(cè)的信息傳送給PLC控制器b3，由PLC控制器b3控制出口道閘12關(guān)閉，主控制器I利用其內(nèi)部的計(jì)數(shù)器對(duì)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，得出停車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位信息，并通過(guò)LED顯示器6顯示出來(lái)。在車(chē)輛進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，均由入口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)4和出口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)5對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行采集，并由主控制器I通過(guò)通信模塊21上傳至監(jiān)控室的監(jiān)控平臺(tái)上，整個(gè)過(guò)程智能化程度高，性能穩(wěn)定可靠。
[0024]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)入口處的入口刷卡器(7)、入口道閘(10)、埋設(shè)在入口處地表下面且用于檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的入口地感線圈(9 )和用于對(duì)入口刷卡器(7 )及入口地感線圈(9 )所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并對(duì)入口道閘(10)進(jìn)行控制的PLC控制器a(2)，所述入口刷卡器(7)的下方安裝有語(yǔ)音提示器a(13)，還包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)出口處的出口刷卡器(8)、出口道閘(12)和埋設(shè)在出口處地表下面且用于檢測(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的出口地感線圈(11)，以及用于對(duì)出口刷卡器(8)和出口地感線圈(11)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并對(duì)出口道閘(12)進(jìn)行控制的PLC控制器b (3)和用于對(duì)PLC控制器a (2)和PLC控制器b (3)所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理得出停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息的主控制器(1)，所述出口刷卡器(8)的下方安裝有語(yǔ)音提示器b (14);所述入口刷卡器(7)與PLC控制器a (2)的輸入端相接，入口地感線圈(9)通過(guò)地感檢測(cè)器a (15)與PLC控制器a (2)的輸入端相接，語(yǔ)音提示器a (13)與PLC控制器a (2)的輸出端相接，入口道閘(10)通過(guò)道閘電機(jī)繼電器a (17)與PLC控制器a (2)的輸出端相接，所述出口刷卡器(8)與PLC控制器b (3)的輸入端相接，出口地感線圈(11)通過(guò)地感檢測(cè)器b (18)與PLC控制器b (3)的輸入端相接，語(yǔ)音提示器b (14)與PLC控制器b (3)的輸出端相接，出口道閘(12)通過(guò)道閘電機(jī)繼電器b (18)與PLC控制器b (3)的輸出端相接，所述PLC控制器a (2)和PLC控制器b (3)均與主控制器(I)相接，主控制器(I)輸入端還接有設(shè)置在入口處的入口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)(4)、設(shè)置在出口處的出口車(chē)輛檢測(cè)攝像機(jī)(5 )、收費(fèi)模塊(20)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(22)和用于與監(jiān)控中心連接的通信模塊(21)，主控制器(I)的輸出端接有設(shè)置在入口處用于顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息的LED顯示器(6 )，所述LED顯示器(6 )通過(guò)顯示驅(qū)動(dòng)電路(19)與主控制器(I)的輸出端相接。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK203630840SQ201320703705
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】楊銀娟 申請(qǐng)人:西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司