專利名稱：一種車用遙控鑰匙的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車用遙控鑰匙，尤其涉及一種利用太陽能作為能源的車用遙控鑰匙。
背景技術：
隨著汽車的不斷發(fā)展，汽車門鎖遙控系統(tǒng)作為提高汽車使用舒適性和方便性的一種配置，已經成為了車輛的標準配置。用戶可以不用傳統(tǒng)鑰匙，而是通過按下遙控器上的相應按鈕遠程完成開門、鎖門、打開行李箱甚至啟動喇叭等操作。遙控鑰匙作為汽車門鎖遙控系統(tǒng)的必要組成部分，發(fā)射出相應的信號命令給安裝在車輛內部的接收器，以實現遠程控制汽車。遙控鑰匙必須做到體積小巧，適宜隨身攜帶，而且作為汽車產品，必須可靠耐用。目前，遙控鑰匙大多使用一次性的鋰電池或者干電池作為電源，上述電池的電量有限使用時間較短，更換復雜，而且大量廢棄的廢電池會對環(huán)境造成危害。還有的遙控鑰匙使用充電電池作為電源，但充電電池的使用時間短，需要定期充電、替換，需要另外配備專用的充電器，不方便使用。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能將太陽能作為能源、環(huán)保節(jié)能、使用方便的車用遙控鑰匙。本發(fā)明的技術方案提供一種車用遙控鑰匙，所述遙控鑰匙包括太陽能吸收轉化組件、充電電路、儲能組件和控制電路，所述太陽能吸收轉化組件用于將吸收的太陽能轉化為電能，所述太陽能吸收轉化組件通過充電電路與儲能組件相連接，用于將轉化的電能儲存在儲能組件中，所述儲能組件和控制電路相連接，用于給控制電路提供電源。優(yōu)選地，所述儲能組件為超級電容，所述太陽能吸收轉化組件通過充電電路與超級電容形成閉合回路。優(yōu)選地，所述超級電容為紐扣型、長方形或者圓柱形。優(yōu)選地，所述充電電路包括穩(wěn)壓二極管，所述穩(wěn)壓二極管與超級電容相并聯。優(yōu)選地，所述充電電路還包括至少一個單向二極管，所述單向二極管串聯在所述太陽能吸收轉化組件和所述超級電容之間。優(yōu)選地，所述太陽能吸收轉化組件的正極通過單向二極管與超級電容的正極相連，同時與穩(wěn)壓二極管的正極相連，太陽能吸收轉化組件的負極與超級電容的負極和穩(wěn)壓二極管的負極相連。優(yōu)選地，所述太陽能吸收轉化組件為單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池或非晶硅太陽能電池。優(yōu)選地，所述遙控鑰匙還包括殼體，所述太陽能吸收轉化組件設置在殼體的外部，所述充電電路、儲能組件和控制電路設置在殼體的內部。
優(yōu)選地，所述殼體上還設有控制面板，所述控制面板上設有多個用于控制車輛的按鍵。優(yōu)選地，所述充電電路、超級電容、控制電路集成在印刷線路板上。采用上述技術方案后，具有如下有益效果:由于采用太陽能可充電結構，起到了環(huán)保節(jié)能、使用方便的作用，避免了環(huán)境污染和重復更換。

圖1是本發(fā)明車用遙控鑰匙一實施例的原理框圖；圖2是本發(fā)明車用遙控鑰匙一實施例中充電電路的電路原理圖。附圖標記對照表:I——殼體3——控制電路4——控制面板11—殼體的正面12—殼體的背面21—太陽能吸收轉化組件22——充電電路23——超級電容211——太陽能吸收面板221——單向二極管222——穩(wěn)壓二極管
具體實施方式
以下結合附圖來進一步說明本發(fā)明的具體實施方式
。
參見圖1及圖2，本發(fā)明實施例的車用遙控鑰匙包括太陽能吸收轉化組件21、充電電路22、儲能組件和控制電路3，所述太陽能吸收轉化組21用于將吸收的太陽能轉化為電能，所述太陽能吸收轉化組件21通過充電電路22與儲能組件相連接，用于將轉化的電能儲存在儲能組件中，所述儲能組件和控制電路3相連接，用于給控制電路3提供電源。本發(fā)明的車用遙控鑰匙采用太陽能作為電源，獲取方便，而且環(huán)保實用。為了提高儲能組件的使用壽命，儲能組件為超級電容23。超級電容23可為紐扣型、長方形、圓柱形或其他任何便于放置在車用遙控鑰匙中的形狀。超級電容23是一種無源器件。超級電容23屬于雙電層電容器(EDLC)，其利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的容量。超級電容23既具有電容的大電流快速充放電特性，同時也有電池的儲能特性，并且重復使用壽命長。放電時利用移動導體間的電子(而不依靠化學反應)釋放電流，從而為設備提供電源。超級電容23在很小的體積下能達到法拉級的電容量；無須特別的充電電路和控制放電電路，節(jié)省了設計開發(fā)和制造成本。而且簡單高效的結構更加可靠，產品質量更有保證；具有超長的壽命，和電池相比過充、過放都不對其壽命構成負面影響，其充放電次數可大于50萬次，是L1-1on電池的500倍，是N1-MH和N1-Cd電池的1000倍，如果對超級電容23每天充放電20次，連續(xù)使用可達68年；超級電容23的內阻非常小，因此可以達到非?？斓某潆娝俣龋?0秒內能達到額定容量的95%左右；從環(huán)保的角度考慮，它是一種綠色能源的優(yōu)化載體。超級電容23可焊接，因而不存在像電池接觸不牢固等問題。超級電容23無記憶效應，免維護，可密封。其工作溫度范圍也非常寬，完全可以滿足遙控鑰匙的整體工作溫度范圍要求。本發(fā)明的太陽能吸收轉化組件21可以為各種適合的吸收轉化太陽能的部件，目的是將太陽能轉化為電能。太陽能吸收轉化組件21包括太陽能吸收面板211和輸出轉化接口(圖未示)。優(yōu)選地，太陽能吸收轉化組件21為單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池或非晶硅太陽能電池中的一種。本發(fā)明的遙控鑰匙還包括殼體1，所述太陽能吸收轉化組件21設置在殼體I的外部，所述充電電路22、超級電容23和控制電路3設置在殼體的內部。該實施例的本實施例中控制面板4位于殼體I的正面11，太陽能吸收面板211位于殼體的背面12。太陽能吸收面板211通過輸出轉化接口與殼體I內的電路部分接通。控制面板4上可以設置汽車的開門、鎖門、喇叭以及打開行李箱等按鍵，各按鍵上設有相應圖標，方便用戶識別。各按鍵與控制電路3相連接，通過操作控制鍵來給控制電路3 —個操作信號，將該信號發(fā)送給車輛，以達到控制車輛的目的。控制面板4與控制電路3可以采用所有已知的遙控裝置的控制電路和控制面板，在此不再贅述。太陽能吸收面板211安裝在遙控器的殼體I的外表面上，使其容易接受光線照射。優(yōu)選地，太陽能吸收面板211設置在殼體的背面12，使整體外觀美觀簡潔。太陽能吸收面板面積越大，其吸收太陽能的時間效率也就越高，同時考慮到遙控鑰匙的體積和表面積的限制，也可利用遙控鑰匙的整個殼體的背面12以及側面作為太陽能吸收面板211。優(yōu)選地，太陽能吸收面板211可以嵌入殼體I中，不會影響整個遙控鑰匙的厚度和重量。如圖2所示，是本發(fā)明車用遙控鑰匙一實施例的電路原理圖。本實施例中太陽能吸收轉化組件21通過充電電路22與超級電容23的兩端并聯。有光源時，可讓遙控鑰匙的太陽能吸收面板211面對太陽光，太陽能吸收轉化組件21將光能轉化為電能。此時遙控鑰匙正在通過充電電路22對超級電容23進行充電，相當于在儲存太陽能。當需要使用車用遙控鑰匙時，超級電容23放電，為控制電路3提供需要的電能，控制電路3與控制面板4連接。用戶按下控制面板4上的相應功能按鍵，通過控制電路3向汽車上的接收器發(fā)射相應的信號，汽車上的接收器接收到信號后，控制單元控制相應的執(zhí)行單元執(zhí)行相應的動作。較佳地，充電電路22包括至少一個單向二極管221串聯在太陽能吸收轉化組件21和超級電容23組成的電路回路中。充電電路23還包括穩(wěn)壓二極管222，穩(wěn)壓二極管222與超級電容23并聯。如圖3所示 ，太陽能吸收轉化組件21的正極通過單向二極管221與超級電容23的正極相連，同時與穩(wěn)壓二極管222的正極相連。太陽能吸收轉化組件21的負極直接與超級電容23的負極和穩(wěn)壓二極管222的負極相連。超級電容23作為控制電路3的電源部分，其正極接入控制電路3電源正輸入端，負極接地。在這里，穩(wěn)壓二極管222與超級電容23和控制電路3的輸入端并聯，其作用為保護超級電容23，防止超級電容23在充電過程中電壓超過額定工作電壓。較佳地，超級電容23、控制電路3、單向二極管221、以及穩(wěn)壓二極管222集成在印刷線路板上。本發(fā)明中的電路部分，可以根據實際產品的具體功能需要設計開發(fā)。太陽能車用鑰匙遙控的工作電壓為3VDC-6VDC，由太陽能電源提供。遙控鑰匙需要發(fā)射高頻信號，可以根據不同的功能設計電路和按鍵。遙控鑰匙通過使用射頻發(fā)射信號，來達到遠距離遙控的目的。本發(fā)明使用太陽能作為遙控鑰匙的電源，太陽能是自然界中存在的清潔能源，獲取方便，而且環(huán)保實用。同時本發(fā)明對太陽能能源在車用鑰匙遙控中的轉化、存儲和使用做出了創(chuàng)造性地設計，不使用充電電池，而是使用超級電容作為能源的載體，高效可靠且耐用，而且成本低。以上所述的僅是本發(fā)明的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本發(fā)明原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本發(fā)明的保護范圍 。
權利要求1.一種車用遙控鑰匙，其特征在于:所述遙控鑰匙包括太陽能吸收轉化組件、充電電路、儲能組件和控制電路，所述太陽能吸收轉化組件用于將吸收的太陽能轉化為電能，所述太陽能吸收轉化組件通過充電電路與儲能組件相連接，用于將轉化的電能儲存在儲能組件中，所述儲能組件和控制電路相連接，用于給控制電路提供電源。
2.根據權利要求1所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述儲能組件為超級電容，所述太陽能吸收轉化組件通過充電電路與超級電容形成閉合回路。
3.根據權利要求2所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述超級電容為紐扣型、長方形或者圓柱形。
4.根據權利要求2所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述充電電路包括穩(wěn)壓二極管，所述穩(wěn)壓二極管與超級電容相并聯。
5.根據權利要求4所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述充電電路還包括至少一個單向二極管，所述單向二極管串聯在所述太陽能吸收轉化組件和所述超級電容之間。
6.根據權利要求5所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述太陽能吸收轉化組件的正極通過單向二極管與超級電容的正極相連，同時與穩(wěn)壓二極管的正極相連，太陽能吸收轉化組件的負極與超級電容的負極和穩(wěn)壓二極管的負極相連。
7.根據權利要求1-6中任何一項所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述太陽能吸收轉化組件為單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池或非晶硅太陽能電池。
8.根據權利要求1-6中任何一項所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述遙控鑰匙還包括殼體，所述太陽能吸收轉化組件設置在殼體的外部，所述充電電路、儲能組件和控制電路設置在殼體的內部。
9.根據權利要求8所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述殼體上還設有控制面板，所述控制面板上設有多個用·于控制車輛的按鍵。
10.根據權利要求2-6中任何一項所述的車用遙控鑰匙，其特征在于:所述充電電路、超級電容、控制電路集成在印刷線路板上。
專利摘要本實用新型提供一種車用遙控鑰匙，所述遙控鑰匙包括太陽能吸收轉化組件、充電電路、儲能組件和控制電路，所述太陽能吸收轉化組件用于將吸收的太陽能轉化為電能，所述太陽能吸收轉化組件通過充電電路與儲能組件相連接，用于將轉化的電能儲存在儲能組件中，所述儲能組件和控制電路相連接，用于給控制電路提供電源。本實用新型的車用遙控鑰匙由于采用太陽能可充電結構，起到了環(huán)保節(jié)能、使用方便的作用，避免了環(huán)境污染和重復更換。
文檔編號G07C9/00GK203133971SQ20132003594
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權日2013年1月23日
發(fā)明者張成順 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司