專利名稱：一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)和方法，是一種散裝物料的運(yùn)輸控制系統(tǒng)和方法。是一種控制自動(dòng)化裝車站自動(dòng)裝車的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
自動(dòng)化裝載機(jī)械解決了將散裝物料裝載到火車和汽車車廂中的問(wèn)題，但離開真正的自動(dòng)化裝車還有一段距離。因?yàn)檠b車不是僅僅裝載一車廂的貨物，而是要裝載許多個(gè)車廂的貨物。火車裝車比較簡(jiǎn)單，因?yàn)榛疖囓噹拇笮』疽恢拢灰鶕?jù)車廂的個(gè)數(shù)計(jì)量裝載的數(shù)量就可以了。與火車相比，汽車裝車的過(guò)程要復(fù)雜得多。因?yàn)椋嚨能噹笮∈植灰恢?，各種車輛的裝載量當(dāng)然也不一致，這就給裝車帶來(lái)了許多的問(wèn)題。另一方面，汽車裝車的場(chǎng)地相對(duì)復(fù)雜，人員流動(dòng)性較大，裝載貨物的類別較多，對(duì)于貨物裝載數(shù)量容易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，甚至出現(xiàn)盜貨?，F(xiàn)有的汽車裝車站的另一個(gè)問(wèn)題是:由于每輛車的裝載量不同，每個(gè)車的司機(jī)都要與裝車站的操作人員接觸，以說(shuō)明自己車輛的車型、裝載量等各種信息，以便操作人員根據(jù)這些信息加載相應(yīng)的散裝貨物，這一過(guò)就要消耗許多時(shí)間。如果上裝載車輛在進(jìn)場(chǎng)時(shí)為搶先裝載，造成擁擠會(huì)耽誤更多的時(shí)間，使整個(gè)裝車站的效率大打折扣。因此，僅僅自動(dòng)裝貨，只能算是一種半自動(dòng)化，離完全的自動(dòng)化汽車裝車站還有一段距離。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)將自動(dòng)裝車站及其地磅、車輛停放場(chǎng)、監(jiān)控裝置整合起來(lái)，形成一個(gè)完整的自動(dòng)化汽車裝車站，使用線纜將上述系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)連接起來(lái)形成網(wǎng)絡(luò)。所述的方法利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)收集各種車輛的型號(hào)和裝載量，并使用車輛識(shí)別卡對(duì)裝載車輛的身份和牌號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，有效的控制每個(gè)車輛的裝載量，形成一個(gè)完整的自動(dòng)化汽車裝車過(guò)程。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)，所述的系統(tǒng)包括:設(shè)置在進(jìn)場(chǎng)通道上的車輛信息提取站，安裝在候裝區(qū)各個(gè)候裝通車道上的擋車器和進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置，安裝在侯裝區(qū)的大屏幕顯示裝置，設(shè)置在裝車站進(jìn)口處的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置和小屏幕顯示裝置，設(shè)置在出場(chǎng)通道的離場(chǎng)監(jiān)控站；所述的車輛身份加載站、進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置、離場(chǎng)監(jiān)控站組成車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)；所述的車輛身份加載站、擋車器、進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、大屏幕顯示裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置、小屏幕顯示裝置、離場(chǎng)監(jiān)控站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與中控室連接，所述的中控室通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與裝車站工控機(jī)連接，所述的中控室中設(shè)有帶有數(shù)據(jù)庫(kù)的服務(wù)器和監(jiān)控錄像硬盤設(shè)施，所述監(jiān)控錄像硬盤設(shè)施通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與安裝在裝車站場(chǎng)地各處的攝像頭連接。一種使用上述系統(tǒng)的汽車裝車站監(jiān)控方法，所述方法的步驟如下:
加載車輛信息的步驟:用于事先將各裝載車輛的信息加載至中控室服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)
中； 提取車輛信息的步驟:用于裝載車輛駛?cè)胙b車站的進(jìn)場(chǎng)通道，所述車輛身份提取站通過(guò)識(shí)別所述裝載車輛的車牌或所攜帶的電子信息，在數(shù)據(jù)庫(kù)中尋找所述裝載車輛的車輛信息，并進(jìn)行信息核對(duì)和確認(rèn)是否符合進(jìn)場(chǎng)要求，信息核對(duì)成功后，將所述車輛的車輛信息加載在待裝隊(duì)列中；
指定候裝通道的步驟:用于所述的中控室根據(jù)車輛信息和待裝隊(duì)列的狀態(tài)指示所述裝載車輛進(jìn)入指定的候裝車道，等待進(jìn)入裝車站；
允許離開候裝通道的步驟:用于所述待裝車隊(duì)列輪到所述的裝載車輛時(shí)，中控室在大屏幕顯示裝置上發(fā)出提示，提示所述的裝載車輛可以駛離候裝通道，同時(shí)通過(guò)進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置對(duì)所述裝載車輛的身份進(jìn)行確認(rèn)，如果確認(rèn)成功則開啟所述裝載車輛所處候裝通道的擋車器，所述裝載車輛駛離候裝區(qū)；
進(jìn)入裝車站的步驟:用于所述的裝載車輛在駛近裝車站的裝車點(diǎn)時(shí)，所述的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置再次對(duì)所述裝載車輛的身份進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后將所述的裝載車輛的車輛信息顯示在小屏幕顯示裝置，同時(shí)裝車站根據(jù)車輛信息進(jìn)行配料和稱重；
裝載物料的步驟:用于所述的裝載車輛駛?cè)胙b車點(diǎn)后，裝車站確認(rèn)所述裝載車輛已經(jīng)就位，則開啟定量倉(cāng)溜槽閘門進(jìn)行裝車卸料；
離場(chǎng)確認(rèn)的步驟:用于所述的裝載車輛裝車后，通過(guò)離場(chǎng)監(jiān)控站，確認(rèn)裝載量，并駛離裝車站場(chǎng)地，結(jié)束裝車過(guò)程。本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是:本發(fā)明在裝車站場(chǎng)地的各個(gè)要點(diǎn)設(shè)置車輛身份識(shí)別裝置，對(duì)裝載車輛在場(chǎng)地的運(yùn)行進(jìn)行指揮和監(jiān)控，并使用身份識(shí)別子系統(tǒng)將裝載車輛的身份識(shí)別完全自動(dòng)化。同時(shí)本發(fā)明將各種信息存儲(chǔ)在中控室的數(shù)據(jù)庫(kù)中，使裝載車輛在裝車站場(chǎng)地的運(yùn)行過(guò)程中即做好裝車的準(zhǔn)備工作，裝載車輛以達(dá)到裝車點(diǎn)即可以進(jìn)行裝車，大大提高了裝車效率。在裝車站場(chǎng)地劃出多條候裝通道，并設(shè)置擋車器，是裝載車輛有序的進(jìn)行候裝等待，避免了裝車站場(chǎng)地的混亂，進(jìn)一步提高了裝車效率。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一所述系統(tǒng)安裝在裝車站場(chǎng)的示意 圖2是本發(fā)明的實(shí)施例五所述方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一:
本實(shí)施例是一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)，所述的系統(tǒng)包括:設(shè)置在進(jìn)場(chǎng)通道上的車輛信息提取站，安裝在候裝區(qū)各個(gè)候裝通車道上的擋車器和進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置，安裝在侯裝區(qū)的大屏幕顯示裝置，設(shè)置在裝車站進(jìn)口處的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置和小屏幕顯示裝置，設(shè)置在出場(chǎng)通道的離場(chǎng)監(jiān)控站；所述的車輛身份加載站、進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置、離場(chǎng)監(jiān)控站組成車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)；所述的車輛身份加載站、擋車器、進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、大屏幕顯示裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置、小屏幕顯示裝置、離場(chǎng)監(jiān)控站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與中控室連接，所述的中控室通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與裝車站工控機(jī)連接，所述的中控室中設(shè)有帶有數(shù)據(jù)庫(kù)的服務(wù)器和監(jiān)控錄像硬盤設(shè)施，所述監(jiān)控錄像硬盤設(shè)施通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與安裝在裝車站場(chǎng)地各處的攝像頭連接。
本實(shí)施例所述系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)備是安裝在一個(gè)專門設(shè)計(jì)的裝車站場(chǎng)地中。主要是將裝車站進(jìn)站之前的場(chǎng)地進(jìn)行劃分，使之成為多個(gè)車道，以便管理和控制車輛的進(jìn)出。在本實(shí)施例中至少應(yīng)當(dāng)有三個(gè)類型的通道:進(jìn)場(chǎng)通道、候裝區(qū)、出場(chǎng)通道。其中候裝區(qū)分為兩個(gè)部分，一個(gè)部分是停車場(chǎng)地，另一個(gè)部分是進(jìn)站通道。停車場(chǎng)地劃分為多個(gè)候裝通道，可以使進(jìn)入停車場(chǎng)地的車輛按指揮排隊(duì)，避免擁擠和搶行。這樣的裝車站場(chǎng)理想的情況是排成一條直線，使車輛不用轉(zhuǎn)彎即可以完成裝車，但實(shí)際是難以形成這樣的理想狀況。通常情況下要針對(duì)已有的場(chǎng)地，根據(jù)裝車站和停車場(chǎng)的位置，合理的安排進(jìn)出場(chǎng)的通道，形成裝載方便、行車安全順暢的裝車站場(chǎng)。圖1是一個(gè)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例所述系統(tǒng)的裝車站場(chǎng)的示意圖。車輛通過(guò)指定的通道運(yùn)行，雖然要轉(zhuǎn)多個(gè)彎，但仍然可以十分順暢的進(jìn)出場(chǎng)地而不互相干擾。圖中的短箭頭表示車輛的運(yùn)行路線，細(xì)實(shí)線表示車輛運(yùn)行的通道。裝載車輛從進(jìn)入通道進(jìn)入裝車站場(chǎng)地，首先通過(guò)車輛信息提取站1，之后在中控室的指揮下，進(jìn)入侯裝區(qū)中的某個(gè)侯裝通道7等待裝車。當(dāng)可以裝車時(shí)，大屏幕顯示裝置3提示可以裝載車輛的信息，被提示的裝載車場(chǎng)前的擋車器2抬起，允許裝載車輛進(jìn)入裝車站5，圖1中表示裝車站的方框中有兩個(gè)帶有網(wǎng)格，代表兩個(gè)裝車點(diǎn)。裝載車輛在進(jìn)入裝車點(diǎn)之前，司機(jī)可以通過(guò)小屏幕顯示裝置4看到自己車輛的裝車信息。裝車之后裝載車輛通過(guò)離場(chǎng)監(jiān)控站6離開裝車站場(chǎng)地。設(shè)置在進(jìn)場(chǎng)通道上的車輛信息提取站可以是有人值守，也可以是無(wú)人控制，也可以設(shè)置擋車器，以控制車輛的進(jìn)入。在有人控制的情況下，可以通過(guò)與駕車司機(jī)的直接交流獲取車輛信息，并通過(guò)觀察車牌號(hào)等方式與中控室數(shù)據(jù)庫(kù)中信息進(jìn)行驗(yàn)證，之后以發(fā)放桌面卡或射頻卡等方式，使進(jìn)入的車輛攜帶電子化的車輛信息，以便后續(xù)的程序驗(yàn)證。在無(wú)人控制的情況下，車輛應(yīng)攜帶電子化的車輛信息，當(dāng)車輛通過(guò)車輛信息提取站時(shí)，與事先存儲(chǔ)在中控室數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛信息進(jìn)行驗(yàn)證。也可以通過(guò)車牌識(shí)別裝置，直接識(shí)別車牌，以驗(yàn)證車輛身份。車輛攜帶電子化車輛信息的方式可以是桌面卡，通過(guò)刷卡進(jìn)入場(chǎng)地，也可以是射頻卡，通過(guò)進(jìn)入通道時(shí)用無(wú)線的方式將電子化的車輛信息傳入裝車站的系統(tǒng)中。為了安全起見，在多數(shù)情況下可以使用兩種方式進(jìn)行驗(yàn)證，以便互相印證。比如:車牌加射頻卡、車牌加桌面卡或射頻卡加桌面卡，當(dāng)然也可以將車牌、桌面卡和射頻卡同時(shí)使用。車輛信息提取站也可以設(shè)置擋車器，以有效的控制進(jìn)入車輛，以便提取車輛信息。為了避免在裝載貨物重量上發(fā)生糾紛，可以在車輛信息提取站設(shè)置地磅，稱量進(jìn)場(chǎng)空車的皮重，再與出場(chǎng)時(shí)在離場(chǎng)監(jiān)控站中設(shè)置的地磅上稱量的毛重對(duì)比，得到精確的裝車貨物重量。因此，車輛信息提取站可設(shè)置在原裝車場(chǎng)地的輕車磅房中，而離場(chǎng)監(jiān)控站則可以設(shè)置在原裝車場(chǎng)地的重車磅房中。停車場(chǎng)地劃分為多個(gè)候裝通道，其作用在于可以靈活的調(diào)度候裝車輛，避免候裝車輛一列縱隊(duì)排列時(shí)，不能調(diào)整車輛先后順序。由于多數(shù)自動(dòng)裝車站的設(shè)有多個(gè)裝車點(diǎn)，可以同時(shí)裝載不同品種的散裝貨物，例如:專門裝運(yùn)煤炭的自動(dòng)裝車站可以在不同的裝車點(diǎn)同時(shí)裝運(yùn)煤塊、散煤、混合煤等不同品種的煤炭，如果候裝車輛按一列縱隊(duì)排列則無(wú)法高效的實(shí)現(xiàn)裝載不同品種的煤炭。為使各個(gè)候裝通道的車輛運(yùn)行更加有秩序，本實(shí)施例在各個(gè)候裝通道上設(shè)置了擋車器和進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置，使裝載車輛不能隨意的駛出候裝通道，只有中控室發(fā)出指令并且進(jìn)行了車輛身份識(shí)別后，擋車器才能開啟，允許裝載車輛駛出候裝通道。
所述的進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置可以使用射頻卡識(shí)別車輛的身份，當(dāng)車輛接近進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置的時(shí)候，車輛上的射頻卡與設(shè)置在候裝通道末端進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置進(jìn)行信息交互，將車輛信息傳遞給進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置。也可以使用桌面卡，即在各個(gè)候裝通道末端設(shè)置帶有刷卡器的進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置，當(dāng)裝載車輛到達(dá)候裝通道末端的時(shí)候司機(jī)手持桌面卡在刷卡器上與進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置進(jìn)行信息交互，以確定車輛的身份。也可以使用車牌識(shí)別裝置進(jìn)行身份識(shí)別。所述的車牌識(shí)別裝置是一種利用車牌圖像對(duì)車牌中的文字和數(shù)字進(jìn)行識(shí)別的裝置，即先對(duì)車牌拍照，然后通過(guò)圖像分析的方式將照片中的文字和數(shù)字進(jìn)行數(shù)碼化，使之成為計(jì)算機(jī)能夠辨認(rèn)的文字和數(shù)字。由于車牌是車輛身份的一種十分確定的標(biāo)識(shí)，通常情況下都是唯一的，因此，使用車牌辨識(shí)車輛身份相對(duì)可靠。進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置也可以同時(shí)使用兩種車輛身份識(shí)別，即使用刷卡和車牌結(jié)合辨別車輛身份，或射頻卡和車牌結(jié)合辨別車輛身份，以確保信息的正確性，避免駕車司機(jī)私自換卡。為使駕駛裝載車輛的司機(jī)能夠比較清楚的了解自己等候的時(shí)間，本實(shí)施例在候裝通道的前方，面向候裝通道的位置設(shè)置了大屏幕顯示裝置。大屏幕顯示裝置可以是LED點(diǎn)陣顯示器或其他可以顯示文字和數(shù)字的顯示裝置。本實(shí)施例所述的裝車站是一種專門用于裝載散裝貨物的大型機(jī)械設(shè)備。通過(guò)產(chǎn)品裝車運(yùn)輸廊中的皮帶機(jī)獲取從產(chǎn)品準(zhǔn)備車間加工完成的散裝貨物。散裝貨物由皮帶機(jī)運(yùn)送，連續(xù)不斷的從頂部進(jìn)入裝車站的緩沖倉(cāng)中，當(dāng)中控室根據(jù)計(jì)劃要求裝車站配料時(shí)，裝車站控制室開啟緩沖倉(cāng)的閘門，將物料卸入下面的定量倉(cāng)中，定量倉(cāng)自動(dòng)的稱量物料的重量，達(dá)到裝車的要求。當(dāng)裝載車輛進(jìn)入裝車站的時(shí)候，定量倉(cāng)已經(jīng)準(zhǔn)備好了要求裝車的物料，當(dāng)車輛停在裝車位上的時(shí)候，就可以開啟定量倉(cāng)下部的溜槽閘門，將物料卸入裝載車輛中。裝載車輛在進(jìn)入裝車點(diǎn)之前，裝車點(diǎn)前面安裝了一塊小屏幕顯示器，用來(lái)顯示進(jìn)入車輛的各種信息，以便裝載車輛的司機(jī)識(shí)別，以確定這個(gè)裝車點(diǎn)是不是自己應(yīng)當(dāng)進(jìn)入的裝車點(diǎn)，避免裝載車輛走錯(cuò)裝車點(diǎn)。在裝車點(diǎn)之前本實(shí)施例還設(shè)置了進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置。在這里設(shè)置車輛身份識(shí)別裝置的目的是避免車輛走錯(cuò)裝車點(diǎn)，因此，進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置通常只需一種識(shí)別即可。為了提高效率，一般使用射頻卡或車牌識(shí)別這些遙測(cè)裝置，無(wú)需停車識(shí)別。離場(chǎng)監(jiān)控站同樣設(shè)置車輛身份識(shí)別裝置，對(duì)裝載后的車輛進(jìn)行車輛身份識(shí)別。在離場(chǎng)監(jiān)控站一般要設(shè)置兩種可以互相驗(yàn)證的車輛身份識(shí)別方式，即可以使用桌面卡、射頻卡和車牌的相互結(jié)合進(jìn)行識(shí)別。如前所述離場(chǎng)監(jiān)控站可以設(shè)置在原重車磅房中，可以稱量裝載后的車輛。離場(chǎng)監(jiān)控站作為與中控室和裝載車輛的司機(jī)之間的交換界面，還可以設(shè)置顯示屏、打印機(jī)等設(shè)備，以便司機(jī)和中控室能夠確認(rèn)車輛的裝載量和是否離開等信息。所述的中控室是本實(shí)施例所述系統(tǒng)的控制中心，設(shè)有服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備。所述的服務(wù)器是普通PC機(jī)或工作站機(jī)的小型計(jì)算機(jī)。為安全起見，所述的服務(wù)器可以使用主、備兩個(gè)服務(wù)器主服務(wù)器正常工作時(shí)，備服務(wù)器作為熱備份開機(jī)，實(shí)時(shí)接收主服務(wù)器的數(shù)據(jù)，進(jìn)行更新不斷更新，一旦主服務(wù)器出現(xiàn)故障，立刻代替主服務(wù)器的工作，避免由于主服務(wù)器的損壞而造成數(shù)據(jù)的丟失和整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。所述的存儲(chǔ)設(shè)備可以是服務(wù)器內(nèi)附帶的存儲(chǔ)器，也可以是專門的存儲(chǔ)裝置。所述的服務(wù)器可以連接多個(gè)終端，以方便多個(gè)用戶使用。中控室中還設(shè)有硬盤錄像機(jī)監(jiān)控顯示器等安全設(shè)施，通過(guò)安裝在車輛信息提取站、各個(gè)候裝通道、裝車站、離場(chǎng)監(jiān)控站，以及整個(gè)場(chǎng)地其他關(guān)鍵位置的攝像頭對(duì)整個(gè)裝車站場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，維持正常的裝車秩序并避免安全事故。本實(shí)施例所述的車輛識(shí)別子系統(tǒng)是用于專門識(shí)別裝載車輛身份的子系統(tǒng)，這個(gè)子系統(tǒng)主要有安裝在裝車站場(chǎng)地上的各個(gè)關(guān)鍵部位的車輛身份識(shí)別裝置所組成。如前所述，車輛身份識(shí)別裝置是一種提取桌面卡、射頻卡或車牌等媒介中的信息的信息提取裝置。真正的身份識(shí)別是經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)對(duì)比而實(shí)現(xiàn)的，因此，數(shù)據(jù)庫(kù)是身份識(shí)別的重要部分。數(shù)據(jù)庫(kù)通常要設(shè)在十分安全的位置，由專人操作。本實(shí)施例所述的桌面卡是一種近距離或者接觸才能檢測(cè)信號(hào)的數(shù)字信號(hào)識(shí)別裝置，可以是小于0.1米距離的射頻卡或者芯片卡，通過(guò)卡中所攜帶的芯片存儲(chǔ)信息和與外界交互。本實(shí)施例所述的射頻卡是一種類似于電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離交互無(wú)線通訊卡，卡與識(shí)別裝置可以在大于2米的距離進(jìn)行無(wú)線通訊，進(jìn)行信息交換。實(shí)施例二:
本實(shí)施例是實(shí)施例一的改進(jìn)，是實(shí)施例一關(guān)于車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)的細(xì)化。本實(shí)施例所述的車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)所使用的識(shí)別媒介是桌面卡、射頻卡、車牌中的一種。本實(shí)施例單獨(dú)使用一種媒介作為車輛識(shí)別系統(tǒng)媒介。例如使用桌面卡，即在車輛信息提取站發(fā)放桌面卡，在桌面卡中記載車輛的各種信息，例如:車輛牌號(hào)、車廂長(zhǎng)度、裝載能力、皮重、計(jì)劃裝載量等，在進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置和離場(chǎng)監(jiān)控站通過(guò)近距離刷卡或插在讀卡器上進(jìn)行車輛身份識(shí)別并與中控室中的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互。這種系統(tǒng)適合于比較小型的只有一個(gè)裝車點(diǎn)的裝車站。當(dāng)然，桌面卡可以用車牌識(shí)別或射頻卡所替代。車牌識(shí)別和射頻卡識(shí)別要求事先將信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，再加上通過(guò)各個(gè)車輛身份識(shí)別點(diǎn)的時(shí)候無(wú)需刷卡，所以效率要高于桌面卡。實(shí)施例三:
本實(shí)施例是實(shí)施例一的改進(jìn)，是實(shí)施例一關(guān)于車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)的細(xì)化。本實(shí)施例所述的車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)所使用的識(shí)別媒介是桌面卡和射頻卡結(jié)合，或者是射頻卡、車牌的結(jié)合。在多個(gè)裝車點(diǎn)的裝車站，由于情況復(fù)雜，車輛運(yùn)行容易出錯(cuò)，可以采用兩種或兩種以上的車輛身份識(shí)別，是兩種車輛身份識(shí)別互相印證，避免混亂。實(shí)施例四:
本實(shí)施例是上述實(shí)施例的改進(jìn)，是上述實(shí)施例的細(xì)化。本實(shí)施例所述的車輛信息提取站和離場(chǎng)監(jiān)控站中設(shè)有地磅。本實(shí)施例所述的車輛信息提取站利用原裝車站的輕車磅房中的地磅，對(duì)進(jìn)入裝車站的空車稱重，獲取空車的皮重，當(dāng)進(jìn)行車輛稱重時(shí)要求司乘人員離開車輛，以獲取精確的稱量避免商務(wù)糾紛。本實(shí)施例所述的離場(chǎng)監(jiān)控站利用原裝車站的重車磅房中的地磅，對(duì)離開裝車站的滿載車輛進(jìn)行稱重，獲取裝車后的車輛毛重，然后將毛重減去皮重，就可以精確的得出裝車的數(shù)量。雖然自動(dòng)裝車站可以十分精確的稱量裝車量，但由于一些還習(xí)慣于用地磅稱量的司機(jī)對(duì)自動(dòng)裝車站的稱量有疑問(wèn)，所以使用地磅還是十分必要的。實(shí)施例五:
本實(shí)施例是一種使用上述實(shí)施例所述系統(tǒng)的汽車裝車站監(jiān)控方法，其流程如圖2所示。本實(shí)施例所述方法的步驟如下:
加載車輛信息的步驟:用于事先將各裝載車輛的信息加載至中控室服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)了裝車計(jì)劃。一個(gè)裝車站往往是一個(gè)生產(chǎn)單位的產(chǎn)品輸出的窗口，而產(chǎn)品輸出是由生產(chǎn)計(jì)劃所確定的。生產(chǎn)計(jì)劃通常已經(jīng)制定，每天的產(chǎn)品出貨量也是大致確定的，根據(jù)產(chǎn)品的出貨量，就可以大致的確定一天內(nèi)應(yīng)當(dāng)有多少車輛進(jìn)行裝車。由于載重汽車的型號(hào)眾多，各種車輛的裝載量以及車廂的大小尺寸不盡相同，因此，數(shù)據(jù)庫(kù)還要輸入各種型號(hào)車輛的車廂尺寸和裝載量。如果已經(jīng)確定了具體運(yùn)輸公司的裝載車輛，或者說(shuō)所有裝載車輛的車輛狀況已知，就可以直接運(yùn)用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行裝車作業(yè)。本步驟十分重要，是一個(gè)關(guān)鍵性步驟，關(guān)系到裝車站的整個(gè)運(yùn)作是否順暢。因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃和車輛的信息是大量的，需要找到最佳數(shù)據(jù)量，既不能太多，也不能太少。數(shù)據(jù)太多處理過(guò)程復(fù)雜，不便管理；數(shù)據(jù)太少則容易出現(xiàn)混亂。最重要的數(shù)據(jù)分為兩部分:車輛信息和計(jì)劃裝載量。車輛信息包括車輛牌號(hào)、車輛長(zhǎng)度和該車的裝載量。提取車輛信息的步驟:用于裝載車輛駛?cè)胙b車站的進(jìn)場(chǎng)通道，所述車輛身份提取站通過(guò)識(shí)別所述裝載車輛的車牌或所攜帶的電子信息，在數(shù)據(jù)庫(kù)中尋找所述裝載車輛的車輛信息，并進(jìn)行信息核對(duì)和確認(rèn)是否符合進(jìn)場(chǎng)要求，信息核對(duì)成功后，將所述車輛的車輛信息加載在待裝隊(duì)列中。車輛在進(jìn)入裝車站場(chǎng)地的時(shí)候，要通過(guò)車輛身份提取站。所述的車輛身份提取站是進(jìn)場(chǎng)控制閘，如果是全自動(dòng)裝車站，所進(jìn)入的車輛應(yīng)當(dāng)攜帶射頻卡，或其車輛的信息已經(jīng)記載在數(shù)據(jù)庫(kù)中，車輛身份提取站通過(guò)識(shí)別射頻卡或車輛牌號(hào)識(shí)別車輛，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)進(jìn)行交互確定車輛的身份。如果是半自動(dòng)裝車站，則在車輛身份提取站設(shè)置進(jìn)場(chǎng)監(jiān)控員，通過(guò)與司機(jī)的當(dāng)面交互和識(shí)別車輛牌號(hào)，將信息輸入設(shè)置在車輛身份提取站的終端，通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)的交互，以確認(rèn)該車輛是否符合進(jìn)場(chǎng)要求，即確認(rèn)該車輛的身份是否可以進(jìn)場(chǎng)裝運(yùn)貨物的車輛。如果確認(rèn)成功則提取該車輛的車輛信息，將這些信息放置在射頻卡或桌面卡中，交給司機(jī)隨車攜帶以便后續(xù)程序使用。當(dāng)車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中已經(jīng)將進(jìn)場(chǎng)車輛的信息作為候裝車輛放置在候裝隊(duì)列中，即給該車輛一個(gè)進(jìn)場(chǎng)裝車排隊(duì)的位置，等待裝車。候裝隊(duì)列是系統(tǒng)中指揮和安排車輛裝車的虛擬隊(duì)列，不是真正車輛的隊(duì)列。如果需要的話，還可以在車輛身份提取站中設(shè)置地磅，稱量進(jìn)場(chǎng)車輛的皮重，并將皮重記載在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便在該車輛裝載完畢后再稱量一次毛重，減去皮重后可以得到裝運(yùn)貨物的凈重，以此消除貨主對(duì)自動(dòng)裝車站的自動(dòng)稱量系統(tǒng)的疑慮。指定候裝通道的步驟:用于所述的中控室根據(jù)車輛信息和待裝隊(duì)列的狀態(tài)指示所述裝載車輛進(jìn)入指定的候裝車道，等待進(jìn)入裝車站。由于將場(chǎng)地劃分為多個(gè)候裝通道，中控室根據(jù)車輛信息指示車輛進(jìn)入相應(yīng)的候裝通道。裝車站可以有一個(gè)裝車點(diǎn)，也可以有多個(gè)裝車點(diǎn)，可以分別裝載不同品種的貨物，因此，多個(gè)候裝通道可以分別讓裝運(yùn)不同品種貨物的車輛排隊(duì)。允許離開候裝通道的步驟:用于所述待裝車隊(duì)列輪到所述的裝載車輛時(shí)，中控室在大屏幕顯示裝置上發(fā)出提示，提示所述的裝載車輛可以駛離候裝通道，同時(shí)通過(guò)進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置對(duì)所述裝載車輛的身份進(jìn)行確認(rèn)，如果確認(rèn)成功則開啟所述裝載車輛所處候裝通道的擋車器，所述裝載車輛駛離候裝區(qū)。當(dāng)裝車點(diǎn)裝載一個(gè)車輛之后出現(xiàn)空缺的時(shí)候，中控室就可以安排另一個(gè)車輛進(jìn)進(jìn)入裝車點(diǎn)，如果查到候裝隊(duì)列排在前面的某一個(gè)車輛符合裝車點(diǎn)的要求，即通過(guò)候裝區(qū)的大屏幕顯示裝置提示該車前行至所處候裝通道的擋車器前，安裝在擋車器前的進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置對(duì)該車的身份進(jìn)行識(shí)別。進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置對(duì)車輛身份的識(shí)別視車輛所攜帶信息的方式而定。如果使用桌面卡，就需要司機(jī)將桌面卡在刷卡器上進(jìn)行識(shí)別，如果是射頻卡則通過(guò)無(wú)線交互就可以識(shí)別車輛的身份，如果使用車輛牌號(hào)識(shí)別則通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)而確定車輛身份。進(jìn)入裝車站的步驟:用于所述的裝載車輛在駛近裝車站的裝車點(diǎn)時(shí)，所述的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置再次對(duì)所述裝載車輛的身份進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后將所述的裝載車輛的車輛信息顯示在小屏幕顯示裝置，同時(shí)裝車站根據(jù)車輛信息進(jìn)行配料和稱重。裝車站可以有多個(gè)裝車點(diǎn)，裝載不同的貨物品種。當(dāng)車輛離開候裝區(qū)，為避免進(jìn)入錯(cuò)誤的裝車點(diǎn)，在進(jìn)入裝車點(diǎn)之前還要進(jìn)行一次車輛身份識(shí)別。這次車輛身份識(shí)別是雙向的，即進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，駕車司機(jī)對(duì)裝車點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別。進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置可以通過(guò)射頻卡或車牌對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)然也可以通過(guò)桌面卡進(jìn)行識(shí)別。而駕車司機(jī)則通過(guò)設(shè)置在裝車點(diǎn)前的小屏幕顯示裝置上所顯示的該裝車點(diǎn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)入車輛的牌號(hào)、裝載貨物品種、裝載量等信息進(jìn)行核實(shí)，以確定所進(jìn)入的是正確的裝車點(diǎn)，而且所裝載的貨物品種和數(shù)量都是正確的。經(jīng)車輛身份核實(shí)后裝車站即開始準(zhǔn)備裝車的物料，即向定量倉(cāng)中傾瀉物料，定量倉(cāng)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)量，直至達(dá)到預(yù)定裝車重量的物料，在進(jìn)行一次靜態(tài)稱重，確定定量倉(cāng)中的物料確實(shí)達(dá)到預(yù)定裝車重量。裝載物料的步驟:用于所述的裝載車輛駛?cè)胙b車點(diǎn)后，裝車站確認(rèn)所述裝載車輛已經(jīng)就位，則開啟定量倉(cāng)溜槽閘門進(jìn)行裝車卸料。由于裝載的貨物在車輛駛?cè)胙b車點(diǎn)的過(guò)程中就開始準(zhǔn)備，當(dāng)車輛在裝車點(diǎn)挺穩(wěn)時(shí)，多數(shù)情況下裝載的貨物就已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，差不多車輛一到達(dá)裝車點(diǎn)，就可以卸料，因此，經(jīng)過(guò)本實(shí)施例的應(yīng)用，可以十分高效的進(jìn)行裝車作業(yè)。離場(chǎng)確認(rèn)的步驟:用于所述的裝載車輛裝車后，通過(guò)離場(chǎng)監(jiān)控站，確認(rèn)裝載量，并駛離裝車站場(chǎng)地，結(jié)束裝車過(guò)程。離場(chǎng)監(jiān)控站是出場(chǎng)閘，控制車輛離開，通常情況下也安裝有擋車器，以控制車輛的行進(jìn)。在離場(chǎng)監(jiān)控站的重要工作是識(shí)別車輛身份、確定車輛的裝載量，在一些情況下還要打印單據(jù)，稱量毛重等工作。所述的離場(chǎng)監(jiān)控站可以通過(guò)桌面卡、射頻卡或車牌的信息獲取車輛信息，并通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)的交互對(duì)該車輛進(jìn)行識(shí)別。當(dāng)離場(chǎng)監(jiān)控站為有人值守時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)于該車輛信息可以在離場(chǎng)監(jiān)控站的終端中顯示，并打印單據(jù)交予駕車司機(jī)。實(shí)施例六:
本實(shí)施例是實(shí)施例五的改進(jìn)，是實(shí)施例五的細(xì)化。本實(shí)施例所述的“提取車輛信息的步驟”中所述裝載車輛所攜帶的電子信息由桌面卡和射頻卡所攜帶，桌面卡與射頻卡中的信息及數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息互相驗(yàn)證，以確定裝載車輛的身份。所述的“允許離開候裝通道的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)射頻卡識(shí)別。所述的“進(jìn)入裝車站的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)射頻卡識(shí)別。所述的“離場(chǎng)確認(rèn)的步驟”中的確認(rèn)裝載量通過(guò)桌面卡識(shí)別。本實(shí)施例所述的系統(tǒng)在整個(gè)裝車過(guò)程中對(duì)裝載車輛的身份識(shí)別采取一種單一的識(shí)別方式，例如可以使用桌面卡，即使用一種接觸式的信號(hào)傳遞卡，當(dāng)要身份識(shí)別時(shí)，插接在所在身份識(shí)別點(diǎn)的讀卡器中，對(duì)卡中的信息進(jìn)行讀取，并通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行車輛身份識(shí)別。也可以使用射頻卡進(jìn)行類似的車輛身份識(shí)別。車牌識(shí)別則是利用視頻的方式對(duì)車牌中的號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別。單一的車輛身份識(shí)別可以應(yīng)用于過(guò)程比較簡(jiǎn)單的裝車站。實(shí)施例七:
本實(shí)施例是實(shí)施例五的改進(jìn)，是實(shí)施例五的細(xì)化。本實(shí)施例所述的“提取車輛信息的步驟”中所述裝載車輛所攜帶的電子信息由射頻卡所攜帶，車牌與射頻卡中的信息及數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息互相驗(yàn)證，以確定裝載車輛的身份。所述的“允許離開候裝通道的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)車牌和射頻卡識(shí)別。所述的“進(jìn)入裝車站的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)車牌和射頻卡識(shí)別。所述的“離場(chǎng)確認(rèn)的步驟”中的確認(rèn)裝載量通過(guò)車牌和射頻卡識(shí)別。本實(shí)施例所述的車輛身份識(shí)別采取兩種方式結(jié)合、互相印證，可以更加正確的確認(rèn)車輛身份。實(shí)施例八:
本實(shí)施例是上述實(shí)施例的改進(jìn)，是上述實(shí)施例的細(xì)化。本實(shí)施例所述的“提取車輛信息的步驟”中還包括稱量所述裝載車輛空載時(shí)的重量。所述的“離場(chǎng)確認(rèn)的步驟”中還包括稱量所述裝載車輛裝車后的重量。本實(shí)施例是在裝載車輛進(jìn)入裝車站場(chǎng)地的時(shí)候稱量裝載車輛的皮重，在裝載車輛離開裝車站場(chǎng)地的時(shí)候稱量裝載車輛的毛重，然后以毛重減去皮重而得到裝載貨物的凈重。最后應(yīng)說(shuō)明的是，以上僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳布置方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案(比如整個(gè)系統(tǒng)中站場(chǎng)的布置、各個(gè)裝置的位置和連接方式、各個(gè)步驟的前后順序等)進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括:設(shè)置在進(jìn)場(chǎng)通道上的車輛信息提取站，安裝在候裝區(qū)各個(gè)候裝通車道上的擋車器和進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置，安裝在侯裝區(qū)的大屏幕顯示裝置，設(shè)置在裝車站進(jìn)口處的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置和小屏幕顯示裝置，設(shè)置在出場(chǎng)通道的離場(chǎng)監(jiān)控站；所述的車輛身份加載站、進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置、離場(chǎng)監(jiān)控站組成車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)；所述的車輛身份加載站、擋車器、進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置、大屏幕顯示裝置、進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置、小屏幕顯示裝置、離場(chǎng)監(jiān)控站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與中控室連接，所述的中控室通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與裝車站工控機(jī)連接，所述的中控室中設(shè)有帶有數(shù)據(jù)庫(kù)的服務(wù)器和監(jiān)控錄像硬盤設(shè)施，所述監(jiān)控錄像硬盤設(shè)施通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與安裝在裝車站場(chǎng)地各處的攝像頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)所使用的識(shí)別媒介是桌面卡、射頻卡、車牌中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的車輛身份識(shí)別子系統(tǒng)所使用的識(shí)別媒介是桌面卡和射頻卡結(jié)合，或者是射頻卡、車牌的結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的車輛信息提取站和離場(chǎng)監(jiān)控站中設(shè)有地磅。
5.一種使用權(quán)利要求4所述系統(tǒng)的汽車裝車站監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法的步驟如下: 加載車輛信息的步驟:用于事先將各裝載車輛的信息加載至中控室服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中； 提取車輛信息的步驟:用于裝載車輛駛?cè)胙b車站的進(jìn)場(chǎng)通道，所述車輛身份提取站通過(guò)識(shí)別所述裝載車輛的車牌或所攜帶的電子信息，在數(shù)據(jù)庫(kù)中尋找所述裝載車輛的車輛信息，并進(jìn)行信息核對(duì)和確認(rèn)是否符合進(jìn)場(chǎng)要求，信息核對(duì)成功后，將所述車輛的車輛信息加載在待裝隊(duì)列中； 指定候裝通道的步驟:用于所述的中控室根據(jù)車輛信息和待裝隊(duì)列的狀態(tài)指示所述裝載車輛進(jìn)入指定的候裝車道，等待進(jìn)入裝車站； 允許離開候裝通道的步驟:用于所述待裝車隊(duì)列輪到所述的裝載車輛時(shí)，中控室在大屏幕顯示裝置上發(fā)出提示，提示所述的裝載車輛可以駛離候裝通道，同時(shí)通過(guò)進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置對(duì)所述裝載車輛的身份進(jìn)行確認(rèn)，如果確認(rèn)成功則開啟所述裝載車輛所處候裝通道的擋車器，所述裝載車輛駛離候裝區(qū)； 進(jìn)入裝車站的步驟:用于所述的裝載車輛在駛近裝車站的裝車點(diǎn)時(shí)，所述的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置再次對(duì)所述裝載車輛的身份進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后將所述的裝載車輛的車輛信息顯示在小屏幕顯示裝置，同時(shí)裝車站根據(jù)車輛信息進(jìn)行配料和稱重； 裝載物料的步驟:用于所述的裝載車輛駛?cè)胙b車點(diǎn)后，裝車站確認(rèn)所述裝載車輛已經(jīng)就位，則開啟定量倉(cāng)溜槽閘門進(jìn)行裝車卸料； 離場(chǎng)確認(rèn)的步驟:用于所述的裝載車輛裝車后，通過(guò)離場(chǎng)監(jiān)控站，確認(rèn)裝載量，并駛離裝車站場(chǎng)地，結(jié)束裝車過(guò)程。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述的“提取車輛信息的步驟”中所述裝載車輛所攜帶的電子信息由桌面卡和射頻卡所攜帶，桌面卡與射頻卡中的信息及數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息互相驗(yàn)證，以確定裝載車輛的身份；所述的“允許離開候裝通道的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)射頻卡識(shí)別； 所述的“進(jìn)入裝車站的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)射頻卡識(shí)別； 所述的“離場(chǎng)確認(rèn)的步驟”中的確認(rèn)裝載量通過(guò)桌面卡識(shí)別。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述的“提取車輛信息的步驟”中所述裝載車輛所攜帶的電子信息由射頻卡所攜帶，車牌與射頻卡中的信息及數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息互相驗(yàn)證，以確定裝載車輛的身份； 所述的“允許離開候裝通道的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)車牌和射頻卡識(shí)別； 所述的“進(jìn)入裝車站的步驟”中的身份識(shí)別通過(guò)車牌和射頻卡識(shí)別； 所述的“離場(chǎng)確認(rèn)的步驟”中的確認(rèn)裝載量通過(guò)車牌和射頻卡識(shí)別。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7之一所述的方法，其特征在于，所述的“提取車輛信息的步驟”中還包括稱量所述裝載車輛空載時(shí)的重量； 所述的“離場(chǎng)確認(rèn)的步驟”中還包括稱量所述裝載車輛裝車后的重量。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車裝車站監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在進(jìn)場(chǎng)通道上的車輛信息提取站，安裝在候裝區(qū)各個(gè)候裝通車道上的擋車器和進(jìn)場(chǎng)車輛身份識(shí)別裝置，安裝在候裝區(qū)的大屏幕顯示裝置，設(shè)置在裝車站進(jìn)口處的進(jìn)站車輛身份識(shí)別裝置和小屏幕顯示裝置，設(shè)置在出場(chǎng)通道的離場(chǎng)監(jiān)控站。本發(fā)明使用身份識(shí)別子系統(tǒng)將裝載車輛的身份識(shí)別完全自動(dòng)化，將各種信息存儲(chǔ)在中控室的數(shù)據(jù)庫(kù)中，使裝載車輛在裝車站場(chǎng)地的運(yùn)行過(guò)程中即做好裝車的準(zhǔn)備工作，裝載車輛以達(dá)到裝車點(diǎn)即可以進(jìn)行裝車，大大提高了裝車效率。在裝車站場(chǎng)地劃出多條候裝通道，并設(shè)置擋車器，是裝載車輛有序的進(jìn)行候裝等待，避免了裝車站場(chǎng)地的混亂，進(jìn)一步提高了裝車效率。
文檔編號(hào)G07C9/00GK103150792SQ201310052938
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月19日
發(fā)明者武徽, 郭欣, 王迪, 席啟明, 邢慶貴, 牛艷, 孫鵬 申請(qǐng)人:天地科技股份有限公司