專利名稱：一種基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛信息管理系統(tǒng)，尤其涉及一種基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，物流能力也在不斷的增強(qiáng)，物流公司為適應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷增加車輛并擴(kuò)大規(guī)模，那么，對(duì)于車輛的管理就尤其重要?，F(xiàn)有技術(shù)中，各物流公司多以人工方式記錄車輛的派出時(shí)間和返回時(shí)間，這就不得不配備相當(dāng)數(shù)量的工作人員來完成，從而加大了運(yùn)營成本；或者，由車輛的司機(jī)在派出及返回時(shí)進(jìn)行登記，此舉雖可避免工作人員數(shù)量的增加，但卻會(huì)因此而降低車輛運(yùn)行的效率，無形中也增加了運(yùn)營成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)，用于在車輛不停駛狀態(tài)下獲取進(jìn)出卡口車輛的信息，包括車輛及對(duì)應(yīng)的卡口站；其中，所述車輛上設(shè)置有藍(lán)牙信息收發(fā)器；所述卡口站設(shè)置有感應(yīng)車輛駛?cè)?駛出的車輛感應(yīng)器，以及與車輛上的藍(lán)牙信息收發(fā)器進(jìn)行信息交互的藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備；當(dāng)所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛駛?cè)肟谡緯r(shí)，觸發(fā)所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器進(jìn)行信息交互；當(dāng)所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛駛出卡口站時(shí)，終止所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器的信息交互。本實(shí)用新型所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)中，所述車輛感應(yīng)器包括設(shè)置于卡口站入口處的入口光電傳感器和設(shè)置于卡口站出口處的出口光電傳感器；所述入口光電傳感器及出口光電傳感器分別通過電纜與藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備連接。本實(shí)用新型所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)中，通過在車輛上設(shè)置藍(lán)牙信息收發(fā)器、以及在卡口站設(shè)置車輛感應(yīng)器和藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備，使得車輛進(jìn)出卡口站時(shí)均會(huì)觸發(fā)藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器的信息交互，從而可以獲知車輛的屬性信息和該車輛進(jìn)出卡口站的時(shí)間信息，大大方便了車輛的管理，提高了物流的效率。

圖1為本實(shí)用新型所述基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明 書文字能夠據(jù)以實(shí)施。[0015]本實(shí)用新型所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)，其目的在于令車 輛不停駛狀態(tài)下獲取進(jìn)出卡口車輛的信息，從而提高車輛通行效率。如圖1、圖2所示，本實(shí) 用新型所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)，包括車輛I及對(duì)應(yīng)的卡口站2。[0016]其中，所述車輛I上設(shè)置有藍(lán)牙信息收發(fā)器11，該藍(lán)牙信息收發(fā)器11可利用現(xiàn)有 技術(shù)中的藍(lán)牙通信模塊加以改進(jìn)而成，例如，向現(xiàn)有技術(shù)中的藍(lán)牙通信模塊中寫入車輛的 屬性信息，具體可包括車型、駕駛員信息等，使得該藍(lán)牙信息收發(fā)器11在與對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙接 入點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行信息交互時(shí)，該藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備除可獲取信息的交互時(shí)間外，還可獲取車輛 的車型及駕駛員信息等。[0017]本實(shí)用新型中，在所述卡口站2還設(shè)置有感應(yīng)車輛駛?cè)?駛出的車輛感應(yīng)器22， 以及與車輛I上的藍(lán)牙信息收發(fā)器11進(jìn)行信息交互的藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21。所述車輛感應(yīng) 器22與藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21采用電纜連接，當(dāng)車輛駛?cè)肟谡緯r(shí)，所述車輛感應(yīng)器22感應(yīng) 到車輛駛?cè)耄藭r(shí)，車輛感應(yīng)器22觸發(fā)所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21與車輛I上的藍(lán)牙信息收發(fā) 器11進(jìn)行信息交互，讀取車輛的屬性信息并記錄讀取時(shí)間，該讀取時(shí)間也即車輛駛?cè)肟?站的時(shí)間；當(dāng)車輛駛出卡口站時(shí)，所述車輛感應(yīng)器22感應(yīng)到車輛駛出，此時(shí)，車輛感應(yīng)器22 向藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21發(fā)出指令，終止該藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21與藍(lán)牙信息收發(fā)器11的信息交 互。[0018]如圖2所示，在卡口站中，所述車輛感應(yīng)器22可具體包括設(shè)置于卡口站入口處的 入口光電傳感器23和設(shè)置于卡口站出口處的出口光電傳感器23'，所述入口光電傳感器23 及出口光電傳感器23'分別通過電纜與藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21連接。具體而言，如圖1所示，所 述入口光電傳感器23或出口光電傳感器23'可包括光源221和對(duì)應(yīng)的光電管222，所述光 源221與光電管222分列于卡口站的相對(duì)兩側(cè),所述光源221發(fā)出的光線射入光電管222。 當(dāng)車輛I駛?cè)牖蝰偝隹谡緯r(shí)，車體會(huì)阻擋光源221射入光電管222的光線，從而令車輛感 應(yīng)器22產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的脈沖信號(hào)，所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備21即是根據(jù)該脈沖信號(hào)而確定車輛駛 入或者駛出，從而進(jìn)行對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙信息交互或停止藍(lán)牙信息交互。[0019]本實(shí)用新型所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)中，通過在車輛上 設(shè)置藍(lán)牙信息收發(fā)器、以及在卡口站設(shè)置車輛感應(yīng)器和藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備，使得車輛進(jìn)出卡 口站時(shí)均會(huì)觸發(fā)藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器的信息交互，從而可以獲知車輛的屬性 信息和該車輛進(jìn)出卡口站的時(shí)間信息，大大方便了車輛的管理，提高了物流的效率。[0020]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中 所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言， 可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí) 用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.一種基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)，用于在車輛不停駛狀態(tài)下獲取進(jìn)出卡口車輛的信息，其特征在于，包括車輛及對(duì)應(yīng)的卡口站；其中，所述車輛上設(shè)置有藍(lán)牙信息收發(fā)器；所述卡口站設(shè)置有感應(yīng)車輛駛?cè)?駛出的車輛感應(yīng)器，以及與車輛上的藍(lán)牙信息收發(fā)器進(jìn)行信息交互的藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備；當(dāng)所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛駛?cè)肟谡緯r(shí)，觸發(fā)所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器進(jìn)行信息交互；當(dāng)所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛駛出卡口站時(shí)，終止所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器的信息交互。
2.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛感應(yīng)器包括設(shè)置于卡口站入口處的入口光電傳感器和設(shè)置于卡口站出口處的出口光電傳感器；所述入口光電傳感器及出口光電傳感器分別通過電纜與藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于藍(lán)牙技術(shù)的進(jìn)出卡口車輛信息管理系統(tǒng)，用于在車輛不停駛狀態(tài)下獲取進(jìn)出卡口車輛的信息，包括車輛及對(duì)應(yīng)的卡口站；其中，所述車輛上設(shè)置有藍(lán)牙信息收發(fā)器；所述卡口站設(shè)置有感應(yīng)車輛駛?cè)?駛出的車輛感應(yīng)器，以及與車輛上的藍(lán)牙信息收發(fā)器進(jìn)行信息交互的藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備；當(dāng)所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛駛?cè)肟谡緯r(shí)，觸發(fā)所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器進(jìn)行信息交互；當(dāng)所述車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛駛出卡口站時(shí)，終止所述藍(lán)牙接入點(diǎn)設(shè)備與藍(lán)牙信息收發(fā)器的信息交互。
文檔編號(hào)G07C9/00GK202838486SQ20122049030
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者田東升 申請(qǐng)人:天津?yàn)I海中遠(yuǎn)集裝箱物流有限公司