專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載式ic卡加油管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種IC卡加油管理系統(tǒng)，特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)、廠區(qū)內(nèi)部安裝在加油車(chē)輛上使用的加油設(shè)備。
背景技術(shù)：
工地現(xiàn)場(chǎng)的油料管理是成本管理的重要部分，涉及到單機(jī)核算、內(nèi)部考核的各個(gè)方面，且由于外租設(shè)備的大量增加，油料發(fā)放的準(zhǔn)確性要求也越來(lái)越嚴(yán)。目前的管理方式是采用簡(jiǎn)單的計(jì)量工具進(jìn)行計(jì)量，各設(shè)備前來(lái)加油后，人工讀取計(jì)量器具上的數(shù)據(jù)后填寫(xiě)發(fā)料單，雙方簽字后形成成本統(tǒng)計(jì)及材料發(fā)放的原始數(shù)據(jù)，此種方式存在嚴(yán)重的缺陷。首先是加油員可以隨意更改加油數(shù)據(jù)，造成原始數(shù)據(jù)失真。在現(xiàn)實(shí)情況中，加油員可能因?yàn)槔娴尿?qū)使，對(duì)外部租用的車(chē)輛加油時(shí)，發(fā)料單上填寫(xiě)的數(shù)據(jù)少于計(jì)量器具的讀數(shù)，此差值在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備加油時(shí)進(jìn)行調(diào)平，而內(nèi)部司機(jī)也因利益而接受這個(gè)多余的差值，由此使整個(gè)油庫(kù)的進(jìn)出總賬是平衡的，但油料已經(jīng)外流；其次是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)麻煩。在月底對(duì)所有的加油單需要分設(shè)備、分成本單元進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)量大，出錯(cuò)率極高，統(tǒng)計(jì)周期長(zhǎng)，單機(jī)核算的真實(shí)性大打折扣，不易進(jìn)行設(shè)備的縱向和橫向指標(biāo)對(duì)比，且對(duì)油庫(kù)管理員的素質(zhì)要求高；再次是數(shù)據(jù)查詢困難。在某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)需要對(duì)設(shè)備的用油量進(jìn)行查詢并盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存時(shí)，由于數(shù)據(jù)的查詢時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，最后得出的數(shù)據(jù)往往由于距離預(yù)定節(jié)點(diǎn)時(shí)間太長(zhǎng)而失去分析的價(jià)值；另外還經(jīng)常出現(xiàn)加油數(shù)據(jù)記錄與相應(yīng)的設(shè)備不對(duì)應(yīng)問(wèn)題。由于數(shù)據(jù)記錄的人為參與度太高，責(zé)任心差， 往往將裝載機(jī)的油料記錄在挖掘機(jī)上，或是將1#大車(chē)的油料記錄到2#大車(chē)的消耗上，使單機(jī)核算指標(biāo)失去意義。其次是長(zhǎng)大隧道、工點(diǎn)分散的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加油時(shí)，由于挖掘機(jī)、裝載機(jī)的行走距離遠(yuǎn)，一般是將油料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)加油，缺乏有效的計(jì)量記錄和監(jiān)控手段，由此造成的漏洞更大。目前市面上的車(chē)載加油機(jī)和便攜式移動(dòng)加油機(jī)也僅能夠進(jìn)行泵油和顯示單次加油量，不能對(duì)加油的過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行智能監(jiān)控，仍然不能防止上述漏洞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，由車(chē)載加油機(jī)和電腦管理系統(tǒng)組成，所述車(chē)載加油機(jī)包括加油機(jī)電腦主板、抽油動(dòng)力裝置和輸油管路。進(jìn)一步的，所述加油機(jī)電腦主板選用單片機(jī)，集成有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、便攜式讀卡器、 數(shù)據(jù)通信接口、數(shù)據(jù)顯示接口、鍵盤(pán)輸入接口和計(jì)量數(shù)據(jù)輸入接口。進(jìn)一步的，所述抽油動(dòng)力裝置為加油車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)或外接電動(dòng)油泵。進(jìn)一步的，所述輸油管路上設(shè)置有流量計(jì)、流量傳感器、電磁閥、加油槍及油槍基座。進(jìn)一步的，所述加油機(jī)電腦主板的所述數(shù)據(jù)通信接口通過(guò)數(shù)據(jù)線和通信控制器與所述電腦管理系統(tǒng)的PC連接，將所述加油機(jī)電腦主板上的數(shù)據(jù)傳送到所述PC上的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)。本實(shí)用新型的車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)將日常加油數(shù)據(jù)記錄在車(chē)載加油機(jī)電腦主板的存儲(chǔ)器上，每隔一定時(shí)間或者是在需要時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)線導(dǎo)入到電腦管理系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行分析和查詢。車(chē)載加油機(jī)尺寸為50X60X40cm，能放置在加油車(chē)一側(cè)，安裝方便。電腦管理系統(tǒng)放在管理部門(mén)的辦公室。該車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)具有以下功能1、能自動(dòng)記錄每次加油的明細(xì)，包括受油設(shè)備、加油時(shí)間、加油數(shù)量及金額等，使數(shù)據(jù)具有可追朔性。2、加油系統(tǒng)具有自動(dòng)識(shí)別功能和開(kāi)機(jī)聯(lián)鎖功能，只能對(duì)項(xiàng)目認(rèn)可的設(shè)備進(jìn)行加油，其它的非法設(shè)備無(wú)法開(kāi)機(jī)加油。防止內(nèi)部人員向社會(huì)車(chē)輛直接加油尋求不當(dāng)利益。3、系統(tǒng)具備查詢功能。能對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)匯總、報(bào)表查詢和打印等功能。4、能打印小票，每次加油后，立即自動(dòng)打印小票，小票上顯示加油設(shè)備、時(shí)間、所屬成本單元、加油數(shù)量等。簽字后作為原始憑證，以防系統(tǒng)崩潰后數(shù)據(jù)丟失。5、具有進(jìn)出庫(kù)盤(pán)點(diǎn)功能。能夠及時(shí)查詢油罐的理論庫(kù)存和實(shí)際庫(kù)存。分析油料的密度和過(guò)泵損失，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)油罐的滲漏情況和數(shù)據(jù)的閉合情況。

圖1為加油機(jī)原理圖；圖2為加油管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，利用油罐車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)或外接電動(dòng)油泵作為抽油動(dòng)力裝置，在輸油管路上設(shè)置流量計(jì)、流量傳感器、電磁閥、通用加油槍及油槍基座。利用主板對(duì)上述構(gòu)件進(jìn)行控制協(xié)調(diào)及記錄加油數(shù)據(jù)，主板以P89V51RD2FA單片機(jī)為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)，集成DS1225Y數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、便攜式讀卡器、數(shù)據(jù)通信接口、數(shù)據(jù)顯示接口、鍵盤(pán)輸入接口、計(jì)量數(shù)據(jù)輸入接口。在加油時(shí)，先發(fā)動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或接上電動(dòng)油泵電源，油泵開(kāi)始工作，此時(shí)管路上的電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，將讀卡器靠近固定在受油設(shè)備上的非接觸式IC卡上。然后將油槍提離基座并伸進(jìn)受油箱，此時(shí)，主板將讀卡器讀入的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)器上預(yù)先設(shè)置的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，如該IC卡數(shù)據(jù)合法，則主板驅(qū)動(dòng)電磁閥開(kāi)啟，管路通油，流動(dòng)的油液驅(qū)動(dòng)流量計(jì)工作， 主板通過(guò)流量傳感器將流量數(shù)據(jù)讀入進(jìn)行處理后在顯示器上顯示，加油達(dá)到目的數(shù)量后， 掛回油槍?zhuān)藭r(shí)油槍基座形成的關(guān)機(jī)信號(hào)送回主板，主板驅(qū)動(dòng)電磁閥關(guān)閉，同時(shí)將加油數(shù)據(jù)送入存儲(chǔ)器存儲(chǔ)，并打印本次加油的小票。汽車(chē)熄火或人工關(guān)閉電動(dòng)油泵后，整個(gè)加油過(guò)程完成。如果讀卡器讀回的數(shù)據(jù)不合法，管路上的電磁閥則不會(huì)開(kāi)啟，管路無(wú)法通油，加油工作無(wú)法完成。在加油的過(guò)程中，讀卡器不斷的檢查IC卡信息，一旦讀卡器無(wú)法檢測(cè)到合法的IC卡信息，主板馬上就會(huì)驅(qū)動(dòng)電磁閥關(guān)閉管路，提前完成加油。以此防止欺騙性加油交易發(fā)生。如圖2，通過(guò)連接在PC機(jī)上的發(fā)卡機(jī)對(duì)相關(guān)受油設(shè)備上的非接觸式IC卡進(jìn)行發(fā)卡數(shù)據(jù)讀取，并將發(fā)卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在PC機(jī)的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)中，在加油機(jī)主板通過(guò)通信控制器和PC 連接后，PC機(jī)將相關(guān)的發(fā)卡數(shù)據(jù)發(fā)送到主板上的存儲(chǔ)器中，以便在加油時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行辨識(shí)。主板的通信接口可以通過(guò)數(shù)據(jù)線和通信控制器和PC連接，將主板上的數(shù)據(jù)傳送到pc上的SQL的數(shù)據(jù)庫(kù)。在PC機(jī)上通過(guò)對(duì)SQL數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)數(shù)據(jù)的處理，對(duì)加油數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、匯總、分類(lèi)等處理，形成報(bào)表。[0020] 雖然上面已經(jīng)參考附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)本實(shí)用新型作出各種不同的修改和變化。因此，應(yīng)該理解上述的實(shí)施例不是限制，而是各個(gè)方面的舉例說(shuō)明。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，由車(chē)載加油機(jī)和電腦管理系統(tǒng)組成，其特征在于 所述車(chē)載加油機(jī)包括加油機(jī)電腦主板、抽油動(dòng)力裝置和輸油管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，其特征在于所述加油機(jī)電腦主板選用單片機(jī)，集成有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、便攜式讀卡器、數(shù)據(jù)通信接口、數(shù)據(jù)顯示接口、鍵盤(pán)輸入接口和計(jì)量數(shù)據(jù)輸入接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，其特征在于所述抽油動(dòng)力裝置為加油車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)或外接電動(dòng)油泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，其特征在于所述輸油管路上設(shè)置有流量計(jì)、流量傳感器、電磁閥、加油槍及油槍基座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，其特征在于所述加油機(jī)電腦主板的所述數(shù)據(jù)通信接口通過(guò)數(shù)據(jù)線和通信控制器與所述電腦管理系統(tǒng)的PC連接，將所述加油機(jī)電腦主板上的數(shù)據(jù)傳送到所述PC上的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)，由車(chē)載加油機(jī)和電腦管理系統(tǒng)組成，所述車(chē)載加油機(jī)包括加油機(jī)電腦主板、抽油動(dòng)力裝置和輸油管路。該車(chē)載式IC卡加油管理系統(tǒng)能自動(dòng)記錄每次加油的明細(xì)，具有自動(dòng)識(shí)別功能、開(kāi)機(jī)聯(lián)鎖功能、查詢功能、進(jìn)出庫(kù)盤(pán)點(diǎn)功能和打印功能。
文檔編號(hào)G07F17/00GK202093619SQ20112017295
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者于月新, 張學(xué)軍, 戴潤(rùn)軍, 李明, 胡景軍, 許金林, 鄭孝福, 陳大軍 申請(qǐng)人:中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司