專利名稱：一種有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自助服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國(guó)既有鐵路主要以人工售票方式為主，無(wú)法滿足高速鐵路時(shí)代大客流、高密度旅客快速通行需求。城市軌道交通領(lǐng)域既有的自動(dòng)售票系統(tǒng)已有相當(dāng)多的應(yīng)用，但是鐵路客票是嚴(yán)格按照席位管理的車票，這一點(diǎn)是城市軌道交通不具備的特點(diǎn)，而且鐵路客票采用的是磁介質(zhì)熱敏車票，需要同時(shí)支持現(xiàn)金支付和銀行卡支付，這些都造成了自動(dòng)售票系統(tǒng)的設(shè)備復(fù)雜性和系統(tǒng)復(fù)雜性都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城軌的自動(dòng)售票系統(tǒng)。國(guó)外鐵路的自動(dòng)售票系統(tǒng)也大多類似于城軌的自動(dòng)售票系統(tǒng)，采用無(wú)座席管理，采用非接觸式射頻識(shí)別車票。

發(fā)明內(nèi)容
(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有自動(dòng)售票系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行席位管理的問(wèn)題。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其包括TRS 接口單元、應(yīng)用服務(wù)單元和TVM單元；所述TRS接口單元連接TRS系統(tǒng)和所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于獲取席位相關(guān)信息，并將所述席位相關(guān)信息發(fā)送給所述應(yīng)用服務(wù)單元；所述應(yīng)用服務(wù)單元還連接所述TVM單元，用于與所述TRS接口單元、TVM單元進(jìn)行信息交互，以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)售票業(yè)務(wù)的管理；所述TVM單元，用于接收用戶指令，并根據(jù)所述用戶指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票功能。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括支付平臺(tái)單元；所述支付平臺(tái)單元連接銀行系統(tǒng)和所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于實(shí)現(xiàn)所述自動(dòng)售票系統(tǒng)的銀行卡支付功能。優(yōu)選地，所述TRS接口單元進(jìn)一步包括取車次模塊、取車次余票模塊、取票模塊、 取消票模塊、廢票模塊、取票面模塊、記存根模塊和取存根模塊；所述取車次模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送發(fā)車日期、發(fā)站站名和到站站名信息， 并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的車次代碼、開(kāi)車時(shí)間、到站時(shí)間、列車種類和始發(fā)站名信息；所述取車次余票模塊，用于在所述取車次模塊從所述TRS系統(tǒng)獲取的信息基礎(chǔ)上，再獲取票價(jià)、余票和開(kāi)行天數(shù)信息；所述取票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送乘車日期、車次代碼、席別、鋪別、用途、 發(fā)站站名、到站站名和票別信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的車次、票源地、車廂號(hào)、座位號(hào)、席別碼、票價(jià)、里程和取票時(shí)間信息；所述取消票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送車次、票源地、車廂號(hào)、座位號(hào)、席別碼、票價(jià)、里程、用途碼和取票時(shí)間信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的取消票執(zhí)行的結(jié)果；所述廢票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送廢票票號(hào)、當(dāng)前票號(hào)、存根日期和廢票原因信息，并接收所述TRS系統(tǒng)返回的廢票執(zhí)行的結(jié)果；所述取票面模塊，用于從所述TRS系統(tǒng)獲取要打印車票的票面信息；所述記存根模塊，用于將售票存根信息發(fā)送給所述TRS系統(tǒng)；所述取存根模塊，用于從所述TRS系統(tǒng)獲取所述售票存根信息。優(yōu)選地，所述應(yīng)用服務(wù)單元連接多個(gè)所述TVM單元，用于將所述席位相關(guān)信息分發(fā)給所述TVM單元。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)；所述應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)連接所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、TVM機(jī)屬性數(shù)據(jù)、售票數(shù)據(jù)和收款數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括應(yīng)用服務(wù)管理單元；所述應(yīng)用服務(wù)管理單元連接所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于實(shí)現(xiàn)人員權(quán)限管理、TVM機(jī)控制命令管理、客票業(yè)務(wù)操作命令管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、終端管理、錢箱管理和設(shè)備故障報(bào)警提示功能。優(yōu)選地，所述TVM單元進(jìn)一步包括MBP模塊、⑶I模塊和HC模塊；所述MBP模塊連接所述應(yīng)用服務(wù)單元、GUI模塊和HC模塊，用于實(shí)現(xiàn)所述應(yīng)用服務(wù)單元、⑶I模塊和HC模塊之間的數(shù)據(jù)交互；所述GUI模塊，用于接收用戶指令，并將所述用戶指令發(fā)送給所述MBP模塊；所述HC模塊，用于根據(jù)所述MBP模塊的控制信息驅(qū)動(dòng)TVM機(jī)的硬件裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
售票功能。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括Backer模塊，所述Backer模塊連接所述MBP模塊，用于對(duì)所述TVM單元進(jìn)行維護(hù)。優(yōu)選地，所述GUI模塊進(jìn)一步包括發(fā)站選擇子模塊、到站選擇子模塊、乘車日期子模塊、車次選擇子模塊、席別選擇子模塊和張數(shù)選擇子模塊；所述發(fā)站選擇子模塊，用于以線路圖方式供用戶選擇發(fā)站；所述到站選擇子模塊，用于以線路圖方式供用戶選擇到站；所述乘車日期子模塊，用于以日歷方式供用戶選擇乘車日期；所述車次選擇子模塊，用于以車次列表方式供用戶選擇車次信息；所述席別選擇子模塊，用于供用戶選擇席別；所述張數(shù)選擇子模塊，用于供用戶在限購(gòu)張數(shù)范圍內(nèi)選擇購(gòu)票張數(shù)。優(yōu)選地，所述TVM單元采用狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)模式，并且所述TVM單元的狀態(tài)包括選票狀態(tài)、現(xiàn)金支付狀態(tài)、銀行卡支付狀態(tài)、制票狀態(tài)、找零狀態(tài)，以及送票和零錢狀態(tài)。(三)有益效果本發(fā)明的有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置所述TRS接口單元從現(xiàn)有TRS系統(tǒng)獲取席位相關(guān)信息，并通過(guò)所述TVM單元的GUI模塊顯示給用戶，從而克服了現(xiàn)有自動(dòng)售票系統(tǒng)均無(wú)法進(jìn)行席位管理的問(wèn)題，擴(kuò)展了現(xiàn)有自動(dòng)購(gòu)票系統(tǒng)的功能，符合我國(guó)的鐵路客運(yùn)的需求；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置支付平臺(tái)單元，使得本發(fā)明系統(tǒng)支持銀行卡支付功能；通過(guò)采用狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)模式和并行化處理模式，提高了自動(dòng)售票系統(tǒng)的處理速度，縮短了用戶購(gòu)票時(shí)間。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的TVM單元的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述TVM單元的狀態(tài)跳轉(zhuǎn)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例所述TVM單元并行化處理模式示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。如圖 1所示，所述系統(tǒng)包括TRS接口單元100、支付平臺(tái)單元200、應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)300、應(yīng)用服務(wù)單元400、應(yīng)用服務(wù)管理單元500、TVM單元600和監(jiān)控單元700。所述TRS接口單元100連接TRS系統(tǒng)和所述應(yīng)用服務(wù)單元400。其中所述TRS系統(tǒng)用于產(chǎn)生席位相關(guān)信息，所述席位相關(guān)信息至少包括車次信息和席位信息。所述TRS接口單元100從所述TRS系統(tǒng)處獲得所述席位相關(guān)信息，并將所述席位相關(guān)信息發(fā)送給所述應(yīng)用服務(wù)單元400。所述TRS接口單元100進(jìn)一步包括取車次模塊、取車次余票模塊、取票模塊、取消票模塊、廢票模塊、取票面模塊、記存根模塊和取存根模塊。所述取車次模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送發(fā)車日期、發(fā)站站名和到站站名信息， 并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的車次代碼、開(kāi)車時(shí)間、到站時(shí)間、列車種類和始發(fā)站名信息。所述取車次余票模塊，用于在所述取車次模塊從所述TRS系統(tǒng)獲取的信息基礎(chǔ)上，再獲取票價(jià)、余票和開(kāi)行天數(shù)信息。所述取票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送乘車日期、車次代碼、席別、鋪別、用途、 發(fā)站站名、到站站名和票別信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的車次、票源地、車廂號(hào)、座位號(hào)、席別碼、票價(jià)、里程和取票時(shí)間信息。所述取消票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送車次、票源地、車廂號(hào)、座位號(hào)、席別碼、票價(jià)、里程、用途碼和取票時(shí)間信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的取消票執(zhí)行的結(jié)果。所述廢票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送廢票票號(hào)、當(dāng)前票號(hào)、存根日期和廢票原因信息，并接收所述TRS系統(tǒng)返回的廢票執(zhí)行的結(jié)果。所述取票面模塊，用于從所述TRS系統(tǒng)獲取要打印車票的票面信息。所述記存根模塊，用于將售票存根信息發(fā)送給所述TRS系統(tǒng)，以備結(jié)賬對(duì)賬時(shí)使用。所述取存根模塊，用于在結(jié)賬對(duì)賬時(shí)從所述TRS系統(tǒng)獲取所述售票存根信息。所述支付平臺(tái)單元200連接銀行系統(tǒng)和所述應(yīng)用服務(wù)單元400，用于實(shí)現(xiàn)所述自動(dòng)售票系統(tǒng)的銀行卡支付功能。所述應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)300連接所述應(yīng)用服務(wù)單元400，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、TVM機(jī)屬性數(shù)據(jù)、售票數(shù)據(jù)和收款數(shù)據(jù)。所述應(yīng)用服務(wù)單元400用于與所述TRS接口單元100、TVM單元600進(jìn)行信息交互，以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)售票業(yè)務(wù)的管理。所述TVM單元600 —般設(shè)置在TVM機(jī)上，在一個(gè)車站可能會(huì)設(shè)置多個(gè)TVM機(jī)。因此，所述應(yīng)用服務(wù)單元400 —般會(huì)連接多個(gè)所述TVM單元600，每一個(gè)TVM單元600的數(shù)據(jù)需求不同，所述應(yīng)用服務(wù)單元400從所述TRS接口單元100獲得所述席位相關(guān)信息后，按照每個(gè)TVM單元600的數(shù)據(jù)需求，將相應(yīng)的數(shù)據(jù)分發(fā)給相應(yīng)的TVM 單元600。所述應(yīng)用服務(wù)管理單元500連接所述應(yīng)用服務(wù)單元400，用于實(shí)現(xiàn)人員權(quán)限管理、 TVM機(jī)控制命令管理、客票業(yè)務(wù)操作命令管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、終端管理、錢箱管理和設(shè)備故障報(bào)警提示功能。其中，人員權(quán)限管理，完成對(duì)管理操作的角色和權(quán)限的定義和分配；TVM 機(jī)控制命令管理，完成對(duì)TVM機(jī)的暫停服務(wù)、恢復(fù)售票、重新啟動(dòng)等遠(yuǎn)程控制操作；客票業(yè)務(wù)操作命令管理，完成手工開(kāi)班、手工退班、票號(hào)核查、車票作廢、空白票處理等客票業(yè)務(wù)； 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)，完成對(duì)TVM機(jī)的屬性定義和參數(shù)修改；終端管理，完成對(duì)TVM機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控；錢箱管理，則實(shí)現(xiàn)對(duì)每臺(tái)TVM機(jī)的錢箱內(nèi)現(xiàn)金數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于維護(hù)人員了解TVM 機(jī)的現(xiàn)金使用情況。所述TVM單元600用于接收用戶指令，并根據(jù)所述用戶指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票功能。圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的TVM單元的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，所述TVM單元進(jìn)一步包括=Backer模塊601、MBP模塊602、GUI模塊603、HC模塊604和HAL模塊605。
所述Backer模塊601連接所述MBP模塊602，用于對(duì)所述TVM單元600進(jìn)行維護(hù)。所述MBP模塊602連接所述應(yīng)用服務(wù)單元400、⑶I模塊603和HC模塊604，用于實(shí)現(xiàn)所述應(yīng)用服務(wù)單元400、⑶I模塊603和HC模塊604之間的數(shù)據(jù)交互。所述GUI模塊603，用于接收用戶指令，并將所述用戶指令發(fā)送給所述MBP模塊 602。所述GUI模塊進(jìn)一步包括發(fā)站選擇子模塊、到站選擇子模塊、乘車日期子模塊、車次選擇子模塊、席別選擇子模塊和張數(shù)選擇子模塊。所述發(fā)站選擇子模塊，提供一個(gè)抽象化的線路圖，以供用戶選擇發(fā)站。所述到站選擇子模塊，也提供一個(gè)抽象化的線路圖，以供用戶選擇到站。所述乘車日期子模塊，用于以日歷方式供用戶選擇乘車日期。所述車次選擇子模塊，用于以車次列表方式供用戶選擇車次信息，所述車次列表中的信息包括車次碼、發(fā)車時(shí)間、席別票價(jià)、是否有余票等。所述席別選擇子模塊，用于供用戶選擇席別，所述席別至少包括全票和孩票。所述張數(shù)選擇子模塊，提供直觀的“增加”和“減少”按鈕，供用戶在限購(gòu)張數(shù)范圍內(nèi)選擇購(gòu)票張數(shù)。所述HC模塊604，用于根據(jù)所述MBP模塊602的控制信息，通過(guò)所述HAL模塊605，
驅(qū)動(dòng)TVM機(jī)的相應(yīng)硬件裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票功能。所述HAL模塊605用于實(shí)現(xiàn)對(duì)TVM機(jī)的各個(gè)硬件裝置的驅(qū)動(dòng)封裝。在所述TVM單元600中包括多個(gè)所述HAL模塊605，每一個(gè)所述HAL模塊605單獨(dú)用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)硬件裝置，比如制票裝置、找零裝置；所述HC模塊604可以同時(shí)調(diào)用多個(gè)所述HAL模塊605，以同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)硬件裝置同時(shí)工作。所述TVM單元600采用狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)模式，并且所述TVM單元600的狀態(tài)包括選票狀態(tài)、現(xiàn)金支付狀態(tài)、銀行卡支付狀態(tài)、制票狀態(tài)、找零狀態(tài)，以及送票和零錢狀態(tài)。圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述TVM單元的狀態(tài)跳轉(zhuǎn)示意圖。如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例將所述TVM單元600與用戶的交互過(guò)程抽象為幾個(gè)關(guān)鍵步驟選擇車票、支付票款(可選現(xiàn)金或者銀行卡支付，并可切換)、等待打印車票、等待找零、用戶取走車票和零錢。用戶完成一次購(gòu)票操作后，所述TVM單元600會(huì)自動(dòng)切換到供用戶選票的主界面。通過(guò)采用狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)模式，使得選票、支付票款等業(yè)務(wù)的靈活性大大提高；同時(shí)，為多個(gè)關(guān)鍵步驟并行化處理提供了技術(shù)基石出。本發(fā)明實(shí)施例所述TVM單元的設(shè)備初始化；找零和制票；送票和送零錢等業(yè)務(wù)均采用并行化處理模式。圖4是本發(fā)明實(shí)施例所述TVM單元并行化處理模式示意圖。如圖4 所示，首先，所述MBP模塊602向所述HC模塊604發(fā)送制票、找零命令；所述HC模塊604收到命令后，分別向制票裝置對(duì)應(yīng)的第一HAL模塊(即HAL_制票)和找零裝置對(duì)應(yīng)的第二HAL 模塊(即HAL_找零)，發(fā)送開(kāi)始制票和開(kāi)始找零命令；兩個(gè)HAL模塊收到開(kāi)始制票和開(kāi)始找零命令后，就驅(qū)動(dòng)兩個(gè)裝置開(kāi)始并行工作。然后，相隔一段時(shí)間后，所述MBP模塊602向所述HC模塊604發(fā)送取制票、找零命令執(zhí)行結(jié)果命令；所述HC模塊604收到所述取制票、 找零命令執(zhí)行結(jié)果命令后，分別向HAL_制票發(fā)送取制票結(jié)果命令，向HAL_找零發(fā)送取找零結(jié)果命令；HAL_制票和HAL_找零將制票結(jié)果和找零結(jié)果反饋給所述HC模塊604，再由所述 HC模塊604統(tǒng)一發(fā)送給所述MBP模塊602。這樣就將硬件執(zhí)行的效率提高了至少一倍以上， 減少了用戶購(gòu)票時(shí)間。所述監(jiān)控單元700連接所述應(yīng)用服務(wù)單元400和TVM單元600，用于對(duì)所述應(yīng)用服務(wù)單元400和TVM單元600的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。本發(fā)明實(shí)施例所述有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置所述TRS接口單元從現(xiàn)有TRS系統(tǒng)獲取席位相關(guān)信息，并通過(guò)所述TVM單元的GUI模塊顯示給用戶，從而克服了現(xiàn)有自動(dòng)售票系統(tǒng)均無(wú)法進(jìn)行席位管理的問(wèn)題，擴(kuò)展了現(xiàn)有自動(dòng)購(gòu)票系統(tǒng)的功能，符合我國(guó)的鐵路客運(yùn)的需求；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置支付平臺(tái)單元，使得本發(fā)明系統(tǒng)支持銀行卡支付功能； 通過(guò)采用狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)模式和并行化處理模式，提高了自動(dòng)售票系統(tǒng)的處理速度，縮短了用戶購(gòu)票時(shí)間。以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明，而并非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，包括TRS接口單元、應(yīng)用服務(wù)單元和TVM單元；所述TRS接口單元連接TRS系統(tǒng)和所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于獲取席位相關(guān)信息，并將所述席位相關(guān)信息發(fā)送給所述應(yīng)用服務(wù)單元；所述應(yīng)用服務(wù)單元還連接所述TVM單元，用于與所述TRS接口單元、TVM單元進(jìn)行信息交互，以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)售票業(yè)務(wù)的管理；所述TVM單元，用于接收用戶指令，并根據(jù)所述用戶指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票功能。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括支付平臺(tái)單元；所述支付平臺(tái)單元連接銀行系統(tǒng)和所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于實(shí)現(xiàn)所述自動(dòng)售票系統(tǒng)的銀行卡支付功能。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述TRS接口單元進(jìn)一步包括取車次模塊、取車次余票模塊、取票模塊、取消票模塊、廢票模塊、取票面模塊、記存根模塊和取存根模塊；所述取車次模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送發(fā)車日期、發(fā)站站名和到站站名信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的車次代碼、開(kāi)車時(shí)間、到站時(shí)間、列車種類和始發(fā)站名信息；所述取車次余票模塊，用于在所述取車次模塊從所述TRS系統(tǒng)獲取的信息基礎(chǔ)上，再獲取票價(jià)、余票和開(kāi)行天數(shù)信息；所述取票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送乘車日期、車次代碼、席別、鋪別、用途、發(fā)站站名、到站站名和票別信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的車次、票源地、車廂號(hào)、座位號(hào)、 席別碼、票價(jià)、里程和取票時(shí)間信息；所述取消票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送車次、票源地、車廂號(hào)、座位號(hào)、席別碼、票價(jià)、里程、用途碼和取票時(shí)間信息，并且接收所述TRS系統(tǒng)返回的取消票執(zhí)行的結(jié)果；所述廢票模塊，用于向所述TRS系統(tǒng)發(fā)送廢票票號(hào)、當(dāng)前票號(hào)、存根日期和廢票原因信息，并接收所述TRS系統(tǒng)返回的廢票執(zhí)行的結(jié)果；所述取票面模塊，用于從所述TRS系統(tǒng)獲取要打印車票的票面信息； 所述記存根模塊，用于將售票存根信息發(fā)送給所述TRS系統(tǒng)； 所述取存根模塊，用于從所述TRS系統(tǒng)獲取所述售票存根信息。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)用服務(wù)單元連接多個(gè)所述TVM單元， 用于將所述席位相關(guān)信息分發(fā)給所述TVM單元。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)；所述應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)連接所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、TVM機(jī)屬性數(shù)據(jù)、售票數(shù)據(jù)和收款數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括應(yīng)用服務(wù)管理單元；所述應(yīng)用服務(wù)管理單元連接所述應(yīng)用服務(wù)單元，用于實(shí)現(xiàn)人員權(quán)限管理、TVM機(jī)控制命令管理、 客票業(yè)務(wù)操作命令管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、終端管理、錢箱管理和設(shè)備故障報(bào)警提示功能。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述TVM單元進(jìn)一步包括MBP模塊、GUI模塊和HC模塊；所述MBP模塊連接所述應(yīng)用服務(wù)單元、GUI模塊和HC模塊，用于實(shí)現(xiàn)所述應(yīng)用服務(wù)單元、⑶I模塊和HC模塊之間的數(shù)據(jù)交互；所述GUI模塊，用于接收用戶指令，并將所述用戶指令發(fā)送給所述MBP模塊； 所述HC模塊，用于根據(jù)所述MBP模塊的控制信息驅(qū)動(dòng)TVM機(jī)的硬件裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票功能。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括Backer模塊，所述Backer 模塊連接所述MBP模塊，用于對(duì)所述TVM單元進(jìn)行維護(hù)。
9.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述GUI模塊進(jìn)一步包括發(fā)站選擇子模塊、到站選擇子模塊、乘車日期子模塊、車次選擇子模塊、席別選擇子模塊和張數(shù)選擇子模塊；所述發(fā)站選擇子模塊，用于以線路圖方式供用戶選擇發(fā)站； 所述到站選擇子模塊，用于以線路圖方式供用戶選擇到站； 所述乘車日期子模塊，用于以日歷方式供用戶選擇乘車日期； 所述車次選擇子模塊，用于以車次列表方式供用戶選擇車次信息； 所述席別選擇子模塊，用于供用戶選擇席別； 所述張數(shù)選擇子模塊，用于供用戶在限購(gòu)張數(shù)范圍內(nèi)選擇購(gòu)票張數(shù)。
10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述TVM單元采用狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)模式，并且所述TVM單元的狀態(tài)包括選票狀態(tài)、現(xiàn)金支付狀態(tài)、銀行卡支付狀態(tài)、制票狀態(tài)、找零狀態(tài)， 以及送票和零錢狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種有席位管理的自動(dòng)售票系統(tǒng)，涉及自助服務(wù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括TRS接口單元、應(yīng)用服務(wù)單元和TVM單元；TRS接口單元連接TRS系統(tǒng)和應(yīng)用服務(wù)單元，用于獲取席位相關(guān)信息，并將席位相關(guān)信息發(fā)送給應(yīng)用服務(wù)單元；應(yīng)用服務(wù)單元還連接TVM單元，用于與TRS接口單元、TVM單元進(jìn)行信息交互，以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)售票業(yè)務(wù)的管理；TVM單元，用于接收用戶指令，并根據(jù)用戶指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票功能。所述系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置TRS接口單元從現(xiàn)有TRS系統(tǒng)獲取席位相關(guān)信息，并通過(guò)TVM單元的GUI模塊顯示給用戶，從而克服了現(xiàn)有自動(dòng)售票系統(tǒng)均無(wú)法進(jìn)行席位管理的問(wèn)題，擴(kuò)展了現(xiàn)有自動(dòng)購(gòu)票系統(tǒng)的功能，符合我國(guó)的鐵路客運(yùn)的需求。
文檔編號(hào)G07F17/42GK102324151SQ20111028256
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者張家鋒, 李士達(dá), 李超, 王成, 蔣秋華 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所