專利名稱：高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速公路收費(fèi)站的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，確切說是為解決目前高速公路 分段收費(fèi)和現(xiàn)金收費(fèi)帶來諸多不便而采用的一種實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票、自動(dòng)收費(fèi)、刷卡通行的一套 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)已經(jīng)建成的高速公路，由于投資主體的不同，在同一條路段只要出現(xiàn)兩個(gè)不同 的投資業(yè)主，就會(huì)在該路段出現(xiàn)彼此相鄰但又不相關(guān)的兩個(gè)收費(fèi)站。它們各自為政、互不干 擾，當(dāng)駕駛員剛駛出A收費(fèi)站汽車速度還沒提起來時(shí)又到B收費(fèi)站，這樣給過往車輛增加了很 多不必要的麻煩。雖然目前有的高管公司已經(jīng)在本公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了一卡通，但仍然采用的是現(xiàn) 金收費(fèi)方法，不但給駕駛員帶來諸多不便，也大大降低了車輛通過收費(fèi)站的速度。因此經(jīng)常 看到在收費(fèi)站汽車排長(zhǎng)隊(duì)等待通行的情況。而且目前高速公路的收費(fèi)站，除了收取過往車輛 的通行費(fèi)外，對(duì)過往車輛的違章、違法、犯罪等行為無(wú)法采取任何防范措施。有些盜竊機(jī)動(dòng) 車輛的犯罪嫌疑人，完全是堂而皇之地通過高速公路，快速將所盜車輛開往異地銷臟，待車 主發(fā)現(xiàn)自己的汽車被盜后向公安機(jī)關(guān)報(bào)案時(shí)，公安機(jī)關(guān)也無(wú)法在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行査找了。
我國(guó)目前汽車通行費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)，是按汽車行駛證上標(biāo)明的噸位和汽車類型進(jìn)行收費(fèi)， 空車和載重車一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，本來已經(jīng)載重20噸的車輛，由于行駛證上標(biāo)實(shí)的是5噸，就只能按 5噸收取通行費(fèi)。因而給一些不法汽車制造商和個(gè)體運(yùn)輸戶帶來很多逃避繳納或少繳過路費(fèi) 的機(jī)會(huì)。更為嚴(yán)重的是， 一些不法個(gè)體運(yùn)輸戶的超載程度已經(jīng)高達(dá)300%，甚至更高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超 出了公路和橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的最大承受重量，不僅對(duì)國(guó)家投入巨資建設(shè)的高速公路造成嚴(yán)重破壞 ，而且還是發(fā)生重特大交通事故的重要隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為高速公路公司提供一種能實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票、自動(dòng)繳費(fèi)、刷卡通行的 高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過實(shí)施下例技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括有設(shè)在高速公路公司的監(jiān)控結(jié)算中心、總服務(wù) 器組(總數(shù)據(jù)庫(kù))以及通過光纜將各收費(fèi)站服務(wù)器連接成一個(gè)完整的高速公路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 ;其特征在于各收費(fèi)站服務(wù)器經(jīng)過各站網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與設(shè)置在各站內(nèi)每條汽車通道進(jìn)、出站
口的每一臺(tái)工業(yè)控制機(jī)相連接，而該臺(tái)工業(yè)控制機(jī)，與設(shè)置在該站口汽車通行道上的等待落 桿、放行落桿、位于放行落桿前面的攝像機(jī)、手動(dòng)控制器、報(bào)警器及埋伏在放行落桿前地面 下的阻車凳構(gòu)成，電控與計(jì)算機(jī)工作站連接；各條汽車通行道進(jìn)出站口放行落桿前的攝像機(jī) ，均通過該收費(fèi)站的計(jì)算機(jī)工作站、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、服務(wù)器與警務(wù)值班室中的顯示器連接；在 各收費(fèi)站的繳費(fèi)辦卡室，設(shè)置有通過本站的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與收費(fèi)站服務(wù)器以及公司總服務(wù)器組 聯(lián)網(wǎng)的寫卡機(jī)。
附加技術(shù)特征是
1、 設(shè)置在每條汽車通行道進(jìn)出站口的工業(yè)控制機(jī)，是一臺(tái)柜體上裝有讀卡器、顯示屏
、語(yǔ)音提示器及鍵盤，柜內(nèi)裝有分別與這些器件連接的計(jì)算機(jī)工作站所構(gòu)成的在軟件和ic卡
配合下的工業(yè)控制機(jī)。
2、 設(shè)置在每條汽車通行道進(jìn)、出站口車道上的等待落桿、放行落桿、及放行落桿前面 的攝像機(jī)、手動(dòng)控制器、報(bào)警器及埋伏在落桿前地面下的阻車凳這些監(jiān)控設(shè)施，與該站口上 的工業(yè)控制機(jī)組成的電控連接，是指這些監(jiān)控設(shè)施分別與該工業(yè)控制機(jī)柜體內(nèi)的計(jì)算機(jī)工作 站組成的電控連接。
3、 在各收費(fèi)站大車進(jìn)站口的車行道上，設(shè)置與該道工業(yè)控制機(jī)柜體內(nèi)計(jì)算機(jī)工作站連 接的電子過磅系統(tǒng)。
4、 在各收費(fèi)站汽車通行道出站口的工業(yè)控制機(jī)，其機(jī)柜上還設(shè)置有出票口，在機(jī)柜內(nèi) 設(shè)置有銜接出票口和電控連接計(jì)算機(jī)工作站的自動(dòng)票據(jù)打印機(jī)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，通過這套計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 無(wú)人售票、自動(dòng)收費(fèi)、刷卡通行全自動(dòng)化； 對(duì)汽車按行車?yán)锍毯蛯?shí)際載重噸位自動(dòng)繳納通行費(fèi)用； 能禁止嚴(yán)重超載的機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)敫咚俟罚斐蓪?duì)高速公路的破壞； 可以有效預(yù)防犯罪嫌疑人，將盜竊的機(jī)動(dòng)車輛通過該路網(wǎng)快速開往異地銷臟。


圖l、高速公路網(wǎng)絡(luò)及收費(fèi)站設(shè)置； 圖2、大車道進(jìn)站口工業(yè)控制機(jī)及其系統(tǒng)； 圖3、小車道進(jìn)站口工業(yè)控制機(jī)及其系統(tǒng)； 圖4、大車道出站口工業(yè)控制機(jī)及其系統(tǒng)； 圖5、小車道出站口工業(yè)控制機(jī)及其系統(tǒng)； 圖6、工業(yè)控制機(jī)內(nèi)讀卡器工作任務(wù)標(biāo)示圖7、繳費(fèi)辦卡室內(nèi)寫卡機(jī)工作任務(wù)標(biāo)示圖8、警務(wù)值班室服務(wù)器與攝像機(jī)對(duì)比圖片顯示。
具體實(shí)施方法
高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括有設(shè)在高速公路公司的監(jiān)控結(jié)算中心、總服務(wù) 器組(總數(shù)據(jù)庫(kù))以及通過光纜將各收費(fèi)站服務(wù)器連接成一個(gè)完整的高速公路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、各 收費(fèi)站服務(wù)器、經(jīng)過各站網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與設(shè)置在各站內(nèi)每條汽車通道進(jìn)出站口上的每一臺(tái)工業(yè) 控制機(jī)、每臺(tái)工業(yè)控制機(jī)實(shí)現(xiàn)電控連接的車道上的等待自控落桿、放行落桿、位于放行落桿 前的攝像機(jī)、手動(dòng)控制器、報(bào)警器及埋伏落桿前車道地面下的阻車凳等諸多網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)施； 以及警務(wù)值班室內(nèi)的顯示器、繳費(fèi)辦公室內(nèi)的寫卡機(jī)所組成；其中各通行道上的攝像機(jī)，通 過該車行道上的工業(yè)控制機(jī)、站內(nèi)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、服務(wù)器與警務(wù)值班室內(nèi)的顯示器連接；在收 費(fèi)站內(nèi)各汽車通行道進(jìn)站口的工業(yè)控制機(jī)，其機(jī)柜內(nèi)都裝有計(jì)算機(jī)工作站，機(jī)柜上安裝有分 別與本機(jī)柜內(nèi)的計(jì)算機(jī)工作站連接的顯示屏、語(yǔ)音提示器、鍵盤和讀卡器，而在各汽車通行 道出站口設(shè)置的工業(yè)控制機(jī)，其機(jī)柜上除了設(shè)置與柜內(nèi)的計(jì)算機(jī)工作站連接的顯示屏、語(yǔ)音 提示器、鍵盤和讀卡器外，還設(shè)置有出票口，機(jī)柜內(nèi)還設(shè)置有與出票口銜接，與計(jì)算機(jī)工作 站連接的票據(jù)打印機(jī)；在大車道進(jìn)站口的車行道上，設(shè)置有與該通行道進(jìn)站口的工業(yè)控制機(jī) 計(jì)算機(jī)工作站相連接的電子過磅系統(tǒng)。
本高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理按下述步驟進(jìn)行
駕駛員只需在第一次駛?cè)朐摳咚俟非?，持本?行駛證"到收費(fèi)站的繳費(fèi)辦卡室按辦 卡要求，將過路費(fèi)和本車基本情況寫入該公路網(wǎng)絡(luò)總服務(wù)器組(總數(shù)據(jù)庫(kù))，領(lǐng)取相應(yīng)的 IC卡。以后出入該公路網(wǎng)時(shí)，只需用該IC卡在收費(fèi)站車行通道上的工業(yè)控制機(jī)上的讀卡器上 一刷，就完成了驗(yàn)車、過磅、記程、記時(shí)、繳費(fèi)、出具發(fā)票等工作(如圖2、 3、 4、 5)。讀 卡器讀取車輛進(jìn)、出站時(shí)的內(nèi)容包括汽車載重量、該卡具有的儲(chǔ)值余額、駛?cè)胝久Q、駛 出站名稱、按載重量和里程繳費(fèi)(如圖6)。
繳費(fèi)辦卡室在為駕駛員辦卡時(shí)，必須將該公路網(wǎng)最遠(yuǎn)里程所需用的通行費(fèi)金額(或駕駛 員指定的里程所需通行費(fèi)金額)、該車的行駛證主要內(nèi)容和車輛固定方位拍攝的數(shù)碼照片寫 入該路網(wǎng)總服務(wù)器組(總數(shù)據(jù)庫(kù))；將該車車輛牌照號(hào)碼(或自己設(shè)計(jì)的密碼)寫入駕駛員 所持IC卡上，作為讀卡器識(shí)別該車數(shù)據(jù)的唯一號(hào)碼或密碼(如圖7)。
"警務(wù)值班室"在車輛駛?cè)牒婉偝稣镜臅r(shí)候，如發(fā)現(xiàn)車輛通行道上的攝像機(jī)顯示的圖片 與服務(wù)器組中用戶儲(chǔ)藏的圖片不相吻合，或者車輛嚴(yán)重超載、儲(chǔ)值余額不足、強(qiáng)行沖站時(shí)， 可以立即啟動(dòng)手動(dòng)控制器，當(dāng)場(chǎng)阻止駕駛員駛?cè)朐摴贰?br> 本發(fā)明的監(jiān)控過程原理是
當(dāng)駕駛員駛?cè)胧召M(fèi)站使用IC卡時(shí)，通過車輛通行道上計(jì)算機(jī)工作站中的讀卡器，首先由 電子過磅系統(tǒng)獲取該車的實(shí)際載重量，核準(zhǔn)是否符合該公路網(wǎng)最大承重量，再由ic卡上的識(shí) 別號(hào)碼或密碼讀取該卡在該路網(wǎng)服務(wù)器組中的全部數(shù)據(jù)；經(jīng)過驗(yàn)證有足夠的儲(chǔ)值余額，并且 車輛通行道上的攝像機(jī)顯示的圖片與總服務(wù)器組中用戶儲(chǔ)藏的圖片相吻合后，計(jì)算機(jī)工作站 再記錄下駛?cè)胝久Q，同時(shí)在顯示屏上以文字和語(yǔ)音兩種方式提示駕駛員符合條件，可以正 常通行后，放行落桿就能自動(dòng)打開，準(zhǔn)予該車輛駛?cè)朐撀肪W(wǎng)。
等待落桿只有在駕駛員駛?cè)搿Ⅰ偝鍪召M(fèi)站使用IC卡的時(shí)間里自動(dòng)關(guān)閉；在無(wú)人使用IC卡 和放行落桿關(guān)閉時(shí)間里自動(dòng)打開；在無(wú)人售票的情況下，這樣就能有效預(yù)防前面的汽車刷卡 ，后面的汽車跟著通行的現(xiàn)象發(fā)生。
當(dāng)其中任何一個(gè)條件不符合該公路網(wǎng)的要求時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)立即報(bào)警、顯示屏上的文字和 語(yǔ)音同時(shí)提示駕駛員條件不符合禁止通行。這時(shí)放行落桿處于關(guān)閉狀態(tài)， 一旦落桿遭到破壞 ，阻車凳就會(huì)立即自動(dòng)彈出，該車左輪胎就會(huì)立即被卡住，阻止車輛繼續(xù)前行。
當(dāng)駕駛員駛出收費(fèi)站使用IC卡時(shí)，通過車輛通行道上計(jì)算機(jī)工作站，將從駛?cè)胝镜孛c 駛出站地名中，計(jì)算出該車行駛的里程X該公路的單價(jià)/每公里X大車的載重噸位(小車按 其類型計(jì)算)，然后得出應(yīng)繳納的通行費(fèi)。以該卡的識(shí)別號(hào)碼為依據(jù)，從數(shù)據(jù)庫(kù)的儲(chǔ)值余額 中減去本次應(yīng)繳通行費(fèi)用后，自動(dòng)打印發(fā)票，顯示屏上的文字和語(yǔ)音同時(shí)提示已經(jīng)繳費(fèi)，可 以正常出站，這時(shí)放行落桿就會(huì)自動(dòng)打開，準(zhǔn)予該車輛駛出該路網(wǎng)。
如駕駛員不讀卡就準(zhǔn)備出站或強(qiáng)行沖關(guān)，這時(shí)報(bào)警系統(tǒng)立即報(bào)警、顯示屏上的文字和語(yǔ) 音同時(shí)提示駕駛員未繳費(fèi)、禁止通行。同時(shí)放行落桿處于關(guān)閉狀態(tài)， 一旦落桿遭到破壞，阻 車凳就會(huì)立即自動(dòng)彈出，該車左輪胎就會(huì)立即被卡住，阻止車輛繼續(xù)前行。
權(quán)利要求
1.高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括有設(shè)在高速公路公司的監(jiān)控結(jié)算中心、總服務(wù)器組(總數(shù)據(jù)庫(kù))以及通過光纜將各收費(fèi)站服務(wù)器連接成一個(gè)完整的高速公路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成；其特征在于各收費(fèi)站服務(wù)器經(jīng)過各站網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與設(shè)置在各站內(nèi)每條汽車通道進(jìn)、出站口的每一臺(tái)工業(yè)控制機(jī)相連接，而該臺(tái)工業(yè)控制機(jī)，與設(shè)置在該站口汽車通行道上的等待落桿、放行落桿、位于放行落桿前面的攝像機(jī)、手動(dòng)控制器、報(bào)警器及埋伏在放行落桿前地面下的阻車凳構(gòu)成電控與計(jì)算機(jī)工作站連接；各條汽車通行道進(jìn)出站口放行落桿前的攝像機(jī)，均通過該收費(fèi)站的計(jì)算機(jī)工作站、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、服務(wù)器與警務(wù)值班室中的顯示器連接；在各收費(fèi)站的繳費(fèi)辦卡室，設(shè)置有通過本站的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與收費(fèi)站服務(wù)器以及公司總服務(wù)器組聯(lián)網(wǎng)的寫卡機(jī)。
2.按照權(quán)利要求l所述的高速公計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在 于設(shè)置在每條汽車通行道進(jìn)、出站口的工業(yè)控制機(jī)，是一臺(tái)柜體上裝有顯示屏、語(yǔ)音提示 器，鍵盤及讀卡器，柜內(nèi)裝有分別與這些器件連接的計(jì)算機(jī)工作站所構(gòu)成的在軟件配合下的 工業(yè)控制機(jī)。
3.按照權(quán)利要求l、 2所述的高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，其 特征在于設(shè)置在每條汽車通行道進(jìn)、出站口車道上的等待落桿、放行落桿、放行落桿前面 的攝像機(jī)、手動(dòng)控制器、報(bào)警器及埋伏在落桿前地面下的阻車凳這些監(jiān)控設(shè)施，與該站口上 的工業(yè)控制機(jī)組成的電控連接，是指這些監(jiān)控設(shè)施分別與該工業(yè)控制機(jī)柜體內(nèi)的計(jì)算機(jī)工作 站組成的電控連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征 在于在各收費(fèi)站大車進(jìn)站口的車行道上，設(shè)置與該道工業(yè)控制機(jī)柜體內(nèi)計(jì)算機(jī)工作站連接 的電子過磅系統(tǒng)。
5.按照權(quán)利要求3所述的高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征 在于在各收費(fèi)站汽車通行道出站口的工業(yè)控制機(jī)，在其機(jī)柜上還設(shè)置有出票口，在機(jī)柜內(nèi) 設(shè)置有銜接出票口和電控連接計(jì)算機(jī)工作站的自動(dòng)票據(jù)打印機(jī)。
6.按照權(quán)利要求3所述的高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征 在于在各收費(fèi)站汽車通行道上與計(jì)算機(jī)工作連接的等待落桿只有在駕駛員駛?cè)搿Ⅰ偝鍪召M(fèi) 站使用IC卡的時(shí)間里自動(dòng)關(guān)閉；在無(wú)人使用IC卡和放行落桿關(guān)閉時(shí)間里自動(dòng)打開；在無(wú)人售 票的情況下，這樣就能有效預(yù)防前面的汽車刷卡，后面的汽車跟著通行的現(xiàn)象發(fā)生。
全文摘要
高速公路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括有設(shè)在高速公路公司的監(jiān)控結(jié)算中心、總服務(wù)器組以及通過光纜將各收費(fèi)站服務(wù)器連接成一個(gè)完整的高速公路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成；其特征在于各收費(fèi)站服務(wù)器經(jīng)過各站網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與設(shè)置在各站內(nèi)每條汽車通道進(jìn)出站口的每一臺(tái)工業(yè)控制機(jī)相連接，而該臺(tái)工業(yè)控制機(jī)，與設(shè)置在該站口汽車通行道上的等待落桿、放行落桿、位于放行落桿前面的攝像機(jī)、手動(dòng)控制器、報(bào)警器及埋伏在放行落桿前地面下的阻車凳構(gòu)成電控與計(jì)算機(jī)工作站連接；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票、自動(dòng)收費(fèi)、刷卡通行車、自動(dòng)出具發(fā)票。能禁止嚴(yán)重超載車輛駛?cè)朐摴吩斐蓪?duì)公路的破壞，還能有效預(yù)防被盜車通過高速公路快速駛往異地銷贓。
文檔編號(hào)G07B15/06GK101344972SQ20081030411
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月21日
發(fā)明者李青洋 申請(qǐng)人:李青洋