專利名稱：一種將汽車行駛納入全信息管理的新方法
技術領域：
本發(fā)明是將成熟的移動通信技術應用于道路汽車管理的 一種新 方法。更具體地說，涉及建立一個具有移動通信能力的網絡。能夠將 所有注冊于本網絡的車輛信息陳列于管理者的面前。以甄別海量信息
中的違法行為。
背景技術：
目前，移動通信技術已非常成熟，移動電話已得到很高的普及。 作為數(shù)字化設備，移動電話待機所發(fā)送的數(shù)字信息已達到非常精確的 程度。來電顯示功能以及移動網絡信息追蹤功能也都已達到了近乎完 美的程度。
但是，在汽車使用領域，長期存在著盜車，無證駕駛，套牌車， 假軍車等惡劣違法現(xiàn)象。究其根源，主要在于無法準確的掌握動態(tài)車 輛的內在信息，使這些違法行為得以隱身于合法的行駛道路上。本發(fā) 明的目的，就是從根本上解決這些違法問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明是將成熟的移動通信技術應用于道路汽車管理的一種新 方法。更具體地說，涉及建立一個具有移動通信能力的網絡。能夠將 所有注冊于本網絡的車輛信息陳列于管理者的面前。以運用電腦等科 技手段實現(xiàn)對車輛使用中的違法行為自動發(fā)現(xiàn)、自動報警。并對情節(jié) 輕^t的違法行為自動處罰。
本發(fā)明的目的還在于通過網絡中心的信息交換，及時準確的掌握違法車輛的動態(tài)，在極大的降低警察的執(zhí)法強度的前提下，更加準確 有效的提高執(zhí)法效率。還可以依據警車內置的信息接收裝置，對局部 一切可見的車輛進行甄別，將違法車輛從道路上清除。
本發(fā)明的目的還在于通過電子駕照與發(fā)動機的啟動關系，明確任 何不具有駕駛資格的人員啟動汽車發(fā)動機都屬違法行為，并受監(jiān)控。 最大限度的消除交通意外的隱患。同時，通過高速公路入口的信息接 收裝置，直接顯示車輛牌號，免去現(xiàn)行的發(fā)卡計費方式，不僅可降低 公路管理成本，更可以大大提高高速公路入口的通過能力。而相對發(fā) 動機關閉略微延時關閉的信息發(fā)射功能，將可以全面救活各大城市已 遍布的、形同虛設的自動停車收費表。因為停車信息不僅是時間，同 時還明確包含了車主和駕駛員。所以，逃費將意味著處罰。
圖是本發(fā)明的信息生成及傳遞圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合 附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描 述的具體實施案例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。 通過以上方法我們不難看到，通過本發(fā)明不僅能夠極大的減少盜車
等違法行為的發(fā)生，從而大大降低犯罪率。同時對駕駛人員和車輛都
有極好的監(jiān)督作用。使他們在依法繳費、依法行駛等各個方面都不再
存有僥幸思想。從而降低事故率以及事故糾紛率。更進一步的說，對
于本發(fā)明的應用，將幫助警察把最為困難的道路汽車運動狀態(tài)下的執(zhí)
法工作變得如同辨別黑白顏色一樣的簡單明了 。 現(xiàn)在，就以實例來加以說明。
例一、 上海一輛寶馬失竊，竊賊欲駕車離去。忽然他發(fā)現(xiàn)，不破壞信息 發(fā)射裝置，他的駕照信息和行駛路線都將暴露。破壞了信息發(fā)射 裝置，隨時會^皮巡警發(fā)現(xiàn)抓獲。不得已只能改用運輸車輛運走。 然而，銷贓又由于無法取得合法的檔案，也就是無法取得注冊上 路資格而無法實現(xiàn)。在巨額竊案和廢品銷售的選擇中，最終放棄 盜竊。例二、 高速公路上， 一批掛著軍隊牌照的車輛在疾馳，到達收費站口，
幾輛車就原形畢露了。其中有M了牌照的，有報廢后已無上路 信息的。僅一輛有軍隊標記。高速7>路管理人員馬上報案讓這些 違法分子得到了應有的下場。
例三、 管理中心發(fā)現(xiàn)兩個重復的信號造成報警， 一個在新疆， 一個在廣 州?？隙ㄓ幸粋€車主復制了信號發(fā)射裝置。兩小時后結果就出來 了。 一個盜車團伙花血本使用高科技手段盜竊，剛開張就被破獲。
例四、 深夜，管理中心出現(xiàn)了一個沒有駕駛員信息的移動車輛報警信號， 立即通知巡警攔截。結果是一個孩子按電影上的短接方法偷開汽 車。巡警的及時出警，避免了一次交通意外的發(fā)生。
例五、 一路口電子眼記錄了一項違法肇事逃逸行為，但車牌被毀無法辨 認。此時同步的信息自動接收裝置清晰的記錄了車牌及駕駛員證 號。很快逃逸者就被抓獲。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施案例而已，并不用以限制本發(fā) 明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進 等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1、本發(fā)明是汽車和駕駛員在行駛過程中的各項信息動態(tài)監(jiān)控的一種新方法。其特征在于，建立汽車及駕駛員IC卡裝置于汽車上，且具有移動通信發(fā)射功能。建立一個具有移動通信功能的網絡，能夠將所有注冊于本網絡的汽車和駕駛員通過移動通信方式發(fā)送的動態(tài)信息，容納并顯示于網絡管理中心。以供管理者監(jiān)控。(傳遞過程圖)
2 、根據權利要求1所述的該網絡為具有專業(yè)通信能力的網絡，其 特征在于，接收并保存的主要內容為汽車和駕駛員經數(shù)字化的獨立資 料，包括并不限于汽車牌照，駕駛員證號，準駕車型等等。
3、 根據權利要求l所述本網絡的主體構成，可以是廣泛的，局域 的或者獨立的移動通訊接收裝置，和安裝于車輛上且具有移動通信發(fā) 射功能的IC裝置。
4、 根據權利要求1所述將移動通信接收裝置廣泛散布于任意通 行車輛的地方，包括但不限于自然行政區(qū)域，高速公路收費站，城市 路口以及巡邏警車內等地點。采集車輛通行信息。
5、 根據權利要求4所述將所有自然4亍政區(qū)域內車輛通行信息與網 絡庫存信息進行交換處理，使用數(shù)字通信的唯一性和準確性對不良車 輛進4于處理。
6、 根據權利要求4所述將局域的或者獨立的移動通信接收裝置配 合^L覺訊息但不限于視覺訊息，對非法車輛進行甄別處理。
7、 根據權利要求4所述，對于有限時間內車輛移動距離超長，特 定時間內通過禁行區(qū)域等各種輕微違法行為自動生成處罰決定書，進 入駕駛員檔案。
8、 根據權利要求1到權利要求7所述其工作原理車輛注冊信息 包括但不限于車輛牌號，核準的車型、發(fā)動機號、車架號以及年審、 保險、養(yǎng)路費等檔案信息。駕駛員注冊信息包括但不限于駕駛證號， 準駕車型，積分狀況，年審記錄等。當完成注冊后，車輛和人員方可 上游4亍駛。而此時網絡上就開通了如同移動手機號一樣的車輛和人員號碼。因此，不能完成以上注冊的一定是非法的。而完成了以上注冊 就能夠被移動通信接收裝置接收到相關信息。正因如此扣押一切無信 息車輛就是合法的。這樣就極大的降低了公安機關的執(zhí)法難度。
9、根據權利要求8所述，對于車輛所發(fā)射的號牌信息的利用包 括但不限于高速公路收費，居民小區(qū)計費，停車場計費以及貨運市場 對租用車輛的合法性確認等
10、根據權利要求8所述，駕駛員IC卡(電子駕照)將作為車輛 發(fā)動機啟動鑰匙使用，讓發(fā)動機工作時間與信息發(fā)射時間基本同步， 以杜絕無證駕駛。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施而已，并不用以限制本發(fā)明， 凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等， 均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
全文摘要
本發(fā)明是將成熟的移動通信技術應用于道路汽車管理的一種新方法。更具體地說，涉及建立一個具有移動通信能力的網絡。能夠將所有注冊于本網絡的車輛和駕駛員信息陳列于管理者的面前。以運用電腦等科技手段對違法行為實現(xiàn)自動發(fā)現(xiàn)、自動報警。并對情節(jié)輕微的違法行為自動處罰。對重大案情實行準確及時的出擊的新方法。本發(fā)明的應用可以在多方面抑制或杜絕汽車存在上發(fā)生的違法、犯罪行為。同時能夠幫助警察把最為困難的道路汽車運動狀態(tài)下的執(zhí)法工作，變得如同辨別黑白顏色一樣的簡單明了。
文檔編號G07C9/00GK101577046SQ20081009750
公開日2009年11月11日 申請日期2008年5月9日 優(yōu)先權日2008年5月9日
發(fā)明者陳啟宜 申請人:陳啟宜