專利名稱：一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前低碳生活是社會(huì)發(fā)展的要求，隨著清潔能源的不斷問(wèn)世，各種替代燃油的汽車逐步推出，如太陽(yáng)能汽車，其利用太陽(yáng)能電池為電機(jī)提供能源，驅(qū)動(dòng)汽車；還有蓄電池式電動(dòng)汽車；但這些新能源汽車都存在能源補(bǔ)充的問(wèn)題，前者需要利用太陽(yáng)光，后者需要進(jìn)行停車充電，當(dāng)市電停電或者陽(yáng)光不充足時(shí)，這兩種新能源汽車行駛里程受到一定限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的主要解決電動(dòng)汽車中途能量補(bǔ)充的技術(shù)問(wèn)題，提供一種太陽(yáng)能 供電的蓄電池式電動(dòng)汽車。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采取的技術(shù)方案是一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車，由機(jī)械部分及電路部分組成；所述機(jī)械部分包括位于車架后部的蓄電池組、設(shè)置在車頂?shù)奶?yáng)能電池板、位于前部的電動(dòng)機(jī)；所述蓄電池組由蓄電池I、蓄電池II和蓄電池III組成；所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)汽車行駛，其中傳動(dòng)裝置位于汽車前軸上方。所述電路部分包括太陽(yáng)能電池板輸出及控制端、蓄電池組輸出及控制端、電動(dòng)機(jī)電源輸入及控制端、導(dǎo)線束及控制模塊；所述控制模塊通過(guò)導(dǎo)線束與太陽(yáng)能電池板、蓄電池組及電動(dòng)機(jī)相連。由于本實(shí)用新型采用上述方案，與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下有益效果I、對(duì)市電的依賴程度降低；2、環(huán)境污染小。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部分俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)底盤仰視圖；圖3是本實(shí)用新型的太陽(yáng)能電池板示意圖；圖4是本實(shí)用新型的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車，由機(jī)械部分及電路部分組成；所述機(jī)械部分包括位于車架4后部的蓄電池組、設(shè)置在車頂?shù)奶?yáng)能電池板9、位于前部的電動(dòng)機(jī)6 ;所述蓄電池組由蓄電池II、蓄電池112和蓄電池III3組成；所述電動(dòng)機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)汽車行駛，其中傳動(dòng)裝置5位于汽車前軸上方。如圖4所示，所述電路部分包括太陽(yáng)能電池板輸出及控制端17、蓄電池組輸出及控制 而10、11、16、電動(dòng)機(jī)電源輸入及控制 而13、導(dǎo)線束15及控制t旲塊14 ;所述控制t旲塊14通過(guò)導(dǎo)線束15與太陽(yáng)能電池板9、蓄電池組及電動(dòng)機(jī)6相連。所述蓄電池組還可置于汽車車架前部，電動(dòng)機(jī)可以前后軸同時(shí)安裝形成前后軸雙驅(qū)動(dòng)。工作原理正常行駛中，由蓄電池Il供電，電動(dòng)機(jī)6驅(qū)動(dòng)汽車，控制模塊14檢測(cè)備用的蓄電池112和備用的蓄電池1113，當(dāng)檢測(cè)到蓄電池電量不足時(shí)，則優(yōu)先啟動(dòng)太陽(yáng)能電池板9進(jìn)行充電，當(dāng)蓄電池Il電量達(dá)下限值時(shí)，切換到備用蓄電池Π2向電動(dòng)機(jī)6供電；此時(shí)控制模塊14自動(dòng)選擇太陽(yáng)能電池板9向備用的蓄電池Il進(jìn)行充電，始終保持備用的蓄電池至少有一組是充滿狀態(tài)；當(dāng)汽車停駛時(shí)，則由太陽(yáng)能電池板9向蓄電池組充電，直至充滿。·
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車，由機(jī)械部分及電路部分組成；其特征是所述機(jī)械部分包括位于車架(4)后部的蓄電池組、設(shè)置在車頂?shù)奶?yáng)能電池板(9)、位于前部的電動(dòng)機(jī)(6);所述蓄電池組由蓄電池I (I)、蓄電池II (2)和蓄電池III (3)組成；所述電動(dòng)機(jī)(6)通過(guò)傳動(dòng)裝置(5)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，其中傳動(dòng)裝置(5)位于汽車前軸上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車，其特征是所述電路部分包括太陽(yáng)能電池板輸出及控制端(17)、蓄電池組輸出及控制端(10、11、16)、電動(dòng)機(jī)電源輸入及控制端(13)、導(dǎo)線束(15)及控制模塊(14);所述控制模塊(14)通過(guò)導(dǎo)線束(15)與太陽(yáng)能電池板(9 )、蓄電池組及電動(dòng)機(jī)(6 )相連。
專利摘要本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能供電的蓄電池式電動(dòng)汽車，它由機(jī)械部分和電路部分組成，機(jī)械部分主要包括蓄電池組、電動(dòng)機(jī)、太陽(yáng)能電池板；電路部分主要包括太陽(yáng)能電池板輸出及控制端、蓄電池組輸出及控制端、電動(dòng)機(jī)電源輸入及控制端、導(dǎo)線束及控制模塊；本實(shí)用新型由控制模塊對(duì)蓄電池的充電進(jìn)行智能化管理，使電動(dòng)汽車的續(xù)航能力大為提高。
文檔編號(hào)B60L11/18GK202764725SQ201220021830
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者徐學(xué), 徐國(guó)任 申請(qǐng)人:徐學(xué)