本申請(qǐng)涉及soa服務(wù)，特別是涉及一種基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢，終端用戶對(duì)車輛功能的預(yù)期也悄然發(fā)生著改變，汽車在實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛/輔助駕駛功能的同時(shí)，也更趨向于提升用戶體驗(yàn)，例如滿足快速的功能更新和升級(jí)，可以提供個(gè)性化、人性化、差異化的功能與服務(wù)等。

2、soa(service?oriented?architecture，面向服務(wù)的架構(gòu))為未來的車輛軟件服務(wù)提供了良好的解決方案。不同于傳統(tǒng)汽車電子電氣架構(gòu)中面向信號(hào)的架構(gòu)，soa以標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口，松耦合的服務(wù)機(jī)制以及可組合擴(kuò)展的服務(wù)特性，將成為汽車領(lǐng)域“軟件驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”的技術(shù)基礎(chǔ)。

3、然而，目前在對(duì)soa服務(wù)架構(gòu)的車輛功能進(jìn)行更新和維護(hù)的過程中，均是將各車輛功能以通信矩陣的形式導(dǎo)出至excel表格中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各車輛功能的管理。但這種管理容易導(dǎo)致各車輛功能中的數(shù)據(jù)不一致、excel表格版本混亂和安全性不足等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠更好地對(duì)車輛服務(wù)進(jìn)行管理。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理方法，該方法包括：

3、獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；

4、響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；其中，編輯操作包括模塊更新操作和/或模塊使用操作。

5、在其中一個(gè)實(shí)施例中，若編輯操作為模塊更新操作，則響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：

6、對(duì)模塊更新操作對(duì)應(yīng)的操作內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范性驗(yàn)證；若規(guī)范性驗(yàn)證通過，則基于操作內(nèi)容數(shù)據(jù)的歷史版本號(hào)，生成操作內(nèi)容數(shù)據(jù)的第一版本號(hào)；根據(jù)第一版本號(hào)和操作內(nèi)容數(shù)據(jù)，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)模塊更新操作對(duì)應(yīng)的操作內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范性驗(yàn)證，包括：

8、根據(jù)不同編輯操作下的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)，對(duì)模塊更新操作對(duì)應(yīng)的操作內(nèi)容數(shù)據(jù)下的服務(wù)屬性數(shù)據(jù)，進(jìn)行規(guī)范性驗(yàn)證；其中，服務(wù)屬性數(shù)據(jù)包括服務(wù)屬性字段和服務(wù)屬性字段下的屬性值。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)模型中所包含的不同編輯操作對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)屬性，以及，標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證規(guī)則中對(duì)不同編輯操作對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)屬性的屬性規(guī)范；相應(yīng)的，根據(jù)不同編輯操作下的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)，對(duì)模塊更新操作對(duì)應(yīng)的操作內(nèi)容數(shù)據(jù)下的服務(wù)屬性數(shù)據(jù)，進(jìn)行規(guī)范性驗(yàn)證，包括：

10、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)屬性，對(duì)模塊更新操作下的服務(wù)屬性字段進(jìn)行全面性驗(yàn)證；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)屬性的屬性規(guī)范，對(duì)模塊更新操作下的服務(wù)屬性字段下的屬性值進(jìn)行合法性驗(yàn)證。

11、在其中一個(gè)實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)基于汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)通信協(xié)議autosarsome/ip生成。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，若編輯操作為模塊使用操作，則響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：

13、對(duì)模塊使用操作進(jìn)行權(quán)限驗(yàn)證；若權(quán)限驗(yàn)證通過，則基于車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的歷史版本號(hào)，生成模塊使用操作對(duì)應(yīng)操作內(nèi)容數(shù)據(jù)的第二版本號(hào)；根據(jù)第二版本號(hào)和在模塊使用操作下的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，更新車輛功能模塊下的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。

14、第二方面，本申請(qǐng)還提供了一種基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理裝置，該裝置包括：

15、獲取模塊，用于獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；

16、響應(yīng)模塊，用于響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；其中，編輯操作包括模塊更新操作和/或模塊使用操作。

17、第三方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

18、獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；

19、響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；其中，編輯操作包括模塊更新操作和/或模塊使用操作。

20、第四方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

21、獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；

22、響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；其中，編輯操作包括模塊更新操作和/或模塊使用操作。

23、第五方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

24、獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；

25、響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；其中，編輯操作包括模塊更新操作和/或模塊使用操作。

26、上述基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，通過獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；并根據(jù)編輯指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的更新。本方案通過引入soa平臺(tái)，可以直接通過soa平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛功能模塊的編輯操作，使得對(duì)各車輛功能模塊的編輯過程更加便捷化，從而更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛服務(wù)進(jìn)行管理。

技術(shù)特征：

1.一種基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理方法，其特征在于，應(yīng)用于soa平臺(tái)，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述編輯操作為模塊更新操作，則所述響應(yīng)于所述編輯指令，根據(jù)所述編輯操作，更新所述車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述對(duì)模塊更新操作對(duì)應(yīng)的操作內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范性驗(yàn)證，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)模型中所包含的不同編輯操作對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)屬性，以及，標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證規(guī)則中對(duì)不同編輯操作對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)屬性的屬性規(guī)范；相應(yīng)的，所述根據(jù)不同編輯操作下的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)，對(duì)所述模塊更新操作對(duì)應(yīng)的操作內(nèi)容數(shù)據(jù)下的服務(wù)屬性數(shù)據(jù)，進(jìn)行規(guī)范性驗(yàn)證，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范數(shù)據(jù)基于汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)通信協(xié)議autosar?some/ip生成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述編輯操作為模塊使用操作，則所述響應(yīng)于所述編輯指令，根據(jù)所述編輯操作，更新所述車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：

7.一種基于面向服務(wù)架構(gòu)soa的服務(wù)管理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種基于面向服務(wù)架構(gòu)SOA的服務(wù)管理方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括：獲取不同用戶對(duì)車載終端中的車輛功能模塊執(zhí)行編輯操作所生成的編輯指令；響應(yīng)于編輯指令，根據(jù)編輯操作，更新車輛功能模塊下的操作日志數(shù)據(jù)和/或車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；其中，編輯操作包括模塊更新操作和/或模塊使用操作。采用本方法能夠更好地對(duì)車輛服務(wù)進(jìn)行管理。

技術(shù)研發(fā)人員：曾志豪,李長洲,陳興,李超,高仕寧,馬菲菲,強(qiáng)一丁,高通,庾杰,朱靜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6