本實(shí)用新型涉及人臉檢測(cè)與車(chē)輛識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，人臉檢測(cè)與車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別分屬于不同的專業(yè)系統(tǒng)，人臉檢測(cè)是人臉識(shí)別系統(tǒng)的重要組成部分，一般通過(guò)高性能的專業(yè)高清攝像機(jī)加載人臉檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別是治安卡口系統(tǒng)、出入口識(shí)別系統(tǒng)的重要組成部分，一般通過(guò)高性能的專業(yè)高清攝像機(jī)加載車(chē)輛識(shí)別算法實(shí)現(xiàn)，兩類系統(tǒng)相互獨(dú)立，分屬不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。人車(chē)信息只能通過(guò)系統(tǒng)層面進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，難以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與人員的實(shí)時(shí)報(bào)警。而且人臉識(shí)別系統(tǒng)和治安卡口系統(tǒng)、出入口識(shí)別系統(tǒng)均屬于大型的工程應(yīng)用系統(tǒng)，需要通過(guò)協(xié)調(diào)多個(gè)政府相關(guān)管理單位，進(jìn)行大規(guī)模的施工，鋪設(shè)電纜與光纖，工程量巨大，實(shí)現(xiàn)周期長(zhǎng)，而且系統(tǒng)組成復(fù)雜、功耗大、性能單一，同時(shí)也無(wú)法部署在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，不適用于靈活布控、快速反應(yīng)的當(dāng)前反恐新形勢(shì)新需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)通過(guò)提供一種車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)，以解決人臉檢測(cè)與車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別非一體化，識(shí)別率不高，布控受限的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)，包括用于實(shí)時(shí)采集視頻圖像的圖像傳感器，用于獲取位置信息的GPS模塊，無(wú)線傳輸模塊，用于保存人車(chē)識(shí)別信息與GPS信息的存儲(chǔ)模塊以及用于圖像分析、人臉檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別的中央處理模塊，所述中央處理模塊與所述圖像傳感器、GPS模塊、無(wú)線傳輸模塊以及存儲(chǔ)模塊電性相連。

所述圖像傳感器實(shí)時(shí)采集視頻，所述中央處理模塊對(duì)采集到的視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，當(dāng)檢測(cè)到人員和車(chē)輛時(shí)進(jìn)行抓拍，然后將抓拍到的圖片進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)對(duì)獲取的GPS信息進(jìn)行解析，然后將人員和車(chē)輛的識(shí)別信息與解析的GPS信息進(jìn)行打包，然后通過(guò)無(wú)線傳輸模塊上傳到中心系統(tǒng)，同時(shí)在存儲(chǔ)模塊進(jìn)行保存。

該車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)可以靈活布控于需要的位置，亦可布控于機(jī)動(dòng)車(chē)輛等移動(dòng)裝置上，使其適用性大大提高。

本實(shí)用新型將人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，將人臉抓拍、車(chē)牌識(shí)別一體化與GPS位置定位功能融為一體，功耗低；體積??；采用無(wú)線傳輸模式，適用范圍廣，安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。特別適用于當(dāng)前反恐新形勢(shì)的需要。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述圖像傳感器采用IMX185CMOS傳感器，所述GPS模塊采用NEO-5Q芯片，所述中央處理模塊采用華為Hi3516D處理芯片。

進(jìn)一步地，所述無(wú)線傳輸模塊為4G無(wú)線傳輸模塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案，具有的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型將人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，將人臉抓拍、車(chē)牌識(shí)別一體化與GPS位置定位功能融為一體，功耗低；體積??；識(shí)別率高；布控靈活，適于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；

圖2(1)為IMX185CMOS傳感器電路圖一；

圖2(1)為IMX185CMOS傳感器電路圖二；

圖3為GPS模塊電路圖。

具體實(shí)施方式

本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)，以解決人臉檢測(cè)與車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別非一體化，識(shí)別率不高，布控受限的技術(shù)問(wèn)題。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式，對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

一種車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)，如圖1所示，包括用于實(shí)時(shí)采集視頻圖像的圖像傳感器，用于獲取位置信息的GPS模塊，無(wú)線傳輸模塊，用于保存人車(chē)識(shí)別信息與GPS信息的存儲(chǔ)模塊以及用于圖像分析、人臉檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別的中央處理模塊，所述中央處理模塊與所述圖像傳感器、GPS模塊、無(wú)線傳輸模塊以及存儲(chǔ)模塊電性相連。

所述圖像傳感器實(shí)時(shí)采集視頻，所述中央處理模塊對(duì)采集到的視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，當(dāng)檢測(cè)到人員和車(chē)輛時(shí)進(jìn)行抓拍，然后將抓拍到的圖片進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)對(duì)獲取的GPS信息進(jìn)行解析，然后將人員和車(chē)輛的識(shí)別信息與解析的GPS信息進(jìn)行打包，然后通過(guò)無(wú)線傳輸模塊上傳到控制中心，同時(shí)在存儲(chǔ)模塊進(jìn)行保存。

該車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)可以靈活布控于需要的位置，亦可布控于機(jī)動(dòng)車(chē)輛等移動(dòng)裝置上，使其適用性大大提高。

本實(shí)用新型將人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，將人臉抓拍、車(chē)牌識(shí)別一體化與GPS位置定位功能融為一體，功耗低；體積小；采用無(wú)線傳輸模式，適用范圍廣，安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。特別適用于當(dāng)前反恐新形勢(shì)的需要。

在本實(shí)施例中，所述圖像傳感器采用IMX185CMOS傳感器，進(jìn)行前端視頻的采集，并提供給所述中央處理模塊進(jìn)行處理，圖2(1)、圖2(2)所示為IMX185CMOS傳感器的電路圖。

所述GPS模塊采用NEO-5Q，獲取實(shí)時(shí)的位置信息，圖3所示為GPS模塊電路圖。

所述中央處理模塊采用華為Hi3516D處理芯片，采用Cortex A7@600MHz架構(gòu)低功耗處理器，將視頻分析算法、人臉檢測(cè)算法和車(chē)牌識(shí)別等算法植入處理模塊，對(duì)圖像傳感器采集到的實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行分析，將視頻中的人臉和車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，然后將GPS信息與抓拍的圖像和識(shí)別信息進(jìn)行合成打包，通過(guò)所述無(wú)線傳輸模塊上傳至控制中心，同時(shí)在存儲(chǔ)模塊進(jìn)行保存。

所述無(wú)線傳輸模塊采用高頻全網(wǎng)通4G無(wú)線模塊，支持LTE TDD/LTEFDD/WCDMA/TD-SCDMA/EV-DO/CDMA/GSM7模全網(wǎng)通頻段，支持150Mbps下行速率和50Mbps上行速率，為用戶提供可靠的4G數(shù)據(jù)連接。

本實(shí)用新型的車(chē)輛捕獲率≥95％，車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥95％，人臉捕獲率≥90％，且具備同時(shí)抓拍5個(gè)以上人臉，監(jiān)控抓拍范圍最多為6米寬。本實(shí)用新型具有人臉抓拍與車(chē)牌識(shí)別一體化；低功耗；微型，便于車(chē)載；采用無(wú)線傳輸模式，適用范圍廣，安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

本申請(qǐng)的上述實(shí)施例中，通過(guò)提供一種車(chē)載人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)，包括用于實(shí)時(shí)采集視頻圖像的圖像傳感器，用于獲取位置信息的GPS模塊，無(wú)線傳輸模塊，用于保存人車(chē)識(shí)別信息與GPS信息的存儲(chǔ)模塊以及用于圖像分析、人臉檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別的中央處理模塊，所述中央處理模塊與所述圖像傳感器、GPS模塊、無(wú)線傳輸模塊以及存儲(chǔ)模塊電性相連，本實(shí)用新型將人車(chē)檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，將人臉抓拍、車(chē)牌識(shí)別一體化與GPS位置定位功能融為一體，功耗低；體積??；采用無(wú)線傳輸模式，適用范圍廣，安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。特別適用于當(dāng)前反恐新形勢(shì)的需要。

應(yīng)當(dāng)指出的是，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改性、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。