本實用新型涉及物流技術領域，特別涉及一種物流智能錄單系統(tǒng)。

背景技術：

在物流信息化應用中，國內(nèi)已有的信息技術主要在錄單，調(diào)度，回單等環(huán)節(jié)的軟件工具的開發(fā)，只是把這些工作的工具紙筆替換鍵盤和電子存檔，主要還是由人來完成運單的信息錄入和狀態(tài)變換操作，這對物流中的人工操作并未減少，人工錄單的重復工作容易使操作人員產(chǎn)生工作疲勞，且物流信息更新慢。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。

為此，本實用新型的目的在于提出一種物流智能錄單系統(tǒng)，解決了人工錄單的重復工作的問題，實現(xiàn)了貨物位置的實時跟蹤，完成了運單狀態(tài)的自動同步。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種物流智能錄單系統(tǒng)，包括：用戶終端、系統(tǒng)服務器、定位設備、電子圍欄觸發(fā)模塊；

所述定位設備與運輸工具進行綁定，并與系統(tǒng)服務器連接進行無線通訊，用于將運輸工具的定位信息發(fā)送給系統(tǒng)服務器；

所述電子圍欄觸發(fā)模塊在發(fā)貨點和收貨點處均設有電子圍欄觸發(fā)裝置，且與系統(tǒng)服務器連接進行無線通訊，用于監(jiān)測運輸工具是否到達發(fā)貨點或收貨點，并將監(jiān)測信息發(fā)送給系統(tǒng)服務器，完成自動錄入功能；

所述系統(tǒng)服務器與所述用戶終端連接進行相互通信；

其中，所述系統(tǒng)服務器用于將運輸工具的定位信息與運單信息形成對應關系，并結(jié)合所述電子圍欄觸發(fā)模塊的觸發(fā)信息分析運輸工具的路線，并將信息傳遞給所述用戶終端；

所述用戶終端用于與所述系統(tǒng)服務器進行數(shù)據(jù)交互，對運單信息物流狀態(tài)進行查詢。

進一步的，所述用戶終端包括:路線設置模塊、跟蹤查看模塊；所述路線設置模塊和所述跟蹤查看模塊都與系統(tǒng)服務器連接進行無線通訊；

所述路線設置模塊，用于對用戶路線設置頁面的路線信息和運輸工具的信息進行對應關系的獲取，將這種對應關系的數(shù)據(jù)傳給系統(tǒng)服務器；

所述跟蹤查看模塊，用于給用戶提供查詢服務，將用戶要查看跟蹤的運單查詢并顯示出來實時的跟蹤結(jié)果。

進一步的，所述用戶終端還包括路線判定模塊、路線提交模塊，

所述路線判定模塊與所述路線設置模塊連接，用于對所述路線設置模塊中設置的路線和運輸工具的信息進行數(shù)據(jù)合法性和有效性的判斷；

所述路線提交模塊與所述路線判定模塊連接，用于將上述合法性和有效性判斷通過的數(shù)據(jù)進行存儲操作。

進一步的，所述系統(tǒng)服務器包括：業(yè)務服務器、數(shù)據(jù)服務器、監(jiān)聽服務器；所述數(shù)據(jù)服務器分別與所述業(yè)務服務器和所述監(jiān)聽服務器連接；

所述業(yè)務服務器，用于提供系統(tǒng)業(yè)務功能的服務，給用戶終端與數(shù)據(jù)服務器的提供交互應用；

所述數(shù)據(jù)服務器，用于完成系統(tǒng)功能中的各種數(shù)據(jù)操作服務，包含給業(yè)務服務器和監(jiān)聽服務器提供數(shù)據(jù)交互功能，給業(yè)務服務器提供業(yè)務數(shù)據(jù)的查詢功能和數(shù)據(jù)的存儲功能，給監(jiān)聽服務器提供數(shù)據(jù)讀寫功能；

所述監(jiān)聽服務器，用于從數(shù)據(jù)服務器里讀取出需要監(jiān)控的路線和運單，并進行實時的監(jiān)測，將完成監(jiān)測的結(jié)果存儲到數(shù)據(jù)服務器。

進一步的，所述監(jiān)聽服務器包括；定位檢測模塊、定位解析模塊；

所述定位檢測模塊與定位設備連接，用于檢測運輸工具的定位信息；

所述定位解析模塊分別與所述定位檢測模塊、電子圍欄觸發(fā)模塊連接，用于將監(jiān)測到的定位信息結(jié)合電子圍欄的觸發(fā)信息，將定位信息解析成業(yè)務數(shù)據(jù)，存儲到數(shù)據(jù)服務器。

進一步的，所述系統(tǒng)服務器還包括定位解析服務器，所述定位解析服務器通過信號接收器與定位設備無線連接，用于解析定位設備所采集的運輸工具的定位信息。

本實用新型通過在發(fā)貨點和收貨點處都設置電子圍欄觸發(fā)裝置，并將觸發(fā)信號發(fā)射給系統(tǒng)服務器，完成自動錄入功能，系統(tǒng)服務器將由定位設備監(jiān)測到的運輸工具定位信息與運單信息形成對應關系，并結(jié)合觸發(fā)信號，分析出運輸工具的路線，并將信息傳遞給用戶終端，用戶根據(jù)用戶終端可以查看跟蹤的運單查詢信息和實時的跟蹤結(jié)果。

本實用新型通過電子圍欄觸發(fā)模塊對車輛在發(fā)貨點或收貨點的入欄狀態(tài)、出欄狀態(tài)進行觸發(fā)，完成自動將該信息記錄上傳，實現(xiàn)物流運單信息自動錄入和狀態(tài)自動同步功能，解決了人工錄單的重復工作的問題，實現(xiàn)了貨物位置的實時跟蹤，完成了運單狀態(tài)的自動同步，真正意義上實現(xiàn)了物流的智能化。

本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實用新型的功能框圖；

圖3為本實用新型的流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

本實用新型提供一種物流智能錄單系統(tǒng)，參考附圖1所示，包括：用戶終端3、系統(tǒng)服務器2、定位設1備、電子圍欄觸發(fā)模塊4；

定位設備1與運輸工具進行綁定，并與系統(tǒng)服務器2連接進行無線通訊，用于將運輸工具的定位信息發(fā)送給系統(tǒng)服務器2。

電子圍欄觸發(fā)模塊4在發(fā)貨點和收貨點處均設有電子圍欄觸發(fā)裝置，且與系統(tǒng)服務器2連接進行無線通訊，用于監(jiān)測運輸工具是否到達發(fā)貨點或收貨點，并將監(jiān)測信息發(fā)送給系統(tǒng)服務器2，完成自動錄入功能；

系統(tǒng)服務器2與用戶終端3連接進行相互通信；

其中，系統(tǒng)服務器2用于將運輸工具的定位信息與運單信息形成對應關系，并結(jié)合電子圍欄觸發(fā)模塊4的觸發(fā)信息分析運輸工具的路線，并將信息傳遞給用戶終端3；

系統(tǒng)服務器2包括：業(yè)務服務器202、數(shù)據(jù)服務器201、監(jiān)聽服務器203；數(shù)據(jù)服務器201分別與業(yè)務服務器202和監(jiān)聽服務器203連接；

業(yè)務服務器202，用于提供系統(tǒng)業(yè)務功能的服務，給用戶終端3與數(shù)據(jù)服務器201的提供交互應用；

數(shù)據(jù)服務器201，用于完成系統(tǒng)功能中的各種數(shù)據(jù)操作服務，包含給業(yè)務服務器202和監(jiān)聽服務器203提供數(shù)據(jù)交互功能，給業(yè)務服務器202提供業(yè)務數(shù)據(jù)的查詢功能和數(shù)據(jù)的存儲功能，給監(jiān)聽服務器203提供數(shù)據(jù)讀寫功能；

監(jiān)聽服務器203，用于從數(shù)據(jù)服務器201里讀取出需要監(jiān)控的路線和運單，并進行實時的監(jiān)測，將完成監(jiān)測的結(jié)果存儲到數(shù)據(jù)服務器201。

監(jiān)聽服務器203包括；定位檢測模塊、定位解析模塊；

定位檢測模塊與定位設備1連接，用于檢測運輸工具的定位信息；

定位解析模塊分別與定位檢測模塊、電子圍欄觸發(fā)模塊連接，用于將監(jiān)測到的定位信息結(jié)合電子圍欄的觸發(fā)信息，將定位信息解析成業(yè)務數(shù)據(jù)，存儲到數(shù)據(jù)服務器。

系統(tǒng)服務器2還包括定位解析服務器，定位解析服務器通過信號接收器與定位設備無線連接，用于解析定位設備所采集的運輸工具的定位信息。

用戶終端3用于與系統(tǒng)服務器2進行數(shù)據(jù)交互，對運單信息物流狀態(tài)進行查詢。

用戶終端3包括:路線設置模塊、跟蹤查看模塊；路線設置模塊和跟蹤查看模塊都與系統(tǒng)服務器連接進行無線通訊；

路線設置模塊，用于對用戶路線設置頁面的路線信息和運輸工具的信息進行對應關系的獲取，將這種對應關系的數(shù)據(jù)傳給系統(tǒng)服務器2；

跟蹤查看模塊，用于給用戶提供查詢服務，將用戶要查看跟蹤的運單查詢并顯示出來實時的跟蹤結(jié)果。

用戶終端3還包括路線判定模塊、路線提交模塊，

路線判定模塊與路線設置模塊連接，用于對路線設置模塊中設置的路線和運輸工具的信息進行數(shù)據(jù)合法性和有效性的判斷；

路線提交模塊與路線判定模塊連接，用于將上述合法性和有效性判斷通過的數(shù)據(jù)進行存儲操作。

圖2所示為本實用新型的物流智能錄入系統(tǒng)的功能框圖。

圖3為本實用新型的流程圖。

工作原理：本實用新型通過在發(fā)貨點和收貨點處都設置電子圍欄觸發(fā)裝置，并將觸發(fā)信號發(fā)射給系統(tǒng)服務器，完成自動錄入功能，系統(tǒng)服務器將由定位設備監(jiān)測到的運輸工具定位信息與運單信息形成對應關系，并結(jié)合觸發(fā)信號，分析出運輸工具的路線，并將信息傳遞給用戶終端，用戶根據(jù)用戶終端可以查看跟蹤的運單查詢信息和實時的跟蹤結(jié)果。

本實用新型通過電子圍欄觸發(fā)模塊對車輛在發(fā)貨點或收貨點的入欄狀態(tài)、出欄狀態(tài)進行觸發(fā)，完成自動將該信息記錄上傳，實現(xiàn)物流運單信息自動錄入和狀態(tài)自動同步功能，解決了人工錄單的重復工作的問題，實現(xiàn)了貨物位置的實時跟蹤，完成了運單狀態(tài)的自動同步，真正意義上實現(xiàn)了物流的智能化。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。