北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，包括北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端、衛(wèi)星通訊鏈路、通訊網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心、物流信息平臺(tái)、衛(wèi)星；通過(guò)北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端，駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置，隨時(shí)接收監(jiān)控中心的調(diào)度信息，并可隨時(shí)報(bào)告車輛運(yùn)行中的突發(fā)事件信息；監(jiān)控中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)與物流信息平臺(tái)通訊。本發(fā)明構(gòu)建了精細(xì)化物流的車、路、站、網(wǎng)、人等多要素信息協(xié)同采集、傳輸、處理、交換、分析、發(fā)布多要素、全過(guò)程、立體化的新一代智能物流物聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用平臺(tái)，著力解決物流優(yōu)化調(diào)度、貨物配載、多源信息、異構(gòu)互聯(lián)、數(shù)據(jù)融合、智能決策、實(shí)時(shí)查詢服務(wù)面臨的諸多難點(diǎn)和問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及交通【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002] 物流支撐著其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是與物質(zhì)資料運(yùn)動(dòng)緊密聯(lián)系活動(dòng)的運(yùn)行，對(duì)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)的快速發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用。隨著全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇及客戶需求趨于個(gè)性化的 特點(diǎn)，物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須采用先進(jìn)的信息技術(shù)和科技手段來(lái)改變落后的管理模式和經(jīng)營(yíng)方 式，提高自身的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平，達(dá)到對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)輸?shù)陌踩煽?性和服務(wù)水平。衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的出現(xiàn)，為民用領(lǐng)域帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也推動(dòng)物流 業(yè)發(fā)生了革命性的變化。衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與GIS的合成，為衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的普及應(yīng) 用提供了廣闊的發(fā)展空間，但GPS由于受通信網(wǎng)絡(luò)所限，不能滿足大范圍及偏僻地區(qū)物流 要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，面 向以區(qū)域物流為代表的北斗導(dǎo)航定位現(xiàn)代物流系統(tǒng)信息化核心戰(zhàn)略需求，構(gòu)建精細(xì)化物流 的車、路、站、網(wǎng)、人等多要素信息協(xié)同采集、傳輸、處理、交換、分析、發(fā)布多要素、全過(guò)程、立 體化的新一代智能物流物聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用平臺(tái)，著力解決物流優(yōu)化調(diào)度、貨物配載、多源信 息、異構(gòu)互聯(lián)、數(shù)據(jù)融合、智能決策、實(shí)時(shí)查詢服務(wù)面臨的諸多難點(diǎn)和問(wèn)題。
[0004] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：所述平 臺(tái)系統(tǒng)包括北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端、衛(wèi)星通訊鏈路、通訊網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心、物流信息平臺(tái)、衛(wèi) 星；通過(guò)北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端，駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置，隨時(shí)接收監(jiān)控中心的 調(diào)度信息，并可隨時(shí)報(bào)告車輛運(yùn)行中的突發(fā)事件信息；監(jiān)控中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)與物流信息 平臺(tái)通訊；所述通訊網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
[0005] 所述物流信息平臺(tái)硬件上由通訊網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)層、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、客戶端組成；所述 通訊網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
[0006] 所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)和分析數(shù)據(jù)庫(kù)；所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)包括地理數(shù)據(jù) 庫(kù)、物流資源數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0007] 所述平臺(tái)層包括應(yīng)用服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器端，用于接入用戶的訪問(wèn)；所述應(yīng)用服 務(wù)器包括業(yè)務(wù)處理層、持久化層、中間件軟件層層、pee平臺(tái)；所述業(yè)務(wù)處理層包括業(yè)務(wù)組 件接口和核心業(yè)務(wù)組件；所述應(yīng)用服務(wù)器端包括請(qǐng)求表現(xiàn)層、pee框架、中間件軟件層、pee 平臺(tái)，所述pee框架包括顯示支持層、控制層。
[0008] 所述客戶端為pc、pad、手機(jī)終端中的一種或數(shù)種，所述客戶端包括表現(xiàn)層，用戶通 過(guò)瀏覽器連接各Π 組件，通過(guò)校驗(yàn)層與pee框架通訊；請(qǐng)求表現(xiàn)層與業(yè)務(wù)處理層通訊，持久 化層訪問(wèn)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)；所述通訊通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。所述監(jiān)控中心設(shè)有北斗指揮 型用戶機(jī)、服務(wù)器、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)終端、電子地圖、大屏幕顯示器，監(jiān)控中心將物流庫(kù) 存信息，地理環(huán)境信息，物流供應(yīng)地位置信息、各物流配送車輛的具體位置、車輛在運(yùn)情況 在電子地圖上實(shí)時(shí)、透明、直觀、形象地顯示，使物流配送監(jiān)控管理人員能夠充分、形象地掌 握物流供應(yīng)各個(gè)環(huán)節(jié)的過(guò)程信息。物流信息平臺(tái)的主要功能如下表：

【權(quán)利要求】
1. 北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：所述平臺(tái)系統(tǒng)包括北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終 端（101)、衛(wèi)星通訊鏈路（102)、通訊網(wǎng)絡(luò)（103)、監(jiān)控中心（104)、物流信息平臺(tái)（105)、衛(wèi)星 (106);通過(guò)北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端（101 )，駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置，隨時(shí)接收監(jiān) 控中心（104)的調(diào)度信息，并可隨時(shí)報(bào)告車輛運(yùn)行中的突發(fā)事件信息；監(jiān)控中心（104)通過(guò) 通訊網(wǎng)絡(luò)（103)與物流信息平臺(tái)（105)通訊；所述通訊網(wǎng)絡(luò)（103)為互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)； 所述物流信息平臺(tái)（105)硬件上由通訊網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)層（12)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器（13)、客戶端 (11)組成；所述通訊網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)； 所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器（13)包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)（132)和分析數(shù)據(jù)庫(kù)（131);所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù) 包括地理數(shù)據(jù)庫(kù)、物流資源數(shù)據(jù)庫(kù)； 所述平臺(tái)層（12)包括應(yīng)用服務(wù)器（121)和應(yīng)用服務(wù)器端（122)，用于接入用戶的訪問(wèn)； 所述應(yīng)用服務(wù)器（121)包括業(yè)務(wù)處理層（125)、持久化層（126)、中間件軟件層層（130)、pee 平臺(tái)（129);所述業(yè)務(wù)處理層（125)包括業(yè)務(wù)組件接口（ 1251)和核心業(yè)務(wù)組件（1252);所述 應(yīng)用服務(wù)器端（122)包括請(qǐng)求表現(xiàn)層（124)、pee框架（123)、中間件軟件層（128)、pee平臺(tái) (127)，所述pee框架（123)包括顯示支持層（1232)、控制層（1231); 所述客戶端（11)為pc、pad、手機(jī)終端中的一種或數(shù)種，所述客戶端包括表現(xiàn)層（113)， 用戶通過(guò)瀏覽器（111)連接各Π 組件，通過(guò)校驗(yàn)層（112)與pee框架（123)通訊；請(qǐng)求表現(xiàn) 層（124)與業(yè)務(wù)處理層（125)通訊，持久化層（126)訪問(wèn)數(shù)據(jù)服務(wù)器（13)中的數(shù)據(jù)；所述通 訊通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)； 所述監(jiān)控中心設(shè)有北斗指揮型用戶機(jī)（901)、服務(wù)器（902)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（903)、計(jì)算機(jī) 終端（904)、電子地圖（905)、大屏幕顯示器（906)，監(jiān)控中心將物流庫(kù)存信息，地理環(huán)境信 息，物流供應(yīng)地位置信息、各物流配送車輛的具體位置、車輛在運(yùn)情況在電子地圖上實(shí)時(shí)、 透明、直觀、形象地顯示，使物流配送監(jiān)控管理人員能夠充分、形象地掌握物流供應(yīng)各個(gè)環(huán) 節(jié)的過(guò)程信息。
2. 如權(quán)利要求1所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端包括： 1) 北斗/GPS雙模衛(wèi)星定位模塊（1 )，用于實(shí)時(shí)獲取車輛的定位信息； 2) 無(wú)線通訊模塊（2)，包括遠(yuǎn)距離通訊模塊（22)和近距離通信模塊（21);所述遠(yuǎn)距離 通訊模塊為支持GSM無(wú)線通訊模式的通信模塊或支持WCDMA、EVDO、TD-SCDMA形式的3G無(wú) 線通信方式的通信模塊； 所述近距離通信模塊為藍(lán)牙通信模塊或RFID通信模塊或WIFI通信模塊； 3) 底層硬件支撐平臺(tái)（3)，包括： 中央處理單元（301)，用于應(yīng)用軟件運(yùn)行、數(shù)據(jù)運(yùn)算、加解密、通訊及車載設(shè)備控制；所 述中央處理單元包括主處理器，主處理器采用主頻> 100MHZ ARM嵌入式處理器，片內(nèi)外存 儲(chǔ)器大于32/128M，協(xié)議支持基于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸機(jī)制下的通信模式； 存儲(chǔ)模塊（302)，包括終端內(nèi)存RAM、用于安裝終端操作系統(tǒng)以及必要的應(yīng)用軟件的內(nèi) 置存儲(chǔ)和用于存儲(chǔ)車輛的運(yùn)行信息、視頻、應(yīng)用軟件以及滿足車載娛樂(lè)功能的存儲(chǔ)需求的 外置存儲(chǔ)； 車輛狀態(tài)信息采集模塊（307)，包括：行駛記錄信息采集模塊（303)，行駛記錄信息采 集模塊通過(guò)車輛的CAN/LIN接口實(shí)時(shí)獲取車輛的運(yùn)行信息，包括車輛的行駛時(shí)間、里程、油 耗、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、各種故障預(yù)警等信息；音頻采集模塊（304)，集成高靈敏度MIC，滿足通話 的需求； 數(shù)據(jù)接口（ 305)，包括SD卡存儲(chǔ)插槽、USB插口、與外部設(shè)備連接的數(shù)據(jù)接口、與車載地 理信息系統(tǒng)模塊的數(shù)據(jù)接口、與用戶界操作界面及業(yè)務(wù)應(yīng)用模塊的數(shù)據(jù)接口；CAN/LIN總 線接口； 電源管理模塊（306); 4) 車載地理信息系統(tǒng)模塊（4); 5) 用戶界操作界面及業(yè)務(wù)應(yīng)用模塊（5); 所述北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過(guò)遠(yuǎn)距離通訊模塊（22)與監(jiān)控平臺(tái)（104)進(jìn)行通訊； 6) 炭入式操作系統(tǒng)（6)，米用Linux或安卓嵌入式操作系統(tǒng)； 7) 外部設(shè)備（7)，包括：衛(wèi)星定位天線（701)、無(wú)線通訊天線（702)、應(yīng)急報(bào)警按鈕 (703)、語(yǔ)音報(bào)讀裝置（704)、顯示器（705)、車載電話（706)、操作鍵（707)、信息采集設(shè)備 (708);所述信息采集設(shè)備（708)包括圖像采集設(shè)備（7081)、視頻采集設(shè)備（7082)、音頻采 集設(shè)備（7083 )、駕駛員身份采集設(shè)備（7084 )。
3. 如權(quán)利要求2所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：所述遠(yuǎn)距離通訊 模塊（21)支持虛擬專網(wǎng)（VPN)連接，支持智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)與虛擬專網(wǎng)服務(wù)器之間連接 切換；當(dāng)連接虛擬專網(wǎng)時(shí)，通過(guò)近距離通信模塊（21)實(shí)現(xiàn)持車友互聯(lián)應(yīng)用中的車友對(duì)講功 能，在顯示器（705)上顯示車隊(duì)中每一輛車的位置，有助于保持隊(duì)形，保持車距； 車載電話（706)支持觸摸屏撥號(hào)鍵盤、通訊錄、通話記錄、通話錄音等功能；支持一鍵 服務(wù)功能，通過(guò)智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)設(shè)置的統(tǒng)一電話，獲得所需要的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，所述統(tǒng)一 電話為固定的幾個(gè)號(hào)碼或者固定前綴的號(hào)碼，其他號(hào)碼不允許撥打； 所述中央處理單元（301)設(shè)有報(bào)警模塊，當(dāng)車輛遇到車禍?zhǔn)鹿?、故障、治安等情況時(shí)可 自動(dòng)或通過(guò)應(yīng)急報(bào)警按鈕實(shí)現(xiàn)手動(dòng)報(bào)警，監(jiān)控中心（104)可盡快提供必要的幫助；車輛在 發(fā)生被盜或非法點(diǎn)火或非法移動(dòng)的情況時(shí)，監(jiān)控中心可自動(dòng)報(bào)警；通過(guò)參數(shù)設(shè)置實(shí)現(xiàn)監(jiān)控 中心有關(guān)自動(dòng)提醒； 行駛記錄信息采集模塊（303)采集到超速、連續(xù)駕駛超時(shí)、當(dāng)天累計(jì)駕駛超時(shí)、進(jìn)出設(shè) 定區(qū)域（電子圍欄)、衛(wèi)星定位模塊發(fā)生故障信息、車輛運(yùn)行信息不正常時(shí)，通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)向 監(jiān)控中心（104)報(bào)警，監(jiān)控中心對(duì)車輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)警提醒； 所述北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端（101)接收監(jiān)控中心（104)下發(fā)的調(diào)度信息、公司通知等內(nèi) 容；接收來(lái)自監(jiān)控中心推送的新聞、廣告、咨詢等信息；通過(guò)行業(yè)應(yīng)用軟件，接監(jiān)控中心下 發(fā)的車輛配貨信息； 所述外部設(shè)備（7)還包括電子運(yùn)單采集設(shè)備（709)、物流采集設(shè)備（710)、營(yíng)運(yùn)采集設(shè) 備（711 )、收費(fèi)結(jié)算采集設(shè)備（712 )、服務(wù)評(píng)價(jià)信息的采集設(shè)備（713 ); 所述操作鍵（707)包括報(bào)平安鍵，當(dāng)車輛安全到達(dá)目的地后，司機(jī)可使用北斗車聯(lián)網(wǎng)智 能終端的報(bào)平安鍵向家人、公司發(fā)送報(bào)平安短信；報(bào)平安短信的發(fā)送地址可從北斗車聯(lián)網(wǎng) 智能終端（101)設(shè)置菜單中修改。
4. 如權(quán)利要求2所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：底層硬件支撐平 臺(tái)將北斗/GPS雙模衛(wèi)星定位模塊（1)和遠(yuǎn)距離通訊模塊（22)集成在一張電路板（51)上， 并將中央處理單元（301 )、車輛狀態(tài)信息采集模塊（307)、電源管理模塊（306)放在另一張 電路板（52)上，方便終端的二次升級(jí)開(kāi)發(fā)； 所述中央處理單元（301)包括MCU (531)、外置FLASH電路（532)、SDRAM電路（533)和 外圍時(shí)鐘電路（534);車輛數(shù)據(jù)采集模塊（307)包括一路高速CAN總線（56)、一路低速CAN 總線（57)、開(kāi)關(guān)量和模擬量采集接口（59);在車輛數(shù)據(jù)采集模塊中設(shè)有加速度傳感器（54) 和震動(dòng)傳感器（55)，可以獨(dú)立的測(cè)量車輛的加速度和獨(dú)立感知車輛狀態(tài)；電路板（51)通過(guò) 串行接口（53)接受中央處理單元（301)的控制和數(shù)據(jù)通信。
5. 如權(quán)利要求2所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：所述底層硬件支 撐平臺(tái)（3)為由上層應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)完成硬件基礎(chǔ)，上層是基于底層嵌入式硬件平臺(tái)的軟件系 統(tǒng)，它的核心是Windows Embedded CE 6. 0操作系統(tǒng)，通過(guò)操作系統(tǒng)向下將硬件屏蔽。
6. 如權(quán)利要求2所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：北斗車聯(lián)網(wǎng)智能 終端（101)通過(guò)監(jiān)控中心（104)遠(yuǎn)程管理滿足遠(yuǎn)程對(duì)終端的配置、維護(hù)、管理； 所述智能信息終端的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)接口（ 305 )接入政府包數(shù)據(jù)，政府包數(shù)據(jù)按照《道路 運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的協(xié)議上傳，滿足政 府對(duì)車輛的監(jiān)管需求；監(jiān)控中心（104)設(shè)有企業(yè)服務(wù)包數(shù)據(jù)接口（910)，企業(yè)服務(wù)包數(shù)據(jù)通 過(guò)企業(yè)服務(wù)包數(shù)據(jù)接口（910)上傳，上傳的的數(shù)據(jù)主要包括定位數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)、CAN數(shù)據(jù)。
7. 如權(quán)利要求2所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于： 所述物流信息平臺(tái)的邏輯架構(gòu)包括客戶端層（31)、平臺(tái)層（32)、數(shù)據(jù)層（33); 所述客戶端層（31)由不同類型的客戶端組成，包括工商企業(yè)客戶端（21)，物流、運(yùn)輸 企業(yè)及其相關(guān)從業(yè)人群客戶端（22)、社會(huì)公眾和從業(yè)人員客戶端（23)、行業(yè)管理部門和相 關(guān)平臺(tái)客戶端（24 )、行業(yè)物流信息平臺(tái)和企業(yè)管理系統(tǒng)客戶端（25 ); 客戶端層（31)訪問(wèn)平臺(tái)層（32)，平臺(tái)層（32)訪問(wèn)數(shù)據(jù)層（33);所述平臺(tái)層（32)分為 表示層（34)、業(yè)務(wù)邏輯層（35);所述業(yè)務(wù)邏輯層（35)包括上層（36)和下層（37)，上層（36) 包括會(huì)員管理模塊（361)、運(yùn)輸管理模塊（362)、交易中心模塊（363)、短信平臺(tái)模塊（364)、 倉(cāng)庫(kù)管理模塊（365 )、貨源管理模塊（366 )、車運(yùn)管理模塊（367 )、車輛維修管理模塊（368 )、 危險(xiǎn)品或化學(xué)品管理模塊（369)、報(bào)關(guān)報(bào)檢模塊（370)、代理代辦模塊（371)、供船管理模塊 (372)，下層包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)模塊（373)、pee應(yīng)用模塊（374)、數(shù)據(jù)持久化模塊（375)、MVC 應(yīng)用框架模塊（376)、信息聚合模塊（377)、負(fù)載均衡模塊（378); 所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器構(gòu)成數(shù)據(jù)層（33);數(shù)據(jù)層包括數(shù)據(jù)庫(kù)（331)、XML文件系統(tǒng)模塊 (332)、其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)模塊（333); 表示層最終提供給運(yùn)行于客戶端的HTML頁(yè)面、CSS樣式表、JavaScript腳本語(yǔ)言、 JavaApplet、Flash或符合WAP移動(dòng)協(xié)議等內(nèi)容；業(yè)務(wù)人員使用瀏覽器作為數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和 輸入工具，負(fù)責(zé)處理與外界用戶的接口以及與用戶交互相關(guān)的動(dòng)作；表示層可提交數(shù)據(jù)到 Struts，Spring，W曲Work等MVC框架，由MVC框架進(jìn)行提交數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，動(dòng)作控制的分派 和轉(zhuǎn)向； 業(yè)務(wù)層主要是負(fù)責(zé)解決業(yè)務(wù)邏輯的組件，包括業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)邏輯；業(yè)務(wù)邏輯層向表 示層提供物管理功能； 數(shù)據(jù)層包括持久層和數(shù)據(jù)庫(kù)；持久層負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫(kù)中取出結(jié)果集，根據(jù)配置的對(duì)象與 庫(kù)表的對(duì)應(yīng)Mapping關(guān)系，將結(jié)果集轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的P0J0對(duì)象傳遞給業(yè)務(wù)邏輯層； 所述數(shù)據(jù)庫(kù)為分布式數(shù)據(jù)庫(kù)；所述客戶端為PC、智能手機(jī)、平板電腦中的一種。
8. 如權(quán)利要7所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：所述北斗車聯(lián)網(wǎng)物 流信息服務(wù)平臺(tái)的監(jiān)控平臺(tái)（104)上設(shè)有上級(jí)主管部門預(yù)留通信接口（911);上級(jí)主管部門 經(jīng)授權(quán)后可查詢重汽的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)；進(jìn)行配送路線、配送的發(fā)送順序、配送的車輛類型、客戶 限制的發(fā)送時(shí)間的選擇，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配送，通過(guò)將業(yè)務(wù)流程中各節(jié)點(diǎn)上的有關(guān)貨物運(yùn)輸狀 態(tài)的信息進(jìn)行有效的組織，用以支持用戶對(duì)貨物的跟蹤查詢服務(wù)，進(jìn)行采購(gòu)數(shù)量及時(shí)點(diǎn)的 控制、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的有效利用、各種商品數(shù)量的控制、貨品進(jìn)出庫(kù)的控制、及時(shí)提供庫(kù)存信息 等倉(cāng)儲(chǔ)管理； 所述北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)的監(jiān)控平臺(tái)（104)設(shè)有與CRM系統(tǒng)信息交互信息的 接口（912)，4S店的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送給CRM系統(tǒng)，CRM系統(tǒng)將運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)傳遞給監(jiān)控平臺(tái)，所 述運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)包括車輛及配件的銷售、庫(kù)存、維修、保養(yǎng)信息，實(shí)現(xiàn)車輛、配件的制造與4S店 銷售的緊密結(jié)合； 所述北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)的監(jiān)控平臺(tái)（104)設(shè)有權(quán)限管理模塊（913)，權(quán)限 管理模塊（913)統(tǒng)針對(duì)不同客戶端的用戶設(shè)立其所能管理監(jiān)控的車輛及允許訪問(wèn)模塊；以 樹(shù)形結(jié)構(gòu)維護(hù)使用人員的層次結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)權(quán)限分配，監(jiān)控中心管理員對(duì)系統(tǒng)每一個(gè)模塊、每 一個(gè)菜單項(xiàng)的防問(wèn)權(quán)限進(jìn)行統(tǒng)一的配置管理。
9. 如權(quán)利要1所述的北斗車聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)平臺(tái)，其特征在于：北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終 端的北斗/GPS雙模衛(wèi)星定位模塊在遇到GPS盲區(qū)時(shí)車輛無(wú)法定位時(shí)或在通信信號(hào)盲區(qū)北 斗/GPS數(shù)據(jù)無(wú)法上傳到監(jiān)控中心時(shí)，北斗車聯(lián)網(wǎng)智能終端自動(dòng)存儲(chǔ)定位數(shù)據(jù)到存儲(chǔ)模塊 (302)，待通信信號(hào)恢復(fù)后自動(dòng)向監(jiān)控中心上傳位置信息；當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)漂移時(shí)，北斗車聯(lián)網(wǎng) 智能終端自動(dòng)進(jìn)行修正，將修正后的數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳。
【文檔編號(hào)】G06Q50/28GK104050555SQ201410316660
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月6日
【發(fā)明者】劉立江, 劉建勇, 時(shí)洪功, 劉立河, 華聞霞, 李超, 韓玉冰, 周英暉 申請(qǐng)人:山東天海科技股份有限公司