專利名稱：：用于顯示行程路線的顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種用于顯示行程路線的顯示裝置、具有這種顯示裝置的用于沿著行程路線進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航系統(tǒng)以及一種用于顯示行程路線的方法。
背景技術(shù)：
：車輛導(dǎo)航系統(tǒng)或者也包括路線計算程序按照計算規(guī)范在行程的起點和目的地之間求出在相應(yīng)的交通線路上的最優(yōu)的路線。其結(jié)果，即路線，在地圖上通過要利用的交通路程的標(biāo)記可視地標(biāo)明。另一種可能性在于顯示一種帶有要利用的交通路程的標(biāo)記的列表，即一種所謂的路線信息列表。在此值得追求的是，將路線以緊湊和容易理解的方式呈現(xiàn)給使用者并且在需要時顯示相應(yīng)的細(xì)節(jié)。此外路線信息列表提供這種可能性，即呈現(xiàn)一般不能或者很難才能求出的附加信息。在不同的系統(tǒng)中，例如在DX或EX系列的藍(lán)點導(dǎo)4元系統(tǒng)中，僅僅應(yīng)用了道路名稱和道路編號作為標(biāo)志。在此帶有相同的完整標(biāo)記的交通路程被概括到列表中的條目中。但是在偏僻的區(qū)域這使使用者陷入困難，即他只能在道路標(biāo)志上辨認(rèn)方向。在另一種系統(tǒng)中除了交通路程自身的標(biāo)記還引用了附屬的行政地區(qū)，例如地名或者城鎮(zhèn)名，由此改善了可理解性。在此為了避免附加的多余信息，在地區(qū)內(nèi)部的交通路程通過次級相應(yīng)地配屬。通過附加的地區(qū)標(biāo)志盡管改善了可理解性，但是由于提高的信息豐富度使概覽性明顯下降。通過對概覽不重要的交通線路在標(biāo)記的地區(qū)內(nèi)部的漸隱可以部分改善概覽性，無需在此可感覺地取消對第一印象較少有益的信息。從在典型的駕駛員信息系統(tǒng)的顯示中的行數(shù)在6至10行上的限制出發(fā)，4艮在這種;景前4在此需求，即:使用者在路線信息列表中呈現(xiàn)非常緊湊的并且容易理解的路線曲線的顯示，并且在此提供這種可能性，即將緊湊地概括的信息可選擇地精細(xì)化。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明提供一種用于顯示行程路線的顯示裝置，其中該行程路線具有路線元素的鏈條，并且每個路線元素都具有度量值和一定數(shù)量的屬性。該顯示裝置包括子鏈條確定器、計算單元、分類器和顯示單元。該子鏈條確定器為至少一個路線元素的每個屬性分別確定相連的包含該路線元素的、具有相同屬性的路線元素的最大長度的子鏈條。計算單元為每個子鏈條分別由該子鏈條的路線元素的度量值計算出總度量值。分類器為所述至少一個路線元素將所述一定數(shù)量的屬性按照屬性的子鏈條的總度量值的大小關(guān)系分類到層級面的順序中，并且顯示單元以層級顯示方式對應(yīng)層級面來顯示所述至少一個路線元素的屬性。根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置允許行程路線以特別緊湊和容易理解的形式顯示，因為它針對大量的分別涉及行程路線的不同的互相重疊的區(qū)段的屬性的情況下，將關(guān)系重大的信息與較小關(guān)系重大的信息分開，并且路線曲線不依賴其長度在通過觀察者可以快速和直觀獲取的方式中顯示出來。根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，路線元素的度量值是路線元素的里程和行程時間的函數(shù)。這種實施方式此外是特別有利的，因為已知的路線計劃系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)為計劃出的路線的每個路線元素不僅提供里程，而且提供行程時間，這樣本實施方式的顯示裝置與這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式兼六谷。此外在這種實施方式中，屬性的重要性借助對計劃或者周游行程路線的使用者是直觀的容易理解的規(guī)范來測量，這樣使用者特別快速和容易地獲取顯示的路線。例如使用者感覺到穿越較長里程的地區(qū)的名稱比只在它上面行駛路線的很短一段的道路的標(biāo)志更重要。同樣，需要較長要:a,、、、、'、、'、、，、優(yōu)選該度量值是里程自身，因為在使用者不知道的或者感覺無關(guān)緊要的道路上的行程時間可能是過高的，而這些限制對里程是不適用的。根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，子鏈條的總度量值是子鏈條的路線元素的度量值之和。這是特別有利的，因為這樣由多個路線元素組成的路線段的重要性以對使用者可直觀實行的方式進(jìn)行評價。例如對于應(yīng)用里程作為度量值的這種情況，總度量值準(zhǔn)確對應(yīng)由路線元素組成的路段的5總里程。根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述一定數(shù)量的屬性包括特殊屬性。顯示裝置此外具有特殊提前單元，它將特殊屬性在層級面的順序中提前。這種實施方式是特別有利的，因為它允許將或許存在的屬性的分級變成有用的，以強調(diào)特別重要的信息。根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述一定數(shù)量的屬性包括地點相關(guān)的屬性和里程相關(guān)的屬性。顯示裝置在此具有地點提前單元，如果里程相關(guān)的屬性的子鏈條具有第一或者最后的路線元素，該路線元素同時是地點相關(guān)的屬性的子鏈條的路線元素，則該地點提前單元將地點相關(guān)的屬性在層級面的順序中提到里程相關(guān)的屬性前面。在這種實施方式中，例如沿著i各線乂人一個地點出來或者到一個地點中去的交通線路的標(biāo)志，從地點邊界開始就從屬于地點的標(biāo)志。這具有此優(yōu)點，即將交通線路的客觀上從屬的角色，連接地點，反映在層級顯示中，這樣使用者直觀地、特別快速和有效地獲取顯示的路線。根據(jù)一種實施方式，顯示單元在層級面內(nèi)部將相鄰的路線元素的一致的屬性概括到一個條目中。該顯示單元包括操作元件，它可以將后面低級的層級面的從屬于該條目的屬性可選擇地表示成可見的。這可以通過低級層級面變成不可見的，將路線不依賴其長度以緊湊的方式顯示，這使該實施方式特別適合于具有小的屏幕的緊湊的導(dǎo)航儀。根據(jù)一種實施方式，該操作元件將地點相關(guān)的條目的從屬的屬性以樹狀結(jié)構(gòu)的方式表示成可見的。同樣根據(jù)一種實施方式，該操作元件通過將具有一列鏈接的概括在該條目中的里程相關(guān)的屬性的條目分別替換成后面的低級的層級面的條目，將里程相關(guān)的條目的從屬的屬性表示成可見的。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是，它反映出真實世界的空間布置，并且由此可以簡單地獲取4交大的地點即對應(yīng)空間上擴展的地區(qū)，交通線路和較小的地點位于其內(nèi)，對于里程相關(guān)的屬性，從屬的屬性表示同一交通線路的其他信息。在本發(fā)明的另一個觀點下，提供一種用于沿著行程路線進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航系統(tǒng)，它具有用于顯示根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項所述的行程路線的顯示裝置。這種導(dǎo)航系統(tǒng)的特征在于，即它為行駛的特別是駕駛車輛的使用者以特別高的效率提供需要的信息，這樣他可以沿著該路線更快地導(dǎo)航，并且將更多注意力集中在交通和環(huán)境上。此外在本發(fā)明的另一個觀點下，提供一種用于顯示行程路線的方法，特別是利用根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置，在該方法中預(yù)先規(guī)定了行程路線的路線元素的鏈條，并且每個路線元素都具有度量值以及一定數(shù)量的屬性。圖1是一條行程路線的例子的示意圖，圖2是根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置的一種實施方式的示意圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)的一種實施方式的示意圖，圖4是借助于本發(fā)明的顯示裝置顯示的路線的例子，圖5是一種根據(jù)本發(fā)明的用于顯示行程路線的方法的流程圖。具體實施例方式圖1在傳統(tǒng)風(fēng)格的地圖的方式下示例示出了一條行程路線的示意圖，如它由已知的導(dǎo)航系統(tǒng)或者路線計劃系統(tǒng)確定的那樣。該路線連接這里以車輛標(biāo)記的出發(fā)點和這里通過旗幟符號標(biāo)記的目的點。該路線由一定數(shù)量的路線元素1-9組成，該路線元素以確定的順序互相連接構(gòu)成鏈條，其中第一路線元素1在行程的出發(fā)點開始，并且最后的路線元素9在行程的目的點上結(jié)束。路線元素的例子可以是交通線路的區(qū)段1、3、5、7、9,如道路、軌道或者行駛路段，也可以是交通節(jié)點2、4、6、8,如十字路口、火車站或者港口。每個路線元素在此分別一皮分配給整個行程路線的里程的一部分，其中在交通節(jié)點的情況下，上述里程具有零值。但同樣在交通節(jié)點的情況下，沿著確定路線元素的行程所必需的行程時間不必是零值，因為，例如在交通燈或者火車站處的等待時間也影響路線的整個行程時間。這種行程路線的每個路線元素可以具有一個或者多個屬性，它們以不同的方式標(biāo)記、描述路線元素或者包含對路線元素關(guān)系重大的附加信息。例如一條道路可以利用一個或者多個道路編號或者道路名稱來標(biāo)記，其對于道路的通過該路線元素示出的區(qū)段有效。在圖1中示出的路線的元素匯總在表1中，以更好地理解其相應(yīng)的里程、行程時間和屬性。7路線元素里程行程時間地名道路編號道路名稱十字路口標(biāo)志11000m10:00一21--20m00:001121413250m10:001121--40m00:151121一一500m20:00112231-60m00:05112231427250m15:00112232—8Om00:00112232一91000m12:00-23-一表l:示例的路線曲線的原始數(shù)據(jù)路線元素的屬性在表1中象征性地通過附圖標(biāo)記11-42示出并且它們的含義內(nèi)容相應(yīng)地列在類別"地名"，"道路編號"，"道路名稱"和"十字路口標(biāo)志"中。在此不是對每個路線元素都存在在每個類別中的屬性。如在圖1中所示，示例考慮的從路線元素2直到包括路線元素8的路線穿過城鎮(zhèn)地區(qū)11。相應(yīng)地在表1中為路線元素2-8分別分配地區(qū)11的地名，例如地名"希爾德斯海姆"。同樣在圖1中標(biāo)記了對于路線元素1-4有效的道路21的編號，例如聯(lián)邦高速公路"B21"的編號。因為路線元素1位于地區(qū)11之外，而路線元素2-3位于地區(qū)11之內(nèi)，于是上述路線跟隨道路21直到地區(qū)11的內(nèi)部。另一個道路編號22對于隨后的直至地區(qū)11的邊界的路線元素5-8有效，并且在離開地區(qū)11后，第三道路編號23對于最后的路線元素9有效。沿著路線元素5-6,道路22除了它的道路編號外還具有道路名稱31,例如"貝多芬路"，并且沿著路線元素7-8具有另一個道路名稱32。對應(yīng)十字路口的路線元素2和6又設(shè)有特殊的十字路口標(biāo)志，它們例如可以是編號或者也可以是名稱。圖2在示意圖中示出了一種根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置200的實施方式，其用于顯示行程路線，例如在圖l中示出的路線。該顯示裝置包括顯示單元208和操作元件214,其中顯示單元208具有屏幕，在該屏幕8上面顯示在工作中要顯示的路線，并且操作者可以利用操作元件214交互地影響行程路線的顯示。優(yōu)選該顯示裝置具有用于儲存數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的存儲器216，該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以這里作為示例顯示的路線元素1-6的鏈條代表了要顯示的行程路線。該鏈條的路線元素的數(shù)量在此依賴于要顯示的行程路線，這樣存儲器216適宜地選擇成也可以儲存較長的行程路線。每個示例示出的路線元素1-6都具有度量值220,它是相應(yīng)的路線元素在整個路線上的份額值。例如里程、行程時間、能量消耗或者運輸費用或者由上述這些值中的一個或者多個導(dǎo)出的函數(shù)都可以使用作為所述度量值。此外每個路線元素還具有一定數(shù)量的屬性221-223,它們被分類作為里程相關(guān)的屬性221如道路名稱或道路編號，作為地點相關(guān)的屬性222如十字路口標(biāo)志、地名和地區(qū)名，或者作為具有特殊重要性的特殊屬性223例如動態(tài)的交通信息。顯示裝置具有一系列的實施單元202、204、206、210、212,它們在儲存在存儲器216中的路線元素的鏈條上執(zhí)行操作，以將其帶入對于利用顯5示單元208進(jìn)行顯示的合適形式。該實施單元例如可以作為通過微處理器執(zhí)行的程序模塊或者作為硬件模塊實現(xiàn)。實施單元包括子鏈條確定器202,用于確定路線元素1-6的鏈條的子鏈條，還包括計算單元204和分類器206,此外優(yōu)選還具有地點提前單元212和特殊提前單元210,它們的功能方式接下來借助表1中列出的圖1的行程路線的數(shù)據(jù)的例子詳細(xì)說明。在工作中，顯示裝置200例如從外部的路線計劃系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，它代表了行程路線的路線元素1-9的鏈條。為了進(jìn)一步的處理，該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)儲存在存儲器216中。替代地，存儲器216也可以是確定路線的路線計劃系統(tǒng)的組成部分，這樣取消了顯示裝置200的單獨的存儲器。子鏈條確定器202然后為至少一個路線元素的每個屬性，確定出相連的、包含該路線元素的、具有相同屬性的路線元素的最大長度的子鏈條。例如子鏈條確定器202在第一路線元素1開始，該第一路線元素1按照表1具有道路編號21作為屬性。子鏈條確定器現(xiàn)在檢查鄰接的路線元素2是否同樣具有道路編號21作為屬性。因為按照表1是這種情況，子鏈條確定器同樣對鄰接路線元素2的路線元素3進(jìn)行檢查，它是否具有道路編號21作為屬性，并且這樣繼續(xù)對隨后的路線元素進(jìn)行檢查。在檢查路線元素5的屬性時，子鏈條確定器確定出不再是道路編號21,并且作為結(jié)果提供確定的相連的子鏈條路線元素1-4,這些路線元素1-4都具有相同屬性道路編號21。子鏈條確定器202例如緊接著對路線元素2的還沒有考慮的屬性重復(fù)所述的操作，并且這樣確定另外的相連的、都具有同樣的屬性地名11的路線元素2-8的子鏈條。第三子鏈條包含路線元素2作為單個的路線元素，因為它與它的兩個相鄰元素1和3不同，具有十字路口標(biāo)志41作為屬性。以這種方式，子鏈條確定器202為每個路線元素的屬性準(zhǔn)確地分配路線元素的相連的子鏈條。在子鏈條確定器202的操作結(jié)束后，計算單元204由子鏈條的路線元素的度量值為每個確定的子鏈條計算總度量值。接下來，例如應(yīng)用里程作為相應(yīng)的路線元素1-9的度量值。計算單元204例如從通過子鏈條確定器202求出的相連的、都具有同樣的屬性道路編號21的路線元素1-4的子鏈條開始，并且將路線元素1-4的里程求和。因為路線元素1具有1000m的里程，路線元素3具有250m的里程并且路線元素2和4具有0m的里程，對這個子鏈條得出1250m的總度量值。計算單元204為其余的子鏈條進(jìn)行總度量值的相應(yīng)計算。其結(jié)果借助示例路線概括在表2中。在此為了更好地理解下面的操作，對每個子鏈條將子鏈條的總度量值設(shè)置在這個子鏈條的每個屬性后面的括號中。<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>表2:示例的路線曲線的子鏈條的總度量值在子鏈條確定器202為每個路線元素的屬性分配了子鏈條，并且計算單元204為每個子鏈條分配了總度量值以后，由此每個屬性被間接分配了從屬于其的子鏈條的總度量值。該值是在表2中在相應(yīng)的屬性后面在括號中注釋的里程。分類器206現(xiàn)在分別為路線元素1-9中的一個按照屬性的子鏈條的總度量值的大小關(guān)系，將上述路線元素的一定數(shù)量的屬性分類到層級面的順序中。參考在圖2中的示意圖這意味著，處于同行中的屬性分別按照在它后面的括號中注釋的總度量值進(jìn)行分類。例如分類器206在路線的第一路線元素1處開始。該路線元素1具有道路編號21作為唯一的屬性，它通過分類器206被分配到層級面的順序的最上面的第一層級面。路線元素2按照表2具有三個屬性，其具有所屬子鏈條的不同的總度量值。分類器在這些值中確定道路編號21作為具有最大總度量值為1250m的屬性，并且因此將道路編號21分配到第一層級面。地名11具有為1000m的第二大的總度量值，并且因此被分類到第二層級面中。十字路口標(biāo)志41具有為Om的最小的總度量值，并且被分類到第三層級面中。對于示例路線，分類器206在所有的路線元素1-9上的操作的結(jié)果分別分類到層級面的順序中的屬性概括在表3中。路線元素第一層級平面第二層級平面第三層級平面第四層級平面121(1250m)一-一221(1250m)11(1000m)41(Om)-321(1250m)11(訓(xùn)Om)-一421(1250m)11(1000m)-11(1000m)22(750m)31(500m)-611(1000m)22(750m)31(500m)42(Om)711(訓(xùn)Om)22(750m)32(250m)-811(訓(xùn)Om)22(750m)32(250m)一923(1000m)---表3:路線元素的按照總度量值分類的屬性ii以這種方式，上述屬性已經(jīng)被帶入到對于通過顯示單元208以層級顯示方式來顯示的合適形式中。在這種情況下，特殊提前單元210可以對屬性分類進(jìn)行校正，以將基于上述分級劃分為特別重要的屬性分配到更高的層級面。分類的其它的校正通過地點提前單元212進(jìn)行，它可以在可能的通過特殊提前單元210的校正之前或之后來實現(xiàn)。在工作中，如果里程相關(guān)的屬性的子鏈條具有第一或者最后的路線元素，該路線元素同時是地點相關(guān)的屬性的子鏈條的路線元素，則地點提前單元212為了對分類進(jìn)行校正而將地點相關(guān)的屬性在層級面的順序中提前到里程相關(guān)的屬性的前面。例如對于路線元素2,地點相關(guān)的屬性地名11在里程相關(guān)的屬性道路編號21后面的第二層級面內(nèi)。地點提前單元212現(xiàn)在對道路編號21的子鏈條的第一和最后的路線元素，即路線元素1和4進(jìn)行檢查，它們是否同樣是地名11的子鏈條的路線元素。地點提前單元212確定，對于路線元素4是這種情況，并且因此對于所考慮的路線元素2將地名11提到道路編號21前面，這樣它們在層級面的順序中更換位置。地點提前單元212以類似的方式對路線元素3和4同樣將地名11提到道5^編號21前面。示例路線的另外的地點相關(guān)的屬性是十字路口標(biāo)志41和42。對于路線元素2，十字路口標(biāo)志41處于在道路編號21后面的層級中。地點提前單元對道路編號21的子鏈條的第一和最后的路線元素，即路線元素1和4進(jìn)行檢查，它們是否同樣是十字路口標(biāo)志41的子鏈條的路線元素。因為不是這種情況，分類在這里保持不變。對于路線元素6，十字路口標(biāo)志42處于道4^名稱31后面的層級中。地點提前單元對道^^名稱的子鏈條的第一和最后的路線元素，即路線元素5和6進(jìn)行檢查，它們是否同樣是十字路口標(biāo)志42的子鏈條的路線元素。因為對于路線元素6是這種情況，道路名稱31和十字路口標(biāo)志42在這里交換位置。十字路口標(biāo)志42的進(jìn)一步的提前不再進(jìn)行，因為道路編號22的子鏈條的第一和最后的路線元素都不是十字路口標(biāo)志42的子鏈條的路線元素。示例路線的最終有效的通過地點提前單元212校正的屬性在層級面中的分類在表4中示出。路線元素1-9的屬性如在對圖4的描述中詳細(xì)闡明的那樣，通過顯示單元208以層級顯示方式對應(yīng)它們在表4中示出的在層級面上的分布來顯示。路線元素第一層級平面第二層級平面笫三層級平面笫四層級平面121(1250m)—一211(1000m)21(1250m)41(Om)-311(1000m)21(1250m)-—411(1000m)21(1250m)一一11(1000m)22(750m)31(500m)-611(1000m)22(750m)42(Om)31(500m)711(1000m)22(750m)32(250m)一811(1000m)22(750m)32(250m)一923(訓(xùn)Om)---表4:通過地點提前單元校正過的屬性的分類圖3在示意圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)300的實施方式。導(dǎo)航系統(tǒng)300具有導(dǎo)航單元302,它借助天線304接收無線電信號并且由該信號確定地理的位置。路線計劃單元306在應(yīng)用地圖數(shù)據(jù)庫308的數(shù)據(jù)的情況下，計劃從當(dāng)前的地理位置到預(yù)定的目地點的路線，并且將該路線作為路線元素l、2、3的鏈條儲存在存儲器216中，其中每個路線元素都具有度量值以及一定數(shù)量的屬性，它們例如從數(shù)據(jù)庫308中提取。該導(dǎo)航系統(tǒng)此外具有子鏈條確定器202、計算單元204和分類器206,它們與顯示單元208—起構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的顯示裝置，并且在工作中對儲存在存儲器216中的路線元素進(jìn)行相應(yīng)的上面所述的操作，這樣通過路線計劃單元306計劃出的路線可以通過顯示單元208以相應(yīng)的、在下面的對表1的數(shù)據(jù)示例地說明的以層級方式來顯示。圖4在四種狀態(tài)400、402、404、406下示出了顯示單元208的屏幕內(nèi)容，在表1的數(shù)據(jù)的交互的顯示中，在路線元素的屬性的層級方式顯示中對應(yīng)它們的根據(jù)表4的在層級面的順序中的分類。在此為了更好的解釋性，如已經(jīng)在表l中實施的，路線元素的屬性象征性地通過它們的相應(yīng)的附圖標(biāo)記11-42替代。屏幕內(nèi)容的狀態(tài)400以非常緊湊的形式示出了示例路線，在該路線中只可以看到最高層級面的屬性21、11、23。相鄰的路線元素的處于同13層級面內(nèi)的相同的屬性被概括在一個條目中。為了對這些加以說明，在屏幕內(nèi)容的右邊緣處的數(shù)字指明了分別概括在處于前面的條目中的路線元素；它們不是屏幕內(nèi)容的組成部分?？梢钥吹降缆肪幪?1、地名11和道路編號23，其中地名11的單個條目通過概括路線元素2-8的最高層級面的相同屬性而構(gòu)成。在處于地名11前面的小框上利用"+，，標(biāo)記向使用者表明，在這個屬性下存在有在更低的層級面內(nèi)的其他屬性，并且在需要時可以借助操作元件214表示成可見的。在操作操作元件214時顯示出屏幕內(nèi)容的另一個狀態(tài)402。在第二層級面內(nèi)，在地名ll的下面，現(xiàn)在可以看到道^4扁號21和22,而"+，，標(biāo)記已經(jīng)變?yōu)?-，，標(biāo)記，以指明附屬的屬性的擴展?fàn)顟B(tài)。在這種情況下，黑色的朝右的三角又向使用者表明，在道路編號21和22的下面存在另外的在更低的層級面內(nèi)的屬性，并且在需要時可以借助操作元件214表示成可見的。這種與在狀態(tài)400中帶有"+"標(biāo)記的小框不同的三角表現(xiàn)形式此外表明道路編號21和22是里程相關(guān)的屬性，與地點相關(guān)的屬性如地名ll不同，并且與在操作操作元件214時的另一種功能方式相關(guān)，從而這種符號區(qū)別對于支持使用者的理解而言是明確的。如果使用者例如選中狀態(tài)402的第三行中的道路編號21并且操作操作元件214，則產(chǎn)生如在狀態(tài)404中的屏幕內(nèi)容。現(xiàn)在替代了在第三行中的道3各編號21，可以看出十字路口標(biāo)志41和它下面的道3各編號21,相應(yīng)于三個路線元素2-4，其中最后兩個由于相同屬性而被概括在一個條目中。通過現(xiàn)在在該條目前面的朝左的三角告訴使用者，直接在這個屬性下不再存在可以表示成可見的的其他屬性。如果現(xiàn)在使用者選中道路編號22并且操作操作元件214,則產(chǎn)生如在狀態(tài)406中的屏幕內(nèi)容。在十字路口標(biāo)志41和42分別單獨顯示的同時，道路編號22#:放在道路名稱31和32的前面。這相當(dāng)于特殊規(guī)則，根據(jù)該規(guī)則，里程相關(guān)的和地點相關(guān)的屬性不能組合在顯示的唯一的條目中，以不抹掉它們的符號區(qū)別。相反，多個里程相關(guān)的屬性可以組合，由此表示它們對同一路段有效。路線元素7-8作為單個條目顯示，因為它們的屬性是同樣的，這樣對應(yīng)的路段在兩個路線元素7和8上的劃分對于使用者是沒有意義的。圖5示出了一種根據(jù)本發(fā)明的用于例如利用如在圖2中示出的顯示裝置顯示行程路線的方法的實施方式的流程圖。在步驟500中，以路線14元素的鏈條的形式預(yù)先規(guī)定行程路線，其中每個路線元素都具有度量值和一定數(shù)量的屬性。在步驟502中，為至少一個路線元素的每個屬性確定相連的包含該路線元素的、具有相同屬性的路線元素的最大長度的子鏈條。在步驟504中，由子鏈條的路線元素的度量值為每個子鏈條計算總度量值。在步驟506中，為所述至少一個路線元素將所述一定數(shù)量的屬性按照屬性的子鏈條的總度量值的大小關(guān)系分類到層級面的順序中。在步驟508中，特殊屬性被在層級面的順序中提前，并且在步驟510中，所述至少一個路線元素的屬性以層級顯示方式相應(yīng)于層級面來顯示。權(quán)利要求1.用于顯示行程路線(100)的顯示裝置(200)，其中該行程路線具有路線元素(1-9)的鏈條，并且每個路線元素都具有度量值(220)和一定數(shù)量的屬性(221-223)；所述顯示裝置包括-子鏈條確定器(202)，該子鏈條確定器為至少一個路線元素的每個屬性分別確定相連的包含該路線元素的、具有相同屬性的路線元素的最大長度的子鏈條(11，21-23)；-計算單元(204)，該計算單元為每個子鏈條分別由該子鏈條的路線元素的度量值計算出總度量值(110)；-分類器(206)，該分類器為所述至少一個路線元素將所述一定數(shù)量的屬性按照屬性的子鏈條的總度量值的大小關(guān)系分類到層級面(300)的順序中；-顯示單元(208)，該顯示單元以層級顯示方式對應(yīng)層級面來顯示所述至少一個路線元素的屬性。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示裝置(200),其特征在于，所述路線元素的度量值(104)是路線元素的里程和行程時間的函數(shù)，并且尤其是里程。3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示裝置(200)，其特征在于，子鏈條(11,21,22,23)的總度量值(110)是該子鏈條的路線元素的度量值之和。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示裝置(200),其特征在于，所述一定數(shù)量的屬性(106)包括特殊屬性(112),并且顯示裝置此外具有特殊提前單元(210),該特殊提前單元將特殊屬性在層級面的順序中提前。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的顯示裝置(200),其特征在于，所述一定數(shù)量的屬性(106)包括地點相關(guān)的屬性(114)和里程相關(guān)的屬性(116),并且顯示裝置此外具有地點提前單元(212),如果里程相關(guān)的屬性的子鏈條具有第一或者最后的路線元素，該路線元素同時是地點相關(guān)的屬性的子鏈條的路線元素，則上述地點提前單元將地點相關(guān)的屬性在層級面的順序中提到里程相關(guān)的屬性前面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的顯示裝置(200)，其特征在于，所述顯示單元(208)在層級面內(nèi)部將相鄰的路線元素的一致的屬性概括到一個條目中，并且上述顯示單元具有操作元件(214),該操作元件將后面低級的層級面的從屬于該條目的屬性可選擇地表示成可見的，其中該操作元件尤其構(gòu)造用于將地點相關(guān)的條目的從屬的屬性以樹狀結(jié)構(gòu)的方式表示成可見的。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的顯示裝置(200)，其特征在于，所述操作元件(214)構(gòu)造用于將具有一列鏈接的概括在該條目中的里程相關(guān)的屬性的條目分別替換成后面的低級的層級面的條目，將里程相關(guān)的條目的從屬的屬性表示成可見的。8.用于沿著行程路線進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航系統(tǒng)(300),該導(dǎo)航系統(tǒng)具有用于顯示根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項所述的行程路線的顯示裝置(200)。9.用于顯示行程路線的方法，特別是借助根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項所述的顯示裝置，具有下述步驟a)預(yù)先規(guī)定(500)行程路線的路線元素(1-9)的鏈條，其中每個路線元素都具有度量值(220)和一定數(shù)量的屬性(221-223);b)為至少一個路線元素的每個屬性確定(502)相連的包含該路線元素的、具有相同屬性的路線元素的最大長度的子鏈條；c)由子鏈條的路線元素的度量值為每個子鏈條計算(504)總度量值(110);d)為所述至少一個路線元素將所述一定數(shù)量的屬性按照屬性的子鏈條的總度量值的大小關(guān)系分類(506)到層級面的順序中。e)將所述至少一個路線元素的屬性以層級顯示方式對應(yīng)層級面來顯示(510)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述路線元素(l-9)的度量值(104)是路線元素的里程，并且所述總度量值(110)的計算(504)尤其通過子鏈條的路線元素的里程的求和來實現(xiàn)。11.根據(jù)權(quán)利要求9和IO所述的方法，其特征在于，所述一定數(shù)量的屬性(106)包括地點相關(guān)的屬性(114)和里程相關(guān)的屬性(116),并且該方法此外具有將地點相關(guān)的屬性提前(508)的步驟，其中如果里程相關(guān)的屬性的子鏈條具有第一或者最后的路線元素，該路線元素同時是地點相關(guān)的屬性的子鏈條的路線元素，則地點相關(guān)的屬性在層級面的順序中被提到里程相關(guān)的屬性前面。全文摘要本發(fā)明提供一種用于顯示行程路線的顯示裝置，其中該行程路線具有路線元素的鏈條，并且每個路線元素都具有度量值和一定數(shù)量的屬性。該顯示裝置具有子鏈條確定器、計算單元、分類器和顯示單元。該子鏈條確定器為至少一個路線元素的每個屬性分別確定相連的包含該路線元素的、具有相同屬性的路線元素的最大長度的子鏈條。計算單元為每個子鏈條分別由子鏈條的路線元素的度量值計算出總度量值。分類器為所述至少一個路線元素將所述一定數(shù)量的屬性按照屬性的子鏈條的總度量值的大小關(guān)系分類到層級面的順序中，并且顯示單元以層級顯示方式對應(yīng)層級面來顯示所述至少一個路線元素的屬性。文檔編號G06F3/0482GK101517372SQ200780034976公開日2009年8月26日申請日期2007年8月3日優(yōu)先權(quán)日2006年9月21日發(fā)明者G·米勒申請人:羅伯特·博世有限公司