一種新型強(qiáng)油循環(huán)變壓器冷卻器控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及一種新型強(qiáng)油循環(huán)變壓器冷卻器控制系統(tǒng),屬于電力系統(tǒng)220kV及以上強(qiáng)油循環(huán)主變壓器冷卻器控制系統(tǒng)改造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電力系統(tǒng)220kV及以上強(qiáng)油循環(huán)變壓器冷卻器控制系統(tǒng)采用傳統(tǒng)繼電器控制模式變壓器冷卻系統(tǒng)占主網(wǎng)運(yùn)行變壓器80%以上,電路為國際典型設(shè)計(jì)(如圖3、4),在進(jìn)口、合資及國產(chǎn)主變壓器冷卻器控制系統(tǒng)普遍采用。該電路設(shè)計(jì)存在三大嚴(yán)重缺陷:1、冷卻器組控制電源合并集中供電,可靠性差,冷卻器全停概率高,2、冷卻器全停檢測(cè)邏輯不合理,僅檢測(cè)主供電源工作情況,對(duì)整組冷卻器工作情況無法判斷,3、直流電壓無監(jiān)測(cè)回路,如直流斷線失壓將導(dǎo)致包括冷卻器全停在內(nèi)的跳閘及故障信號(hào)無法發(fā)出。給變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來了極大的安全隱患,所以現(xiàn)有的傳統(tǒng)繼電器控制模式變壓器冷卻系統(tǒng)還是不夠完善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高了變壓器冷卻系統(tǒng)工作的可靠性,將冷卻器全停概率降到最低,實(shí)現(xiàn)了冷卻器控制回路的首端和末端工作狀態(tài)檢測(cè),真正達(dá)到了對(duì)冷卻器控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的全范圍監(jiān)控,強(qiáng)化了對(duì)變壓器的保護(hù),對(duì)增強(qiáng)變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著至關(guān)重要作用的一種新型強(qiáng)油循環(huán)變壓器冷卻器控制系統(tǒng),以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型強(qiáng)油循環(huán)變壓器冷卻器控制系統(tǒng),包括變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)、冷卻器全停檢測(cè)邏輯系統(tǒng)和直流電壓監(jiān)測(cè)回路系統(tǒng),所述的變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)包括1組冷卻器控制回路系統(tǒng)、N組冷卻器控制回路系統(tǒng)和備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng),1組冷卻器控制回路系統(tǒng)通過1K空氣開關(guān)經(jīng)1KK對(duì)1組冷卻器控制回路供電,6ZJ1繼電器監(jiān)測(cè)1組冷卻器控制回路供電情況,N組冷卻器控制回路系統(tǒng)通過NK空氣開關(guān)經(jīng)NKK對(duì)N組冷卻器控制回路供電,6ZJN繼電器監(jiān)測(cè)N組冷卻器控制回路供電情況,備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng)通過0K空氣開關(guān)對(duì)備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng)供電,6ZJ繼電器監(jiān)測(cè)備用、輔助啟動(dòng)回路供電情況;所述的冷卻器全停檢測(cè)邏輯系統(tǒng)由ZJ繼電器、1C和2C接觸器輔助接點(diǎn)監(jiān)測(cè),在1C和2C兩接觸器常閉接點(diǎn)串聯(lián)后的兩端并聯(lián)連接有由1QC接觸器輔助接點(diǎn)和1ZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)并聯(lián)后與NQC接觸器輔助接點(diǎn)和NZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)并聯(lián)后再相串聯(lián)連接的電路;在直流電壓監(jiān)測(cè)回路系統(tǒng)上設(shè)置有YJ直流電壓監(jiān)測(cè)繼電器。
[0005]所述6ZJ繼電器的輔助接點(diǎn)、6ZJ1繼電器的輔助接點(diǎn)和6ZJN繼電器的輔助接點(diǎn)并聯(lián)連接在故障信號(hào)回路上。
[0006]所述6ZJ繼電器的輔助接點(diǎn)、6ZJ1繼電器的輔助接點(diǎn)和6ZJN繼電器的輔助接點(diǎn)并聯(lián)連接在遠(yuǎn)方信號(hào)回路上。
[0007]所述1組冷卻器1QC接觸器輔助接點(diǎn)和1ZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)并聯(lián)后構(gòu)成1組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn),N組冷卻器NQC接觸器輔助接點(diǎn)和NZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)并聯(lián)后構(gòu)成N組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn),將1組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn)至N組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn)串聯(lián),構(gòu)成整組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn)。
[0008]所述整組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn)并聯(lián)到1C與2C兩接觸器常閉串聯(lián)接點(diǎn)的兩端。
[0009]所述YJ直流電壓監(jiān)測(cè)繼電器的輔助接點(diǎn)與指示燈串聯(lián)后連接在故障信號(hào)回路上。
[0010]所述YJ直流電壓監(jiān)測(cè)繼電器的輔助接點(diǎn)設(shè)置在遠(yuǎn)方信號(hào)回路上。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過對(duì)冷卻器控制電源和電源檢測(cè)告警回路的改進(jìn),極大的提高了變壓器冷卻系統(tǒng)工作的可靠性,將冷卻器全停概率降到最低;增加直流電壓監(jiān)測(cè)和對(duì)冷卻器全停告警及跳閘回路的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了冷卻器全停故障檢測(cè)回路的首端和末端工作狀態(tài)檢測(cè),有效的避免了檢測(cè)死區(qū),真正達(dá)到了對(duì)冷卻器控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的全范圍監(jiān)控,強(qiáng)化了對(duì)變壓器的保護(hù),對(duì)增強(qiáng)變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著至關(guān)重要作用等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)圖(交流及控制部分);
[0013]圖2為本實(shí)用新型變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)圖(直流及跳閘和信號(hào)輸出部分);
[0014]圖3為傳統(tǒng)典型變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)圖(交流及控制部分);
[0015]圖4為傳統(tǒng)典型變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)圖(直流及跳閘和信號(hào)輸出部分);
[0016]附圖標(biāo)記說明:1_1組冷卻器控制回路系統(tǒng),2-N組冷卻器控制回路系統(tǒng)2,3-備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng),4-1K空氣開關(guān),5-6ZJ1繼電器,6-NK空氣開關(guān),7-6ZJN繼電器,8-0K空氣開關(guān),9-6ZJ繼電器,10-1QC接觸器輔助接點(diǎn),11-1ZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn),12-NQC接觸器輔助接點(diǎn),13-NZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn),14—冷卻器全停故障監(jiān)測(cè)接點(diǎn),15-YJ直流電壓監(jiān)測(cè)繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例:一種新型強(qiáng)油循環(huán)變壓器冷卻器控制系統(tǒng),包括變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)、冷卻器全停檢測(cè)邏輯系統(tǒng)和直流電壓監(jiān)測(cè)回路系統(tǒng),所述的變壓器冷卻器控制回路系統(tǒng)包括1組冷卻器控制回路系統(tǒng)1、N組冷卻器控制回路系統(tǒng)2和備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng)3,1組冷卻器控制回路系統(tǒng)通過1K空氣開關(guān)4經(jīng)1KK對(duì)1組冷卻器控制回路供電,6ZJ1繼電器5監(jiān)測(cè)1組冷卻器控制回路供電情況,N組冷卻器控制回路系統(tǒng)通過NK空氣開關(guān)6經(jīng)NKK對(duì)N組冷卻器控制回路供電,6ZJN繼電器7監(jiān)測(cè)N組冷卻器控制回路供電情況,備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng)通過0K空氣開關(guān)8對(duì)備用、輔助啟動(dòng)回路系統(tǒng)供電,6ZJ繼電器9監(jiān)測(cè)備用、輔助啟動(dòng)回路供電情況;所述的冷卻器全停檢測(cè)邏輯系統(tǒng)由ZJ繼電器、1C和2C接觸器輔助接點(diǎn)監(jiān)測(cè),在1C和2C兩接觸器常閉接點(diǎn)串聯(lián)后的兩端14并聯(lián)連接有由1QC接觸器輔助接點(diǎn)10和1ZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)11并聯(lián)后與NQC接觸器輔助接點(diǎn)12和NZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)13并聯(lián)后再相串聯(lián)連接的電路;在直流電壓監(jiān)測(cè)回路系統(tǒng)上設(shè)置有YJ直流電壓監(jiān)測(cè)繼電器15。
[0019]所述6ZJ繼電器9的輔助接點(diǎn)、6ZJ1繼電器5的輔助接點(diǎn)和6ZJN繼電器7的輔助接點(diǎn)并聯(lián)連接在故障信號(hào)回路上。
[0020]所述6ZJ繼電器9的輔助接點(diǎn)、6ZJ1繼電器5的輔助接點(diǎn)和6ZJN繼電器7的輔助接點(diǎn)并聯(lián)連接在遠(yuǎn)方信號(hào)回路上。
[0021 ] 所述1組冷卻器1QC接觸器輔助接點(diǎn)10和1ZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)11并聯(lián)后構(gòu)成1組冷卻器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)接點(diǎn),N組冷卻器NQC接觸器輔助接點(diǎn)12和NZK空氣開關(guān)輔助接點(diǎn)13并聯(lián)后構(gòu)