基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，電動汽車的智能化技術(shù)需求越來越迫切。針對國內(nèi)新能源車輛發(fā)展過程中安全性及信息化、智能化的需要，開發(fā)了新能源車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能為整車廠家研發(fā)部門及市場部門提供數(shù)據(jù)支持，為售后服務(wù)部門提供故障及安全預(yù)警等相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有電動汽車控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新型的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施
[0005]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括載終端系統(tǒng)、遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺，車載終端系通過CAN總線設(shè)置于電動汽車中控上；同時(shí)，車載終端系統(tǒng)通過移動無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺相連接；
[0006]所述車載終端系統(tǒng)分別由車載故障診斷、車載語音提醒、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、車載觸摸中控、倒車影像、盲區(qū)影像組成，同時(shí)，車載終端系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的移動無線網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)置移動GPRS/3G通信模塊；
[0007]所述遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺設(shè)置有數(shù)據(jù)服務(wù)器與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
[0008]所述車載終端系統(tǒng)通過CAN總線實(shí)時(shí)獲取控制器的內(nèi)部數(shù)據(jù)和故障狀態(tài)，同時(shí)采集電池組及其它電器部件的工作電壓、電流，結(jié)合GPS傳感器獲取定位信息和行駛車速，并將這些數(shù)據(jù)同步存儲在本地SD卡中；同時(shí)，將數(shù)據(jù)通過移動無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺；通過遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺用戶通過可以連接到internet網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對電動汽車的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程授權(quán)、安防并可通過手機(jī)APP軟件對汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，同時(shí)，可利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算得到產(chǎn)品地區(qū)分布狀況，用戶使用習(xí)慣等數(shù)據(jù)；此外，增加全智能化中控屏，實(shí)現(xiàn)人車交互，移動互聯(lián)，海量資源及應(yīng)用場景。
【附圖說明】
[0010]圖1，本實(shí)用新型系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示，包括載終端系統(tǒng)3、遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺5，車載終端系3通過CAN總線2設(shè)置于電動汽車I中控上；同時(shí)，車載終端系統(tǒng)3通過移動無線網(wǎng)絡(luò)4與遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺5相連接；在專利實(shí)際實(shí)施過程中，所述車載終端系統(tǒng)3分別由車載故障診斷、車載語音提醒、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、車載觸摸中控、倒車影像、盲區(qū)影像組成，同時(shí)，車載終端系統(tǒng)3內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置移動GPRS/3G通信模塊，可將手機(jī)與車綁定，通過移動網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)、平板電腦、PC機(jī)進(jìn)行通訊，需要對車輛升級時(shí)，只需要通過3G或者WIFI聯(lián)網(wǎng)自動更新；同時(shí)，所述遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺5設(shè)置有數(shù)據(jù)服務(wù)器與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程授權(quán)，遠(yuǎn)程故障檢測及支持，包括遠(yuǎn)程開關(guān)門鎖，設(shè)置防盜及車況信息查詢，提前冷車、暖車以及尋找車輛位置及查看行車軌跡等工作；此外，也可實(shí)時(shí)監(jiān)控車況，如各電器部件運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(電機(jī)、電控、DC、儀表、電池組、充電器、加速器等)電壓、電流、溫度、速度、里程、運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)的上傳、整理、分析(圖文、報(bào)表等)，利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，得到產(chǎn)品地區(qū)分布狀況，用戶使用習(xí)慣等數(shù)據(jù)，為整車及配件廠家的售后服務(wù)、產(chǎn)品升級更新、車型改進(jìn)，市場開發(fā)調(diào)研得到一手實(shí)用數(shù)據(jù)。從而使整車與客戶及相關(guān)配件廠家實(shí)現(xiàn)互動，改進(jìn)了用戶體驗(yàn)，解決客戶后顧之憂，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)車子電系統(tǒng)有異常參數(shù)出現(xiàn)時(shí)可以實(shí)時(shí)反饋給車內(nèi)儀表臺，提醒車主；遇到難以解決的故障時(shí)，工程師可以通過呼叫車內(nèi)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助。此外，所述車載終端系統(tǒng)3通過CAN總線2實(shí)時(shí)獲取控制器的內(nèi)部數(shù)據(jù)和故障狀態(tài)，采集電池組及其它電器部件的工作電壓、電流，結(jié)合GPS傳感器獲取定位信息和行駛車速，并將這些數(shù)據(jù)同步存儲在本地SD卡中；同時(shí)，將數(shù)據(jù)通過移動無線網(wǎng)絡(luò)4發(fā)送到遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺5 ;通過遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺用5戶通過可以連接到internet網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。在使用過程中，對于CAN總線2的數(shù)據(jù)解析與記錄主要有:對車輛運(yùn)行過程中回路的電壓、電流、溫度、時(shí)間、里程進(jìn)行檢測統(tǒng)計(jì)，遇到異常數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷提醒，避免故障發(fā)生；對電機(jī)故障、控制器故障、電池故障、充電器故障進(jìn)行監(jiān)測與記錄；記錄充電次數(shù)，統(tǒng)計(jì)單次充電電量及行駛里程等；充電、行駛、停放三種狀態(tài)監(jiān)控；報(bào)表統(tǒng)計(jì)與自動生成功能；工況數(shù)據(jù)分析功能:時(shí)域曲線、頻次分析、二維/三維柱狀圖分析、Map圖分析、最值統(tǒng)計(jì)、異常數(shù)據(jù)去除等。實(shí)時(shí)定位功能，以街道地圖和航拍地圖顯示車輛具體位置；歷史軌跡回放功能；提供手機(jī)客戶端軟件隨時(shí)隨地監(jiān)控車輛等功能。
[0012]本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括載終端系統(tǒng)(3)、遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(5)，車載終端系(3) 通過CAN總線(2)設(shè)置于電動汽車(I)中控上；同時(shí)，車載終端系統(tǒng)(3)通過移動無線網(wǎng)絡(luò)(4)與遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端系統(tǒng)分別由車載故障診斷、車載語音提醒、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、車載觸摸中控、倒車影像、盲區(qū)影像組成，同時(shí)，車載終端系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的移動無線網(wǎng)絡(luò)(4)為內(nèi)置移動GPRS/3G通信模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(5)設(shè)置有數(shù)據(jù)服務(wù)器與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端系統(tǒng)(3)通過CAN總線(2)實(shí)時(shí)獲取控制器的內(nèi)部數(shù)據(jù)和故障狀態(tài)，同時(shí)采集電池組及其它電器部件的工作電壓、電流，結(jié)合GPS傳感器獲取定位信息和行駛車速，并將這些數(shù)據(jù)同步存儲在本地SD卡中；同時(shí)，將數(shù)據(jù)通過移動無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(5);通過遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(5)用戶通過可以連接到internet網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車故障診斷、智能控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括載終端系統(tǒng)、遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺，車載終端系通過CAN總線設(shè)置于電動汽車中控上；同時(shí)，車載終端系統(tǒng)通過移動無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺相連接；所述車載終端系統(tǒng)分別由車載故障診斷、車載語音提醒、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、車載觸摸中控、倒車影像、盲區(qū)影像組成，同時(shí)，車載終端系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的移動無線網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)置移動GPRS/3G通信模塊；本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對電動汽車的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程授權(quán)、安防并可通過手機(jī)APP軟件對汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，同時(shí)，可利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算得到產(chǎn)品地區(qū)分布狀況，用戶使用習(xí)慣等數(shù)據(jù)。
【IPC分類】G05B23-02
【公開號】CN204496282
【申請?zhí)枴緾N201520227750
【發(fā)明人】郭蕾, 史小白, 薛桂宏
【申請人】郭蕾, 史小白, 薛桂宏
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月15日