一種?；愤\(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種危化品運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]?；肥俏ｋU化學(xué)品的簡稱，是指有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運(yùn)輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的化學(xué)品。
[0003]目前，國內(nèi)?；愤\(yùn)輸主要以汽車運(yùn)輸為主。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展，危化品的使用越來越廣，其運(yùn)輸和物流也越來越頻繁。?；愤\(yùn)輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴(yán)重，對社會公共安全會造成很大的影響。然而，由于各種人為的原因、管理上的漏洞以及客觀原因等引發(fā)的事故時有發(fā)生，近年來，呈現(xiàn)出日益嚴(yán)重的趨勢，給國家和人民帶來極大的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年全年發(fā)生事故514起，死亡785人；到2003年上升為621起，死亡960人。2005年以來，我國各地又發(fā)生多起危化品泄漏重大事故。
[0004]因此，危險化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要性日益凸顯。良好的運(yùn)輸安全管理，可以給企業(yè)帶來社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，同時也使國家和集體財(cái)產(chǎn)免遭損失。對這一環(huán)節(jié)必須給予高度重視，花大力氣做好安全防控，形成事前堵塞漏洞；事中跟蹤監(jiān)控，全面把控；事后快速反應(yīng)，應(yīng)答有序的全過程安全控制體系。用最安全、高效、節(jié)約的方法，保證危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)安全可控，減少各類事故的發(fā)生。因此，在?；返倪\(yùn)輸途中對其進(jìn)行實(shí)時有效的監(jiān)控就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種可以實(shí)時監(jiān)控運(yùn)輸狀態(tài)、實(shí)時反饋并在必要的時候可以做出應(yīng)急響應(yīng)的系統(tǒng)。
[0006]一種?；愤\(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制單元、監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接。
[0007]所述監(jiān)測終端包括傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器，傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器依次連接，所述傳感器模塊包括:氣體泄漏傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、箱體開關(guān)傳感器、速度傳感器、流量傳感器、慣性傳感器。
[0008]所述的傳感器模塊用于監(jiān)測運(yùn)輸箱體內(nèi)的氣體是否泄漏、壓力大小、液位高低、速度及加速度大小、傾角大小、溫度高低、濕度數(shù)值、流量數(shù)值、慣性數(shù)值、箱體是否打開等參數(shù)。傳感器模塊將采集到的信息經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后傳入到中央控制單元。
[0009]所述電源模塊的電力來源有三個:主電池、備用電池和清潔能源，通過電源管理模塊和智能電源控制器實(shí)現(xiàn)對三種來源的電力進(jìn)行合理分配和使用，正常情況下以主電池作為電力主要來源，在主電池發(fā)生故障時備用電池啟用，而清潔能源主要是依靠太陽能、風(fēng)能及振動能轉(zhuǎn)化的電力，這部分清潔能源在合適時機(jī)對電力進(jìn)行補(bǔ)充。
[0010]所述視頻采集模塊通過攝像頭監(jiān)控運(yùn)輸箱體的實(shí)時圖像畫面，并傳送到中央控制單元。
[0011]所屬報(bào)警器為聲光報(bào)警器，在監(jiān)測的數(shù)值發(fā)生異常時，報(bào)警器以聲音和閃光的方式提示異常狀況的發(fā)生。
[0012]所述應(yīng)急響應(yīng)模塊是在異常發(fā)生時，第一時間自動啟動相應(yīng)裝置應(yīng)對突發(fā)狀況，避免人的響應(yīng)慢而造成事故擴(kuò)大。比如在運(yùn)輸車輛行進(jìn)過程中，箱體開關(guān)傳感器監(jiān)測到箱體打開后強(qiáng)制啟動箱體關(guān)閉機(jī)關(guān)，避免危化品泄露。
[0013]所述GPRS通信單元用于即時通訊，將系統(tǒng)中監(jiān)測到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即時上傳至服務(wù)器，便于管理者監(jiān)控管理。
[0014]所述GPS定位系統(tǒng)可對運(yùn)輸車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，監(jiān)控車輛的實(shí)時位置，以及其是否按照規(guī)定路線行駛。
[0015]所述電源模塊用于向系統(tǒng)中各組成單元提供電量。
[0016]本發(fā)明的系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸軌跡及位置狀態(tài)，且可對運(yùn)輸箱體的氣體、壓力、液位、速度、加速度、傾角、溫度、濕度、流量、慣性等數(shù)值進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測并及時反饋，系統(tǒng)中設(shè)有預(yù)警系統(tǒng)，同時設(shè)有應(yīng)急響應(yīng)模塊，在發(fā)生異常狀況時一方面可以及時發(fā)出報(bào)警，另一方面可在第一時間采取應(yīng)對措施，避免災(zāi)害擴(kuò)大。
【附圖說明】
[0017]圖1本發(fā)明?；愤\(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2本發(fā)明監(jiān)測終端結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖1所示的?；愤\(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制單元、監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接。
[0021]如圖2所示的監(jiān)測終端包括傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器，傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器依次連接，所述傳感器模塊包括:氣體泄漏傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、箱體開關(guān)傳感器、速度傳感器、流量傳感器、慣性傳感器。
[0022]所述的傳感器模塊用于監(jiān)測運(yùn)輸箱體內(nèi)的氣體是否泄漏、壓力大小、液位高低、速度及加速度大小、傾角大小、溫度高低、濕度數(shù)值、流量數(shù)值、慣性數(shù)值、箱體是否打開等參數(shù)。傳感器模塊將采集到的信息經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后傳入到中央控制單元。
[0023]所述電源模塊的電力來源有三個:主電池、備用電池和清潔能源，通過電源管理模塊和智能電源控制器實(shí)現(xiàn)對三種來源的電力進(jìn)行合理分配和使用，正常情況下以主電池作為電力主要來源，在主電池發(fā)生故障時備用電池啟用，而清潔能源主要是依靠太陽能、風(fēng)能及振動能轉(zhuǎn)化的電力，這部分清潔能源在合適時機(jī)對電力進(jìn)行補(bǔ)充。
[0024]所述視頻采集模塊通過攝像頭監(jiān)控運(yùn)輸箱體的實(shí)時圖像畫面，并傳送到中央控制單元。
[0025]所屬報(bào)警器為聲光報(bào)警器，在監(jiān)測的數(shù)值發(fā)生異常時，報(bào)警器以聲音和閃光的方式提示異常狀況的發(fā)生。
[0026]所述應(yīng)急響應(yīng)模塊是在異常發(fā)生時，第一時間自動啟動相應(yīng)裝置應(yīng)對突發(fā)狀況，避免人的響應(yīng)慢而造成事故擴(kuò)大。比如在運(yùn)輸車輛行進(jìn)過程中，箱體開關(guān)傳感器監(jiān)測到箱體打開后強(qiáng)制啟動箱體關(guān)閉機(jī)關(guān)，避免?；沸孤?。
[0027]所述GPRS通信單元用于即時通訊，將系統(tǒng)中監(jiān)測到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即時上傳至服務(wù)器，便于管理者監(jiān)控管理。
[0028]所述GPS定位系統(tǒng)可對運(yùn)輸車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，監(jiān)控車輛的實(shí)時位置，以及其是否按照規(guī)定路線行駛。
[0029]所述電源模塊用于向系統(tǒng)中各組成單元提供電量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種?；愤\(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括中央控制單元、監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?；愤\(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測終端包括傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器，傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器依次連接，所述傳感器模塊包括:氣體泄漏傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、箱體開關(guān)傳感器、速度傳感器、流量傳感器、慣性傳感器。
【專利摘要】一種危化品運(yùn)輸車監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制單元、監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接。本發(fā)明的系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸軌跡及位置狀態(tài)，且可對運(yùn)輸箱體的各項(xiàng)數(shù)值進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測并及時反饋。
【IPC分類】G05B19/418
【公開號】CN105278505
【申請?zhí)枴緾N201510738282
【發(fā)明人】姜惠啟, 蔡旭東, 孫淼
【申請人】青島中科軟件股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月4日