本發(fā)明涉及計算機集成制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種載具的管理方法及計算機集成制造設(shè)備。

背景技術(shù)：

計算機集成制造(Computer Integrated Manu-facturing，CIM)系統(tǒng)是大型工業(yè)生產(chǎn)的核心系統(tǒng)，通過計算機，網(wǎng)絡(luò)通訊和軟件系統(tǒng)等信息科技，整合與管理制造過程中的所有活動，達到生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)自動化、生產(chǎn)效率最大化的目的，堪比自動化制造過程中的大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。載具是生產(chǎn)過程中必不可少的工具，CIM系統(tǒng)對載具合理的管理可以幫助生產(chǎn)有序高效的進行。對于對潔凈程度要求很高的半導(dǎo)體行業(yè)，載具是否潔凈對于產(chǎn)品品質(zhì)影響最大，如果載具被污染后沒有做有效的控制，將會影響整個潔凈室的潔凈度，進而影響整個潔凈室產(chǎn)品的品質(zhì)，造成不可估量的損失。如何確定載具是否被污染和及時處理被污染的載具，一直是載具管理的一個關(guān)鍵。

現(xiàn)有技術(shù)中，載具的管理方法一般為手動管理，手動管理受人工影響大，反饋不及時，容易遺漏，影響產(chǎn)品品質(zhì)，造成損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種載具的管理方法及計算機集成制造設(shè)備，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中反饋不及時，容易遺漏，影響產(chǎn)品品質(zhì)，造成損失的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種載具的管理方法包括：

獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況；

根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則；

根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果；

在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，對所述載具執(zhí)行載具處理方案，所述載具處理方案包括清空所述載具、將所述載具派去清洗之中的一種或兩種。

進一步，所述載具類型包括載具廠別和載具型號。

進一步，所述載具使用情況包括載具使用時長、載具使用次數(shù)、空載和滿載。

進一步，判斷規(guī)則包括：

第一判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最長使用時長，并判斷所述載具使用時長是否超過最長使用時長；

第二判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最大使用次數(shù)，并判斷所述載具使用次數(shù)是否超過最大使用次數(shù)。

進一步，所述載具處理方案還包括：禁止操作所述載具、更新所述載具的載具狀態(tài)之中的一種或多種。

進一步，在所述獲取載具的當(dāng)前載具信息之后，所述方法還包括：

輸出包含所述當(dāng)前載具信息的提示消息以提示所述工作人員所述載具的當(dāng)前工作情況。

進一步，在所述對所述載具執(zhí)行載具處理方案之后，所述方法還包括：

監(jiān)測所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長，當(dāng)所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長超過預(yù)設(shè)時間閾值時，輸出告警信息以提示所述工作人員所述載具處理方案運行超時。

另一方面，本發(fā)明還提供一種計算機集成制造設(shè)備，包括：

獲取單元，用于獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況；

處理單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則；

判斷單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果；

執(zhí)行單元，在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，對所述載具執(zhí)行載具處理方案，所述載具處理方案包括清空所述載具、將所述載具派去清洗之中的一種或兩種。

進一步，還包括提示單元，用于輸出包含所述當(dāng)前載具信息的提示消息以提示所述工作人員所述載具的當(dāng)前工作情況。

進一步，還包括監(jiān)測單元，用于監(jiān)測所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長，當(dāng)所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長超過預(yù)設(shè)時間閾值時，輸出告警信息以提示所述工作人員所述載具處理方案運行超時。

本發(fā)明的有益效果如下：采用本發(fā)明，自動確定載具是否發(fā)生污染，在載具發(fā)生污染后自動處理載具，全面避免載具發(fā)生污染造成的影響，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升公司效益。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的明顯變形方式。

圖1為本發(fā)明實施例一提供的載具的管理方法的流程示意圖；

圖2為部分載具信息與判斷規(guī)則的映射關(guān)系圖表；

圖3為本發(fā)明實施例二提供的載具的管理方法的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例三提供的載具的管理方法的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明的實施例提供的液晶顯示設(shè)備的裝置示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

參見圖1，圖1為本發(fā)明實施例一提供的載具的管理方法的流程示意圖。所述載具的管理方法可由軟系統(tǒng)控制計算機集成制造設(shè)備的硬件來執(zhí)行。如圖1所示，所述方法可包括如下步驟：

S101、獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)及載具使用情況。

本實施例中，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。具體的，所述載具類型包括載具廠別和載具型號，具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，不同的廠別使用的載具不同，對載具潔凈度的要求也不同。載具型號包括C280、C400等。所述載具狀態(tài)包括干凈和被污染。所述載具使用情況包括載具使用時長、載具使用次數(shù)、空載和滿載，不同型號的載具在工作時的使用時長和使用次數(shù)不同。

定時掃描載具，以實時監(jiān)控工作過程中載具的當(dāng)前載具信息，從而加強對載具的監(jiān)控。

S102、根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

載具類型包括載具廠別和載具型號，即根據(jù)載具廠別和載具型號確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，載具型號包括C280、C400等。具體的，判斷規(guī)則包括第一判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最長使用時長，并判斷所述載具使用時長是否超過最長使用時長；第二判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最大使用次數(shù)，并判斷所述載具使用次數(shù)是否超過最大使用次數(shù)。

圖2為部分載具信息與判斷規(guī)則的映射關(guān)系圖表，其中，對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，對應(yīng)使用第二判斷規(guī)則，具體的，最大使用次數(shù)為5000次，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為彩膜基板廠、載具型號為C400時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染。

S103、根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

將S101獲取的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況與判斷規(guī)則進行對比以確定載具是否被污染，例如：對于陣列基板廠的C280型號的載具，需比較載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用時長為兩個月，超過最長使用時長(一個月)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，需比較載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用次數(shù)為6000次，超過最大使用次數(shù)(5000次)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；

當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具已被污染時，執(zhí)行步驟S104；當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具未被污染時，保持所述載具當(dāng)前的工作狀態(tài)，并返回步驟S101等待下一次掃描。

S104、在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，對所述載具執(zhí)行載具處理方案，所述載具處理方案包括清空所述載具、將所述載具派去清洗之中的一種或兩種。

本實施例中，載具處理方案包括清空所述載具、禁止操作所述載具、將所述載具派去清洗、更新所述載具的載具狀態(tài)之中的一種或多種。具體的，清空所述載具針對載具使用情況為滿載的被污染的載具，在載具進行下一步處理之前需要先清空載具裝載的物品；禁止操作所述載具的目的是暫停使用被污染的載具，并等待下一步處理，下一步處理包括將載具派去清洗或?qū)⑤d具分配到其他對潔凈度要求相對較低的工作環(huán)境中使用等；將所述載具派去清洗即將被污染并且不滿足使用要求的載具派去清洗車間清洗，清洗后達到潔凈度要求才能再次使用；更新所述載具的載具狀態(tài)即將載具狀態(tài)從干凈變更為被污染，特別的，當(dāng)更新前的載具狀態(tài)為被污染，更新后載具狀態(tài)仍為被污染。

載具處理方案為工作人員在計算機集成制造設(shè)備預(yù)先設(shè)定的，在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，根據(jù)當(dāng)前載具信息自動執(zhí)行載具處理方案，如在一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具；在另一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具，并將上述載具派去清洗。

完整過程舉例如下：

1、獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。

載具類型：載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280；載具狀態(tài)為干凈；載具使用情況：載具使用時長為兩個月，使用次數(shù)為2000次，滿載。

2、根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染。

3、根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

當(dāng)前載具信息中載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280，載具的使用為兩個月，長于最長使用時長，故判斷結(jié)果為載具已被污染。

4、對所述載具執(zhí)行載具處理方案。

判斷結(jié)果為載具已被污染，對載具執(zhí)行處理方案，即更新載具狀態(tài)為被污染、清空載具、禁止操作載具。具體的，清空的載具等待下一步處理。

采用本發(fā)明，自動確定載具是否發(fā)生污染，在載具發(fā)生污染后自動處理載具，全面避免載具發(fā)生污染造成的影響，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升公司效益。

參見圖3，圖3為本發(fā)明實施例二提供的載具的管理方法的流程示意圖。所述載具的管理方法可由軟系統(tǒng)控制計算機集成制造設(shè)備的硬件來執(zhí)行。如圖2所示，所述方法可包括如下步驟：

S201、獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)及載具使用情況。

本實施例中，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。具體的，所述載具類型包括載具廠別和載具型號，具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，不同的廠別使用的載具不同，對載具潔凈度的要求也不同。載具型號包括C280、C400等。所述載具狀態(tài)包括干凈和被污染。所述載具使用情況包括載具使用時長、載具使用次數(shù)、空載和滿載，不同型號的載具在工作時的使用時長和使用次數(shù)不同。

定時掃描載具，以實時監(jiān)控工作過程中載具的當(dāng)前載具信息，從而加強對載具的監(jiān)控。

S202、根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

載具類型包括載具廠別和載具型號，即根據(jù)載具廠別和載具型號確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，載具型號包括C280、C400等。具體的，判斷規(guī)則包括第一判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最長使用時長，并判斷所述載具使用時長是否超過最長使用時長；第二判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最大使用次數(shù)，并判斷所述載具使用次數(shù)是否超過最大使用次數(shù)。

圖2為部分載具信息與判斷規(guī)則的映射關(guān)系圖表，其中，對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S201步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，對應(yīng)使用第二判斷規(guī)則，具體的，最大使用次數(shù)為5000次，當(dāng)S201步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為彩膜基板廠、載具型號為C400時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染。

S203、輸出包含所述當(dāng)前載具信息的提示消息以提示所述工作人員所述載具的當(dāng)前工作情況。

獲取載具的當(dāng)前載具信息后，將當(dāng)前載具信息以提示消息通知工作人員，以提示工作人員載具的工作情況，以便工作人員掌握載具情況。

S204、根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

將S201獲取的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況與判斷規(guī)則進行對比以確定載具是否被污染，例如：對于陣列基板廠的C280型號的載具，需比較載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用時長為兩個月，超過最長使用時長(一個月)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，需比較載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用次數(shù)為6000次，超過最大使用次數(shù)(5000次)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；

當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具已被污染時，執(zhí)行步驟S205；當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具未被污染時，保持所述載具當(dāng)前的工作狀態(tài)，并返回步驟S201等待下一次掃描。

S205、在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，對所述載具執(zhí)行載具處理方案，所述載具處理方案包括清空所述載具、將所述載具派去清洗之中的一種或兩種。

本實施例中，載具處理方案包括清空所述載具、禁止操作所述載具、將所述載具派去清洗、更新所述載具的載具狀態(tài)之中的一種或多種。具體的，清空所述載具針對載具使用情況為滿載的被污染的載具，在載具進行下一步處理之前需要先清空載具裝載的物品；禁止操作所述載具的目的是暫停使用被污染的載具，并等待下一步處理，下一步處理包括將載具派去清洗或?qū)⑤d具分配到其他對潔凈度要求相對較低的工作環(huán)境中使用等；將所述載具派去清洗即將被污染并且不滿足使用要求的載具派去清洗車間清洗，清洗后達到潔凈度要求才能再次使用；更新所述載具的載具狀態(tài)即將載具狀態(tài)從干凈變更為被污染，特別的，當(dāng)更新前的載具狀態(tài)為被污染，更新后載具狀態(tài)仍為被污染。

載具處理方案為工作人員在計算機集成制造設(shè)備預(yù)先設(shè)定的，在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，根據(jù)當(dāng)前載具信息自動執(zhí)行載具處理方案，如在一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具；在另一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具，并將上述載具派去清洗。

具體過程舉例如下：

1、獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。

載具類型：載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280；載具狀態(tài)為干凈；載具使用情況：載具使用時長為兩個月，使用次數(shù)為2000次，滿載。

2、根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染

3、輸出包含所述當(dāng)前載具信息的提示消息以提示所述工作人員所述載具的當(dāng)前工作情況。

當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況，本實施例輸出載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280，載具狀態(tài)為干凈，載具使用時長為兩個月，使用次數(shù)為2000次，滿載。

4、根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

當(dāng)前載具信息中載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280，載具的使用為兩個月，長于最長使用時長，故判斷結(jié)果為載具已被污染。

5、對所述載具執(zhí)行載具處理方案。

判斷結(jié)果為載具已被污染，對載具執(zhí)行處理方案，即更新載具狀態(tài)為被污染，清空載具、禁止操作載具。具體的，清空的載具等待下一步處理。

采用本發(fā)明，自動確定載具是否發(fā)生污染，在載具發(fā)生污染后自動處理載具，全面避免載具發(fā)生污染造成的影響，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升公司效益。

參見圖4，圖4為本發(fā)明實施例三提供的載具的管理方法的流程示意圖。所述載具的管理方法可由軟系統(tǒng)控制計算機集成制造設(shè)備的硬件來執(zhí)行。如圖3所示，所述方法可包括如下步驟：

S301、獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)及載具使用情況。

本實施例中，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。具體的，所述載具類型包括載具廠別和載具型號，具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，不同的廠別使用的載具不同，對載具潔凈度的要求也不同。載具型號包括C280、C400等。所述載具狀態(tài)包括干凈和被污染。所述載具使用情況包括載具使用時長、載具使用次數(shù)、空載和滿載，不同型號的載具在工作時的使用時長和使用次數(shù)不同。

定時掃描載具，以實時監(jiān)控工作過程中載具的當(dāng)前載具信息，從而加強對載具的監(jiān)控。

S302、根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

載具類型包括載具廠別和載具型號，即根據(jù)載具廠別和載具型號確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，載具型號包括C280、C400等。具體的，判斷規(guī)則包括第一判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最長使用時長，并判斷所述載具使用時長是否超過最長使用時長；第二判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最大使用次數(shù)，并判斷所述載具使用次數(shù)是否超過最大使用次數(shù)。

圖2為部分載具信息與判斷規(guī)則的映射關(guān)系圖表，其中，對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S301步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，對應(yīng)使用第二判斷規(guī)則，具體的，最大使用次數(shù)為5000次，當(dāng)S301步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為彩膜基板廠、載具型號為C400時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染。

S303、根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

將S301獲取的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況與判斷規(guī)則進行對比以確定載具是否被污染，例如：對于陣列基板廠的C280型號的載具，需比較載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用時長為兩個月，超過最長使用時長(一個月)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，需比較載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用次數(shù)為6000次，超過最大使用次數(shù)(5000次)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；

當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具已被污染時，執(zhí)行步驟S304；當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具未被污染時，保持所述載具當(dāng)前的工作狀態(tài)，并返回步驟S301等待下一次掃描。

S304、在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，對所述載具執(zhí)行載具處理方案，所述載具處理方案包括清空所述載具、將所述載具派去清洗之中的一種或兩種。

本實施例中，載具處理方案包括清空所述載具、禁止操作所述載具、將所述載具派去清洗、更新所述載具的載具狀態(tài)之中的一種或多種。具體的，清空所述載具針對載具使用情況為滿載的被污染的載具，在載具進行下一步處理之前需要先清空載具裝載的物品；禁止操作所述載具的目的是暫停使用被污染的載具，并等待下一步處理，下一步處理包括將載具派去清洗或?qū)⑤d具分配到其他對潔凈度要求相對較低的工作環(huán)境中使用等；將所述載具派去清洗即將被污染并且不滿足使用要求的載具派去清洗車間清洗，清洗后達到潔凈度要求才能再次使用；更新所述載具的載具狀態(tài)即將載具狀態(tài)從干凈變更為被污染，特別的，當(dāng)更新前的載具狀態(tài)為被污染，更新后載具狀態(tài)仍為被污染。

載具處理方案為工作人員在計算機集成制造設(shè)備預(yù)先設(shè)定的，在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，根據(jù)當(dāng)前載具信息自動執(zhí)行載具處理方案，如在一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具；在另一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具，并將上述載具派去清洗。

S305、監(jiān)測所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長，當(dāng)所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長超過預(yù)設(shè)時間閾值時，輸出告警信息以提示所述工作人員所述載具處理方案運行超時。

禁止操作所述載具等處理方案會控制載具處于禁止操作或禁止再次使用的情況，以等待清洗后再次使用或使用其他載具替代，長時間處于該狀態(tài)而為被工作人員處理會影響系統(tǒng)的工作效率。監(jiān)測載具處于未工作狀態(tài)的時間，并輸出告警信息提示工作人員加快處理，即加快清洗以再次投入使用等。進一步的，還可以增大告警信息的提示范圍，如發(fā)送郵件提示工作人員的領(lǐng)導(dǎo)以督促工作人員加快處理進度。

采用本發(fā)明，自動確定載具是否發(fā)生污染，在載具發(fā)生污染后自動處理載具，全面避免載具發(fā)生污染造成的影響，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升公司效益。

具體過程舉例如下：

1、獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。

載具類型：載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280；載具狀態(tài)為干凈；載具使用情況：載具使用時長為兩個月，使用次數(shù)為2000次，滿載。

2、根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染

3、根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

當(dāng)前載具信息中載具廠別為陣列基板廠，載具型號為C280，載具的使用為兩個月，長于最長使用時長，故判斷結(jié)果為載具已被污染。

4、對所述載具執(zhí)行載具處理方案。

判斷結(jié)果為載具已被污染，對載具執(zhí)行處理方案，即更新載具狀態(tài)為被污染，清空載具、禁止操作載具。具體的，清空的載具等待下一步處理。

5、監(jiān)測載具處于禁止操作狀態(tài)的時長，具體的，載具處于禁止操作載具的狀態(tài)，當(dāng)載具處于禁止操作狀態(tài)超過預(yù)設(shè)時間閾值而未被派去清洗或派送到其他對潔凈度要求較低的廠別使用，輸出告警信息以提示工作人員加快載具處理進度。進一步的，還可以增大告警信息的提示范圍，如發(fā)送郵件提示工作人員的領(lǐng)導(dǎo)以督促工作人員加快處理進度。

采用本發(fā)明，自動確定載具是否發(fā)生污染，在載具發(fā)生污染后自動處理載具，全面避免載具發(fā)生污染造成的影響，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升公司效益。

參見圖5，圖5為本發(fā)明實施例提供的計算機集成制造設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，計算機集成制造設(shè)備包括處理器10和存儲器20，所述存儲器20存儲有可執(zhí)行程序代碼，所述處理器10用于調(diào)用所述存儲器20中的所述可執(zhí)行程序代碼，執(zhí)行載具的管理方法。

所述處理器10包括：

獲取單元102，用于獲取載具的當(dāng)前載具信息，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。

本實施例中，所述當(dāng)前載具信息包括載具類型、載具狀態(tài)、載具使用情況。具體的，所述載具類型包括載具廠別和載具型號，具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，不同的廠別使用的載具不同，對載具潔凈度的要求也不同。載具型號包括C280、C400等。所述載具狀態(tài)包括干凈和被污染。所述載具使用情況包括載具使用時長、載具使用次數(shù)、空載和滿載，不同型號的載具在工作時的使用時長和使用次數(shù)不同。

定時掃描載具，以實時監(jiān)控工作過程中載具的當(dāng)前載具信息，從而加強對載具的監(jiān)控。

處理單元104，根據(jù)預(yù)設(shè)的載具類型與判斷規(guī)則的映射關(guān)系，確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。

載具類型包括載具廠別和載具型號，即根據(jù)載具廠別和載具型號確定所述載具對應(yīng)的判斷規(guī)則。具體的，載具廠別包括陣列基板廠、彩膜基板廠及液晶盒廠等，載具型號包括C280、C400等。具體的，判斷規(guī)則包括第一判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最長使用時長，并判斷所述載具使用時長是否超過最長使用時長；第二判斷規(guī)則：根據(jù)所述載具廠別和所述載具型號確定所述載具的最大使用次數(shù)，并判斷所述載具使用次數(shù)是否超過最大使用次數(shù)。

圖2為部分載具信息與判斷規(guī)則的映射關(guān)系圖表，其中，對于陣列基板廠的C280型號的載具，對應(yīng)使用第一判斷規(guī)則，具體的，最長使用時長為一個月，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為陣列基板廠、載具型號為C280時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，對應(yīng)使用第二判斷規(guī)則，具體的，最大使用次數(shù)為5000次，當(dāng)S101步驟獲取載具的當(dāng)前載具信息中包含載具廠別為彩膜基板廠、載具型號為C400時，將比較當(dāng)前載具信息中的載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染。

判斷單元106，用于根據(jù)所述當(dāng)前載具信息和確定的判斷規(guī)則，判斷所述載具是否被污染，得到判斷結(jié)果。

將S101獲取的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況與判斷規(guī)則進行對比以確定載具是否被污染，例如：對于陣列基板廠的C280型號的載具，需比較載具使用時長與最長使用時長(一個月)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用時長為兩個月，超過最長使用時長(一個月)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；對于彩膜基板廠的C400型號的載具，需比較載具使用次數(shù)與最大使用次數(shù)(5000次)來判斷載具是否被污染，假設(shè)載具使用次數(shù)為6000次，超過最大使用次數(shù)(5000次)，則得到判斷結(jié)果為載具已被污染；

當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具已被污染時，執(zhí)行步驟S104；當(dāng)所述判斷結(jié)果為載具未被污染時，保持所述載具當(dāng)前的工作狀態(tài)，并返回步驟S101等待下一次掃描。

執(zhí)行單元108，用于在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，對所述載具執(zhí)行載具處理方案，所述載具處理方案包括清空所述載具、將所述載具派去清洗之中的一種或兩種。

本實施例中，載具處理方案包括清空所述載具、禁止操作所述載具、將所述載具派去清洗、更新所述載具的載具狀態(tài)之中的一種或多種。具體的，清空所述載具針對載具使用情況為滿載的被污染的載具，在載具進行下一步處理之前需要先清空載具裝載的物品；禁止操作所述載具的目的是暫停使用被污染的載具，并等待下一步處理，下一步處理包括將載具派去清洗或?qū)⑤d具分配到其他對潔凈度要求相對較低的工作環(huán)境中使用等；將所述載具派去清洗即將被污染并且不滿足使用要求的載具派去清洗車間清洗，清洗后達到潔凈度要求才能再次使用；更新所述載具的載具狀態(tài)即將載具狀態(tài)從干凈變更為被污染，特別的，當(dāng)更新前的載具狀態(tài)為被污染，更新后載具狀態(tài)仍為被污染。

載具處理方案為工作人員在計算機集成制造設(shè)備預(yù)先設(shè)定的，在判斷結(jié)果為所述載具被污染時，根據(jù)當(dāng)前載具信息自動執(zhí)行載具處理方案，如在一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具；在另一實施例中，載具的當(dāng)前載具信息中的載具使用情況為滿載時，對應(yīng)的載具處理方案為清空所述載具，并將上述載具派去清洗。

提示單元110，用于輸出包含所述當(dāng)前載具信息的提示消息以提示所述工作人員所述載具的當(dāng)前工作情況。

獲取載具的當(dāng)前載具信息后，將當(dāng)前載具信息以提示消息通知工作人員，以提示工作人員載具的工作情況，以便工作人員掌握載具情況。

監(jiān)測單元112，用于監(jiān)測所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長，當(dāng)所述執(zhí)行所述載具處理方案的時長超過預(yù)設(shè)時間閾值時，輸出告警信息以提示所述工作人員所述載具處理方案運行超時。

禁止操作所述載具等處理方案會控制載具處于禁止操作或禁止再次使用的情況，以等待清洗后再次使用或使用其他載具替代，長時間處于該狀態(tài)而為被工作人員處理會影響系統(tǒng)的工作效率。監(jiān)測載具處于未工作狀態(tài)的時間，并輸出告警信息提示工作人員加快處理，即加快清洗以再次投入使用等。進一步的，還可以增大告警信息的提示范圍，如發(fā)送郵件提示工作人員的領(lǐng)導(dǎo)以督促工作人員加快處理進度。

采用本發(fā)明，自動確定載具是否發(fā)生污染，在載具發(fā)生污染后自動處理載具，全面避免載具發(fā)生污染造成的影響，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升公司效益。

以上所揭露的僅為本發(fā)明幾種較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例的全部或部分流程，并依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于發(fā)明所涵蓋的范圍。