本發(fā)明涉及一種飛機外場檢測設備，尤其涉及一種飛機投放器檢測設備。

背景技術：

飛機投放器是一種用于飛機機載雷達對抗、光電對抗設備。用以投放箔條(或紅外誘餌)，在人工或雷達告警裝置的引導下，同時根據(jù)戰(zhàn)場的威脅情況，實時投放箔條干擾彈以對抗敵方雷達制導導彈；投放紅外干擾彈，以對抗敵方紅外制導導彈，形成雷達陷阱或假目標，破壞火控雷達自動跟蹤系統(tǒng)的跟蹤，使載機得以自衛(wèi)，提高載機的生存能力。投放器由電池盒、顯控器、程序器、順序器、發(fā)射器、起落架信號盒等部分組成，為保證飛機投放器的正常運行，需要對其整體性能進行測試，飛機投放器檢測系統(tǒng)需要滿足可靠性高、維修性好、標準化程度高的條件。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種飛機投放器檢測系統(tǒng)，其可靠性高、維修性好、標準化程度高，并具有一定的擴展能力，能覆蓋規(guī)定的維護對象所需要的所有檢測和故障隔離等功能。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種飛機投放器檢測系統(tǒng)，包括負載箱和控制箱，所述負載箱和所述控制箱通過通訊電纜連接；

所述負載箱包括通路控制電路、適配板、數(shù)據(jù)擴展卡、數(shù)據(jù)采集卡和自檢電路；

所述通路控制電路用于對接收到的發(fā)射器點火脈沖信號進行濾波預處理，并將預處理后的脈沖信號發(fā)送到所述適配板；

所述適配板用于將接收到的脈沖信號分配到所述數(shù)據(jù)擴展卡和所述數(shù)據(jù)采集卡；

所述數(shù)據(jù)擴展卡用于對脈沖信號的幅度、寬度和占空比進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到所述控制箱；

所述數(shù)據(jù)采集卡用于對脈沖信號的時序、打彈數(shù)量和方式進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給所述控制箱；

所述自檢電路用于對所述負載箱進行功能自檢；

所述控制箱包括嵌入式計算機、程控信號源和告警模擬單元，所述嵌入式計算機用于對所述數(shù)據(jù)擴展卡和所述數(shù)據(jù)采集卡的編碼信息進行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出；所述程控信號源用于接收所述嵌入式計算機的告警指令和所述告警模擬單元的告警模擬單元信號，并生成告警信號源發(fā)送到所述自動告警接口；所述程控信號源還用于接收所述嵌入式計算機的檢測指令并生成對應的檢測信號源發(fā)送到所述程序器檢測接口；所述自動告警接口和程序器檢測接口位于飛機的程序器上；

所述嵌入式計算機還與飛機上的綜合通訊控制器連接，所述嵌入式計算機用于接收和顯示所述綜合通訊控制器的數(shù)據(jù)信息，并將接收到的通訊控制指令發(fā)送到所述綜合通訊控制器。

優(yōu)選的，所述自檢電路通過自檢開關連接在所述通路控制電路上，所述自檢電路產(chǎn)生的自檢脈沖通過所述通路控制電路進行濾波預處理后發(fā)送到所述適配板，所述適配板將接收到的自檢脈沖分配到所述數(shù)據(jù)擴展卡和數(shù)據(jù)采集卡，所述數(shù)據(jù)擴展卡用于對自檢脈沖的幅度、寬度和占空比進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到所述控制箱，所述數(shù)據(jù)采集卡用于對自檢脈沖的時序、打彈數(shù)量和方式進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給所述控制箱，所述控制箱對接收到的編碼后的信息進行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出。

優(yōu)選的，所述控制箱包括數(shù)據(jù)控制卡，所述數(shù)據(jù)控制卡用于采集所述程序器發(fā)出的指令信息，并將所述指令反饋到所述嵌入式計算機完成程序器輸出信號的檢測。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)控制卡與所述程控信號源連接，所述數(shù)據(jù)控制卡通過所述程控信號源采集所述嵌入式計算機發(fā)出的指令并將所述嵌入式計算機的輸出信號指令反饋到所述嵌入式計算機。

優(yōu)選的，所述控制箱還包括信號處理單元，所述信號處理單元用于對所述告警模擬單元發(fā)出的告警信號進行采集和編碼并發(fā)送到所述嵌入式計算機，完成所述告警模擬單元的檢測。

優(yōu)選的，所述控制箱包括電源轉換模塊，所述電源轉換模塊用于轉換從飛機上獲取的電源，為所述負載箱和所述控制箱供電。

優(yōu)選的，所述控制箱包括程控自動加溫電路，所述程控自動加溫電路包括溫度自動調節(jié)器、溫度傳感器模組和加熱膜，所述溫度傳感器用于檢測所述控制箱和所述嵌入式計算機屏幕的溫度，并將檢測到的溫度信息發(fā)送到所述溫度自動調節(jié)器，所述溫度自動調節(jié)器用于自動控制所述加熱膜的工作狀態(tài)和溫度，同時將所述溫度信息反饋到所述嵌入式計算機。

優(yōu)選的，所述加熱膜設置在所述控制箱內部的支撐架上和所述嵌入式計算機液晶屏幕的背面。

優(yōu)選的，所述控制箱包括告警開關，用于控制選擇告警脈沖類型和方式。

優(yōu)選的，所述控制箱還包括測試孔和指示燈，所述測試孔用于檢測所述控制箱的電源信號和模擬信號，所述指示燈用于指示所述控制箱各種信號的產(chǎn)生和工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一飛機投放器檢測系統(tǒng)的負載箱工作原理圖

圖2為本發(fā)明一飛機投放器檢測系統(tǒng)的控制箱工作原理圖

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本發(fā)明做進一步描述：

如圖1至2所示，一種飛機投放器檢測系統(tǒng)，包括負載箱1和控制箱2，負載箱1和控制箱2通過通訊電纜連接；負載箱1用于接收投放器發(fā)射的脈沖信號，對其進行信號處理、數(shù)據(jù)采集、信息編碼，并將編碼后的信息傳遞給控制箱，控制箱2對編碼后的信息進行數(shù)據(jù)解碼、分析處理和顯示輸出，記錄顯示打彈脈沖信號。

如圖1所示，負載箱1包括通路控制電路11、適配板12、數(shù)據(jù)擴展卡13、數(shù)據(jù)采集卡14和自檢電路15。

負載箱1上設有對外檢測接口X1插座和X2插座，投放器的發(fā)射器點火脈沖3通過X1插座和X2插座進入負載箱1，X1插座和X2插座連接通路控制電路11，通路控制電路11用于對接收到的發(fā)射器點火脈沖信號進行濾波預處理，并將預處理后的脈沖信號發(fā)送到適配板12；適配板12用于將接收到的脈沖信號分配到數(shù)據(jù)擴展卡13和所述數(shù)據(jù)采集卡14；數(shù)據(jù)擴展卡13用于對脈沖信號的幅度、寬度和占空比進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到控制箱2；數(shù)據(jù)采集卡14用于對脈沖信號的時序、打彈數(shù)量和方式進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給控制箱2；數(shù)據(jù)信息轉換為422/485通訊格式數(shù)據(jù)包，通過422通訊單元傳輸給控制箱2。

自檢電路15用于對所述負載箱進行功能自檢，自檢電路15產(chǎn)生的自檢脈沖通過自檢開關16連接自檢電纜，自檢電纜通過X1插座和X2插座連接在通路控制電路11上，通路控制電路11切換電路到自檢電路，通路控制電路11用于對接收到的發(fā)射器點火脈沖信號進行濾波預處理，并將預處理后的脈沖信號發(fā)送到適配板12；適配板12用于將接收到的脈沖信號分配到數(shù)據(jù)擴展卡13和數(shù)據(jù)采集卡14；數(shù)據(jù)擴展卡13用于對脈沖信號的幅度、寬度和占空比進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到控制箱2；數(shù)據(jù)采集卡14用于對脈沖信號的時序、打彈數(shù)量和方式進行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給控制箱2；控制箱2對接收到的編碼后的信息進行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出。數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)擴展卡配合完成120路脈沖信號的采集和電路的自檢，可靠性高。

負載箱1還包括測試孔和指示燈，測試孔用于測試負載箱內部信號，指示燈用于指示負載箱的工作狀態(tài)。

如圖2所示，控制箱2包括嵌入式計算機21、程控信號源22、告警模擬單元23和數(shù)據(jù)控制卡24，嵌入式計算機21用于對數(shù)據(jù)擴展卡13和數(shù)據(jù)采集卡14的編碼信息進行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出；嵌入式計算機21通過232/422串行通訊模塊與飛機上的綜合通訊控制器3連接，通過485/422總線控制卡、I2C通訊卡、專用通訊控制卡完成對外數(shù)據(jù)總線通訊；嵌入式計算機21接收和顯示綜合通訊控制器的數(shù)據(jù)信息，并將接收到的通訊控制指令發(fā)送到綜合控制器3。通過模擬與綜合控制器通訊完成彈型加載、雷達告警信號及多種測試信號、模擬實際點火負載，記錄顯示打彈脈沖信號，測量系統(tǒng)反應時間、脈沖產(chǎn)生時序、脈沖高度、寬度以及占空比等，驗證打彈方式與時序控制，完成系統(tǒng)整體性能測試。

嵌入式計算機21通過RS232通訊電纜連接程控信號源22，程控信號源22連接飛機上的程序器，嵌入式計算機21接收和顯示程序器發(fā)送的指令，解析程序器串行數(shù)據(jù)通訊，并將接收到的程序器控制指令發(fā)送到程序器。程序器上設有程序器檢測接口4和自動告警接口5程控信號源22連接程序器檢測接口4和自動告警接口5，用于自動告警信號和程序器信號的輸入輸出。

程控信號源22接收嵌入式計算機21發(fā)送的告警指令和告警模擬單元23發(fā)出的告警模擬單元信號，并生成告警信號源發(fā)送到自動告警接口5，從而執(zhí)行嵌入式計算機21的指令。程序器發(fā)出告警脈沖到程控信號源22，程控信號源22對接收到的告警脈沖進行編碼并反饋到嵌入式計算機21，完成輸出告警信號的反饋檢測。

嵌入式計算機21發(fā)送檢測指令到程控信號源22，程控信號源22根據(jù)檢測指令生成對應的檢測信號源，發(fā)送到程序器檢測接口4，程序器通過程序器檢測接口4接收指令并根據(jù)指令控制飛機上的順序器，順序器執(zhí)行指令并發(fā)出點火脈沖。數(shù)據(jù)控制卡24用于采集程序器發(fā)出的指令信息，并將所述指令反饋到嵌入式計算機21完成程序器輸出信號的檢測。

數(shù)據(jù)控制卡4與程控信號源22連接，程控信號源22接收嵌入式計算機21的指令生成對應的信號源后輸出到數(shù)據(jù)控制卡24，數(shù)據(jù)控制卡24采集程控信號源的輸出信號并反饋到嵌入式計算機21，完成程控信號源的內部自檢。

控制箱2還包括信號處理單元25，信號處理單元25用于對告警模擬單元23發(fā)出的告警信號進行數(shù)據(jù)采集和編碼并發(fā)送到嵌入式計算機21，嵌入式計算機21顯示告警模擬單元23的的告警信號，完成告警模擬單元23的檢測。

控制箱2包括電源轉換模塊，電源轉換模塊用于轉換從飛機上獲取的電源，電源轉換模塊連接嵌入式計算機21對嵌入式計算機21供電。電源轉換模塊連接在控制箱2的通訊插座上，通過通訊電纜為負載箱1供電。電源轉換模塊連接在程控信號源22上，為程控信號源22供電。

優(yōu)選的，所述控制箱2包括程控自動加溫電路26，程控自動加溫電路26包括溫度傳感器261、溫度自動調節(jié)器262和加熱膜263，溫度傳感器261用于檢測控制箱2和嵌入式計算機21屏幕的溫度，并將檢測到的溫度信息發(fā)送到溫度自動調節(jié)器262，溫度自動調節(jié)器262將溫度信息反饋到嵌入式計算機21并控制加熱膜263的工作狀態(tài)，調節(jié)加熱膜263溫度。所述加熱膜設置在所述控制箱內部的支撐架上和所述嵌入式計算機液晶屏幕的背面。從而提高設備的環(huán)境適應性，保證設備正常工作。

優(yōu)選的，控制箱2還包括告警開關，用于控制選擇告警脈沖類型和方式。

優(yōu)選的，控制箱2還包括測試孔和指示燈，測試孔用于檢測控制箱的電源信號和模擬信號，指示燈用于指示控制箱的信號的產(chǎn)生和工作狀態(tài)。

本發(fā)明所述飛機投放器檢測系統(tǒng)，包括負載箱和控制箱，負載箱用于脈沖信號的處理、采集、數(shù)據(jù)信息的初處理和編碼以及底火的模擬，控制箱主要用于對負載箱傳遞的信息進行解碼、信息處理、以及判讀、顯示，彈型加載，顯控器與順序器之間串行數(shù)據(jù)的解析，雷達告警信號的模擬以及數(shù)據(jù)庫信息的處理顯示。負載箱和控制箱通過422/485專用通訊電纜進行連接。本發(fā)明所述飛機投放器檢測系統(tǒng)通過嵌入式計算機與綜合通訊控制器進行數(shù)據(jù)通訊和彈型加載，可靠性高、維修性好、標準化程度高，并具有一定的擴展能力，能覆蓋規(guī)定的維護對象所需要的所有檢測和故障隔離等功能。

對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本發(fā)明權利要求的保護范圍之內。